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技师姜旭这是设计缺陷 -
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技师姜旭您好 -
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技师姜旭这是设计缺陷。每个车太都会有 -
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匿名网友就因为这个口哨声试了试驾车没有的 -
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技师姜旭有的没有有的有 -
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技师姜旭设计缺陷 -
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技师姜旭解决不了 -
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匿名网友以前也没有 这几个月才出现的 -
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匿名网友估计是哪儿的问题呢 -
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技师姜旭它的刹车片和刹车盘有问题 -
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技师姜旭分泵设计缺陷 -
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匿名网友如果不踩刹车 用遥控钥匙长按锁车键远程启动这个呜呜响的口哨声就没了 只要是车在P档，踩刹车启动就回响。 -
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匿名网友会不会是水泵有啥问题呀 -
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匿名网友也就是说这个主要是啥车系统的问题吧 对安全行车有啥影响不 -
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技师姜旭不是水泵的问题 -
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技师姜旭就是刹车总泵的控制阀设置缺陷 -
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技师姜旭堵住了就没有这个问题了 -
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匿名网友听响声主要车头 但是判断不出来是哪儿响 -
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技师姜旭就是气门室盖上面控制阀门链接真空泵的问题 -
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匿名网友那如果去4S店 检测更换相关总成可以不 ？车还在质保期内 -
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技师姜旭可以 -
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技师姜旭现在奇瑞的售后比较给力 -
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技师姜旭它都会给你解决 -
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匿名网友最近感觉刹车疲软 不猛踩 轻点刹车根本感觉没刹车 -
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技师姜旭就是一个控制阀的问题 -
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技师姜旭堵住了就好了 -
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技师姜旭我堵了很多这个车型 -
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技师姜旭有的新车也出现这种问题 -
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匿名网友奇瑞的售后我去了几遍了 根本找不出原因 技术总监说 异响存在 但说不出啥原因 就让我们自己先开着 -
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技师姜旭你叫他把进气歧管那个阀门堵住就好了 -
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技师姜旭主要是真空泵进气 -
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技师姜旭不够 -
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匿名网友具体要重点检查和怎么处理能总结下不，谢谢 -
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匿名网友阀门本来是开的吗，还是？ -
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技师姜旭他是一个单向阀 -
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匿名网友进气歧管那个阀门原本是开的还是关的呀 -
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技师姜旭把它用东西堵住就好了 -
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技师姜旭原来是只今不出 -
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技师姜旭只进不出 -
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技师姜旭你把它改成只出不进就好了 -
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匿名网友好的 等过几天去店里再看看。 -
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匿名网友感谢 -
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技师姜旭不谢 -
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技师姜旭用车愉快 -
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匿名网友刚开始上面你说的分泵跟这个单向阀是一回事吧 -
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技师姜旭是的我以前都是一起换没解决 -
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技师姜旭最后才注意这个问题 -
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匿名网友那我刹车分泵不用换吧 现在就直接先检查进气歧管这个单向阀就行了是吧？ -
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技师姜旭是的 -
