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技师高晓东你好,看你情况描述,确实像电瓶电量弱引起。normal mode翻译过来是正常模式
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技师高晓东第1步你首先检查电瓶两个端子是否出现腐蚀?
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技师高晓东第2步就是测量电瓶容量剩余电量还有多少?
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技师高晓东这一款车有4种模式,分别是工厂模式,运输模式和正常模式及紧急模式就是。
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深邃与甜蜜字数限制,今天换了电瓶后又在4S店里检测。说模块也有问题
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深邃与甜蜜
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技师高晓东你说的那个百度的那个是出厂以后新车在店里边儿销售顾问做完以后交给你的,一般你个人如果不更换车内模块的话,它是不会出现这个模式的。
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技师高晓东你说的仪表指针乱跳,多数是电瓶电量低导致模块电压不稳引起的。
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深邃与甜蜜这是我今天换下来的电瓶
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技师高晓东他那个故障码有吗?你能给我发一个吗?
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技师高晓东变速箱模块出现问题的时候会出现间歇性不可启动。
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深邃与甜蜜模块问题是福克斯的原厂问题吗
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技师高晓东他是给你说的变速箱模块问题吗?
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技师高晓东看你电瓶的情况,建议你更换电瓶,然后再测量这个模块是否有问题。
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技师高晓东如果说单电瓶出现这种桩头腐蚀,但是还有电的情况下,就是模块也可能会出现问题了。
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技师高晓东如果说要维修的话,就是电瓶加模块一块处理掉。
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深邃与甜蜜他说是什么TCR?还是什么TCM模块
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深邃与甜蜜没听清楚
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深邃与甜蜜说检测下来确实有问题
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技师高晓东关于这个变速箱模块的问题,厂家一般都有延长质保,你可以查一下,在店里面让他们查一下。
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深邃与甜蜜我想问电瓶是不是不必要换
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技师高晓东TCM模块就是变速箱模块
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深邃与甜蜜更换说是免费的,我怕更换了后续会不会有其他问题发生
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技师高晓东这个出现问题的频率相对其他部件相对高一些
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技师高晓东电瓶换了吧
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深邃与甜蜜我看网上说的挺玄乎,有的在高速上就会突然丧失动力,我一女同志驾驭不了这种问题
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深邃与甜蜜电瓶换过了,但不是原厂电瓶
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技师高晓东电瓶一旦出现亏电,还会再次引起模块故障,到时候很麻烦
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深邃与甜蜜
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深邃与甜蜜换的这个品牌的
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深邃与甜蜜是的,我就怕有后遗症,所以还是换了,毕竟安全第一
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技师高晓东你这块比原厂的容量小
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深邃与甜蜜容量小会影响使用吗
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技师高晓东恐怕使用时间会短
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技师高晓东本身车上模块多,使用电量大
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深邃与甜蜜好,以后还是尽量更换原厂电瓶
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深邃与甜蜜厂家质保18个月
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深邃与甜蜜电瓶亏电一般会有提醒或者什么症状吗
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技师高晓东质保18个月还可以。
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技师高晓东亏电一般在这一款车没有没有什么明显的提醒。
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技师高晓东不过亏电之后,如果说你搭电之后,仪表会提示变速箱故障。
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深邃与甜蜜好吧,看来只能自求多福了
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深邃与甜蜜😄
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技师高晓东出现之后就需要重新编程,不然的话就可能说没档或者说不调档
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深邃与甜蜜也就是说如果电瓶有问题,即便搭电发动起来了,会提醒变速箱故障是吧?那这种情况就应该更换电瓶了是吗?
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技师高晓东这种情况也不一定需要更换电瓶,但是必须保证电瓶在充电之后能是一个良好的状态就行了。
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技师高晓东从你发的照片来看,你的电瓶桩头已经出现腐蚀,这样就不行了,就必须更换了。
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技师高晓东如果说偶尔出现电瓶亏电,可以先给电瓶充电,达到电瓶良好状态之后也可以继续使用。
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深邃与甜蜜好的,多问一个问题,像我换下来的那种电瓶能维修吗?
