-
![]()
技师李中国故障代码截图过来看看 -
![]()
匿名网友我现在在家里了 晚饭那会儿读的 今天我是看清楚了的 一字不差 -
![]()
技师李中国你的车是不是双我困增压的？ -
![]()
匿名网友这个我不太清楚哎 -
![]()
技师李中国如果是双涡轮增压的车型，要考虑机械增压器。如果是排气涡轮增压，主要检查涡轮增压器，检查排气背压 -
![]()
技师李中国还有一个，进气系统漏气 -
![]()
匿名网友换一个阀可不可以呢 -
![]()
技师李中国阀是一个方面，还有阀上的真空管路是一个方面 -
![]()
匿名网友我想知道这个跟动力有没有直接关系 昨天我们不是还在讨论传感器问题吗 -
![]()
技师李中国涡轮增压跟动力有直接关系 -
![]()
技师李中国涡轮增压就是利用排气推力，带动涡轮增压排气叶轮，叶轮带动进气叶轮，然后增加进气量的。 -
![]()
技师李中国目前报了涡轮增压器故障，说明增压压力不够 -
![]()
匿名网友不是涡轮增压器 他是涡轮增压空气分流阀 -
![]()
匿名网友我看电脑是这样写的 -
![]()
技师李中国涡轮增压分流阀就是泄压阀，涡轮增压不会持续工作，它根据增压压力，根据转速，决定是否开启分流阀，分流阀就是泄压阀，让排气不经过涡轮增压，直接排出去。比如大油门时，我们需要提升动力，这个时候最理想的就是全负荷增压，就关闭泄压阀。大油门后，松开油门，节气门关闭，不需要增压了，为了卸核，就需要释放压力，就全部打开泄压阀，让涡轮增压不增压，如果这个时候继续增压，容易引起管路损坏 -
![]()
匿名网友原来是泄压阀啊 -
![]()
技师李中国不同的解码器对这个问题的诠释不一样，所以我们要求用专检检查故障，因为专检是厂家根据本车专门定制的解码器，这也是我想看故障截屏的原因，因为故障截屏中会有一个代码，这个代码是不会有差异的 -
![]()
匿名网友我再顺带问一下那天我们讨论的问题 我后来又去读故障 写的好像是三元催化效率低 然后就叫他们把三元那块拆下来看 结果 -
![]()
匿名网友结果看见三元烂掉了中间裂开了 然后我就直接把那个类似蜂巢的东西全捅破弄出来了 这样可以吗 -
![]()
匿名网友我本来今天是想给故障照相的 后来又忘了 -
![]()
匿名网友？ -
![]()
技师李中国涡轮增压这个故障在捅三元催化以前有没有 -
![]()
匿名网友没有 -
![]()
技师李中国三元催化捅了，也会报三元催化效率低 -
![]()
匿名网友三元捅了没什么大问题吧 -
![]()
技师李中国发控会对比前后氧传感器数据，开判断传感器和三元催化是否有问题。报三元催化效率低，就是因为后氧传感器的信号频率过大和过快。而能够引起后氧传感器信号过大和过快的原因就是穿过氧传感器的氧离子活跃，如果三元催化正常还原尾气，那么后氧传感器就不会这么活跃。 要想让三元催化正常发出还原尾气，就只能让三元催化恢复正常。捅了三元催化，尾气得不到任何还原，故障不会有任何好转。 -
![]()
技师李中国如果涡轮增压器故障是捅了三元以后才出现的，建议先不要去换涡轮增压的相关部件，先考虑三元催化 -
![]()
匿名网友啊 难道这个动力还跟三元这个蜂巢又关系？ -
![]()
技师李中国三元催化会影响到氧传感器的信号，而氧传感器会参与燃油修正。 其次，三元催化属于排气系统的一部分，涡轮增压也是排气系统的一部分。三元催化和涡轮增压都与排气的流通性有直接关系。所以三元催化会影响动力。 -
![]()