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匿名网友好的 明白了 -
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技师姜旭嗯嗯好的
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现象描述:冷车踩刹车启动时，这个声音会持 续响几秒;启动后原地怠速踩刹车及松开时也 会响;低速行驶及踩刹车停车或松刹车起步 (此时还未踩油门)时也会响起这个声音，无 论冷车热车。目前行驶9000多公里，从去年十 月份开始响了，每次打火都响。就是踩刹车启动时就会响，建议把刹车的真空泵拔掉再尝试启动试试，除了刹车真空泵，还有可能是abs泵的声音，依次将真空泵和abs泵插头拔掉，试试声音是否消失，
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现象描述：冷车踩刹车启动时，有“口哨声”会呜呜持续响几秒；启动后原地怠速踩刹车及松开时也会响；低速行驶及踩刹车停车或松刹车起步（此时还未踩油门）时也会响起这个声音，无论冷车热车。去年10月份开始一直存在，行车电脑也没报故障。这种声音我刚才听了，你先不用检查别的，你就检查我上面说的水泵。简单的方法您可以当声音出现的时候，听一下水壶里面的那个声音，看看里面是不是有那个声音，如果有就是水泵。第二方面的话，就是说采用拆掉附件皮带的方式，你拆掉之后水泵就不转了。这个时候如果是水泵的话，他声音也就没有了。这两种方式就可以判断出来。这种声音的话由于不是现场试车去听，但是听录音的话，跟我们判断水泵损坏的这种声音这种现象是非常接近的，已经接近了百分之98以上。如果现在每天都出现或者是出现的比较频繁或者是有一定的规律的话，你就直接冷车状态的时候，提前将发动机的附件皮带拆了。然后你启动着车个五分钟左右发动机且不会出现高温。也不会导致发动机各方面受损损坏。如果在这个期间，你无论怎么操作声音都没有，那就可以已经确认它。就可以对水泵做更换了检查。还有百分之几的概率就是说我们的这个发动机附件皮带外面是平滑的。里面的话是有凸槽然后呢，看看里面吐槽里面有没有卡住一些小碎的小沙粒或者是脏东西。如有使用一些螺丝刀。将皮带槽里面的脏东西清理干净。然后也可以装车试验一下，个别的话会存在一些皮带。目前通过录音的话来确认判断的话就这两方面。目前你要检查和确认的地方。
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我的奇瑞艾瑞泽gx停车时踩刹车主驾驶位车门附近有响声个人判断是CVT变速箱电磁阀工作产生的响声，看不到车辆无法准确判断车辆具体故障，新车建议去4S店做进一步检查。
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你好师傅，我的车子艾瑞泽gx自动挡，偶尔出现打火不成功现象，偶尔性的，状况是这样的，钥匙拧到发动机工作位置然后打火，我一般都是踩着刹车，当没打火时我踩刹车有时踩不牢，就会松开脚再踩就感觉制动踏板踩一次位置就高一次，就踩不动了，这时候我就打火，打火失败，有电流声，但感觉启动马达被卡住一样，后来我就改习惯，n挡启动不踩刹车，以为不会出现这种现象了，结果又会出现也是偶尔性，就是启动钥匙拧过去感觉电动马达被卡住一样无法启动还有电流声，我的车子才几个月，我自己检查了电瓶连接情况看不出异常，很好奇是哪里的原因，望师傅指点一二放入p档是双保险。万一我们的手刹方面出问题了。你车辆在坡上面。你走了后期车跑了怎么办？这风险都是存在的呀。就新车的时候出现亏电的比较多，因为车辆的话，他进过来以后大部分时间都是处于停放阶段，电瓶始终是处于亏电的一种状态。亏得严重了就会导致情况，一天两天以后车辆启动不着。听歌的时候听音乐的时候必须是车辆启动状态下面。你如果开关打开那种听两个小时左右就没电了。没电了就打不着，然后你等一会儿蓄电池，它可以把电再储存过来。然后再启动就可以启动了。你就确认线路连接好不好，螺丝有没有上紧没上，紧的话紧一下。然后剩余的就是充充电就可以了，现象很常见的，没啥毛病。
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我今天下一个小坡的时候，可能开了50多码，那个坡有点不平，踩刹车整个方向盘和车的前面都在抖你好，目前行驶都正常的话一般是路面不平传到方向盘的，新车的话可以放心的，不会有太大问题的
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： 艾瑞泽GX 洗车的时候驾驶位车窗忘记关了，车窗键和仪表盘湿了沾了一些水，想知道会不会有问题，车子车窗键会防水吗 #艾瑞泽GX你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下没有影响的 希望能帮到您！祝你生活愉快！
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新车买回来一年啦 艾瑞泽GX 方向盘是电子助力跑高速到一定的速度会变轻还是会变重跑高速的时候的话。理论上是不需要助力了，但是它就算没有助力了，以后你速度快到一定程度的时候，它也是非常轻的。它在速度刚开始起以及到速度慢慢快的时候，它是从轻到重的一个发展趋势由于他这是一个线性的变化，他实际上比较最佳理想的状态就是说你行驶的时候速度从静止到起步慢慢走起来的时候，他理想状态下是助力一直保持不变，所以你基本上感觉不出来他明显变重的那个感觉就是说你速度快的时候的话，就减小助力电机的电流，当速度再快到一定程度的时候的话那就基本上不起助力作用了，但是由于速度很快了，所以那个时候方向依然是很轻的。现有的奇瑞技术的话，没有办法对方向进行干预，它只能够对其提供的助力变成最小。但是正常使用过程中也不需要对其干预，因为我们高速行驶的时候一定要双手握紧方向盘，保持好车距和间距，安全行驶。方向在自己手里面。轻也好重也好，只是不同的人感觉不一样而已。同样的车，不同男性和女性，那么他所感受到的方向助力的那个感觉都不一样。所以的话可以根据我们仪表上面的故障指示灯状况来进行判断有没有问题，只要是故障灯不亮，转向助力的故障灯不亮那就没故障。
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洗车之后停了两天，手刹松开，踩油门，车不动 然后砰的一声响又动了车主反应洗车后，手刹松掉车不动，初步诊断你这情况应该是有水进到刹车片和刹车盘之间了，刹车片粘连在刹车盘上了，有阻力才会造成起步不走
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刹车时大灯突然暗了一下这种情况我们考虑刹车踏板开关内部问题还是线路有节点引起的 此时建议到4S店进行检查与维修
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一年多点4000公里，平时开的少，前几天晚上大概70的速度右前轮过了一个不大的坑，声音挺响咣一下，我看了轮胎没伤着就没管了，之前也过过坑，但最近感觉车子起步肉的很，怠速不踩油门车子速度越来越慢，过个小上坡都要带油，加速也像被什么东西拉住一样，方向盘也硬。之前车子起步怠速之类的很轻盈。去4S店电脑检查说都是好的，无故障。做了四轮定位前轮有偏，改完后加速正常方向盘也轻了点，但起步怠速还是肉。只是说撞了一下它会对轮胎造成一定的伤害，会把底盘的一些配件可能会产生一定的位置偏移，所以方向盘就会不正车辆就会跑偏，然后经过定位的话就是把它跑之前偏移的位置给它校正过来调过来，然后这就是4轮定位。
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比速T5行驶中踩刹车异响怎么回事？
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比亚迪轻踩刹车异响咯噔
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2023-12-26
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2023-12-26
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