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技师高晓东一般来说维修过之后就属于翻新电瓶,就是使不住了已经。
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技师高晓东不过你旧电瓶可以卖给人家这种收废品的,或者是修电瓶的之类,也能换一些钱。
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技师高晓东你这次维修过之后,开车起来的感觉可能会多少有一些变化。
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技师高晓东这是新模块新程序与老程序的区别。
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技师高晓东正常用车是没有什么问题的。
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深邃与甜蜜比如哪些变化,一般4S店的师傅不会跟你多说什么
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深邃与甜蜜车子已经在更换模块了
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技师高晓东最明显的就是这个换挡时间变化
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技师高晓东会感觉跳档慢一点
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深邃与甜蜜您这么说估计是换挡提速会变慢了
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技师高晓东正常更换就行了
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深邃与甜蜜😌
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技师高晓东这是新模块的程序,问题是为了缓解离合器普遍的起步抖动问题。
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技师高晓东对于车主来说并无防害。
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深邃与甜蜜让4S师傅加个自动落锁功能都不给加,很多问题估计都是一带而过,能瞒着就瞒着了
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深邃与甜蜜您真厉害,果然是老师傅。
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技师高晓东加落锁属于刷程序的问题这个怕后期影响他的质保,所以他不会给加的这个。
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深邃与甜蜜我前年下半年因为抖动问题更换的离合器,今年又抖的厉害了,上上周刚刚检测过,让我等着换第二次,😶无语了
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技师高晓东你这个离合器也是有延长质保的,不必太过担心
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深邃与甜蜜之前买美系车是因为虽然油耗高但是故障少,
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深邃与甜蜜燃鹅
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深邃与甜蜜即便免费质保但也挺麻烦的,说不定啥时候厂商就收回质保了
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技师高晓东这个,我们都无法估量了。先把能换的先换了,再试试车看吧!
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深邃与甜蜜好的,很感谢
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技师高晓东不客气
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12福特福克斯前几天突然启动不了了,仪表盘显示Normal mode,过了段时间又能启动了,第二天多打几次火也能启动,就在今天傍晚又启动不了了,多次点火都没用,有哒哒哒的声音,大灯很亮,仪表盘指针会抖动,会跳出很多个故障提示,请附近修车店师傅搭了个电能启动了就是挂档走不了,用仪器检测了下清了故障码也不行后来不知他在电瓶边上的一个很多插键的地方怎么动了下说是重启了仪表控制器就能开起来了,请问是出了什么问题?有哪些故障可能?出现这种问题有可能是电瓶亏电的前兆了,需要用电瓶专用检测仪检测一下。通常更换电瓶就解决问题!
