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技师李培雄两个水温传感器都检查了吗?在水箱下面还有一个传感器,
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Y**.问题就是出在那个水箱温度传感器
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Y**.上面的没问题
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技师李培雄插头有电压和搭铁吗?
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Y**.有
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Y**.4.9v。
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Y**.传感器,发新的,也把另外一个倒换过去试了,所以传感器也确定是好的
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Y**.我还有一个疑问,是否是往驾驶室去的那一把线路有接错的地方?不知道是否有影响
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技师李培雄搭铁线有吗?
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Y**.有,不是问过了么。。。
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技师李培雄接错线了吗!传感器到发动机电脑板,
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技师李培雄到电脑板会通吗。?
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Y**.查到从保险丝盒出来一直是通的
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Y**.电脑插头线路还没看,但应该不会有问题
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技师李培雄测量到电脑板的线路电阻。
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Y**.那一节线路没动过。他的线路是从保险丝盒直接到电脑板么?
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技师李培雄正常应该没有经过保险丝盒。
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Y**.保险丝盒是转换插头的,直接通路。
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Y**.跟同样驾驶室的那把线子有关系么
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技师李培雄没关系的,,没进入室内。
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Y**.恩。那他的故障码是直接电脑报出来的,没有其他的信号线通向仪表?
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技师李培雄没有到仪表的,
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Y**.恩。那哪里会出现问题呢。
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技师李培雄应该是线路接触不好。造成电阻过大,。
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技师李培雄你测量到电脑板插头的电阻。
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Y**.好的。会不会传感器插头接触如果不好会不会有故障
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技师李培雄会的,这个故障码就是开路。
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Y**.恩,好的。我知道没他线路走向就好了。明天再详细检测一下,麻烦了
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技师李培雄好的,。
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13年的科鲁兹,放了一晚,第二天早上打车怎么也打不着一手了,以前打两把才能着丰,正时皮带也看了没有问题,遥控器也能正常开锁闭锁,不喷油,(但是有电,用试灯试打车不闪)点火线圈没有高压火,(但是插头有一根火线,两根搭铁)曲轴位置传感器也换了还是不着车!这个问题,从没油没火入手。你换的曲轴位置传感器靠谱不,换一个原厂的。 第二个就是曲轴位置信号盘磁性弱了。 第三个就是电脑版问题。
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10年12月自动档科鲁兹,这个故障老清不掉。起初严重时刚发动车发动机怠速发抖,风扇还高速转,后在网上咨询了一些专家,测油压4bar左右没问题,查找进气系统漏气沒有查到(有可能查得不够专业细心),先后更换了两个不同牌子空气流量计,情况略有变化,怠速现在是运行中偶尔抖一下后正常过一会再抖一下又正常如此进行着。,若拔下流量计插头则怠速平稳正常无上述现象,只是风扇会高速转(保护状态这个我懂),氧传感器数据也变正常,长期燃油修正值也降到正常值,。若插上插头又会出现上述故障。现对此问题是束手无策,只是怀疑会不会是流量计到Ecu的线路和Ecu本身故障。请有解决过这类问题的高手帮忙,不胜感激。附图供各位分析一下。第一张为反复出现的故障码。第二张为带插头的数据流。第三张为拔下插头的数据流。还有就是这车刚来时缺防冻液仪表上也报过警,车子在一年前碰撞出过一点事故。气门室盖漏气的话,建议先更换,
