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技师曾旺此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，主要考虑发动机控制模块损坏导致，建议参照资料逐一检查排除线路问题后检修或更换测试！着车熄火可能和故障代码没有直接关系，还需要检查供油，进气，排气系统，逐一排除确认(先排除故障代码后) -
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匿名网友你好 -
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匿名网友 -
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技师曾旺请您认真看下上述内容，如确认则开始服务！如不回复则默认同意，我将开始服务！ -
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匿名网友好的👌 -
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匿名网友能打着车，踩油门没反应 -
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技师曾旺 -
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匿名网友轻微一点1200转 -
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匿名网友修理工 -
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技师曾旺节气门上的6条线到发动机电脑都是通的吗？ -
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匿名网友 -
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技师曾旺嗯，目前不用看这个图片。 -
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匿名网友通的 -
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匿名网友节气门与保险盒与另一台车调换试了也不行 -
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技师曾旺这个故障的话，那剩下的基本上就只有考虑发动机电脑了。 -
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技师曾旺发动机电脑有没有对调试一下，有些车没有防盗的话，就直接调过去就可以用。 -
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匿名网友线盒上哪一个继电器是节气门电源 -
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匿名网友调了，直接着不了车，有防盗 -
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技师曾旺如果说调换了找不了车的话就是有防盗。 -
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技师曾旺这个继电器在保险盒内部是看不见的。 -
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技师曾旺嗯，如果说已经对调过保险和男的没必要去研究保险盒呢，因为这个东西嗯如果说坏都是换总成，但是您换过了没好的话，证明他没问题。 -
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匿名网友现在是电脑板上的插头线哪几条到保险线盒 -
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匿名网友搞不清楚 -
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技师曾旺您这边需要的话把那个铭牌照片给我发一下，我把电路图给您发过去。 -
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匿名网友 -
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技师曾旺好的，您稍等我一下，我这边查完给您发过去。 -
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匿名网友![]()
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技师曾旺你有问题您就直接。发文字。 -
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技师曾旺这个视频没有任何意义。 -
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匿名网友线盒上没有看到这几条同颜色的钱 -
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技师曾旺稍等 -
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匿名网友应该是电脑没有电源出来到节气门，线盒到电脑板会不会有线断路， -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺您这边参照这个电路图看一下。 -
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技师曾旺线路如果没问题的话，那主要还是考虑发动机电脑，我认为。 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
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匿名网友是的 -
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匿名网友第一次 -
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技师曾旺 -
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匿名网友怎么操作 -
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匿名网友要多少钱 -
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技师曾旺 -
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技师曾旺您这边根据我的思路和方向先检查一下，可以随时问我，下方是我官方微信，您可以添加一下我。如果遇到一些细节不会操作或者没有头绪了，持续给您提供技术支持，如果涉及到一些个比较麻烦或者比较耗时间的，咱们可以协商指导您一下，都是做修理行业的，真涉及到费用了一定给你留出足够的利润空间。 -
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技师曾旺
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更换节气门，更换空气流量，现在还报进气流量传感器P0103故障，加不起来油门，怠速一抽一抽的人为故障，线路接触不良。