匿名网友那我现在捅都捅了 怎么办呢 -
![]()
技师李中国只有换一个 -
![]()
匿名网友多少钱呢 -
![]()
技师李中国估计得好几千吧，具体价格我现在无法报出来，反正速腾都是3000多 -
![]()
匿名网友我朋友跟我说电脑既然报泄压阀故障 就有可能是泄压阀漏气 -
![]()
技师李中国他说的这个不是没有道理，但不完全是这个理解。 本车在捅三元以前是没有这个故障的，而三元会影响排气气流，涡轮增压主要利用的就是气流，所以我建议先考虑三元 -
![]()
匿名网友三元现在已经回不去了 好贵 早知道就不捅了 不过捅与不捅都差不了多少 因为捅之前也就裂成两半了 -
![]()
技师李中国坏了的三元催化，捅和不捅都没有什么本质区别 -
![]()
匿名网友前面我不是咨询你说动力不行 油门重 加速声音不纯有点吵 你还记得吗 我感觉这好像跟我现在遇到的问题都是一系列的 我们车友圈也说如果GTI加速吵 绝对是哪里漏气了 但是准确是哪漏气都说不出来 我在想会不会就是泄压阀漏气或者是泄压阀那个管子漏气！ -
![]()
技师李中国三元催化破裂也会引起排气严重加大和动力不足 -
![]()
匿名网友不是说把陶瓷蜂巢掏了就变通畅了吗 -
![]()
技师李中国原理前面讲过，掏了是通了，但是声浪会变大，破裂也一样加大声浪，就影响噪音。 通了以后，无法还原尾气，引起氧传感器数据信号错误，影响动力控制。 涡轮增压由于排气气流的改变，原本设计的泄压阀工作指令也会受影响。 -
![]()
匿名网友好 我明天把你说的这段话给我朋友看 大家综合一下 -
![]()
技师李中国可以 -
![]()
匿名网友哎 就是咨询你不太方便 每次15 来一次就15 -
![]()
技师李中国……
-
电脑报涡轮增压空气分流阀故障 偶发 我想知道这个故障跟动力有没有直接关系 ？懂的来 打酱油就别来了这个故障码对动力有直接影响，报这个故障就是因为实际的涡轮压力不够才会，压力不够直接就影响发动机动力，先检查涡轮泄压阀有没有机械发卡
-
高尔夫1.4T，故障码p0238增压器压力传感器:过大信号，p2261涡轮增压器空气分流阀:机械故障,p0106进气管压力／空气压力：信号不可靠。这三个故障，解码器可以消掉，跑几天故障码又出来！这种情况应该是增压控制阀漏气引起的问题，看看增压管路上有别的漏气的地方没有。
-
大众高尔夫6 1.4T手动挡，近期出现症状1:各个档位子卡在3000转后踩油门都不会在变化。测电脑后出现p0236 增压压力传感器 信号不可用。清楚故障码后问题解决。但是出现问题2:涡轮偶尔不介压 没有涡轮在工作 车子油门踩起来像自然吸气 测了故障码无故障码也没故障灯 请问是哪个电磁阀或者传感器故障此车出现增压器偶发不工作的问题，发动机动力不足，读数据流发现没有增压压力，建议检查废气限制阀和空气循环阀是不是漏气或者卡死以及控制部分线路是否正常。
-
一辆高尔夫故障是涡轮增压压力信号不可信，用431清除跑十几公里有会亮，压力传感器换过了，和进气压力传感器一样的，用电脑读数据流，发现4缸失过的频率，高压包和火花塞都换了还是有失火有时偶尔斗一下，大师们有没有遇到过大众车的这种情况，谢谢建议检查电路
-
我的车是一汽大众高尔夫7gti，2.0T三代ea888发动机。近期发现有机油压力报警灯亮，并不是长亮，是时亮时不亮，然后行驶中转速超过四千转后epc亮黄灯，转速被限制在4000转，重启车辆后故障消除。但是机油压 力报警灯还是频发亮起。用5053读取障码显示用于油压低压的机油压力感应开关故障。我已经换了两个感应塞，但还是未解决。现在已经是频繁亮灯了，那还得测试一下实际的机油压力才行，压力不够的时候才会有这种情况的，量一下具体的压力才能判断是到底是既有压力还是说线路方面有问题。
