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技师许军🈶️故障码吗
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q**7没有
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技师许军换电阻了吗
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q**7电阻和鼓风机一体的
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q**7
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军这个还没换过
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q**7这是第二个换的原厂鼓风机
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q**7已经换过一个原厂了
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q**7我读下故障码看看
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q**7之前是没有故障码的
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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q**7
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q**7没故障码
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q**7电机换过2个原厂,都一样
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技师许军
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技师许军
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q**7空调模块报错
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技师许军
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q**7车身模块没有报错
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技师许军
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q**7
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q**7这个故障码可能是我带电拔了鼓风机
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q**7应该尝试下清码,然后再读
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军你有没有这车的电路图
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q**7
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q**7
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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q**7
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q**7
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技师许军的先确定一下这个是什么没通讯了,看看能不能影响到风机
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q**7
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技师许军视屏打不开
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q**7
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q**7拔掉面板的故障码
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技师许军
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q**7数据有啥问题?没问题啊
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q**7还要确定什么
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q**7这个有其他办法解决下吗
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鼓风机一开始只有最低速,更换鼓风机后,可以调速,但是风量还是很小,模块控制的只是搭铁信号,转速不足,还是鼓风机的问题,
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昨天的车,XTS,再次更换原厂鼓风机,风量不够,用电脑控制鼓风机,风量是可以达到最大,用车辆面板只能开2档,故障码报空调控制模块模块收到的开关信号是正常的,模块没有增加鼓风机的转速,断电后恢复正常,
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你好大师想问下我今天洗了一辆xts的空调系统之后就鼓风机就不转了!是拆掉空调格洗的!测量了到鼓风机电机的有13电压!怎么办呢?是不是鼓风机烧掉了呀
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凯迪拉克XTS,熄火后风扇会转个3分钟,马上打火再熄火风扇就停了,开个10分钟后就会出现,没有开多远,熄火后就会风扇常转,3到4风钟后会自动停,没次都是这样,换过水温传感器,好了一段时间,跑远点也不会,熄火就不转,现在又会,以换过2个水温传感器,都是一样,刚刚换了没事,开一段时间就会,空调热风没用,冷风有,开很低风开到最大制冷效果不是很好,热风没用,之前出现过水温高,上高速跑120码20到30风钟后就会提醒发动机温度过高,请关闭空调,或者发动机温度高请怠速,就是开快上了120码行驶一段时间就会出现水温高,换了一个水传感器现在跑高速就没有了,现在又出现风散的问题,没有跑高速,不知道还会不会水温高空转排空气,电子扇启动3-5次让节温器打开水循环,空调开底档风速热风不要打开AC重复循环,保证冷却液充足
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一开始不制冷,低压高,高压正常,换了膨胀阀以后,出风口温度正常,但是运行一段时间后出风口温度一直降到4℃,电脑读蒸发箱温度分辨率为0,判断蒸发箱结冰,不制冷。过几分钟以后又开始制冷。判断是压缩机里调节电磁阀有问题。后来换了压缩机正常,制冷效果也很好。但是过了几天,又出现制冷效果不好,高压正常15bar,低压4bar。制冷效果不好。怀疑散热不好,清洗了。但是加了500g(标准680g),高压15bar,低压4bar。把冷媒放到低压2bar左右,空调出风口调到最小,出风口温度在7.2,但是出风口调到最大时候,出风口温度达到28℃像你之前能达到蒸发箱结冰的程度,按理说前面散热应该是没有太大问题
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13 款 XTS 高温之前高温呲缸盖了 磨了也换垫子了 还是不行 然后就是 节温器 水箱 带暖风止逆阀的五通水管 水泵换上去了试了试 都不行 跑起来就高温 60 以下没问题 怠速也没事 70 以上就不行了 水温往上走 空调怠速忽上忽下 后来换了 4 个 NGK 的火花塞好了 又发现发动机渗油 因为缸盖裂纹 把缸盖换了 现在又不行了 跟之前一个毛病又是高温了 跑起来就高温 怠速就没事 风扇高速转 吹凉风根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据的描述,该换的都换了,还是一样,这种情况一般要重点检查一下缸体的平面, 建议:最好是把缸盖平面也磨一下 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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车主反映 故障灯点亮 报故障 P0101和P1101跑起来急加速 上100码 故障灯不亮。内部有故障发动机 ,然后我换了空气流量器,清洗了节气门 电脑匹配了节气门 ,车主反映,车子有时候原地怠速会熄火 ,公里数跑了12万 跑起来40码到60码跳档的时候感觉车子会往前一顿一下 有的时候还会往后拉一下 ,感觉像缺缸的感觉 经过数据流分解 每个缸没有失火现象 ,然后换了节气门接头的黑管子 ,车子是2.0t 14年的车 ,主要修的原因就是有时候怠速会熄火 ,进气流量性能和空气流量传感器性能,需要检查涡轮增压进气管道和中冷器是否漏气,重点检查中冷器接口胶圈,
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空调风很小怎么回事?从故障现象来看,有可能是偶发故障,下次再出现,找个试灯,代替鼓风机,按调节风速的,如果试灯有变化,那么就是鼓风机不好了
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您好,我也是18款凯迪拉克XTS,起初也是高温,后面在4S店更换了节温器,用了2个月左右,又出现高温,犹豫是在高速上修的,高速上的师傅说是三通阀,就更换了三通阀,前一个月在高速上又出现高温了,询问4S店的售后,说要我拆掉节温器的弹簧,做成直通,好了一个月,现在是温度上不去,然后空调也开不了冷风,在4S店检查又说要更换电脑模块,我感觉这根本就没有找到原因,纯粹是拿我们当小白鼠,所以我想咨询一下,您见识广,这情况一般是哪里的问题?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是需要检查水温传感器和线路,节温器拆掉弹簧也会导致水温上不来,最好先装正常的节温器,再看水温是否正常, 建议,重新安装正常的节温器,看发动机水温是否正常 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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凯迪拉克xts2014款 27000公里开10个月这款车变速箱顿挫感还是有的但不是很容易察觉! 不过最近上次保养完就出现一个问题 车没劲只要一加速 然后再减速 ,然后再加速的时候就会出现咯噔咯噔两声。我注意看了档位没切换 低速起步尤为明显 一般出现在 1-2-3档昨天清洗了节气门进气到 三元催化喷油嘴。动力又恢复了 但是咯噔顿挫没解决 我做过测试 二档19迈左右轻点一点点油门 就咯噔两声 然后松开 在轻点 还咯噔。十次出现五六次。 有的时候等红灯起步 尤为明显 去4s检测他们说正常这个车变速箱都这样 我该咋办。 个人觉得是传动轴有间隙。加速有的时候会咯噔后才提速
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一般来说,冷却风扇的动作是由ECU控制的,ECU是基于水温传感器监测到的信号,主要与冷车和热车有关,与车速无关。至于空调的制冷,建议检查冷凝器的工作情况。如果表面有很多异物,会影响制冷剂的散热,导致制
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