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技师蔡旺这两个故障码是由于您的车辆在市内读故障码的原因,没有阳光的照射,所以出现这两个正常的故障码不用管它,但是空调的制冷我们最好是测量一下压力,看看压力值的变化。正常的情况下,应该是低压在1.5到2.5之间,高压在15左右。最好是来看一下空调在不制冷的时候她的压力值变化,根据您说的这种情况,是不是由于膨胀阀结冰的问题呢?有没有将制冷剂放掉,然后重新得抽空再试一下
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技师蔡旺如果膨胀阀结冰的话,他会一会儿好一会儿不好,但是如果说制冷一直没有的话,那么就得看一下是不是压缩机不工作的原因,这款车载压缩机的后方有一个锁止传感器,如果是他有问题的话,也会导致压缩机不工作。我们可以从观察孔或者是拆开管路的位置看一下里面是不是发黑,如果是发黑的话,那基本上可以确定就是压缩机磨损了。
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技师蔡旺你先检查一下我所说的那几方面,同时看一下压力,看看它的压力值是不是不正常?以及压缩机是否工作正常,我正好在外面有一点事情,如果有问题您先提出来,我在一点半左右会回复您的。
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匿名网友压缩机就是没反应状态
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技师蔡旺你是哪一年的凯美瑞呢?您的压缩机是电磁离合器的还是变频式的?刚把空调开关打开之后,上面的指示灯是否会闪烁呢?如果是啥说的话,那基本上可以确定是压缩机的问题,也就是说,电脑测到压缩机的转速跟车辆发动机的转速不同步,所以断开压缩机的工作,主要是怀疑那个传感器的空调放大器之间的线路或者插头有问题,否则就考虑是压缩机的问题。
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技师蔡旺严重的情况下,他会报出一个锁止的故障码。
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匿名网友09高配
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匿名网友变频的
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匿名网友换了一个变频阀还是没用
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技师蔡旺您先观察一下管路中是否有发黑的现象?
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技师蔡旺只要有一点点黑色的物质,说明里面就有磨损了。这个锁止传感器将信号传递给空调放大器与空调放大器来控制压缩机的工作。如果您想查一下线路的话,那得下午一点半以后。您提前拍一个车身铭牌。
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匿名网友
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技师蔡旺好的,我回去之后就给你发线路图。
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匿名网友但是一开始装好 空调很好 跑一段路停下来就没冷了
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技师蔡旺您当时,有没有拆开管子?看一下里面有没有发黑?您这款车应该有观察孔吧?观察孔里面干净不干净呢?如果观察孔里面看不清液体的流动,那么很有可能就是里面比较黑了。
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技师蔡旺我个人觉得您这种现象很像是压缩机的问题
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匿名网友看不清了
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匿名网友是有点黑 那个油
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匿名网友师傅是专修丰田的是吧
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技师蔡旺那这种情况您就直接拆吧,把压缩机换掉,然后把蒸发箱,冷凝器,膨胀阀管路,拆下来清洗干净。再把蒸发箱里面的干燥剂也换掉
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技师蔡旺是的,我是专修丰田和雷克萨斯的。
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技师蔡旺你这种情况就算是更换了,压缩机用不了多长时间,也接着就损坏了,必须要进行清洗。而且要更换新的压缩机
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匿名网友按ac时 发动机是会增加转速 我能直接量一下变频阀的电压 看一下
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匿名网友这个车的干燥是在哪的
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技师蔡旺其实你测量一下是没有什么用的?他主要是电脑检测到压缩机的转速跟发动机的转速有区别。不是同步的,所以呢就断开了压缩机的工作,这是由电脑来控制的,但是如果你强行让压缩机来工作的话,那么这种损坏的程度会更加加剧。这款车的干燥剂在冷凝器内,你看到冷凝器的有一侧,但有一个比较粗的圆管儿,一头带有一个内六方的密封,把它拆出来,里面就是干燥剂。
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技师蔡旺有问题你先说,我下午一点半以后回复,我刚好有点事情现在比较急。不好意思。
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匿名网友好的 谢谢师傅 等你
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技师蔡旺好的,我现在回来了,你有什么事情还需要帮忙吗?
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技师蔡旺我觉得您这种情况应该不要考虑线路的问题了,直接先把管路处理一下吧。
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技师蔡旺有问题我们可以继续交流,
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广汽丰田凯美瑞o7年车开车时怠速有时突然上3000转,已经差不多一年了,今天早上怠速也上了3000转然后只能开2o时速,停了半个钟又正常,电脑检测,故障码是车速传感器,请问大师这个故障怎么处理?