-
大众高尔夫6代GTI二代EA888现十万公里清洗完进气歧管，挖煤以后出现发动机故障灯（故障码：进气歧管流道位置传感器：开关电路）当天就换了传感器试车跑了20公里出现同样故障码，第二天换了一条全新的进气歧管跑了30公里又是出现同样故障码，第四天又买了条全新进气歧管这次跑了有100公里才出现故障灯（换了三次故障码都是一样：传感器/开关电路）请问是不是进气歧管与节气门匹配未到位还是店家安装错误出现问题？车子每次出现故障灯以后会稍微顿挫感明显由其在绿灯起步那一下子，注：挖煤前一天刚换了时规链包和拆过废气阀，求大师指教这个从故障码上看还是进气翻板位置传感器信号不对，换过进气管就得检查一下线路才行
-
一汽大众高尔夫，铭牌如图，现在气缸2缺缸，点火线圈，火花塞，缸压都没问题，故障码如图，现在测量发现2缸喷油嘴没有负极供电，别的缸都是百分之3的占空比，2缸没有，麻烦修过的师傅提供下测量方法，一定要专修的师傅，修过这个问题的你好，根据你车子的故障问题所分析，发动机2缸不点火，没有喷油信号，其他三缸都有，检查二缸的信号线到电脑版之间线路，线路没问题，那就是电脑版本身坏了，更换匹配即可解决问题。
-
2010年高尔夫6，1.4t手动，平时加速都很猛，突然发现仪表盘发动机故障灯亮了，我怕有问题就开去大修厂找人检测，用电脑检测出的问题是燃油泵控制模块坏了，然后给我消了故障码，当天晚上就打不着火了，打的电瓶灯都亮了，也没打着，修车厂的朋友让我在网上买了一个改装版铝头燃油泵控制模块，买回来后安装好，还是打不着火，接着又链接obd接收器，用电脑来消故障码，发现进不去车的发动机系统了，来回试了n变就进去一遍，故障码新增了三个关于节气门的故障码，没来得及消除，有进不去系统了，修车长师傅把点火线圈查下来试，说也没有火，大概就这些，现在很无奈根据描述，根据故障显示，需要检修发动机电脑板，或者重新对发动机电脑进行编程
-
老师好，我的车06款高尔夫1.6的2v手动,刚夏天时空调不制冷，检查后压力够，只是压缩机插头没电，后又插拔了继电器，还是压缩机不启动！第二天又插拔了继电器（在方向盘下），接电脑检测到什么电压低和压力低的故障代码，消除代码后，空调压缩机启动恢复制冷。但到底是什么原因没找到！这样开了一下夏天！ 就在昨天，故障又恢复了！还是压缩机不启动！插拔了方向盘下的继电器，不管用！查了保险丝，都没事！又测了压缩上的插头，一会有电，一会没电！连接电脑检测一下吧！结果，进不去空调系统！但是能进去发动机系统，检测到前氧无信号！后来又选择上海大众的车型进入到50的数据流，显示空调系统关闭，一会又显示打开！这样一会打开，一会关闭！ 打开ac开关，风量一档，电子扇转动正常！现在修理厂怀疑是压力开关的事！ 请问老师到底怎么判断是哪的故障！ 31号把 压力开关和风扇控制器都换了不管用，请大师指点！
-
2010款1.4T大众高尔夫，昨天去一家修理厂做了一次节气门清洗，打吊瓶清洗以及更换了汽油格，完了之后开回来后发动机突然故障灯亮起，返回修理厂检查出三缸缺火，修理厂折腾后又好了，昨天晚上开长途突然又出现亮故障灯，发动机瞬间抖动无力，猛地加了几分钟大油门跑了几公里后发动机抖动消失，但是故障灯还在，到了目的地停车休息了4小时左右后发车 故障灯消失 抖动消失， 请问这是什么引起的？ 做油路保养之前从来没有出现过这种症状
