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技师王斐斐4S店的师傅们都是有职业操守的。我个人认为不可能是师傅们加水的。
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匿名网友请问出现机油发白,没有损伤的概率大吗。。。
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技师王斐斐一定有损伤的,可能是暗伤。我们以前修过一个进水车,当时也是进水的我们拆检后也没有明显的问题,装机后,大概跑了有半年,连杆断了,把缸体捅破了。建议你把连杆更换了还有活塞
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技师王斐斐水是不压缩的。连杆一定有损伤的
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匿名网友感谢您的解答,其实我也倾向于相信他们,,谢谢了
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今年8月有一次下雨涉水行驶,速度太快荡起水波,熄火了。修理店检查后说发动机进水了,要排除连杆弯曲变形(熄火后我没有再尝试启动过),必须拆发动机。于是给我发动机拆了,打开缸盖,发现活塞高度一致,没有问题,也未继续拆,再装回去。这一番折腾,换了火花塞、各种液体、各种油封……然后,连续出现了三次低速行驶时熄火,自动档啊,熄火。这种情况可能是什么原因?我的发动机会寿命大大缩短?肯定会的呀。
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15年福特蒙迪欧豪华运动版2.0t,242马力那个,4万多公里,刚换的0W40 机油,下雨了,路面有很深的积水,然后我开进去了发现不对劲又倒出来了。一路上回家车子也没有熄火,到了家之后发现怠速不稳了,排气管冒白烟,估计排气管进水了,然后等第二天把空滤拿出来打着车没有发现什么问题,一切正常,不过空气滤芯已经湿透了,看样子是不能用了,冷热车检查了机油也未发现变质,就把湿空滤装上去了一个修车店,也搞不清楚水到底有没有进发动机里面,修车师傅建议我把机油和机滤空滤,火花塞都换掉,期间我还当着师傅面哄了一下油门到4000转,发动机颤抖过后就熄火了,再打打不着了,给我吓坏了,然后把机油空滤换好之后,一切又正常了,师傅解释说是空滤湿了的事,轰油门到6000千转也未发现任何问题,就是怠速有一些小抖动,师傅说换个火花塞就好了,之后又打开机油盖检查了一下发现机油盖有发白变质的颜色,师傅又说发动机里面还有水,让我缩短机油周期,勤换机油,不过我就很纳闷了,既然机油都换了,里面也用管子抽过了,一切正常了,为什么师傅还让我勤换机油,是不是坑我呀,发动机在换过机油的情况下还会有水吗?发动机要真进水了还能打着车吗?因为我车当时从水里开出来也没熄火,也没故障码,当时放出来的机油我看着也正常。还有就是我的发动机到底有事吗?现在开着也正常,也没敢使劲开,师傅让我我慢点开,等机油多换几次之后把里面水置换完了就可以拉高转了。。。他说的是真的假的?是为了卖他的机油忽悠我吗?还是发动机里面真的有水?我需要注意什么?请各位大神指点!机油检查里面有没有水,有水更换了,之后按照平时的保养周期更换
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问问各位大神的意见。暴雨涉水熄火,二次打火了,车里积水在座椅下,气囊报警。拖去4S店放了四天才给我搞,当时气温高,车里太阳一照全是水气也没有开窗出气。检查发动机:空滤潮湿,机油发白。打开缸盖第三缸缸壁有两条可见的光滑拉痕,活塞也有点损伤。拆地毯晒线路,前后搞了一个月,中途我去看了几次,车里还有点积水线还泡在水里,发动机上也有积水。催了几次才清理干净了。最后什么都没有换什么都没有修,装好就通知我提车了,4S说发动机包两年,电路电器不包。后期使用影响大吗?是开还是卖。谢谢
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我的车是17款名爵6自动豪华版,现在跑了一万公里,出现了冷车启动熄火,必须要轰油门才能发动,轰油门发动后怠速不稳定,必须要等车热了才正常。这个问题到4s店三次没有处理好,第一次刷新系统,第二天早上打火照样熄火。第二次说油有问题,换了油,当天晚上就熄火,不是油的问题,第三次又刷新了系统,检查节气门没有问题,传感器4s店说拿了台试驾车过来测试也说没有问题,然后开回去第二天早上又熄火。现在走是第四次来4s店,他们说换发动机模块,但是要等到年后,我肯定不肯,因为车买回来才几个月,第一个年都没过,现在只要车过了夜打火必须要轰几分钟油门才能打着,请问专家们后故乡的原故障灯就没了,发动不了的时候亮一个水壶灯跟加减灯,附图片建议更换发动机电脑版。(补充下节气门更换过新的试过没,还有喷油嘴有没有拆下来检查,低压油路有没有问题,高压油泵漏不漏油。)
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我的2017款迈腾330豪华款,前天涉水行驶,当时熄火,然后我二次打火,开了一段,但动力严重不足40码左右,问了一下亲戚,和4s店,告诉我不要动了,,就停在那里没动,后来拖车拖到4s店,当时还是一直可以正常打火,维修师傅打开进气管放水,大概有小半瓶矿泉水那么多,空气滤芯潮湿,连接发动机的和空滤的管有少许水珠。然后更换机油火花塞空滤,可以正常行驶。让我开出去试两天,试了一天,发动机故障灯亮了,电脑检测前氧1坏了,缺货,我在网上买了一个装上之后灯灭了,但是感觉动力不足,加油门的时候转速总是猛的抬到2500,然后一下降到15000,踩油门要隔一段时间,速度才能提上去,动力明显不如从前,请问这个情况应该 怎么办进了那么多水,发动机应该是进去水了,现在又动力不足,我怀疑是连杆变形影响缸压了,先做缸压测试看看缸压是多少,正常应该有10BAR
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前两天车子过积水的时候熄火了,立马关闭发动机,没有二次点火,随后拖到4s店。拆了空气格,火花塞,把里面的积水排了下,点火,可以点着。4s店认为问题不大,给出的意见是更换机油,机油格,变速箱油,以及发动机内部各种清洗,暂时不用拆发动机。今天4s店打电话过来,说做完清洗换完这些东西后,发动车有敲缸现象,要拆发动机检查,那么有可能是4s在维修过程中操作失误导致的敲缸,还是涉水熄火后,发动机内部就已经损坏了?请专家帮忙分析下,并给些建议,感激不尽!
