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技师杨继坤你好， 你这情况肯定是节气门脏，或者发卡导致的 你可以清洗一下节气门看看 -
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匿名网友怠速很稳，开空调没得冷风，要跑起来才有 -
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技师杨继坤那你这个就是怠速空调不制冷温度不够，只有油门加起来，转速达到2000转，空调才会制冷 -
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技师杨继坤你这情况，首先要检查下空调制冷剂是否偏少 还有压缩机怠速正常工作情况。 -
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匿名网友以前不是这样的，一般的车子冷车开空调都有啊！ -
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匿名网友检查了有200个高压 -
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技师杨继坤正常，不管是怠速还是行驶中空调必须要制冷，要是不制冷，那肯定是系统或者制冷剂偏少导致。 -
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技师杨继坤那你低压检查多少 -
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匿名网友就是刚开鼓风机，湿度很大 -
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匿名网友40 -
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技师杨继坤要是怠速在3公斤以上那制冷效果肯定差 -
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技师杨继坤你这就是压缩机内部磨损导致怠速压力高 -
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技师杨继坤正常低压压力在2公斤 压力表20左右 -
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技师杨继坤你要是有们加到1500至2000转那您这个低压的压力肯定会见到20。 -
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匿名网友那要怎么决绝 -
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匿名网友解决 -
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匿名网友换压缩机 -
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技师杨继坤要想完全解决只有换压缩机。或者你可以当换压缩机的变频阀 -
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匿名网友是不是压缩机离合器 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤不是的，就是我发图片给你这个就是空调压缩机变频阀 -
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技师杨继坤因为这压缩机是双控的，一个是空调离合器工作，还有一个就是这个变频阀推动。 -
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匿名网友这个是安装在压缩机的 -
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技师杨继坤是的，就是在压缩机后屁股位置 -
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技师杨继坤你那空调离合器是安装在前皮带轮位置 -
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匿名网友哦哦 -
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匿名网友鼓风机刚开湿度大 -
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匿名网友是不是里面水没有出去 -
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技师杨继坤您这个车是单控的，只有后面屁股变频阀工作 前面皮带轮位置没有离合器吸合 -
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技师杨继坤你要先检查空调滤芯是否堵塞。 -
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匿名网友滤芯换了 -
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技师杨继坤还有蒸发箱的排水口有没有堵塞。 -
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匿名网友车下面也滴水 -
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技师杨继坤那你检查下蒸发箱的排水口 看看开空调底下会不会出水。 -
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匿名网友嗯嗯 -
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匿名网友好的👌 -
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技师杨继坤那你这情况只能清洗蒸发箱看看。 -
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技师杨继坤还有一个就是压缩机变频阀故障 因为你现在开空调怠速多不制冷 这个压缩部位肯定是有问题 -
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匿名网友跑起来后，空调很好 -
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匿名网友里面的温控传感器是不是不行了 -
