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技师李中国您好！ 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。 -
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技师李中国不行 -
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技师李中国您现在主要是想清洗什么？ -
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匿名网友进气管道 -
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匿名网友就是图片这个 -
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技师李中国建议用专用的清洗剂，配合专用的清洗工具对此进行清洗。 -
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匿名网友灯光下面是节气门，我要安装节气门位置喷射 -
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匿名网友不拆卸往里喷射清洗剂吗 -
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匿名网友那就不清洗了 -
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匿名网友我还是安装上吧，我就有化油器 -
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匿名网友别的没有 -
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匿名网友 -
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匿名网友就是这个 -
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技师李中国如果是这样，还不如不清洗进气支管。 -
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匿名网友行 -
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匿名网友那我安装了 -
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技师李中国根据我的维修经验，该发动机最容易产生积碳的是节气门，其次是进气门，进气门一般在6-8万公里时，气门处会产生大量积碳。而进气支管往往只有少量积碳。 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友大众CC匹配节气门跑一段时间能自动匹配吗 -
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技师李中国正常安装以后，消除故障记录。反复多开关几次钥匙就可以。每次打开，保持30秒，关闭钥匙，保持50秒。这样反复多操作几次，也能完成。大众车型的节气门是最没有垄断技术的车型之一。 -
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匿名网友谢谢，我弄了啊 -
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技师李中国好的
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10年大众CC，跑了12万公里，大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了，然后发动机抖动加不上油，epc灯亮 ，然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了，行驶中会抖动几下，就发动机突然突突几下，严重 的时候epc灯亮，然后加不上油，一加油就突突突的，重新打火就好了，报B组喷油嘴断路，有时打火的时候发动机空转打不着，再打一次就好了【车型：一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】报这种故障一般会导致2和3缸同时不工作，只要测试喷油嘴线路都正常就得考虑更换发动机电脑了
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13年大众CC，1.8T ，故障现象：正常加油门偶发性EPC点亮，亮的那一瞬间油门踏板失去反应发动机伴随一丢丢抖动，过两秒油门也可以正常加上去，但EPC不熄灭，重新启动EPC熄灭。故障码：一缸跟四缸缸压了高，然后爆震传感器1信号太小，清洗了进气积碳，节气门，频率稍微降低，做过节气门匹配此故障外界没有问题 只有刷发动机电脑程序
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10年大众CC，跑了12万公里，大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了，然后发动机抖动加不上油，epc灯亮 ，然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了，行驶中会抖动几下，就发动机突然突突几下，严重 的时候epc灯亮，然后加不上油，一加油就突突突的，重新打火就好了，报B组喷油嘴断路，有时打火的时候发动机空转打不着，再打一次就好了【车型：一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】你好，如果这个故障码消不掉的话就需要检查喷油嘴插头线路看是否有接触不良或者断路的顺着喷油嘴线路检查一下，其次就是电脑版本身是否控制异常导致的
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大众CC做完保养 换了火花塞 清洗了节气门 清洗了油路 车子跑好了12万公里 车子清洗油路跑了半个小时，然后接回油路 跑了几分钟车子突然感觉加不起油门 发动机前面撒撒叫感觉 现在直接打不来 转曲轴感觉到一个点有一点紧。从你的故障现象及故障码看，是正时的问题。
