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技师罗海兵你好,这种情况应该检查汽油压力,如果有地方泄压,没有足够油压也是启动不着的,祝用车愉快。
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匿名网友你好,谢谢,请问如果是漏压的话,,不应该是一直都不好吗?怎么会一会好一会不好呢?,还有,油压怎么检测呢?
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技师罗海兵你好,如果停车时间过长可以考虑油压方面出现问题,如果熄火后马上又出现打不着的情况那只能考虑其他的了,至于油泵泄压,如果没有专用工具的话就把油管的出油口用手堵上,然后再发动看压力大不大就知道了,祝用车愉快。
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老师们好,我的车最近让我头疼。我是04款2.3L的马六,目前行驶10万公里,最近出现许多问题。现在冷车启动困难,大约要打火六七秒的样子才能发动,启动后发动机声音超大还伴随着貌似电机转动的声音,也很大,就算发动后挂P档不走,人在二十米外都能听到发动机的声音,行驶时加油门声音简直就像跑车,而且明显感觉动力不足,油耗变高,加速无力,发动机声音大力道小,之前也连续用过十几瓶燃油宝清积炭也没效果,在加速到40码的时候会有方向盘抖动,过了50码就不抖了,停车状态下发动机也有轻微抖动。还有一个问题就是后轮在慢速的时候过坑或者路面不平的时候会有吱噶吱嘎的声音,不知道是不是减震的原因(之前查出来后减震漏油没去管)希望老师能为我解惑。
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马自达6点火发出叽叽叽连续打火声,但就是启动不了车子,是什么原因?昨天还在开呢!是缺电吗?发动机打不着火,是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况:一种是可以听见启动机的转动声,但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后,什么声音也没有。第一种情况是起动机工作,但发动机不工作。这种情况比较复杂,因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生,但也不能说得绝对。(1)首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然,没有任何预兆。电路的故障有:保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。(2)然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力,加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有:油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油,就解决了所有毛病。(3)最后也可能是机械故障。常见的机械故障有:时间带(链)断裂、汽缸泄漏无压力等等。第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多,如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极,然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间,如果电压指示突然下降低于8伏,你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨,可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样,如果灯泡突然明显变暗很多,也指示电瓶老化。很多情况下,电瓶已经失效了,但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问,才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法:用肉眼观察一下电瓶的外壁,如果发现已经膨胀变形了,就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外,还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外,还要检查一下接地线路和保险丝。
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车抖动。n挡的时候抖动比较小。D挡怠速的时候抖动挺厉害的。我想问问这事什么回事。还有车放2个小时以上。打火的瞬间。转速表在1800左右。慢慢的就下来了。你好,如果是怠速抖动有可能是节气门积碳多导致的,清洗一下就行了。n挡抖动小是因为空挡发动机没有负荷所以怠速的转速可以满足车辆正常运转,但是挂D挡后发动机是有负荷的,怠速状态下是不能全部满足正常运转。2小时车的温度已经下降到自然温度属于凉车,再次打火发动机需要快速升温达到最佳燃烧状态,所以凉车后第一次打火都会有1300-1800的转速的,这个转速会在1分钟内下降到正常转速
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车子怠速转速稳 但怠速抖动 方向座位都抖 换了机脚没效果 节气门刚洗过 火花塞刚换过 还可能是什么问题一般都是怠速共振,震原是发动机,只能通过机脚传递到车身。所以要解决的分开排查,如果震动不是很大,可以不用管他。
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10年马六手动 问题描述,冷启动怠速忽高忽低,怠速平稳后,急加速一顿一顿的上到3000转以上无抖动,1,2,3档明显 检查火花塞,点过线圈无问题,节气门进气也无问题!读电脑目前无故障吗根据您描述的情况,冷车怠速不稳主要还是喷油嘴点火混合气这些,检查一下EGR电磁阀是不是关闭不严,还有就是喷油嘴和火花塞,排除这些那就考虑发动机电脑。
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马自达六自动挡怠速正常挂档松刹车时熄火,发动机电脑无故障码,ABS报c1175左后轮转速传感器输入电路失灵,怠速打方向转速升高,开空调转速不升也不降。请指教首先,左后轮速传感器损坏的可能极大,建议检查线路,感应齿,和传感器。 其次,该故障代码,转速异常和发动机进气控制有关系,建议对怠速马达,节气门,油门拉线进行检查。
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04年马六,2.3排量,开空调,踩刹车挂R档或D档时,怠速上下抖动很厉害,什么原因你好,建议检查机脚胶,清洗喷油嘴,节气门,怠速阀
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马自达6 怠速轻微抖动 怠速时系统浓度过低马自达6的2.0发动机怠速轻微抖动,故障显示怠速时系统浓度过低,也就是燃烧不好,燃烧不充分。轻微漏气也会造成这个情况,在进气管周围喷点清洗剂看看,怠速有变化就说明轻微漏气。氧传感器检测没有问题的话,需要检测进气流量传感器。
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04年的老款马自达6冬天凉车打火怠速着不住如果热车正常,节气门和可能性比较大,节气门上的电阻是可以换的,节气门拉线需要检查一下是否老化。 另外,热车怠速也不正常,还需要检查怠速马达。
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汽车发动机转快打不着火,发动机转速慢能打着怎么回事去时用了13年的车,行驶了18万公里来说,这种情况下发动机内部肯定会有很多积炭和油泥。当然这种积炭和油泥经过日积月累十几年的积累 曲轴信号盘上和凸轮轴信号盘上肯定也会布满很多油泥和积炭。既然发动机在快速旋转的情况下无法启动车辆,只有在慢速旋转的过程当中才能启动车辆,说明这种故障和发动机的转速以及曲轴凸轮轴信号方面是有直接关系的。 但是你又更换了新的曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器之后这种故障未能解决 的话。 这种情况应该考虑一下发动机内的曲轴信号盘和凸轮轴信号盘了。最好是把发动机拆开,将内部油泥和积炭彻底清洗干净 重点是清洗信号盘。 当然曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器必须要更换原厂的 然后您再试一下
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2015 凯越怠速抖动原因,2015 凯越怠速抖动原因是什么 关键词:凯越、怠速抖动、发动机、火花塞、节气门、修理厂、缺缸、故障灯、熄火、抖动熄火、点火线圈、维修、配件、油耗、美系车、审车、尾气、中石
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