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技师虞双1 氧传感器的工作原理 氧传感器是排气氧传感器EGO(Exhaust Oxygen Sensor)的简称,其功用是通过监测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号,并将该信号转变为电信号输入ECU。ECU根据(λ)控制在0.98~1.02之间的范围内。使发动机得到最佳浓度的混合气,从而达到降低有害气体的排放量和节约燃油之目的。自1976年德国博世公司率先在瑞典沃尔沃(VOLVO)轿车上装用氧传感器之后,通用、福特、丰田、日产等汽车公司相继完成了氧传感器的开发与应用工作。汽车发动机燃油喷射系统采用的氧传感器分为氧化锆(ZrO2)式和氧化钛(TiO2) 式两种类型,氧化锆式氧传感器又分为加热型和非加热型两种,氧化钛式一般都为加热型传感器。在实际的维修做业中通常将氧传感器分为1线、2线、3线及4线四种类型,主要有钢质壳体、锆管(或二氧化钛传感器元件)、加热元件、电极引线、防水护套和线束插头等组成。其中1线和2线没有加热元件,只有3线4线才有。加热元件是受电控单元ECU控制的,它的作用是当空气进气量小(排气温度低)的时候,ECU控制加热元件通电加热氧传感器,使其工作在正常的工作温度,从而能够精确地检测排气中氧离子浓度变化。 氧传感器安装在汽车的排气管上,头部装进排气管内,尾部暴露在空气中,空气可以从尾部流入传感器内部(氧化锆式),传感器外部跟废气直接接触,这样当氧离子在锆管中扩散时,锆管内外表面之间的电位差将随可燃混合气浓度变化而变化,即锆管相当于一个氧浓差电池,传感器的信号源相当于一个可变电源。当可燃混合气稀时,废气中氧离子含量多,因此传感器内、外氧离子浓度没有多大差别,两个铂电极间的电位差较低,约为0.1V。相反,如果可燃混合气很浓,排气中的氧离子含量很少,传感器内、外氧离子浓度差别很大,两个铂电极间的电位差也大,约为0.9V。发动机ECU根据来自氧传感器的电动势信号判别可燃混合气的浓与稀,并相应地修正喷油时间,控制喷油量使混合气浓度接近理论空燃比。通过闭环控制,再利用三元催化器,从而可以最大限度降低尾气排放,此外发动机性能也可以处于最佳状态,并提高燃烧效率,使汽车更节能,更环保。 2 氧传感器的失效原因 氧传感器失效的主要原因是传感元件老化和中毒。氧传感器老化的主要原因是传感元件局部表面温度过高。氧传感器的传感元件受到污染而失效的现象称为中毒。氧传感器中毒主要是指铅中毒、硅中毒、和磷中毒。 2.1 氧传感器老化 在发动机利用氧传感器进行闭环控制的过程中,混合气的空燃比总是控制在理论空燃比附近,排气中几乎没有过剩的燃油,但是发动机刚刚起动(特别是冷车起动)之后(或大负荷状态工作时),为了快速预热发动机(或增大发动机输出功率),需要供给足够的燃油,排气中过剩的燃油就会在氧传感器的表面产生燃烧反应,一方面是形成碳粒而造成氧传感器表面的保护剥落,另一方面是使传感元件局部表面温度过高(超过1000oC)而加速传感器老化。 2.2 铅中毒 燃油或润滑油添加剂中的铅离子与氧传感器的铂电极发生化学反应,导致催化剂铂的催化性能降低的现象,称为铅中毒。虽然现在都使用无铅汽油,大大减少了氧传感器铅中毒的机率。但是,由于燃油或润滑油的添加剂中含有多种铅化合物,氧传感器的铅中毒也是不可避免的。 2.3 硅中毒 发动机上的硅密封胶、硅树脂成型部件、铸件内的硅添加剂等都有硅离子,这些硅离子会污染氧传感器的外侧电极,氧传感器内部端子处密封用的硅橡胶会污染内侧电极。硅离子与氧传感器的铂电极发生化学反应而导致催化剂铂的催化性能降低的现象,称为硅中毒。 2.4 磷中毒 在传感器表面,磷很少以纯磷状态析出,而是以某种化合物状态析出,这些磷化物污染氧传感器的现象,称为磷中毒。磷化物的应用很广,可以用作润滑剂、防锈剂和清洗剂。在发动机磨合期间或活塞环磨损之后,发动机润滑油添加剂中的磷化物就会窜入气缸中燃烧并随排气排出。在低温状态下,磷化物是以微粒子状态析出并沉淀在传感器保护层的表面将气孔堵塞而导致传感器中毒;在高温状态下,磷化物会附着在氧传感器以及三元催化器表面使其受到污染。 由于,氧传感器的老化和中毒是不可避免的。因此当汽车行驶一定里程(一般为80000Km)后,应当更换氧传感器
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技师虞双采纳一下吧
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你好,我有个福特福克斯15年1.0排量换完离合器总泵报离合器位置传感器A电路电压高,离合器上面有两个传感器都换了还是不行,客户反映:你好,我有个福特福克斯15年1.0排量换完离合器总泵报离合器位置传感器A电路电压高,离合器上面有两个传感器都换了还是不行,【车型:福克斯】 维修过程:得知故障现象后可确定可能原因有,离合器开关或踏板故障
