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技师张江海现在确定就是3缸失火,现在喷油嘴,火花塞,点火线圈都互换位置了?
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尾**对的
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尾**冷车比较严重
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技师张江海测量缸压
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尾**又没故障码
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技师张江海失火不严重,发动机报不出来
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尾**8个压左右,4个没明显区别
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技师张江海这车8个压力的缸压偏低了
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尾**正常多少呀
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技师张江海11
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技师张江海磨损极限7巴
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尾**打几秒,应该没打够秒数
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技师张江海
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技师张江海你看,不行呀
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尾**这个刚大修完,没修之前也会
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技师张江海现在看,外观没有问题,只能从新拆缸盖,检查气门以及液压挺柱了
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技师张江海还有后边的正时链条记号
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技师张江海
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技师张江海
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技师张江海
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尾**挺柱有个泄压换新的,就是忘了是哪缸的
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技师张江海挺柱换一套。
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尾**打压有秒时要求吗
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尾**打多少秒,我再量下
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技师张江海5-8秒
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尾**8秒11个压
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尾**那接下来从哪里入手?
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尾**失火他不经常会,偶尔在数据流里监测到一下
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尾**
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尾**
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尾**2缸也偶尔来一下,
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技师张江海你这车进气量也大。
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技师张江海看一下废气阀
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尾**等会会降到2.8
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尾**换过了
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技师张江海2/3缸都失火
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技师张江海检查一下后边的正时
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尾**2缸的概率比较低,3缸才频繁,正时是对的
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尾**当时没修之前就会了
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技师张江海其他的想不到了
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尾**大约三十秒左右喘一下
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技师张江海点火线圈都没有问题?
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尾**对换了呀
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技师张江海火花塞也换了?
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尾**对啊,2.0T专用
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尾**师傅呀
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尾**还有什么办法排查吗
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技师张江海其他的方面,就需要检查液压挺柱
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尾**挺柱是怎么查?当时换的原厂一个,跟其他都长度差不多呀
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技师张江海兄弟,能不能全部全换一下
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技师张江海现在已经没有其他的可以排查了
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奥迪A6L喷油嘴故障:奥迪A6L 2.0T C6的,06款,24万公里了。现在怠速时发动机一阵一阵地陡,加速大油门时也能感觉到发动机陡,就像一个缸工作不正常那样。诊断仪显示3缸有断火,对换了火花塞和点火线圈也没用,还是3缸缺火。诊断仪里看到熄火后高压油压下降很快。问题:是否可以断定是三缸喷油嘴坏了?能修还是只能换?只换三缸还是4个全换了比较好?上海汽配城里换喷油嘴工时大概收多少?谢谢你好,根据你说的这种情况多数是喷油嘴问题,可以用汽油压力表,保压试试!检查那个坏了换那个,换一个工时费大概三四百左右!
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奥迪a6L 排量2.4发动机会抖,电脑报P0302气缸2、 P130a禁用气缸、凸轮轴一缸(进气)。 火花塞拆出来积碳很多明显汽油长期烧不干净燃烧不好。换了一套火花塞,启动发动机还是会抖 ,故障依旧故障可以删,启动时间长点故障又会跳出来。2缸高压包也换了,喷油嘴也清洗了还是不行。大师分析下……这个先检查一下点火,喷油,气缸压力,正时,
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车本来可以打发,就是发抖三缸失火,把高压包换了还是一样,就把喷油嘴清洗了一下,当时没有拆下来直接在缸上清洗的。然后就装好就一直打不着车 问其他师傅都说喷油嘴的问题 把油嘴换了之后还是一样打不着 然后就还有人说是高压油泵的问题 可是我们并没动油泵 然后就想请各位大师帮助一下 奥迪a6l2.0t根据提供数据流,这是高压油泵压力低需要测量一下低压汽油压力,如果正常,进行更换高压油泵。
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2011年奥迪A6L,2.4排量,开的好好的突然一冲一冲就熄火了,随后拖到修理厂里,检查之后说是气缸1失火,失火原因是对正极短路,还有一个是气缸压缩比对正极短路,车子状态是启动困难,启动起来后没有怠速,更换了火花塞和点火线圈,不解决问题,检查了喷油嘴,一切正常,不知道是什么毛病你好,通过你说的这种情况,结合之前维修的!建议你对换下喷油嘴试试,如果不行,就测量下缸压! 根据你说的测量一缸无缸压,那可能是气门问题或者损塞与缸筒之间间隙大导致!
