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技师徐飞现在还缺缸吗,发动机工作平稳吗
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匿名网友不平稳还是突突
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匿名网友跟之前一样
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技师徐飞测下缸压四个缸一样吗
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技师徐飞喷头没有清洗吗
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匿名网友您能帮忙给一个详细的维修这个故障的诊断思维步骤吗?
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匿名网友喷头没有洗
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技师徐飞首先这个故障就是发动机工作不良的故障。一般检查的话,包括以下几个方面。
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匿名网友嗯嗯!洗耳恭听!
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技师徐飞1,先拆下来活塞观察一下火花塞的燃烧颜色,通过火花塞的燃烧情况我们就可以判断,是点火系统故障还是喷油系统故障2.清洗喷头,测一下,喷头,喷油雾化好不好。测量汽油泵的供油压力是否在正常范围?
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匿名网友这么看来,您觉得这个故障跟油路的关系很大?
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技师徐飞这需要进一步检查下不了结论的。都做了检查之后才能确定。
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匿名网友嗯嗯!知道了!谢谢您的指导!
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技师徐飞不客气!祝您用车愉快!
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09年志俊,怠速突突,热车怠速高,打着车怠速正常八百但是突突,之后水温到八九十的时候点一下油门转速上去下来。然后自己就提高到1600转了,一开始电脑报码水温传感器,凸轮轴位置传感器,怠速控制到达上限,多缸失火,之后换了高压线,点火线圈,火花塞,凸轮轴位置传感器,节气门,空气流量计,清洗的喷油嘴和汽油泵,节气门匹配了无数次,现在电脑也没有故障码了,倒是问题一点没解决你好,清洗一下氧传感器。然后在试车。
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冷车第一次打车要不直接熄火,要不就是等一会熄火,要不就突突一会就好了。第二次就没有问题了。每天早上都这样,放时间长了也是这样。节气门已经清洗,怠速阀已经清洗,油路已经清洗,火花塞换新的。电脑检测节温器有故障,但修车师傅说和这个没关系。前段时间缸垫冲了,换过缸垫。换完就这样了。先对油压进行检查
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我的车是08年的北斗星,已经行驶15w公里,前几天洗完车过后开车回家路上,一二档起步车子一窜一窜的,打开机盖发现原车怠速下发动机有明显的抖动,排气声音有节奏的突突响,明显的缺缸现象,是突然开始了,之前车子没啥问题,接着开进维修厂,师傅检查完说有可能是点火线圈的问题,接着我自己换了四个点火线圈抖动缺缸问题才有所改良,但原地怠速时排气声音依是突突响,车子一档放离合不踩油门的情况下会有抖动。节气门我看了挺干净,进气歧管还没看,火花塞在淘宝买的,上个月才换的火花塞不知道是不是买到了假货,油路方面之前更换了燃油滤清,但油路还没清洗,不知道是否是积炭问题,搞的我头大,大师帮忙看看会是原因,谢谢了。你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下
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黄先生你好…我想咨询几个问题我的车是捷豹2013款XF2.0半个月前换了个正时进气链轮,当时对了两次正时最后一次对了就没有显示故障码了,在这段时间里突然油耗高了车怠速抖动明显,也换了几脚垫怠速还是抖动,这两天检查后师傅说发动机最后一个缸有点缺缸现象,缸压不足,但一直没有显示故障码跟故障灯,请问这些问题跟正时没对好有直接的关系吗?我个人觉得正时应该没问题吧!正时有问题应该有故障码的!多数是气门关闭不严造成的,建议你把发动机的积碳清洗一下,拆进气歧管出来,把发动机里面的气门积炭清洗干净试试!还要检查喷油嘴有没有漏油!
