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技师耿建军你好
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匿名网友你好
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技师耿建军什么车
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技师耿建军为什么要清洗,用什么清洗的
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匿名网友2010款rav4,因为油耗太高找不出原因,用原液清洗的
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技师耿建军清洗之前呢
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匿名网友清洗之前油耗高但动力正常车也很轻开起来
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匿名网友洗完后车子重,明显动力吃劲
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技师耿建军不晓得你说的原液是什么,洗完之后用水冲干净,三元催,氧传感器都有可能洗出问题来
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匿名网友电瓶原液
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技师耿建军还是先看看三元催化烂了没,可能 被腐蚀了
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喂,专家你好,我最近买了一个二手的08年的逍客,去换完机油,清洗节气门之后,还有更换了一个那个进气波纹管,原来的裂口了,现在发动机怠速的时候就会尾嘴那边抖动很厉害,然后传到车里面抖动的厉害。然后怠速正常,但是还有个问题,挂d档的时候怠速下降在500转,你在n档的时候是正常的700转,在别的档位又不会下降转速,清洗节气门之后也有匹配节气门,然后用电脑查故障又没故障, 然后车子开起来也正常,请问专家们,这是什么问题啊?没有换机油,清洗节气门之前都是正常的,波纹管裂了怠速他也是正常。根据你描述的这个车清洗完节气门之后,出现了这个轻微的抖动的现象。这个有可能是节气门清洗完之后,因为这个节气门之前安装的位置有打的密封胶。安装之后有可能没有打密封胶,导致节气门那个位置有轻微的漏气的现象,所以就会有这种现象的,首先需要把节气门那个位置重新打胶处理好。然后。把节气门重新用电脑匹配一下。还有如果还是不行,需要检查一下三元催化器,看一下三元催化器有没有堵塞的现象。用电脑检测看一下近气流量传感器,还有氧传感器的数据流是否在正常范围之内,需要把这几个方面着重检查一下
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13款花冠自动波,89000公里,油耗惊人一公里一元钱,第一次检查和清洗喷油嘴,火花赛,电磁阀和活性炭罐,机头积炭,节气门清洗,行车电脑一切正常,油耗依然不减。第二次清洗了三元催化,前后氧传感器清洗,油耗依然不减!(车辆动力各方面都没问题),机油,波箱油刚换不久。怎么办?急人油耗高跟很多都有关系空气滤芯脏,还有原因就是行驶拥堵路况,平常长期载重行驶,氧传感器灵敏度。急加速急减速,机油粘度太高建议5-20/30机油,开空调。这些因素可以参考一下建议跑下高速算综合油耗。油箱把油加满,跑一百公里再去加满油看实际使用多少升就知道。
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车加过三元催化清洗剂,燃油宝,后发现发动机抖动厉害,开空调抖动更厉害,怠速时明显,开起来没啥感觉,怠速时发动机黄灯常亮,开起来后变成闪烁,后到维修店电脑检查说是后氧传感器故障,由于往油箱里加过三元催化清洗剂和燃油宝,老板说正常反应,让我开开在说,我开了段时间,还是那样,到底咋回事啊?1.检查火花塞和点火线圈
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2013款新捷达,去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳,更换了NGK的火花塞,跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩,短途开或者油门一直变化的话就不亮,只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了,每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次,还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下,肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了,后来去4店检查,人家说先换个前氧,如果问题没有解决再换后氧,是在不行就换三元催化器,我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题,搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂,我买了一拼加在油箱里,目前跑了一百公里,好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压,第一个电压数据偶尔会掉到1一下,大多数时间在1到8之间。这个故障,你直接换三元催化,清洗没有什,么作用,传感器有问题是会报故障的,你也就不用先考虑传感器了
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日产天籁4缸,故障原因!三元催化堵塞!当时是把三元催化给通了,就出现了热车不好启动,第二天换了三元催化装上,还是有偶尔不好启动的现象。431检查混合气过稀缸组1、读数据发现氧传感器工作电压不正常进行更换!也换了燃油滤芯,清洗了节气门,喷油嘴,匹配了节气门!数据流显示空气流量计工作正常。水温传感器也工作正常!但是现在还有问题是冷车好启动。跑热了放,1_2个小时启动第一下还是不好启动。启动了以后就没问题了,有大师指点下是什么问题吗?