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09年骊威,怠速抖动,加不上速。更换高压线圈,火花塞,前后氧传感器,故障依旧。数据流: 节气门电压:0.76左右,喷油脉冲:8.6ms;前氧传感器:0.01(换前一样);后氧传感器0.38(换前001此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，需要通过数据流分析判断，可能是发动机控制模块损坏导致。建议逐一检查排除线路及传感器损坏后检修或更换发动机控制模块测试！
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你好我的车是2015款式日产骊威cvt 请问最近更换了4个火花塞，清洗了节气门，踩油门收油门以后发动机有一种拖拽感觉，还有就是怠速的时候踩油门转数在1500左右停顿一下，在回归正常怠速。现在汽车没有故障码，请问是什么情况？现在跑了4万公里根据用户描述 问诊得知后 已和用户解释 CVT变速箱松油门 是会有一点感觉到拖拽的 这种感觉会直到车辆停下 或者踩下油门后消失的 是正常的 怠速踩油门1500转后 指针会停顿一下再降下来 这个和指针的反应有关的 太快了 指针没反应过来也会这样 这个很多车都会这样 有个停顿再回落。没什么问题的 请放心用车。
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09款骊威自动档，冷车启动困难，现在差不多要4秒才能启动，而且就算车热了再启动，也费劲，不像以前一把就能点着车，但是车子怠速正常，开起来提速也正常，现在燃油泵已经更换全新的了，绝对不是油泵问题，火花塞拆出来看了也清洗了，火花塞也没用啥问题，节气门喷油嘴也清洗了，但是故障依旧，请问大师们，现在故障点在哪了，下一步怎么处理？谢谢！这种情况需要重点读取发动机的数据流，包括水温传感器，进气传感器，查看信号是否在正常范围，检查发动机的进气管道，有无漏气，确保可靠密封。
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09款骊威自动档，冷车启动困难，现在差不多要4秒才能启动，而且就算车热了再启动，也费劲，不像以前一把就能点着车，但是车子怠速正常，开起来提速也正常，现在燃油泵已经更换全新的了，绝对不是油泵问题，火花塞拆出来看了也清洗了，火花塞也没用啥问题，节气门喷油嘴也清洗了，但是故障依旧，请问大师们，现在故障点在哪了，下一步怎么处理？谢谢！拆卸启动机检查是否损坏需要更换
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07款手动骊威，167000公里。故障初期表现为发动时抖动数秒后才能怠速正常，或抖动后直接熄火，热车时略有改善，启动后行驶无异常。初步怀疑为油路或积炭造成，添加G17添加剂后略有改善。继续使用数月后，除启动不正常情况，出现发动机加速无力，换挡需拉高转速，不然抖动厉害。另外排气管排气为突突突间歇性排气，不流畅，但怠速转速正常，无故障码。 怀疑为火花塞损坏，并进行检查。后更换4只火花塞，更换电瓶。检查汽油滤清器，汽油泵、节气门、点火线圈，均为正常。但故障依旧存在，随后至4S进行检查，建议更换全部点火线圈，火花塞，喷油嘴、电瓶。并告知一缸缺缸，随后自行采购更换了一缸点火线圈，及4缸喷油嘴。故障依旧存在。发动机启动稍好，但运转时抖动明显，排气依然突突突，动力有所改善，但不明显。根据先易后难，先便宜后贵的原则，建议先更换四个4S的火花塞，清洗进气歧管和喷嘴(拆洗)。测试油泵压力，判断油泵好坏。检查发动机电脑版。 用专用电脑对氧传感器和三元催化器进行检查。
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我是2013年买的日产骊威手动，跑了5万公里，买的时候是2手车，之前车肇事过，买来后，我开一段时间发现发动机灯亮黄灯，读故障码显示爆震，油温，油门传感器故障，但是这些件都换过新的，现在车开时间长偶尔开不着火，偶尔踩油门不给油，加不上油，以后停车后动动电脑盒，个线路，就能好使，开一段时间又出现这个问题，之前发动机电脑，和车身电脑都检查过，修过，发动机电脑修完后开一个月没出现加油不给油，加不上油的现象，但是出现偶尔打不着火，最近几天又出现不给油毛病，是偶尔不定时的，再就是节气门刚清洗，油门传感器也换过，请问大师这个故障怎么解决，是哪的毛病
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我开的是日产骊威，2009年购买的车，现在行驶14.8万公里，汽车在去年出现了不好打火现象，一直持续到现在，我到4s哪儿，他告诉我是点火器坏了，我又到了另外一个店，给我说的是可能油泵的问题。火花塞是去年更换的，节气门是上个月才清洗的，波箱油也是上个月在4s店换的。还有一个问题，最近几个月车子感到力量不太好，加速到80码时声音特别的大，下坡时声音也大(80码的时候)，转速表在2000转的时候好像就难往上升似的，谢谢大师。这个问题先检查一下汽油压力，如果没问题的话再清洗一下喷油嘴，看一下三元催化这几方面，看看有没有问题。
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大师您好，我想问一下，10款骊威手动，发动机故障灯亮，报前氧传感器故障，我在淘宝买了氧传感器清洗剂。拆下，按清洗步骤，洗完装上后，发动车，发现以下问题， 1 ，之前洗节气门装上之后，怠速一开始达到2500转，3分钟后怠速恢复正常，网上说这是因为拆过，行车电脑自己学习的过程，但是这次我也拆了节气门，这次没有自己学习。 2，我在拆前氧传感器的时候，网上说怕锈住拧断，所以往里喷了一点除锈剂。装上后，发动顺畅，但是车发动后冒烟，看位置好像就是氧传感器这边冒出来的。烟味不刺鼻，不像烧焦的味道，烟不大，但肉眼可见。具体烟的味道我也不会形容，不过不难闻。 3 氧传感器洗完，装上之后，发动机故障灯依然亮着。 所以我想问，1为啥这次不会自己学习 2为啥冒烟，除了喷的除锈剂因为发动机高温挥发冒烟之外，还可能是什么原因导致的。3，发动后故障灯还亮，是因为故障码没有消除，还是说明，前氧传感器靠洗已经不行了。只能换新的？回答1，有时候确实不能自己学习的，建议您通过断电瓶负极或者专用电脑来匹配学习节气门。 回答2，喷清洗剂，肯定会导致氧传感器处冒烟的。排除这个原因，那么就是氧传感器和排气管密封不好。 回答3，发动机系统有氧传感器的故障码，会存储在发动机的一ECU内，需要通过删除故障代码，才能消除。如果痒传感器还有故障，删除故障代码后，发动机电脑板会再次检测到故障并存储ECU内并亮灯。 一旦再次存储故障代码。说明痒传感器确实有故障，必须更换新的（建议4S原厂）。
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2013年1月全新手动1.6骊威，3.7万公里，2500公里时，出现热车加速无力，时好时坏，加速时发动机和排气噪音大，油门踏板有明显摩擦震颤感，首保后无力现象加剧、越发频繁（好的时候不多），至今，仍未痊愈。已排除离合器、三元催化器，已更换节气门总成、油泵总成、火花塞、高压线、碳罐、爆震传感器、进气流量温度计等⋯⋯几次清洗喷油嘴⋯⋯长期正规中石化93、也曾整箱加97，经常加燃油宝⋯⋯全程ssss保养⋯⋯高速公路行车后进入下道、市区堵车频繁加速减速后，故障尤为严重，一脚地板油，噪音巨大、转速不提升、超车困难⋯⋯经百度查询，很多品牌的各种车型均存在此现象，并且不出现故障码⋯⋯小油门行车，还算可以。河北的冬季比较冷，开暖风2档，吹前风挡或司机腿部，无力和加速噪音有所缓解，以上是我三年以来的体会，甚是头疼，请诸位大师帮忙分析一下，多谢。还有，是不是和暖风开启能降温有关系，本人不得而知⋯⋯
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