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技师王良你好！这种车型进气压力传感器设计确实先天不足。位置太远真空管路过长。容易造成真空管路堵塞。真空管路磨损，磨破。最好的解决办法建议把传感器位置挪得离进气管近一点。
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请问一下五菱荣光1.2小货车，加速无力发动机抖动，热好车怠速还是抖动，换了新发动机凸机半年，换过很多零件，进气歧管总成，节气门总成，进气压力传感器，凸轮轴传感器，相位传感器，进气温度传感器，清洗过三元催化，清洗节气门怠速马达，和节气门，EGR也清洗过，第二天起动一样一下子可以启动，热一下车，水温上来了就开，感觉加速无力，离合片也不打滑，用千斤顶，顶起来刹车用手转过也没有阻力就是拉1千斤货的时候感觉无力提速慢没什么力，用电脑检测爆两个故障，P0341一个是凸轮轴位置传感器A电路性能，第二个是P0107歧管绝对压力电路低，用万用表量一下电压也正常电压，进气压力正常36，进气温度也正常，氧传感器电压也正常跳动，燃油系统显示CL正常，现在不知道弄了。你好，你这问题怀疑是EGR阀有问题我建议你先把ERF堵住不让工作试一下，冷车也抖动吗凸轮轴线路电压测量多少进气压力测量有多少了，建议检查正时曲轴位置传感器和气门间隙
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伊兰特06年1月出厂的1.8排量手动挡高配。近半年出现偶发打不着火，一般都是热车后停一段时间，再打火打不着，要打3-4次以上，才着火，并且打着后怠速很低，大概600转，要过几秒怠速才恢复正常。换了曲轴传感器，清理了节气门，进气压力传感器，换了高压缸线，换了汽油泵芯、汽油滤芯和滤网，都没啥用。我的车子一直不显示发动机故障灯，自己拔了节气门传感器和进气压力传感器试了一下，也不显示发动机故障灯。不知道这个是怎么了？如果像您说的这个情况，必须先把电瓶负极线拆掉，然后拔掉电脑板插头，检查一下电脑板的插头有没有进水，检查一下针脚有没有变形或者腐蚀。然后检查一下碳罐电磁阀，清洗一下氧传感器，检查一下缸压，检测一下喷油嘴的喷射雾化情况。
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车子是南京菲亚特西耶那1.5自动挡的车子，发动机动力不足，不易加速；排气冒黑烟并发出“扑、扑”的声！ 火花塞积碳过多；，火花塞清理干净装上去动力就好很多，没过一天动力又没了，自己试过火花塞装上没一会就全是碳灰，是不是为混合气过浓的缘故？进气压力传感器插头拔开后试车完 火花塞的积碳就很一二缸轻微三四缸无积碳，插上开起来不用几公里就整个火花塞都是厚厚的碳粉， 火花塞，进气压力传感器，点火线圈，碳罐电磁阀，喷油嘴，空气滤芯，都是新换的， 节气门有大概清洗 目测干净！ 是不是这个进气压力传感器不好？ 自己感觉是混合气过浓这个原因 跪求大神帮忙，感激不尽！ 如果没看懂麻烦加个**拍给你看， ***88045889您好，这种情况的话，进气压力传感器更换过了，那么应该是可以排除的。火花塞发黑，说明混合汽过浓，这个需要检查下喷油嘴的喷油脉冲是不是频率过高，也就是说电脑板是不是控制喷油量过大了，检查下氧传感器的工作数据以及喷油嘴的雾化效果看看。
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什么是混合气体过浓～混合气体过稀 想解决夏利油耗过高，百公里10-12升油 他们会出现什么故障！应该怎么检查维修 例如：混合气体过浓是不是有多空气少，出现的故障因为燃烧不充分，导致加速无力，发动机转数上升慢，费油，尾气冒黑烟，刺激难闻，检查就是氧传感器是否正常，进气压力传感器是否正常，节气门位置传感器是否正常，空气滤芯是否的堵塞，节气门翻板是否卡顿，进气歧管过脏。 详细解释下，混合气体过稀，过浓。 小弟买了个夏利，能换的都换了，百公里市区10-12升油，高速5-6升
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金杯行驶中突然发动机失去动力， 油门踩到底也没反应 。只能等到速度减下来后，换到一档半离合怠速行驶，离合全松就会憋熄火。 过个三五分钟又自然好了，一天会出现两三次这样的情况。换了好多零件（汽油泵、火花塞、氧传感器、节气门位置传感器、进气压为传感器、汽滤、空滤）还是不行， 求个大神帮忙判断下问题出在哪里。解决后微信发个大红包！按照先易后难的选择，建议先拆检三元催化器，排除排气系统问题。检查油泵控制线路。必要时外接油压表进行试车，看故障出现时的油泵压力，如果低于300千帕即为不正常。