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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压力传感器电路中存在开路,制冷剂压力异常,是什么东西坏了?您好,根据您故障描述原因分析,凯美瑞车出现压力传感器电路中出现开路,制冷剂压力异常,电脑中出现此故障码然后空调系统不工作,空调压力传感器在空调系统中是来检测空调系统制冷剂压力的,如果空调控制单元收不到压力传感器信号就会停止压缩机的工作,空调系统不制冷,出现此故障原因有:压力传感器本身故障、压力传感器电源及接地故障、压力传感器信号线短路及断路或虚接、空调系统中实际压力异常过高或过低、空调控制单元故障等能够引起。通过您的检查发现此故障是偶发的有时还会好,首先您可以通过数据流功能看一下实际压力值,出现故障时能否读取压力值,做一下初步判断,再将空调压力表接上看一下压力值是否正常,如压力表数值正常。再测量压力传感器的电源及接地是否正常,再检查一下信号线信号是否正常,在不工作时信号电压和工作时信号电压作比较,在空调系统好用时不开空调情况下测量的数值和出现故障时不开空调时测量的电压结果如有很大差距证明压力开关故障,反之没有一点差异那就是线路故障比如插头虚接线路短路及虚接,或控制单元内部虚接造成此故障。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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您好!我人在美国,买的一辆2009年凯美瑞,现在里程14万迈,约22万5千公里。车之前开着都好好的,没有任何警示灯亮。周日去换机油后,刚开出停车场,发现机油灯亮了,而且是常亮,之前从没遇到过。我立即开回去,但是换机油的师傅已经下班走了,换轮胎的师傅说可能是忘记刷电脑,叫我开回去第二天再来。于是我就开走了,除了机油灯亮,没有任何故障报警灯亮也没有任何异响。大概开了5公里,发现给不上动力了,转速维持在2左右,过了几秒钟转速表就迅速跌到0,于是我立即将车停到路边熄火。之后就再打不燃火了。后来叫拖车把车拖回换机油的地方,第二天师傅检查发现机油是空的,加满了一打火就看到机油直直的往下流。后来他们尝试修理没有修好就把车拖到了4S店。今天丰田4S店回电话说是发动机坏了,跟换机油没关系,是发动机用久了失压造成的。但是我觉得很蹊跷,去换机油前车是好好的,怎么换完机油后没开几步机油灯就亮了,接着发动机失压。麻烦从您的专业角度帮我分析下这与换机油时的失误有关系吗?发动机失压烧缸与没机油上路跑有关系吗?谢谢!这个情况的话就是按照我上面的说法去找四s店理论一下,因为它不会无缘无故说一下子就损坏了,肯定是慢慢慢慢的才会出现这样的问题。
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你好,我的07年凯美瑞空调报故障B1421 B1424阳光传感器这个阳光传感器是在仪表台上,在室内没有阳光照射的时候,就会报这个故障码,这个是假故障。在外面阳光一照射就会没有
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1421故障码和空调结冰空调冷凝器结冰,主要考虑冷凝器温度传感器损坏或失真导致,需要检查排除,然后检查空调控制模块线路,无误后故障锁定空调控制模块
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丰田凯美瑞报阳光传感器电路。B1421和B1424故障码,该怎么解决你好,阳光传感器在光线不足的情况下是会报故障码这个属于正常现象,从数据流来看,空调电脑已经对压缩机控制最大制冷电流。故障很可能是压缩机电磁阀无法进行控制导致的,
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B1421 太阳能传感器电路(乘客侧) B1424 太阳能传感器电路(驾驶员侧)空调那两个故障码,跟空调不制冷没关系。空调上面这两个故障码是正常的。这个不用管他。发动机上面的四个点火线圈都不行吗?把故障灯清除之后再试一下。看发动机有什么故障码?
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问题:冷凝器堵了么?只限有嘴吹体验的技师回答,谢谢。故障:2010年六代凯美瑞2.4空调完全不制冷。拆下冷凝器,在松开干燥瓶底部的塑料螺丝时,竟然还有压力,呲呲声2-3秒就没了。干燥剂非常脏。用嘴吹干燥瓶,通气顺畅,冷凝器粗口有风,细口无风。嘴吹粗口,当然也是通气顺畅。嘴吹细口阻力很大,只是微微通气。冷凝器堵了么?【车型:凯美瑞 2010款 200G 经典版】这个问题肯定是冷凝器堵了,建议更换
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