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一汽大众CC过年检，尾气不达标，更换三元催化器，火花塞，清洗节气门，油嘴，进气门清理积碳，更换两个氧传感器，NOX怠速可以保持100以下，加油门数据不稳定，要上升到300-500左右，昨天用解码器读数据发现前氧电压不对有1.4左右徘徊，后氧保持0.45不动，今天更换了一个前氧传感器电压还是在1.4-1.5左右跳动，请问是什么原因，10年的CC根据描述，CC这款是6线的宽屏氧传感器，氧传感器反馈电压在1.4V左右跳动属于正常情况，后氧采用的是普通的4线氧传感器，后氧电压在0.45 v左右变化
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10年大众CC，跑了12万公里，大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了，然后发动机抖动加不上油，epc灯亮 ，然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了，行驶中会抖动几下，就发动机突然突突几下，严重 的时候epc灯亮，然后加不上油，一加油就突突突的，重新打火就好了，报B组喷油嘴断路，有时打火的时候发动机空转打不着，再打一次就好了这种情况得先检查一下了喷油嘴的线路才行驶喷油嘴一般不会有什么问题，线路测试都正常基本都是电脑版的问题了
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师傅你好，我的车是11年大众cc 2.0t，起步有轻微抖动，低转数1200－1600加速全车发闷轻微抖动，类似于手动挡脱档感觉，较低转数时踩油门觉得车很闷无力，1600转以后稍微缓解，s档避开1200－1600低转数区间时动力是正常的。换过机脚火花塞点火线圈半轴和进气系统清洗。重点:另外偶然发现通过诊断电脑每一次做节气门匹配以后，动力有短暂的提升，几公里以后又恢复动力不足的状态根据车主描述的情况，建议对变速箱系统进行一个全面检查。 变速箱的油液必须使用原厂专用油。然后用诊断仪对变速箱的工作数据进行一个调取，再进行基础设定，观察基础设定是否有中止代码，如果有，记录下来。 如果没有，那么基础设定以后得数据再读取一个，并保存下来。 然后做适配行驶。再观察故障是否有好转。
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2010款2.0t大众CC，前几天做了全车喷漆改色，还换了一套正时链条13件套。 现在出现3个问题，问题一，发动机报故障灯提示p0011凸轮轴气缸1点火滞后 。 问题二，市区低速行驶中遇到行人刹车时偶尔会熄火。 问题三，行车上铺时候后排有异响。 目前去修理厂更换了 凸轮轴传感器 清洗了节气门 更换了新机油 目前问题依然存在 望大神能给予解决方案谢谢
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大众cc2012款、节气门J338故障导致EPC故障灯亮、油门无力、车行驶中发抖、有时自动熄火，电池报警灯亮。在路上重新启动后、能坚持行驶一段时间、有时能持续行驶几百到一千公里、然后重复上述故障发生。到修理店节气门更换过、油路清洗过、师傅最后说是电路线路的问题、就是在节气门这一截、清理起来很复杂很繁琐、建议到专业4s店用专业电脑解码仪器排查。用自带解码器消除故障后、虽然问题能缓解一段时间、却不能根本解决、车经常死在路上。如果真是线路问题、看怎么解决。因为在行驶过程中、上一刻还好好的、下一刻就出现报警弹出来了、这种不定时的出现故障，希望根本上解决此问题…你好，根据你的描述，对于这个故障，你已经更换了节气门和油门踏板。而这个故障码显示的是电阻过大，也就是线路接触不良。需要更换发动机线束
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2010款大众CC 2.0T涡轮增压发动机，改装车刷了两阶UNI，前几天跑高速发现高速上超车提速或者梦踩油门踏板，车子会有几下感觉给不上油的抖动情况，最后直接开着开着突然开始大抖动，排气筒冒烟，坏在高速上，最后找了个修理厂换了两个喷油嘴，以为情况好转，在返程的高速上试了一下，发现还是有深踩油门车子抖动的情况，不知道是不是喷油嘴的型号不对的原因，又找了个修理厂换了说是上海大众途观的四个点火线圈，情况还是没有好转，怠速发动机不稳并伴随排气筒有不规则的突突声，最后勉强回到家里，找了朋友的修理厂重新换了四个原厂的火花塞，还是没有好转，求技师帮忙参考解决一下，改装店说是点火跟不上，要换加强版的点火线圈，红头点火那种，还说有可能第一次换的喷油嘴有问题，也有可能是氧传感器有问题。。现在我的头都大了。这种情况需要检查测量一下发动机缸压是否正常，火花塞点火供电电压是否正常，喷油嘴喷油量是否正常，进气有没有漏气的情况，把发动机缸内积碳清洗一下
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节气门和喷油嘴必须一起洗吗，为什么喷油嘴不建议洗
节气门和喷油嘴必须一起洗吗在汽车维修保养的过程中，许多车主都听说过“节气门”和“喷油嘴”的洗涤。但是，有些人却疑惑，为什么在洗涤时喷油嘴不建议单独清洗，必须与节气门一起清洗呢？了解节气门和喷油嘴首先，
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喷油嘴节气门多久清洗一次，喷油嘴节气门多久清洗一次 雅阁
喷油嘴节气门多久清洗一次，喷油嘴节气门多久清洗一次 雅阁喷油嘴节气门作为引擎系统的重要组成部分，起到了调节燃油供应量和空气流量的作用。然而，随着汽车行驶里程的增加，喷油嘴节气门的积碳堆积问题逐渐显现。
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2023-08-23
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节气门油路喷油嘴，清洗节气门喷油嘴油路多少钱
节气门油路喷油嘴，清洗节气门喷油嘴油路多少钱在汽车维修保养中，节气门油路和喷油嘴的清洗是非常重要的一项工作。这不仅可以保证发动机的正常运行，还可以提高燃油的利用率，延长发动机寿命。那么，清洗节气门喷油
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2023-08-21
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2023-08-21
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2023-10-19
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荣光发动机气门响怎么回事？
荣光发动机是国内著名的汽车发动机品牌，其广泛应用于众多品牌的车型中。然而，有些荣光发动机的车主会遇到气门响的问题，这在日常驾驶中会极大地影响行车体验。下面，笔者将为大家介绍荣光发动机气门响的原因和解决
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