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西雅特，Leon2.0T，ea888发动机，现象是动力下降油耗增加，读obd，轮上马力只能达到45左右，涡轮增压压力瞬时只能达到0.3，正常都在0.1或以下。之前报过增压压力不足的故障码，后来换了涡轮的电磁阀和继电器，故障码没有了，当时涡轮压力可达0.8，正常也在0.3-0.5。空气滤也才换了3个月，拿出来看了下挺干净。 不知这是什么原因，应该怎么办？ 当时问了这个问题之后，按要求清洗了节气门和进气支管，检查油轨压力正常，均无效。 后来换了涡轮上两个阀，仍无效。 检查涡轮到中冷、中冷到进气的管子，无漏气。 以为压力传感器有问题，也换了，无效。 后发现排气管后段消音器可能有点堵塞，拆了消音器，试了一小圈，发现增压压力最高能到1.5bar，原来的感觉回来了。以为好了，准备明天换排气管解决。 后来排气消音就没装上去，想回来路上体验一下，结果回来路上发现仍旧不行，刚拆掉消音器时的感觉又没了，而且这感觉一直没回来过。 真是头疼，谁能帮我支个高招。你好检查三元催化器是否有堵了，把它拆开清洗一下或者换了。
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新长安CX20 手动1.4排量VVT发动机，1.2万公里，怠速偶尔轻微发抖，路试加速无力，排气无黑烟，燃烧良好水雾充足，读取无故障码。催化器不堵塞，真空不漏气，离合片不打滑，燃油压力无回油管怠速接近4个压。现在有点茫然了，不知从哪儿下手，进气压力传感器怠速无负荷42kpa偏高，更换新的也一样，火花塞点火正常，喷油嘴雾化良好，节气门开度-620%，加速踏板位置信号合理，更换新的节气门数据还一样。会是ECU的问题吗？
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夏利油耗过高（05年TJ7101AUL） 市区油耗高，百公里10升只高不低。最高到12升。计算方法：同一个加油站～同一台机器～加油到跳枪，跑100公里后，再加油到跳枪。 高速百公里平均油耗5-6升，车速在90-100。 车子是二手车，到手已经开2年了，油耗一直是这样，曾经： 1：更换过2只新博士氧传感器，一只拆车博士传感器，无效 2：更换过1个新博士进气压力传感器，3个拆车博士传感器，无效 3：更换过1个新博士节气门位置传感器，无效 4：清洗喷油嘴，更换新博士喷油嘴3支，无效 5：撞车分电器，博士火花塞，火炬火花塞，高压包，高压线，无效 6：清洗节气门，更换节气门翻板，无效 7：发动机缸压修车的说能到12，气门是新的，机油用的黄壳， 8：新玲珑轮胎，外球笼新，转向机新，联轴器新，下支臂新， 9：汽油滤芯，汽油泵，买车的时候和离合器3件套一起换的， 10：车子每天第一次着车必须热车1分左右，不然感觉加不上油，而且放炮，不分季节，夏天也是一样，每天第一次都这样， 11:车子起步，半联动无力，不稍微给点油容易熄火，朋友同年头的两台夏利半联动很有力不用给油！
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我的是09年捷达，烧汽油的，2v那款，8气门的发动机。凉车打着车怠速高1100左右当时不能走，必须热一会车正常才能走，要不光突突，就像及格油门配合不好光想灭火的情况。热车也有偶发的收油加油挫车的现象。发动机故障显示混合气稀。换过氧传感器，进气压力传感器，燃油压力调节阀，缸线，火花塞，汽油滤芯，清洗过进气和节气门，清洗过喷油嘴，其中有一个喷油稍微多一点但不受影响，加过几瓶奥威清洗剂。为什么现在症状现在呢？求解答，非常着急，因为一年四季热车不说，白天来过放那车凉了还得重新热车，我无语了。
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吉利豪情SUV 2014 手自一体尊享型 有空气流量温度传感器吗？具体在什么位置发动机外部和节气门附近没有发现类似部件，因为油耗高车动力差积碳严重 曾经油门到底140码的时候车速上不去了随后报码燃油压力低(排气管 火花塞 前后氧传感器都发黑 而且偶尔排水)4s建议我更换燃油泵 前后氧传感器 进气压力温度传感器 除了进气压力传感器没找到地方 其它的都在小店更换了 4s店也说不清楚有没有进气压力传感器。下图是在个人修理店检查出来的故障码 师傅说油耗高和这个制动也有关系 我去4s定件打算换了4s说这个不准确并且重新给我检查的什么码都没有 都不知道信谁的了 就因为这些个问题导致变速箱80码左右升6档频繁升降 载重少的时候正常 满载的时候就频繁升降档，变速箱油都黑了，4s店非说我拖车 陷车 高速行驶导致的 根本没有 懂的大师给分析解答一下 模棱两可请绕道 之前发过这油耗的问题 补充换完传感器和油泵动力有所提升排水增多 就是油耗高更高了 是不是换完件还需要电脑匹配什么的1.用电脑检测，根据故障码修车，没有故障码，估计数据流，不要盲目更换配件，彻底修好发动机 2.变速箱制动带老化 3.找一个自己信任的师傅
