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技师任德智看看电瓶负极或车身搭铁线松不 -
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匿名网友后来可以点火，行驶了呀！ -
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匿名网友如果说搭铁线松，是点不着不。 -
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技师任德智虚接，那不一定 -
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匿名网友喔，也有可能。但如果搭铁没问题。其他什么地方有问题呢。 -
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技师任德智那您最好用电脑检查一下 -
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匿名网友喔，谢谢老师！ -
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技师任德智不客气，
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停两天打不着火，汽油泵和点火线圈新的，有喷油信号，没有点火信号，打火转速280，没有防盗故障和发动机故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，没有点火信号，有喷油信号，这边需要检查一下发动机电脑板本身的供电，搭铁有没有问题，然后就是检查这车的正时以及凸轮轴和曲轴位置传感器以及凸轮轴和曲轴位置传感器的信号盘有没有移位情况。以上就是针对有喷油，没有点火信号的检修流程，如果排除以上问题，这车只能是发动机电脑板本身存在问题。 建议：先检查一下电脑板的供电，搭铁有没有问题，然后再检查凸轮，曲位传感器以及信号盘，最后考虑电脑板。 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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大众途安1.4t当油门加到三千转以上就会故障灯点亮报二三缸失火，重新启动活着清掉故障码发动机又会不抖动，喷油嘴点火线圈，火花塞都对换过还是一样2，3失火很严重，机械没有问题就需要考虑电脑板的喷油和点火以及曲位
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您好技师，我这车14款途安1.4t现在问题是在我们东北车停在外面一宿现在温度在零下三四度左右。早上打火就有点费劲正常着车两秒三秒的我这车需要六七秒。昨天第一次打着后还熄火了。第二次打着车有点突突。汽油味老大了发动机舱内开暖风也都是汽油味。今天上电脑故障码是油轨压力过低。之前因为这个问题换过汽油泵。测试一下发动机数据流140组的压力，压力低换高压泵，最好也测一测低压的压力，如果低压正常，说明汽油泵没有问题，问题在高压泵系统。
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05款大众途安，以前真好。改了个cD机，用用电脑检测发现有故障。都清了。但是有些还有。清完故障凉车启动发现，怠速不稳，转速不到700。加油门熄火，不跟油。来回停踩油门，有时偶尔放屁省。火花塞新的。高压包和高压线也没问题。热车后怠速稳定。书求大师指点。哪里的问题呢？请您检查水温感应塞 还有就是。雾灯灯泡功率太大了。您那瓦数跟灯瓦数是一样的。建议更换与原车一样的瓦数
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你好，我的车是09年12月份的1.8T途安自动挡6速的。最近早上凉车打火后，发动机抖动的很，声音也不一样大的多，凉车开着加速无力，热车开着还可以，电脑读也没有故障码，不知什么原因先清除气门积碳，清洗节气门，喷油嘴，
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途安1.4T 高压油泵里面的活塞不上油，拆下正时油眼有点堵。凸轮轴磨损也不大。 换了油泵里面的活塞 。 拿正时专用工具对准后，车打着后有点抖，拿诊断仪测试2缸失火，他原来装的博士火花塞。 取下来看后换了一组NGK火花塞。换了2缸的点火线圈。 现在车不报故障，车怠速时候抖动厉害。 大家帮帮忙哦根据以上分析逐项检查。
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10年上海大众途安，10万公里，1.8t 08款BPL发动机。高速上不了140迈，油门反应迟钝，郊区油耗12个，4s店检测一切正常，变速箱已经换油检测正常，点火线圈 火花塞已经更换，节气门喷油嘴已经清洗，电脑检测不报故障。这种感觉越来越重，6档后转到手动油门踩到底发动机转速3300转时速130迈而且踩油门几乎没有感觉动力增加
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06款途安1.8T车辆行驶中经常出现加速无力，问题出现时油门踩到底发动机空转不会超过3000转，更换了（空气流量计，汽油泵，汽油滤清器，火花塞，点火线圈，）故障依旧，还着重检查了涡轮增压管路，没有泄漏的地方，现在请高手指点一下！
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您好，我想问一下大众途安2008款1.8T手自一体，发动机型号EA113。行驶过程中报警，机油压力，停车，熄火后再着车故障消除，行驶一段后再次出现报警。上周更换凸轮轴套件，正时套件，故障出现后更换节温器和继续循环泵，测试机油压力正常，机油正常，行驶中测试温度90左右，风扇正常转动。昨天维修交车高速测试正常，今天早上开了三公里多有出现报警。您判断应该是哪里故障！您好，机油压力低和更换的正时链条涨紧器有关系。还要看看机油单项阀
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途安1.4T，2011年买的！已行驶8万公里！持续出现这个问题！'放上一晚上，早上开车时候，打着火，起步挂档行车时，如果踩离合退回空档后，紧接着踩刹车，车辆怠速表针掉下来，就熄火。但是，行驶一段时间后，发动机温度上来了，一切故障消失，每天都会这样。请解答一下！现在已经清洗了节气门，换了火花塞和汽油滤芯！还是不行，还是熄火！电脑检测故障码是，凸轮轴位置传感器分配不正确！请问怎么办？
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