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技师认证技师你好检查一下点火正时。
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正时皮带换了!对了两次
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技师认证技师您好!传感器呢?
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换了
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技师认证技师您好!现在车子加速好吗?
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天津一汽夏利N5三缸,2014年4月生产出厂!发动机无法启动,无油无火,我没有电路图,电脑检测氧传感器上游,氧传感器下游对地短路,一缸二缸三缸喷油嘴对地短路,活性炭罐电磁阀对地短路,曲轴位置传感器我换了一个还是不行,但曲位是个旧的,故障码清除后只要打马达,故障码又出现!请教大神帮我,我怀疑还是曲位或者发动机电脑!建议,检查一下喷油嘴和氧传感器,碳罐电磁阀的电源是否虚?电压低?
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13年的夏利N7,43000公里左右,请教各位大师,我的N7胎压监测系统,有一只轮胎显示出问题,刚开始是显示———,后来显示一个规定值了,249Kpa 19度.怀疑是,胎压传感器的问题,所以买了一个回来准备自己更换,传感器买回来以后.按照说明书上学习对码,老是显示接收器故障,每只轮子都试过,学习对码都显示故障,但是退出以后,其他三只轮子都放气检测过,其他三只轮子都显示正常的,怀疑是原车的那只传感器故障,所以把原车的那只传感器拆下来直接敲碎,把新的这个传感器换上去,按照说明书对码学习,结果还是显示故障,有没有维修过,胎压检测系统的,请大师指点一二。非常感谢!
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天津一汽威乐2004款手动档1.5车子,跑了9万多公里,5A的发动机。前半个月左右出现行驶途中熄火,出现黄色的发动机故障灯,车子感觉卡顿一下,又可能因为惯性打着了,发动机故障灯又灭了。车子也能继续开。 这个故障半个月内出现过四五次左右,有时候开一百多公里都正常。有时开短距离也会出现,故障好像没有什么特定情况下才出现,是不定期出现的。有开到二家维修厂检查过,都没查出什么问题,有一家给清洗了节气门和火花塞后面还是出现过一次故障。车子也是刚做的保养。请问师傅这个是哪里的问题啊?很怕高速公路或者外地什么的半路抛锚啊。重点要看一下有没有历史性的故障代码?
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先向各位大师问好。本人有台04年的马自达6。2.3自动挡。已行驶20万公里。最近车子出现了一些很难解决的问题。恳请各位汽修大师认真帮我分析分析是哪里出了问题。车子偶尔在等红绿灯的时候会自己熄火并跳起多个故障灯。然后重新启动又没事了。昨天低速蠕动行驶的时候也出现过一次自动熄火。重新启动又没事了。不知道是什么问题?出现这个问题后更换了燃油泵。火花塞也是新更换没两个月。请大师们帮忙分析分析问题出在哪呢?你好,根据你的描述这种情况,首先要用电脑读取一下发动机系统的故障码,根据故障码的含义来判断。你需要重点检查的是节气门,火花塞。喷油嘴,汽油压力。
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大师好,请教一下! 一汽大众捷达王老款,进气管是铝的,自动变速器。开始难打火,多打几下就打着了,打着了火十几秒就熄火,加一点油就不熄火,猛加油就熄火。正时没问题,电脑解码有两个故障码:1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的,节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。故障依然出现,
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请问一下05年日产天籁开的好好的熄火买了一点水果,打车时间过长,启动后仪表盘上的发动机故障灯亮了,我就开去路边的修理店检测,师傅拿电脑读故障码说是什么凸轮轴位置传感器电路故障_缸组1。换了一个还是一样,又用电脑检测又多了一个故障,进气阀正时控制_缸组1。余是又换了一个,还是一样,线路没破裂都很好,请问是什么问题呀!最好是专修日产的师傅来帮忙分析一下。建议检查可变正时电磁阀和发动机机油压力,会对发动机正时系统进行检查。
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大师好,请教一下! 一汽大众捷达王老款,进气管是铝的,自动变速器。开始难打火,多打几下就打着了,打着了火十几秒就熄火,加一点油就不熄火,猛加油就熄火。正时没问题,电油压正常。脑解码有两个故障码:1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的,节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了,插上也一样),故障依然出现根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系,进气温度传感器也有故障,节气门基本设置有问题,需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损,插头阵脚有没有脱落,传感器和线束都没有问题就是电脑板故障
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之前报过码凸轮轴传感器有问题?洗节气门消码,后来发动机故障灯亮了,就去的ssss店 说油泵有问题 但是油箱瞒着没办法换 消码吗建议再跑跑看,前天发动机又亮了 esp亮了一阵又灭了 今天去修理厂检测 扫出来下图故障 说要换三个件 请大师帮忙解释分析更换油泵,凸轮轴传感器
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我的车是2009年的天津一汽威志,到现在已行驶17万公里,原车节气门在大概12万公里时换过。在今年1月份时怠速不稳,节气门又坏了,就又换了一个,可是在3月分时车又突然出现怠速不稳,松油或停车时容易熄火的状态,修理厂说节气门坏,又更换了一个,并同时更换了一个节气门传感器。正常行驶一个月后,前天突然又出现怠速不稳,减速时或等红灯时容易熄火等情况,送修理厂后,更换了一个新节气门,同时修车师傅怀疑油门踏板有问题导致节气门经常坏,又更换一个油门踏板。可是昨天一上路就出现了新的问题:一是行驶中松开油门,转速不减,类似巡航定速,二是松开油门,踩离合器还会出行轰油现象,请问这是什么问题了。今天又把原来的油门踏板换上后,开始行驶过程中有上述问题,后来停车休息10来分钟后,继续行驶故障解决,请问这是什么问题?我的车为什么经常坏节气门?根据您描述的情况,车子主要是换更换新的节气门以后用不了多久车子就会出现异常情况,而且伴随怠速不稳,有时伴随加油不畅,像这种情况下主要原因是节气门本身的故障。这款车必须使用原厂节气门,如果使用副厂节气门,如果其编号不相同,时间过长以后节气门的负荷值会产生变化,此时电脑板不能默认节气门的负荷值就会引起怠速不稳建议您重新更换原厂节气门然后做好匹配即可
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10年买的乐驰1.0,今年四月份发生冷车难着车故障,经过换机油机滤,汽滤,清洗节气门,清洗三元催化,治理缺缸,后来更换了凸轮位置传感器,故障消失。不到一个月又出现这种故障,换了几个凸轮位置传感器也没有消除故障。请问大师还有哪些原因造成,维修思路是哪里?根据已经检查的部分,在检查一下启动电压,正常不低于11V,凸轮轴位置传感器建议换原厂的,这个进口发动机用副厂件不行,另外检查水温传感器,可以更换一个试试,这也是常见影响冷车启动困难的主要因素,最后是积碳,比如进气歧管和气门的积碳太多,可以通过氢氧除碳机来清洗一下,这个设备需要大型修理店才会配备
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