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技师罗贵建议你,车子出现状况的情况下在来检查,启动机那里有没有信号电压?
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匿名网友但放半小时就又可以启动啦
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匿名网友只要车的温度降下来,就好启动,但也没有故障
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技师罗贵车子出现故障的时候再去检查。
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技师罗贵请给我点赞。
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技师罗贵谢谢!
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技师罗贵采纳我的意见
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欧蓝德09款2.4,CVT,12万公里,无保修,大概15,还是16年召回更新过变速箱程序。最近去了一次拉萨5000公里,各种爬坡,烂路。回来更换原厂空滤器,清洗了喷油嘴,节气门,重力更换J4变速箱油4升,换全合成出光5w-30机油。 现在主要问题: 热车,低速,40左右或者以下行驶,比如在停车场,低速弯道转弯,收油门后接着再给油准备接着走,变速箱会有零点几秒的空隙一样,接着才结合有动力,这时就会有一个轻微结合闯动。轻轻的,反复试几乎热车每次都会出现结合声音。轻,重给油都会有,重给油偶尔结合感觉会更明显。这种动力结合有间隙的感觉以前不明显,现在比较明显了。请问各位大师,是什么问题呢?如何解决?
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大家好,我的欧蓝德09款2.4 cvt,现在118000公里,距离上次换变速箱油J1已经7万多公里。最近低速行驶40码左右热车,松油门靠发动机自然滑行减速时,会突然顿挫或者说发吐一下,再正常加油起步变速箱有一个轻微冲撞的声音,就这种热车低速加速减速时,会出现顿挫。如果开了空调,松油门自然滑行时偶尔会出现一次明显的顿挫或者说突然动力中断一样的冲撞感,车身明显有减速感觉,很快,就一下。重新加油一切正常,再减速也不一定出现,低速滑行偶尔出现。高速路,或者60以上速度都是正常的。 现状:4s清洗节气门两次,加过冷媒,外面修理店换了一桶J4,原来是J1,重力换油。火花塞也新换一套原厂的,问题依旧。 问题: 1.这种低速行驶频繁起步,减速的cvt变速箱结合的冲撞感,顿挫,什么原因,怎么解决? 2.变速箱油相当于j1和j4混用了,有没有问题?建议你去修理厂检查汽油滤芯脏不脏,脏就更换不脏就装回去,然后检查积碳多不多,如果积碳从来没有清洗过,建议你清理一下积碳,清洗喷油嘴,燃烧室,进气之管,三元催化,如果问题解决了就好,没有解决就是变速箱阀体有问题导致的需要更换变速箱阀体问题就可以解决了,这两种油这样混合没有关系的,
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车子空调时而冷风时而自然风,外界环境高温的时候比较明显,车库放一晚上第二天开是基本上都是制冷的您好根据您车的故障现象分析,这种现象需要检查一下制冷剂是否缺少?制冷压力是否正常,还有空调散热系统散热是否正常,以上都检查一下!确定制冷剂正常,不缺少,压力正常就检查一下空调散热系统,看一下冷却风扇工作是否正常,冷凝器散热器片是否堵塞,清洗一下!
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你好,请问进口欧蓝德驾驶座位带加热制冷吗这款车只有顶配的才有加热功能。
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热氧传感器加热器控制电路低这个情况主要是加热线可能存在断路,短路。还有可能存在就是氧传感器加热电阻问题。需要检查供电,搭铁,和电阻问题
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三菱欧蓝德4G64S4m发动机正时皮带断了,我把刚盖拆下来。把气门换了,汽缸床换了,曲轴皮带换了。曲轴位置传感器换了。现在很难启动车。启动时感觉车子爆燃,有时自动熄火是曲轴还会反转几圈。换的所有配件与原车是否一样,正时对不对,打缸压,四个缸都打热车测缸压
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三菱欧蓝德制冷效果差,更换了压缩机故障依旧,怎么解决根据车主描述!出现制冷效果差的有几种原因,一是散热器散热效果不好,可以用水冲洗一下散热网,看温度有没有变化,而是空调系统内部堵塞,雪种不流通膨胀阀雾化效果差,如果系统内部堵塞可以在空调表的高低压力看出三是温控开关有问题,压缩机跳开频道,导致制冷效果差!
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发动机冷车启动抖动,异响。热车后几分钟就好了
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三菱欧蓝德13年2.4排量的冷车抖动热车就好了怎么解决,发动机大修了还是没用大修是都检查了气门密封?真空表检查下是否指针抖动,在插拔下空流计
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汽车空调开冷风时出风口有的能出冷风有的出常温风你好,通过您的整个现象描述来说的话,您这应该是冷热风的转换电机有问题就在仪表台下面需要进行检测看他动作位置是否正常。
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热车启动没有反应原因,热车启动没有反应原因是什么
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