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求马自达高级工程师解决过提速顿挫问题的!车子没装三元催化工作油耗都正常的.后来装了三元催化提速无力踩油门一顿一顿的!电脑检测后氧传感器电压在0.1到0.9跳多数在0.8附近!然后把前氧传感器拆下来插头仍然插着提速还是一顿一顿的!最后把氧传感器装回去把氧传感器插头断开车子正常了但是故障灯亮了!求解决!还有什么需要了解的可以追问!
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12年经典轩逸手动1.6排量,行驶二十多万公里了,前段时间故障灯亮了,电脑检测是三元催化缸阻1,师傅拆下三元催化器用专用的清洗剂倒在三元里浸泡清洗后用电脑清除了故障码。现在车起步小油门时顿挫感明显,车速和发动机转速起来了都很正常,动力也有,就是换档时丢了油门发动机转速回落慢,没之前灵敏了,请问是前后氧传感器坏了吗?您好 这种情况的话应该来说不是氧传感器的问题,如果说氧传感器的问题的话,应该会有提速方面的影响或者发动机故障灯会点亮。转数回落慢的话,应该是节气门的开度数据反应迟钝了,建议做个节气门清洗重新进行匹配下看看。
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你好我的是斯柯达明锐rs2.0t发动机报警。12年的车,跑了100000公里电脑检测故障码消了,早上跑个半个小时到一小时排气收油时候放炮然后发动机报警,换了废气阀,喷油嘴,清洗了三元催化。氧传感器。都不行怎么回事,车开着也正常不抖油门也感觉正常。建议不要盲目换过多备件。可以读取数据流和正常车辆数据流进行比较一下,看看哪些数据不正常
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之前到时间就做了保养 机油啊什么的 顺便把节气门喷油嘴 还有进气道也洗了 洗完了之后修车师傅给我说跑一阵子再过来洗三元催化 然后我跑了差不多半个月左右吧 就去洗了三元催化 洗了之后感觉油耗明显比以前高 行车电脑里程掉的也很快 我跑1km差不多掉1.5km左右 行车电脑查看百公里油耗高达16.4 反正就是洗完三元催化之后我感觉出来的 进气道那些的清洗包括三元都是用的打吊瓶的方法洗的 一开始油耗增高以为是氧传感器 去了好几家让检查一下说传感器工作正常 今天又去了一家检查 电脑显示这个代码 第一缸喷油量过稀之前在别家检测到过 但是今天还出现了一个新的代码p0420如图你好,根据你的描述现在主要问题是油耗高,和你之前做的清洗有一定关系,解决办法,最好清除发动机电脑学习值,然后跑个10来天看看。如果还是不行可以查看水温是否太低,汽油压力是否正常,进气压力是否正常等等。等油耗降下来了三元催化可以用哈多除碳净清洗。不要太纠结三元催化。希望我的回答能够帮到你,祝你生活愉快。
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七代雅阁3.0,车子没任何故障吗,读数据流看出喷油直超过电脑范围,老是有缺火很多次,喷油嘴一拆出来就有油滋滋的,缸内都是汽油,然后换了,6个喷油嘴,6个火花塞,6个点火线圈,4个痒传感器,水温传感器,进气压力传感器,暴政传感器全部正常,三元催化器洗完,车子现在老是蒙缸,燃烧不充分,不顺畅,就想吃饱饭撑着跑步一样,没法开,那个大事能把指导下,车子修了3个月,实在没办法,请教下各位大神,
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三元催化器氧传感器故障码大揭秘 嘿,咱河北老少爷们儿们都知道,咱这车上的玩意儿有时候就爱出点毛病。今儿个咱就来说说这三元催化器氧传感器故障码的事儿。咱先说说这故障码 p0420 是咋回事儿,它呀,就说
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三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而,随着汽车的普及和使用,各种故障也开始频繁出现。其中,三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么,报氧传感
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清洗三元后故障灯亮氧传感器,咋回事儿 大家好啊,今天来说说清洗三元后故障灯亮氧传感器的事儿。你说你自己动手清洗了前氧传感器,还讲解了清洗三元的方法,结果故障灯亮了,这可咋办?别着急,听我给你慢慢道来。
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