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308s1.6t行驶1.2万公里出现发动机报警,低档加速不行,4s读取故障好像是油压低,更换涡轮电磁阀之后每个档位升挡都有供不上油的感觉,并且刹车降速在30左右有断油,往后拽似的。另一家4s检测节气门故障,刷电脑之后,起步根本无力,突然一会又往前窜,跑起来就没问题。换完之后匹配了电脑没这问题。但第一个情况一直没有改善,自己换了火花塞也没解决,请问这是匹配问题还是油路或者电路?这种情况还是检查一下变速器的控制系统软件是否需要升级程序,然后做一下程序升级。
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我的10款嘉年华前段时间打台风下了很大的雨,早上着车怠速转速表上下抖动几下才稳定,当开车时故障灯亮了,之后几天一直这样情况,热车怠速稳定感觉不到有什么不行,后来去车行看,说随机失火,判断是火咀不行,换了4个火咀消码,但第二天早上着车还是一样同样问题亮灯小抖,再去车行也是缺火,估计是油嘴和岐气管积碳,后拆洗了油嘴,节气门和歧气管清积碳,装好后启动怠速稍偏高1500转,很久才低到700转,怠速抖动明显,排气管明显有突突突的声音有点点水喷出,师傅叫开几天看灯亮不亮再说,之后每天早上冷着车怠速抖动比以前大,1500一800表针上下窜4,5下才稳在1300要很久才能低了1000以下,起动车子抖动明显,排气管突突突声清楚,要开个两公里怠速稳在700了就正常,后去车行试换了4个点火高压包,问题还是一样不变,都是要热车怠速稳在700才正常。这样开很不爽。为什么清洗了油咀和清理了积碳会比以前抖动大严重了,请问有那位师傅知道是什么原因吗,谢谢将车停在修理厂内,冷车让技师检查一下观察故障现象,分析一下数据流。
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02年4眼波罗手动1.4机器。来时开着一切正常,换完火花塞后出去试车,加速无力,踩油门转速不能上升。停车怠速踩油门也是转速不升,连续踩好几次才偶尔才会上升,但是也不顺畅。回来之后把旧的换回去还是那样。怠速很平稳,声音正常就是踩油门转速不升,检查节气门插头线束没有问题,怠速踩油门可以看到节气门翻板正常开启,但是转速不升还会有突突声。后来把前氧拆掉踩油门转速还是不升。拆卸电瓶检查发动机线束无问题,拆卸汽油泵清洗了,着车还是不行,然后新的问题出现了,打着了3秒左右就会灭车就像防盗了一样,但是比正常发动机防盗运转的时间要稍微长一点。电脑检查也没用故障根据你描述的故障问题需要检查燃油压力是否正常,点火线圈是否有问题,进气岐管是否漏气,把节气门和进气岐管清洗一下,检查三元催化是否堵塞,气门密封有没有问题
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我的是05年天籁2.3的,换了发动机,换之前故障灯就亮的,换了之后还是亮,火花塞,节气门啥的也都根据修车师傅换了,清洁了,但还是亮,症状也有。查故障码也几次不一样,昨天最后一次查故障码是以下 故障码p0301 p0174 p1136 p0350 p0171 我这修车的师傅说是线路的事,是不是换条发动机大线就好了,但开着也像是缺缸似的,突突,车内感觉抖动,车外有排气管声音很大,(以前改装过排气管)。汽油味挺大,怠速情况下感觉要灭车是的,昨天居然出现了一次灭车。我需要怎么做能好啊?谁能给我一个能真正解决问题的方案,走的弯路太多了。。谢谢
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师傅你好,我得是11款凯越,1.6手动的,我的发动机老是游车,怠速不稳,该换的也都换了,节气门总成包括怠速马达都换的新的,油滤,,空气测量也换了,就是节气门旁边的那个黑管子,好像是空气测量吧应该,反正,把那个也换了,喷油嘴也清洗了,还是那样,我去4S店,4S店维修把连着怠速马达的那个线拔掉,说,应该是怠速马达坏了,说那根线插和没插都一样,没啥反应,正常拔掉以后,怠速应该马上升高,说我的一点反应没有,插和没插一个样,然后,我又去买了一个怠速马达,绝对是好的,可还是一样,然后,找了我们地方的维修师傅,他把马达连线上,不过没安装,让我把钥匙扭开,弄了半天说,怠速马达应该没坏,不过,怎么没反应,他说,感觉应该是插在怠速马达上的那组线坏了,我现在也不知道到底是怠速马达的原因,还是线坏了,那么。请问师傅。这种情况,属于怠速马达坏了,还是线坏了。还是说,正常,还是其他地方有毛病,对了,我得车隔一段时间就报警,你看一下故障码,我发张图片你看看,今天又报警了,电脑显示好像是燃油系统浓,消除了以后就好了,不过,消除后,当时就打不着火了,打着火候几秒就憋死了,后来,我打着火后,踩了几次油门,就好了!请师傅帮我分析分析,到底咋回事!1,先测量怠速电机的线路与发动机电脑版的连接情况是否正常,是否有短路和断路。2,说线路没有短路和断路,先分析一下长期燃油修正系数,进气支管压力,节气门开度,怠速电机位置,EGR阀位置,喷油嘴滴漏,汽油压力,发动机负荷,水温传感器的信号,观察他们有哪些数据是不正常的。3,如果数据正常,需要重点检查电脑版。
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比较复杂写的比较多请师傅们耐心看完,1原先报过故障码,p0170和一个别的代码忘了,意思是多缸或不确定哪个缸失火,还报过一个前氧的电路故障,和凸轮轴传感器故障,换了这两个传感器后,不报了。在朋友那修过,换了火化塞,缸线,洗节气门,换了一个喷油嘴,开了缸盖,看了气门,换了点火线圈,点火线圈有一个插头和其他三个不一样,有氧化的痕迹,其他的都看着跟干净,现在故障码没有了,但依旧是加速没劲,怠速车抖,混合气不稳定,一会浓一会希,到2000多转 发动机就抖的嗡嗡的,尾气突突的,有白烟,开的时候,定住油门,转速表,有时上下的抖动不稳,2值得注意的是,有时候,突然情况就好转一下,感觉一加油门就能轻快的加速,转速2000多时发动机嗡嗡的声音也小,不定啥时候又就不行了,3奇瑞,1*1东安472的机子,5年多,7万公里,洗过喷油嘴,节日门,打过吊瓶,目前油耗市区8个,请给诊断下,或告送我检查维修的顺序重点和思路也行!
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