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技师侯圣余您好,有没有做过相关维修
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匿名网友你好,
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匿名网友暂时没有
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匿名网友换了涡轮进气软管,和前氧传感器,
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技师侯圣余更换上述部件后出现的故障代码吗
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匿名网友现在是图片的上面五个故障,清掉故障码,出去试车然后又出现
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技师侯圣余还是因为上述故障更换的管子
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匿名网友本来是有故障了。
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技师侯圣余哦哦
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匿名网友现在要检查什么
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技师侯圣余减压装置插头供电有没有测量过
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匿名网友在哪个地方的?
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匿名网友怎样测量
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匿名网友减压装置是不是涡轮增压
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技师侯圣余和涡轮增压器一体的,在涡轮增压器上有一个阀
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技师侯圣余插头两根线,其中一根电源
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匿名网友电源怎样测量,一边搭铁,这样去量吗
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技师侯圣余是的
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匿名网友有电,另外一根是什么线,没电源
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匿名网友在吗
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技师侯圣余另一个根是控制线
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技师侯圣余插上插头后,另一根有电吗
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匿名网友另外一根插上去有电
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匿名网友???
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技师侯圣余故障现在存在吗
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技师侯圣余行驶中能否感觉到增压
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匿名网友故障清除掉了,出去路试又会出现
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匿名网友
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技师侯圣余这几个故障同时出现吗
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匿名网友上面的五个
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技师侯圣余嗯,进气系统没有漏气吧
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技师侯圣余减压装置照片拍一下我看看
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匿名网友试过了,用了烟雾测试机
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匿名网友
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匿名网友是不是这个
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技师侯圣余上图插头不是呀
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匿名网友什么插头
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技师侯圣余您测得减压装置是哪一个
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匿名网友我不知道那个啊。你告诉我
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匿名网友在哪个地方的
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技师侯圣余稍等一下可以吗,目前有点忙,需要试车
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技师侯圣余稍等给你发位置图片
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匿名网友你先发给我,我先找到来
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技师侯圣余在涡轮壳体上装着
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技师侯圣余手机里没有图片,需要电脑查
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匿名网友
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匿名网友是不是这个黑色的
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技师侯圣余是的
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匿名网友然后呢
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技师侯圣余和刚才一样测一下电压
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匿名网友都正常
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匿名网友什么情况?
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匿名网友等下时间没了
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技师侯圣余如果测试电压正常,应该是减压装置或者发动机电脑故障。建议尝试更换减压装置,这个阀市场上可以单独提供
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匿名网友那另外一个增压压力调节器,可信度压力过高,这个是什么问题
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技师侯圣余是的,减压阀影响的
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匿名网友油泵压力过高呢
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技师侯圣余这个故障代码一般不会有故障现象
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匿名网友那现在先换涡轮增压减压阀吗
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匿名网友如果了,还有问题。然后再检查什么,换什么,
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匿名网友换
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技师侯圣余现在确定一下插头到发动机电脑之间的线又没有问题,如果线没有问题就换减压阀。更换减压阀后还有故障就换电脑
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匿名网友一般电脑版都不会有问题吧,你换过吗
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迷你报33FD故障码,油压调节可信度静态压力过高,这个是当前故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这种情况需要检查压力传感器相关的线路,如果没有问题更换机油压力传感器 以上故障诊断是根据我 11年 维修 宝马迷你经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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请问一下10年迷你报33FD故障码,油压调节可信度静态压力过高,这个是当前故障码,还有33FF故障码,油压调节阀控制对正极短路,这是历史
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你好,我是10款的mini coopers 代号R56 N14B16发动机,最近报增压压力调节偏差故障码,故障起因,急加速,或地板油,换过旁通电磁阀了,故障依旧,我在怀疑是不是涡轮真空电磁阀问题,请指教!你好,根据你的描述,应该是涡轮增压压力调节电磁阀问题,这个电池阀在支管后面,一个三通电磁阀。
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怠速时,热车,(车是热的,凉车没试过)油门加到4000转机油灯报警,电脑检测故障码:1发动机机油压力控制,静态。2机油泵,机械故障:机油压力过低。换过件:换过机油泵,换过机油压力传感器。现在还是不管事。希望大师们帮忙!