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黄师傅:你好、2010款奥迪a6L、2.0T、春节期间咨询过您、有两个故障码多缸失火、二缸失火4s换一个喷油嘴、解决问题。 今天高速回来发现:速度超过60公里、抖动、D挡急加速无力、有点轻微哆嗦感觉,S挡急加速感觉还可以、也有轻微抖动。 以上症状:只要缓慢加速症状都不太能感觉出来。您看看是什么问题、该怎么排查?首先是挂D档急加速抖动,感觉无力的故障。一般加速抖动原因如下。1是轮胎故障。不过是加速才有抖动。可以排除轮胎原因。2是发动机故障,点火做功不好。像喷油嘴雾化不好,点火赛点火不好,高压油泵建立不起足够的高压压力。这些都是导致急加速才有的抖动。3是变速箱故障。变速箱输入轴离合磨损打滑,在急加速的时候会顿挫,耸车,整个车子会抖动。4是半轴故障,半轴不平衡,在急加速的时候车子就会抖动。很震的感觉。这类只会在特定的时速才有。比如30到50。60到80,100这样。
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06年奥迪a6l 2.0t 冷车启动抖动明显 噪音大 热车时偶尔有抖动。 车辆低速抖动 第一次检测 1缸失火,凸轮轴调节过慢,更换火花塞和点火线圈,失火问题解除,只是偶尔机油压力会报警 开了半个月,再次出现问题。加速过程中严重抖动,转速和车速上不去。再次检测,1.1缸失火,2,凸轮轴滞后点火。一缸火花塞与点火线圈与三缸互换,问题依旧,检测还是一缸失火。 问题还在加入过程中,个人感觉是有负荷的时候才会出现失火。下一步应该怎么做?现在也不知道是哪里坏了您好根据您的描述,您的问题还是属于缺缸导致的抖动。缺缸的话,如果您调换了火花塞和高压线圈,那么建议您调换一下喷嘴试试,或者直接更换新的喷嘴。检查进气道是否气门积碳严重,检查发动机气缸压力是否正常。
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奥迪a6l冷车启动困难,热车启动没事,中速抖动,报高压油泵压力低故障,更换高压油泵问题依旧,检查了油轨没问题,更换点火线圈没用,检查电压都没问题。清洗喷油嘴和进气道积碳都没用。水温传感器也没问题。车子在修理厂一直查不出问题。还有可能是哪的毛病,师傅说就剩燃油单向阀没换了你好,根据你的描述这种情况通常都是因为你吃的时候,喷油嘴有滴漏的现象,造成汽缸内部混合气过浓,导致冷车不好启动。你还要在冷车的时候读取一下高压泵的压力数据,看一下正不正常。
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老师,您好,我的车是2000款的奥迪A6L,V6发动机2.8排量。昨天正常行驶停车后就发不动了,今天请师傅过来检查,发现有油有火有缸压,但是不着车,拆出火花塞,发现火花塞上全是汽油,以为是喷油嘴雾化不好,清洗喷油嘴后,雾化很好,装车后,还是发不动,再次拆出火花塞,还是有很多汽油,这车一个月之前换过三元催化,师傅把排气支管连接处拆开,启动车,还是发不动,并发现排气管链接出有大量汽油排出。请问是什么原因?用压力表检查是不是油压太高
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08年奥迪A6L,2.0T,行驶15万公里,行驶当中突然熄火,打了几下着了,又行驶200米又熄火了,后来打不着了,拖到修理厂,师傅说高压泵坏了,换了高压泵,还是打不着,换了喷油嘴,也打不着火。火花塞,点火线圈都是新的,电脑检测没有故障,油泵(后备箱里面),油泵模块都没有问题;就是打不着火,把火花塞拿出来3个,然后打车,发现缸内没有燃油,求大师指点迷津,谢了!
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我2011年奥迪a6l2.0t,应该是ea113发动机,刚大修发动机,目前跑俩千多公里机油就又提示,提速快的时候车子会抖一下,喷油嘴,火花塞 ,线圈,都检查了没毛病,并且车跑着还会颤,检查传动系统都无问题,机脚垫也换了,修车师傅都很无奈了,该换的都换了还是不好,跪求大神帮忙解答。问题1:还是烧机油。问题2:提速会闯一下。问题3:车正常行驶的时候会感觉油门踏板在颤动根据描述,这种情况的在手动模式没有出现加油抖动,自动挡时有的话,这种情况需要检查变速箱,另外检查发动机的机脚架以及半轴和排气管
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间歇性缺缸,你中招了吗? 各位老少爷们,今天咱来聊聊车上的一个小毛病——间歇性缺缸。这毛病说大不大,说小也不小,要是不注意,说不定哪天就把你撂在路上了。 啥是间歇性缺缸? 咱河南话里,把这个叫“缸缸
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