-
p2266故障码，p2266故障码怎么解决(今日/2023更新)
P2266故障码是什么意思？P2266故障码是涡轮增压系统中的一个故障码。该故障码通常意味着发动机控制单元(ECU)检测到了某种问题，可能是减压阀或节气门位置传感器等组件的故障，导致涡轮增压系统的功能
汽车故障
2023-05-18
-
宝马535LiN55发动机增压压力过低
车型：F18，配置N55 发动机。 故障现象：客户反映发动机故障灯亮，加速无力 , 中央仪表显示发动机功率受限。重新熄火后发动，加速又正常，急加速故障重现。 故障诊断：首先连接宝马ISID 诊断系统读
精选案例
2021-03-15
-
宝骏730发动机p049700故障码
宝骏730发动机P049700故障码：解析和排除方法宝骏730作为一款备受消费者喜爱的家用汽车，其发动机性能一直以来都备受关注。然而，有一些车主在行驶过程中可能会遇到P049700故障码的问题，这也引
汽车故障
2023-08-28
-
【案例】A6L 80km/h耸车明显并伴有异响
故障车辆一辆里程3.5万km的奥迪A6L，配置2 . 0 T 发动机（CDNB）、0AW变速器。车主反馈说车子开到80km/h时耸车明显。故障分析路试的时候验证了故障现象：速度达到80km/h以上的时
专家讲堂
2020-05-27
-
p1946故障码，p1946故障码怎么解决
P1946故障码是指涡轮增压系统的控制电路出现故障。涡轮增压系统是现代汽车中常用的一种提高发动机功率和扭矩的方式，是由测量和控制空气进入发动机的压力和流量的传感器和执行器控制的。涡轮增压系统的控制电路
汽车故障
2023-05-18
-
增压发动机低速不增压，增压发动机和自然吸气哪个好点
增压发动机低速不增压，增压发动机和自然吸气哪个好点增压发动机低速不增压原因分析增压发动机低速不增压是指在车辆行驶过程中，当发动机转速较低时，增压发动机无法释放出预期的增压效果。这个问题在高端车型中较为
汽车发动机
2023-07-28
-
【案例】宝马N55发动机增压无力
故障车型宝马535Li，配备N55发动机，里程6w公里。车主反映发动机故障灯亮，中央仪表显示发动机功率受限，车子加速无力。路试的时候发现确实存在上述现象；熄火后重新发动，加速正常；在急加速的情况下故障
专家讲堂
2020-05-21
-
发动机增压不足故障代码，p029900发动机增压不足
发动机增压不足故障代码，p029900发动机增压不足导言：故障代码p029900指的是发动机增压不足，这是汽车领域常见的一个问题。当发动机增压不足时，车辆的性能和燃油经济性可能会受到影响。本文将介绍发
汽车发动机
2023-07-29
-
p2261故障码是什么意思，p2261故障码怎么解决
P2261故障码是指涡轮增压活门控制电磁阀B电路故障。这个故障码是涡轮增压系统中的一个错误码，涡轮增压是一种高效而常见的汽车提速方式。当P2261故障码被检测到时，车辆将进入限定模式，并在汽车仪表盘上
汽车故障
2023-05-16
-
东风雪铁龙 故障码 P13BA(00)
东风雪铁龙 故障码 P13BA(00)：深入分析和解决方案作为东风雪铁龙车主，您可能已经遇到过各种不同的故障码。其中一个常见的故障码是P13BA(00)。在本文中，我们将深入分析这个故障码，并为您提供
汽车故障
2023-08-28
当前不在线