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技师杨继坤这个跟这个没有关系 -
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匿名网友哦哦 -
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匿名网友谢谢啦 -
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技师杨继坤不会这个损坏 除非是你车子不能正常工作 或者压缩机工作频繁才会是温控损坏
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师傅你好.我有一台东风标致3008 2.0 手动经典款，现在车有如下问题。 1.急加油回火，快速踩松油门踏板时发动机转速先降低在升高，油门不跟脚，造成的问题感觉回火放炮。严重时灭火，问题出现在热车。凉车时怠速高不出现。困扰的就是红绿灯起步和坡起，缓加油没事。 2.车辆没劲，上坡5档油门踩到底不提速反而降速，以前没有问题。以前时速120深踩油门车辆还会提速顶多提速慢点，但不会降速。最近一次坡上超车用4档大油门，提速慢，当发动机转速到4000转时车辆顿挫，收点油门平顺了。 3根据问题二的情况。我原地大油门踩到底，发动机上到6000转时没几秒后出现转速回转发动机抖动，当到达4000转左右时出现故障码，诊断后提示我如图。 三元催化刚刚换的新的没跑多久。之前提示转换效率低，拆下后发现已经没有三元催化了。汽油滤芯空气滤芯和三元催化一起换的。问题2.和3.是昨天出现的，问题一已经有两年时间了。目前12万公里，8万公里时换过正时皮带。具体时间忘了。火花塞换了能有2万多公里。你好，你这个要重新对下正时，有可能是正时跳齿了。
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我的车是东风标致2015款2.0潮流自动潮流3008。是从2015年1月份接的新车截至目前跑了11000公里。因为车是在北方，然后早晨起来发动会比较困难最近下了两次雪以后早上起来启动车辆非常困难，会发现会出现车辆抖动，然后，变速然后转速下降，车辆自动熄火。因为车辆买的时间不是太长，所以问一下到底是什么原因？平常加的是93号汽油，有一次还有一个情况是之前之前下雪以后温度降低，车辆启动的时候行车电脑提示发动机故障变速箱故障号码车辆启动，启动好以后行驶，不出现提示了。最近两次早晨启动车辆还是比较困难，车辆抖动，发动不着轻点油门，以后会出现，好转。
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我的车是东风标志3008，2.0排量，2013年车，开了6年，7.4万公里，精心保养。前20天去换了正时皮带（因为满6年了），换完首次启动时发出很大尖叫，剧烈抖动，突突声，几分钟逐渐平息（怀疑换皮带操作有问题）。之后，每天早上冷车启动有异响，持续5分钟左右，声音像是什么东西润滑不良，或者碰撞的感觉，类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显，行驶中感觉噪音和震动比换件前略大（不太明显），动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装，发现拆下的第一次安装的皮带有了伤，早上冷启动时的异响不明显了（或者说大大缓解），现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些，一是能听到机舱传来哒哒哒的声音（有点像我开这辆车新车时液压挺杆的响声），另外在1800-2000转有呜呜呜的声音（但是停车空档加油似乎听不到这个呜呜声），请大师帮助分析下：1.换下的皮带（第一次换上去的新正时皮带）伤是怎么造成的？2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞？3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗？是车受伤了才响的？还是新皮带张紧度有问题？还是属于正常，新皮带需要磨合？如果车辆有问题，需要做哪些检查？ 备注： 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外，之后每次启动后怠速一直比较平稳，加速也还有力（就是有点涩，自己怀疑是新皮带）。根据描述，看皮带的损伤部位，很可能是凸轮轴皮带轮或者曲轴皮带轮上有异常伤痕导致的。皮带异响可能与这个有关系，但也可能是皮带涨紧轮有故障引起的。只要正时记号没有问题，没有出现跳齿的情况，是不会损伤气门。至于你说的异响声，这个没有实际听到声音来源，很难判断，但如果原来没有问题，多数还是正时皮带以及涨紧轮方面的问题。
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我的车是东风标志3008，2.0排量，2013年车，开了6年，7.4万公里，精心保养。前20天去换了正时皮带（因为满6年了），换完首次启动时发出很大尖叫，剧烈抖动，突突声，几分钟逐渐平息（怀疑换皮带操作有问题）。之后，每天早上冷车启动有异响，持续5分钟左右，声音像是什么东西润滑不良，或者碰撞的感觉，类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显，行驶中感觉噪音和震动比换件前略大（不太明显），动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装，发现拆下的第一次安装的皮带有了伤，早上冷启动时的异响不明显了（或者说大大缓解），现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些，一是能听到机舱传来哒哒哒的声音，另外在1800-2000转有呜呜呜的声音，请大师帮助分析下：1.换下的皮带（第一次换上去的新正时皮带）伤是怎么造成的？2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞？3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗？是车受伤了才响的？还是新皮带张紧度有问题？还是属于正常，新皮带需要磨合？如果车辆有问题，需要做哪些检查？ 备注： 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外，之后每次启动后怠速一直比较平稳，加速也还有力（就是有点涩，自己怀疑是新皮带）。盖茨的正时皮带还是可以的，这可以正常用的，没有问题，有异响，可以继续观察的
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