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17年5月31号提车,17款福克斯三厢1.5t自精版,7月30日车子起步一次发动成功,打开音响,连接手机蓝牙听歌,手机导航,空调制冷24度自动,一切正常,行驶约40公里的途中,车载原装显示屏提示:电量低,请关闭系统或启动发动机,然后5分钟后方向电子助力失效,方向盘变重,再然后过了一会就直接熄火,最后再启动,就打不着火,发动机启动不了,打平安保险电话,给我搭电后,直接打着火,怠速约3分钟后又直接熄火。后打福特售后400电话直接用道路救援车拖到4s店,4s店维修总管检测说电瓶馈电,充电后用专用电瓶检测仪检测电瓶后说,电瓶是好的。检测发电机也是发电的,检测漏电量也在规定范围内。查不出问题来,最后给电瓶充电后让我开走,说下次再有问题电话联系他们,我心里害怕,新车不到2个月,下次万一我在高速上发生同样问题怎么办?所以请技术大拿们替我分析看看可能出现此问题原因,谢谢啦!检查发电机发电量,同时检查电瓶启动电压,看发电机线路有没有松动的
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06款手自一体福克斯,前段时间感觉加速越来越慢,就打算去维修店查查。去维修店那天还出现了一次感觉加不上油的情况,就是在行驶过程中突然感觉加油踏板好像不起作用了。息火再打火就好了。维修店老板看完车也开了一段,说很可能是油泵的问题。拆开油箱换一个泵,问题没有解决。老板又说可能是三元催化堵了。第二天老板将三文催化拆下看说确实堵了。将三元催化捅开后再试,好像有些改善,但还是有很大问题,那就是在低速下车在N档停车时容易熄火。再打火后就能好一会。车子一旦速度上去了好像就没什么问题了。维修店老板说是变速箱坏了,说是三元催化堵了进尔堵坏了变速箱。请问是变速箱坏了吗?还有一些现象就是将档挂到手动模式时,在行驶过程中档位会锁在3档上,上不去也下不来。还有时在手动模式下不显示M,也没有档位显示,只是显示D(自动模式)。重新打火后就恢复了,再开一段时间这此现象可能又会出现。维修店老板说是换过变速箱电脑板了,说没有解决问题。又因为没有任何故障码报出,老板就说是变速箱机械故障。请问怎能才能比较容易确定是还是不是变速箱问题?如果是变变速箱去专修的地方检测并维修
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请教大师,06款三厢福克斯,12万公里左右,近半年来突然出现以下奇怪问题:冷车启动正常,嚓嚓两或三下后启动,不抖动,还算正常,但温度慢慢上来到正常温度90度左右时,此时如果是在怠速等红灯,车子就会剧烈抖动,转速不稳,指针不停下摆到300-500转,感觉随时会熄火,排气管突突响,排气声音很大。此时如果踩油门起步,车子不但不走,转速反而下降,几乎熄火,2-3秒后转速才上来车子才往前走,有几次电瓶灯都亮了。速度上来后行驶中能感觉到车子有轻微的一耸一耸的顿挫感。如果不熄火重启,上述现象就一直存在。如果熄火重新启动后再开车,上述故障一般会消失,但重启过程中打火很无力,很勉强,转速最高只到700-800,不像正常时能冲到1500-2000。之后车子短暂熄火后如果是在热车状态下熄火重启使用,一整天都不会有问题。如果车子熄火时间较长如几个小时后变成冷车,或者停了一夜后,再次发动车次,则上述整个现象就会再次出现。每天如此,随着天气变凉现象出现得更加频繁。清洗过节气门,更换过汽油泵、点火线圈,维修店说积碳也不严重,检查过喷油嘴、温度传感器、节温器,更换过三滤和机油,故障依然存在没有改善。实在没招了,我现在是感觉到车子抖动时就熄火重启,然后只要是热车状态下怎么弄都没事了。请专家大神指点问题在哪。谢谢 !
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接着上次福克斯2.0电子助力行驶中突然无助力的问题。《原故障是车辆转向时有异响主机正常,是在忍受不了声响自己拆下看看究竟,自己也是开修车店的,车子刚好过保。拆下发现两头的各有一个类似油封的固定圈破了散掉了无法修复,所以自己在当地汽配市场买了条电子方向机换上,换上后效果如新助力也很好,出现故障码自己拿电脑消除了然后就这样开了几圈试车正常定位也很精准可是第二天我老婆开出去2公里就突然卡死,行车电脑显示转向故障。我又拆掉检查线路正常,没辙插回老的方向机但没安装,只是将插头插上,打开点火开关还没启动就显示转向故障发动了还是不行。后来装上那根新的两边內球头的丝牙调整的一毫不差,开到当地4S店编程复位,结果让我费解,还是故障依旧没有助力,现在很是无奈,为什么老的也不行了?》就此问题在这里提问过两次了,其一说编程,我也编了,其二说转向控制模块,这种车的模块和转角信号盘都在方向机一体的。其三,说方向机非原厂用不住,其四,也是我有点怀疑的对象但是我学艺不精,说是车身控制模块坏了。好好的怎么会坏?车身控制模块和电子助力EPS有直接的联系吗?欢迎大家探讨谢谢老师们!车为12年12款福克斯2.0两厢的顶配,也是自己的车。