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10年12月份自动挡科鲁兹发动机进水大修后,怠速情况下仪表盘发电机指示灯长亮,发动机检修灯时亮时不亮。用检测仪清除后一会就又会点亮,再次清除故障转速加到1800转以上时发动机检修灯和发电机灯就不会亮起,但收回转速就都又会亮起。发动机正时用专用工具对的,正时没错。电脑故障显示如下:爆震传感器回路高电压,发电机L端子回路。车辆行驶时加速无力最高跑60迈,转速表迈速表就都不动了,油门加不上去。但是怠速时转速可以加到4000转左右。此故障出现后更换的:发电机,爆震传感器,火花塞,点火线圈。清洗的节气门和喷油嘴,喷油嘴检测着没问题,汽油油压正常。但故障依旧存在,发动机舱所有线束插头和打铁线处都检查了没问题,发动机电脑板插头和油门加速踏板也没事,各处保险继电器也没问题。求技师解答
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一、09款1.6mt科鲁兹,12万km,冷启动,怠速在3秒过后降低,感觉要熄火一样,然后电脑会自动补油,就正常了。之前是进气岐管传感器故障,换了以后就好了几天又不行了,修车师傅说接触不好,把接触的插头使劲插一起好了几天又不行了!节气门清洗过的! 二、防冻液总是少,过两天就少,基本见底,加完还是少,也没有漏?没找到哪里漏!怎么回事? 三、之前漏油更换了废气室盖,油底壳也换了,但是机油滤那里还是经常漏,修车师傅说是因为密封圈高温变硬老化,每次换个新的就好,坚持一个月又要漏!求助!检查进气压力传感器的相关线路,更换损坏的进气压力传感器,检修电脑板。使用水箱加压工具检查,冷却系统是否有泄漏的地方,必要时候抬缸盖更换气缸垫 同时检查缸盖和缸体的平面度,必要时候需要研磨。检查机油压力,更换合格的机油滤芯儿。检查曲轴箱通风系统 ,必要时候更换机油泵
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我厂里最近来了一台10款科鲁兹1.8.车主反应在别的修理厂换了两个凸轮轴油封后.发动机故障灯常亮.拿电脑怎么都清不了故障.后经我厂修理师傅检查发现发动机正时不对.后经师傅拿专用工具把正时对好.开电门再次读故障清故障.再次发动车子故障灯没亮了.以为问题已解决.可等再次发动车子的时候故障灯再亮起.电脑插上再读故障.问题依然存在.后检查了更换了两个正时电磁阀一个排气凸轮轴位置传感器.检查了线路.测量了电压都没发现问题.故障是(P0365排气凸轮轴位置传感器回路缸列一)希望在线的大神帮帮忙分析一下这到底是什么问题.我在这先谢谢大家了。
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科鲁兹1.8 2H0发动机大修完报P0341进气凸轮轴位置传感器性能,电磁阀不调节,机油压力凉车3~4巴,换过进排气凸轮轴,进排气正式皮带轮,曲轴正时皮带轮,正时皮带和涨紧器及惰轮,进排气电磁阀,进排气凸轮轴位置传感器,气门,气门顶杯,活塞,活塞环和两个活塞连杆,机油泵,发电机后边机油流量单向阀(后来把这个单向阀拆下来了,故障码还是报)。。关闭钥匙,拔掉两个测试执行电磁阀插头然后打开钥匙门测试电路2号端子与搭铁之间的电阻,万用表20M档如果黑表笔放到2号脚,红笔搭铁时电阻为-3.63,把表笔反过来黑笔搭铁时为无穷大,关闭钥匙门正反都为0.3欧左右,对电压短路不知道怎么测量法。请问这个车还要怎么修,电脑拿到修电脑那说电脑没问题。。。进气凸轮轴指今比较高。正常在65左右,故障码应该是机油压力偏低引起的,正常热车后的机油压力,应该达到2个压左右。建议测量发电机后面机油单向阀的机油压力是否偏低,检查发动机是否泄压,重点检查曲轴大小瓦和机油喷嘴,
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10科鲁兹一直报轴位置传感器,有时候打不着没有转速表,有时候打不着时好时坏,换了三个旧曲轴位置还不行根据描述的故障提示 我给您诊断思路是,测量曲轴位置传感器插头是否两根5伏,一根搭铁线 建议,线路正常的话,更换曲轴位置传感器感应齿圈, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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科鲁兹1.6排气凸轮轴故障0013正时确认没问题的话,不排除vvt系统问题,造成凸轮轴不回位,可以清洗机油油路,特别是缸体往缸盖走的油路,可视情况更换调节器链轮,和电磁阀,读数据流发现氧传感器数值在0.7不变化,着车,拔下插头,看两根信号线,电压不变化就换掉传感器没毛病有变化再插上,看电脑读数,不一致就查线,Ocv插头拔掉检测两根线电压,有没有电源电压,没有就查保险,有就插上测信号,最好示波器查,加油门示波器没有占空比信号就测线,线通的就怀疑电脑
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08年保时捷卡宴3.6,加不起油,车辆怠速时,油门踩到底,怠速指针不超过1500,同时车身抖动厉害,怠速指针上下晃动非常大1.先检查一下曲轴位置传感器,拆出来看看是不是太脏了,插头也一起检查一下,看看是否接触不好,必要时更换一个曲轴位置传感器测试一下 2.检查曲轴位置传感器的插头到电脑板之间的线路有没有虚接的地方?检查发动机电脑板本身是否有问题?
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科鲁兹曲轴传感器怎么老坏你好,曲轴位置传感器老是损坏,这个建议您还是更换原厂配件。除了配件的问题,有可能是插头接触不良,或者是线路故障。重新检查一下正时
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