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福特福克斯06款P0141;右侧后氧感知器加热线路故 是哪个氧传感器啊 这车子好像有两个
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请问经典福克斯怎么判断氧传感器是否损坏?手边有万用表。
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您好 我的车检测出氧传感故障 显示第一排传感器 请问第一排是哪个传感器 福特福克斯
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福特福克斯1.8 自波,2011年,发动机故障灯亮,故障码为P1131 是不是第一个氧传感器坏了?建议更换前氧传感器(最好用4S原厂),清洗节气门,清洗油路。
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福特,11年福克斯三厢1.8手动,这个短期燃油修正99.22,换了新的后氧传感器也是没有变化,现在年审的话差这个过不了建议: 1,清洗节气门和喷油嘴, 2,更换汽油滤芯,检查汽油泵好坏(汽油压力可以判定) 3,后氧传感器最好用原厂4S.店的。并检查三元催化器是否堵塞。 另外,提供检测站检测不通过的报告,具体分析。 OBD很多车不通过,是检测站电脑和车子电脑通讯协议不匹配问题(目前主机厂都在和检测方对接沟通,后续会才有结果)。
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你好,我的车是福特福克斯两厢2013款,车子发动机故障灯亮了显示氧传感器有问题,这个氧传感器有问题的话会出现车子怠速不稳的情况嘛?
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07款经典两厢福克斯发动机上这个传感器是什么传感器呀?坏了会有什么情况啊!这是凸轮轴位置传感器,这个会引起不好着车,油耗大
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14年的福克斯 电子方向不管用 转向角度传感器正常 怎样判断方向机是不是坏了故障码看了吗?通讯失败,先查线路
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你好!我的一辆07经典1.8L福克斯三厢车,有10万公里!最近出现怠速偏低且有喘动现象,行车0BD检测显示BANK2传感器1输出电压1.3v,传感器2输出电压为0,是不是BANK2这个氧传感器坏了,是前氧传感器吗?你好,根据你描述的故障现象,前后氧的信号电压是正常的
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如何判断氧传感器有故障,如何判断氧传感器是否损坏
如何判断氧传感器有故障,如何判断氧传感器是否损坏什么是氧传感器?氧传感器是一种测量汽车发动机排放的氧气含量的装置。它在汽车的排气系统中定位,通过测量排气中的氧含量来确定发动机燃烧过程中的燃料与空气的比
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2023-08-23
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2023-08-22
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如何判断氧传感器损坏 氧传感器坏了会怎么样
汽车的零件是一个整体,任何损坏我们都会受到影响。在日常驾驶过程中一定要注意,不然一旦出现故障就很麻烦了。小故障很容易解决,大故障我们解决起来会很麻烦。如何判断氧传感器是否坏了,如果氧传感器坏了会怎么样
故障维修
2022-05-11
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2023-08-11
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2023-08-17
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2023-08-17
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2023-08-17