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描述较长请耐心看完 11年经典福克斯两厢1.8L4AT 目前的状况是停车时怠速不稳,冷车热车都一样,并且车有轻微抖动导致车上有什么塑料件的碰撞的声音,有节奏的,哒哒哒哒哒… 行驶时50码以下还比较正常,上了60多70码以上时会突然抖一下然后转速升的很高,这种感觉就像突然降了一档,车身被向后拽了一下,然后转速就升高了,这是松下油门在踩就能正常跑了,这种情况上了70码经常发生。 这种情况曾经发生过,这车现在5年,第二年的时候和现在一样,送去4S店检查,说是节气门脏了,正好也差不多到保养的时候了,就做了个保养,其中好像有清洗节气门喷油嘴什么的,然后问题就解决了。第四年的时候,就是去年夏天最热的时候,开始也是这个情况,但是拖了半个月没时间弄,后来就变得非常严重,低速行驶档位乱跳,比如二档行驶时车速还没起来突然就跳三档车就剧烈一抖,过一会又三档突然跳一档车又是剧烈一抖,频率很高根本就无法正常行驶了(这里解释一下,车是自动挡的,换到S挡时屏幕上有显示档位,所以可以看到以上情况),这次也是送4S店检查,说是变速箱或者是变速箱电脑坏了,这次没有在4S店修,到
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车型:福克斯08经典款1.8AT。 维修第1阶段:今年9月初,启动时仪表盘显示 Engine System Fault Limited Speed mode故障,怠速抖动的很厉害,速度最高到40码。经维修店A初步检测后1,4缸不工作,高压包正常,怀疑火花塞问题,更换火花塞后,前10分钟不稳定工作,怠速转数达到1500,运行10分钟后,发动机正常工作(维修师傅解释说刚换火花塞,需要一段时间匹配)。 维修第2阶段:正常使用2周(大约开了150公里)后,9月18日中秋节前,再次出现与上次一样的故障,继续到维修店A检查,故障码为P0607-63(控制模块性能),P2110-E3,P2110(节气门作动器控制系统-强迫限制RPM)。维修师傅反馈说是电脑板故障。中秋节期间,车放维修店维修,经过几天后,维修店反馈维修电脑板后,电话通知我到店取车。到店取车后,刚开出到路口,又出现同样的故障,即刻返回维修店,将车继续放在维修店A维修,维修店A答复,电脑板无法维修,只有拆车件,不提供质保,风险自担当。我拒绝此方案。 维修第3阶段:我低速开车到维修店B,维修店B老板检测后,说需要更换新的电脑板,节气门,高压包,并提供1年质保。我同意此方案,国庆节期间将车留在维修B维修。 10月5日维修店B老板反馈,更换电脑板,节气门,高压包后,说启动怠速抖动问题已搞定,但当试车时提速到60码,报 变速箱故障(备注:维修店B老板说我的变速箱有被打开过的迹象,但我从来没有维修过变速箱),反馈故障码(具体见图)有:P0700-63 ,P0753-FF,P0973-FF。 ——请问我的车究竟是啥故障?如何才能维修好,请大师出手相助,谢谢。首先由于您的车是有仪表的问题,变速箱问题,还有电脑问题,总结一句话,按这个步骤应该是仪表快要坏了,挂挡上不去,先检查变速箱油,然后再考虑电磁阀
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福特无法启动 显示NORMal MODENORMal MODE, 一般情况下可能是电瓶亏电,或者是电柱接触不好。
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2015款福克斯1.6L双离合风尚版,电瓶亏电,多次打不着火,一开始提示normal mode,接电启动后,提示变速箱故障,可以开出去,挂D档速度上不去,加油只能看到转速升高,S档挂不上!你好,挂D档速度上不去和S档挂不上是变速箱模块问题,可以去4S店先升级,如果还出现这样的情况可以更换变速箱模块,升级和更换变速箱模块都是延保十年的免费的。多次打不着和仪表显示正常模式,是因为系统电压低导致,电瓶一般使用寿命是3年左右,可以更换电瓶解决。希望我的回答能够帮到你,祝你生活愉快!
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发动车时出现Normal mode,是什么问题?每次启动的时候才会有的,对不对?你可以把钥匙打到第2个档位,然后马上踩5脚刹车。然后不停的按双闪键。看一下这个英文会不会消失?如果不会消失的话。你就需要到修理厂或者4s店去用专用的电脑检测一下有没有什么故障吗?很有可能是电瓶有故障。
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