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各位大师好,我的车迈锐宝低配,暴雨涉水驾驶,水位刚好没过排气管,由于是新手一紧张松了油门,熄火,二次打火,悲剧了,没有打着。车拖到4s店检查,说四个缸全部是水,做了排水处理,换了机油,怠速运作正常,4s说为了以防万一建议拆解发动机,我同意了,他们拆了缸盖,发现三缸缸壁轻微磨损摸上去很光滑大约一个手指长,跟我说没有问题不需要往下拆了,装装接着用,请问他们这样做有依据吗?现在运行正常,以后会有问题吗?水里二次打火既然说没有损伤,严重不信任呀
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发现的问题是点火启动困难,给点油门后可能会启动成功,电瓶没发现有明显异常,当然也没经过专业人员检查也不知道到底是哪里的问题,可是现在出现大问题了非常郁闷,发现这个问题后熟人介绍到一个小的修理店去检查,进去后也没讲是什么问题导致的,先把火花塞喷油嘴节气门给拆开清洗后再组装起来点火仍然不能启动而且发现比以前启动更是差劲了看到发动机抖动的很厉害,只是起动机有反应不能带动发动机,后来叫过来一个年龄大一点的师傅判断是喷油嘴的问题再次拆开喷油嘴打开电门后观察有三个在持续喷油,这个师傅给解释说这就是喷油嘴坏了,要求更换喷油嘴,同意更换发货第二天才能更换,第二天我不在现场他们中午给打电话解释他们说更换喷油嘴后可以启动了但运转半分钟后发动机突然熄火了,他们判断是发动机出现大问题了原因可能是喷油嘴漏油大量进入气缸后稀释机油导致发动机内部不能有效润滑启动后发热导致发动机卡主了,必须得拆开发动机维修了,他们愿意给免费维修,我让另外一个修车师傅检查也考虑是发动机内部曲轴不能转动了需要打开发动机维修,你们看,本来是小问题到这里给把发动机搞坏了,我也不知道第二天他们都做了什么怎么会出现这么个大问题,平常开着很好没发现发动机有异常也不烧机油,这发动机一打开维修性能就会下降,这可怎么办呢?既然同意给你免费维修,会把曲轴从新打磨换瓦,你就让修配厂保你多长时间就可以了,因为怎么说也不能给你换一个新发动机,换个拆车可能还不如你这个。
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汽车涉水发动机进水 行驶中熄火 熄火后立即打火听到马达声 发动机喘了喘没动静 又一次打火什么反应都没有了, 打火完毕后机盖冒白烟,当时发动机故障灯亮 电瓶灯亮, (水不算深 刚到底盘可能浪高 自己行驶30km)接着就是拖车修理厂,一检查空滤湿透了 发动机进水很多 火花塞有两根开裂 马达坏了 电瓶300A的保险片坏了, 然后就是排水 换了发动机油 空滤 机油滤 马达 四根火花塞 电瓶保险片, 当时顺利着车, 就是发动机有一点点抖 ,开了两天 无异样 就是启动的时候有点弱 心里怀疑给我换了副厂马达 就连着打了三次火结果电瓶保险烧了, 接着换好保险就感觉到动力弱 刹车系统最起码弱水了百分之三十 超车光吼不走 30km以后明显感觉不对劲 变速箱换挡逻辑混乱 换挡慢但是动力上不来 放了一点变速箱油黑黑的但是修理师傅说没有进水 到今天十天左右了 动力弱和刹车弱一天比一天明显 还渗油 师傅说可能是曲轴后有风 新车没过一年 心里难受啊该怎么弄现在此车涉水后,发动机出现动力不足,渗油的故障,初步分析可能是发动机进水后已经导致出现轻微顶缸,建议客户尽快去修理厂检查气门是否密封严实,检查连杆有没有顶弯,检查活塞有没有拉伤等机械问题。以免扩大故障造成更大的损失。
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您好,前段时间 我经过涉水路段,上来后发动发动机故障灯亮了 ,发动机抖动厉害,排气管冒白烟,但是一直没有熄火,我打电话给宝马4s店,让我熄火,然后拖车拖到4s店,拆开进气系统空滤湿了,进气气管里也有水,判断发动机轻微进水, 然后他们手动转动曲轴,能转动,又用一根铁棒伸到火花塞里量了活塞上支点,说应该问题不大,然后他们换了机油清洗了节气门这些,然后我现在开了一个月没有问题,我想问下会不会有后遗症,比如曲轴这些轻微变形,没有检查出来【车型:宝马X5】现在原地打方向怠速会升到800转下不去,感觉方向盘有点抖,感觉现在加速没有像以前的推背感了,你好,只要在水里没有熄火就没有问题!放心使用!
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