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进气压力传感器，进气压力传感器安装位置
进气压力传感器，通常也称为 MAP 传感器，是一种用于测量发动机进气道上游的压力的传感器。该传感器非常重要，因为它的输出信号被发动机控制单元 (ECU) 用于计算空气流量和燃油喷射量，这是控制发动机性
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2023-05-30
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进气支管传感器故障，进气支管传感器故障原因
进气支管传感器故障，咋回事儿 咱河南话里，进气支管传感器就叫“进气支管传感器”。它的作用可大了，就像人的鼻子一样，能感知进气量的大小，然后告诉电脑该喷多少油。要是它出了问题，车子的动力就会下降，还可能
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2024-07-16
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进气支管传感器线路故障，进气支管传感器线路故障原因
进气支管传感器线路故障，咋回事儿 咱河南话里，把“进气支管传感器”叫做“进气管传感器”。这东西要是出了问题，车子的“饭量”可能就会变小，动力也会跟着下降。 传感器的“小脾气” 进气支管传感器线路故障
汽车故障
2024-07-17
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进气支管传感器故障现象，进气支管传感器故障现象有哪些
进气支管传感器故障现象，进气支管传感器故障现象有哪些 嘿，老表们！今天咱来摆一哈进气支管传感器的故障现象。这个传感器在咱车上可重要得很哦，要是它出了问题，车子可能就会出现各种幺蛾子。 发动机抖动 发
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2024-07-17
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潍柴进气支管压力低原因，潍柴进气支管压力低原因是什么
潍柴进气支管压力低，咋回事儿 各位老表，咱今天来聊聊潍柴进气支管压力低的原因。你说这进气支管压力低了，车子不得劲儿啊，是吧？别着急，我来给大家说道说道。 进气支管压力低的原因 进气支管压力低，可能是这
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2024-07-16
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致悦进气支管压力故障码，p1156进气支管压力传感器怎么维修
致悦进气支管压力故障码的那些事儿 0.3 到 0.5V 线性升到 1.9 到 2.lV，那就说明传感器没啥问题。要是输出电压不对，或者不线性，那八成就是传感器不行了，得换新的。 维修之路可不容易 就像
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发动机进气不匹配，发动机进气压力传感器
发动机进气不匹配,发动机进气压力传感器在汽车维修领域，发动机进气不匹配是一个常见的问题。其中一个可能的原因是发动机进气压力传感器出现故障。发动机进气压力传感器是一个重要的汽车零件，它负责测量发动机进气
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马自达6进气传感器故障，马自达6进气压力传感器清洗
老马六进气压力传感器清洗指南 嘿，兄弟们！今天我来给大家分享一下马自达 6 进气压力传感器的清洗方法。这可是个技术活儿，不过别担心，我会用咱河南话给大家讲得明明白白的。 进气压力传感器是个啥？ 进气压
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进气传感器故障表现，进气传感器故障表现症状
进气压力传感器故障表现 进气压力传感器，就像是汽车的“鼻子”，它能感知进气量的大小，然后告诉电脑该喷多少油。要是它出了问题，汽车可能会出现以下症状： 1. 启动困难：进气压力传感器坏了，可能会导致喷油
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庆铃100p进气压力传感器故障，江铃进气压力传感器坏症状
进气压力传感器故障，咋整？ 咱河南话里，进气压力传感器就叫“进气压力传感器”，这玩意儿可重要了！它能检测咱发动机进气道的压力，然后 ECU 就根据这个压力来调整喷油量和点火时机，让发动机工作得更顺畅。
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