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2013年 MINI R60 1.6T 发动机N18B16A。6速自动变速箱 正常行驶时候变速箱换挡时候突然故障灯点亮 熄火从新启动 挂档明显冲击 跑起来 感觉不换挡。读取变速箱故障码:4E53 变速箱控制电子压力控制阀SLB1。读取便携进入启动系统故障码:A0B1便携进入选档杆位置输入端不可信。 拆卸过换挡底座分解后发现不了问题车辆描述的故障,根据车辆的实际情况考虑故障原因变速箱阀体损坏需要更换。
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mini r56 Cooper s长期困扰问题: 怠速一直不稳,发动机抖动严重,持续时间一年左右总结了以下几点: 1.冷车启动发动机故障灯是必亮的 2.故障灯亮后动力降低 3.热车后故障灯消失,但怠速依然在700-1000左右抖动,且长期如此 4.行驶当中若长时间停顿(多在堵车,等灯时)会出现700-1800左右大幅度喘气,且尾气臭 5.大喘气时必须立即大油门提高转速,待变速箱升挡后,大喘气消失,否则熄火 6.电脑检测有多项故障如: A.4个缸随机性爆震(换过火花塞,换点火线圈) B.DME增压压力偏差(无解) C.还有一个可信度低的故障提示 换过火花塞,点火线圈,正时套件,气门室盖等等,希望有经验的师傅能帮忙分析下问题所在!增压压力偏差的故障,根据实际情况,这个要看到实际的故障体现特征,可能的故障原因,车辆的涡轮增压器不工作,车辆风压控制系统存在空气泄漏,或者是车辆可能存在有其他失火故障,连带影响到涡轮增压器的相关故障,体现车辆已经存在有明显抖动的可能故障,初步预测有可能的两个大范围的故障就是喷油嘴损坏,进气系统存在不密封的情况,发动机电子气门故障。
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mini事故修复后发动机很抖mini事故修复后发动机很抖。 根据故障码需要检查一下汽油压力是否正常,还要检查一下正时轮控制有没有问题,你可以先互道一下正时轮电磁阀看看故障码有没有变化。
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迷你,早上冷车启动,报传动系统故障,请小心驾驶造成冷车启动报传动系统故障主要是由于发动机系统存在故障造成发动机工作性能下降工作不好造成,根据故障分析造成的问题很可能是由于燃油压力异常造成建议检查测量燃油压力如果燃油压力过低需要检查更换燃油泵,建议详细说一下故障这样才可以更好的帮助你
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你好,你看一下这个故障,换了一个涡轮增压现在显示调节压力偏差根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:认为跳过压力调节阀,直接接真空到拉包,然后识别看报不报压力高,如果报,说明涡轮没问题,检查真空控制 以上故障诊断是根据我 11年 维修 宝马迷你经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好,mini r56报发动机进气故障,修了几千块,换了所有进气部件,仍然报故障码,请问是什么原因,如何处理根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,根据您的描述和沟通,结合提供的故障代码分析,这种情况一般是电磁阀、链轮、机油压力以及VANOS供给油道密封性故障或者软件导致。 建议:由于更换大量部件,建议优先排除软件影响,建议对发动机电脑软件升级后测试,祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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电控发动机的燃油压力低会引起发动机不能起动或运转不良故障,这故障可能是由于(),压力调节器或从油箱到燃油滤清器连接的任何地方有阻力所引起的
电控发动机的燃料压力低会导致发动机无法起动或运转不良。 此故障可能是由()、压力调节器或油箱到燃油滤清器的连接中的某个位置存在阻力引起的。 a .燃油滤清器堵塞b .回油管至油箱管路堵塞c .脉
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电喷柴油车提速慢无爆发力
柴油车提速无力主要原因有: 1、喷油嘴滴油雾化不好; 2、高压油泵内部磨损; 3、颗粒捕捉器赌塞; 4、低压油路赌塞。 需要先检查低压油路(包括油水分离器)是否赌塞,低压油路没问题,用电脑读取高压油轨
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