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技师彭德刚I进E排
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匿名网友还有就是一缸位置的时候 近排气凸轮轴 一缸 桃心成正八字还是倒八字
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技师彭德刚正
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匿名网友面向正时皮带时 左边是排气 右边是进气
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匿名网友还是正八字吗
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技师彭德刚你装好之后用手摇两圈先噢
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今天突然abs灯和什么esp灯同时亮起到修理厂电脑检测右前轮什么传感器坏掉了需要更换!就这时候我看发动机灯也亮着呢一点电脑排除故障显示进气凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理。这是咋回事。有时候就是感觉加速无力呢和这个有关吗。还有就是氧传感器一直坏着没换。现在感觉加油排气筒尾部突突的响和这个有关吗。软节去年刚换的修车的说不用换没事。我上网查很多人都说氧传感器坏了会导致加速无力修理厂的说和这个没有关系到底有没有关系更换ABS传感器和氧传感器解决问题,曲轴和凸轮轴清洗一下,再试试,传感器存在积炭所造成的故障
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地点 武汉升官渡 二手市场 时间2020.10月 二手车市场看的车子,09年 奇瑞A5 华贵版,(软件上选的时候是A3。A5选不了,) 车子试乘坐开了2-3公里,行驶正常,没感觉有什么异常。 外观:车漆严重掉漆,特别是车门位置,都哑光了。 车身没有明显的变形。凹陷痕迹。 前挡风玻璃换过(玻璃生产日期和其他的不一样), 引擎仓: 发动机缸盖渗油, 电瓶盖破解1/3, 里面特别脏,全是黄泥水的痕迹, 后备箱盖 :打开后 里面上盖有换过的痕迹, 车轮较旧。 试车后(商家开的车,自己车技不熟,但是开了一小段)引擎盖有明显的热感,还有散热的运转动作,大概几十秒,最后,一声排气的声响结束。 车的价格很便宜,不到5000 说的包过户4288(3888+400的手续费) 个人是想搞个车子练手,预计能开个2-3年左右。囊中羞涩,甚至还背着小几万的帐。 所以想搞个车子,改变下现状,试试能否突破局势。 当时只拍了外观图。根据你的描述这个外观的话这个都没有多大问题,毕竟就是只有几千块钱。就是只要这个发动机是正常的。就是发动机的动力,还有这个发动机的声音都是正常的,而且这个变速箱的换挡包括离合器都没问题的话是可以买的。这个没有多大影响的。只要发动机没有出现,这个漏油非常严重。轻微的渗油,这个没有多大问题。这个帕萨特的话,这个车就不要买了。这个车的问题是比较多的,而且20多万公里发动机和变速箱都有可能会出现漏油,还有就是发动机会烧机油的。而且这个车如果说有问题的话,维修的配件还不好找,而且维修费用比较高。这个费用不高的,这个配件也好找,而且比较便宜。这个就去修理厂检查一下,大概也就是一二百块钱。
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你好我要奇瑞a 3对好的正时图工具外面汽保店几十块钱。不客气,我再给你说一下一个步骤。在我们的气缸体。变速箱的那一侧,起动机的那一侧。有一个17的螺丝在钢体上面装的把它去掉。然后使用工具拧进去,他这个拧进去的时候,4个气缸是处于平行一条线。然后缸盖上面两个凸轮轴的后面两个端口处于平行线专用工具,正好卡入固定。这个时候松开我们进排气凸轮轴的两个螺丝松开,使其自由旋转。然后安装皮带使其装好,装好上紧以后的话,然后再去紧固两个凸轮轴齿轮的螺丝。
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发动机报正时故障,车子无法启动在我们刚体侧面有一个螺丝,使用我们17的扳手拆掉,然后使用专用工具,然后引入到曲轴里面进行固定。固定的时候4个气缸平行的时候去固定。这个时候你看我们缸盖侧面的两个凸轮轴后方的切槽,看看跟缸盖平面是否处于平面。如果不处于平面。就是发动机正时出问题了。现在经过检查和确认就正时出问题了,建议进行更换正时一套重新校对。
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对,一个是信号不合理,一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话,就是一个是我们传感器本身故障,一个是我们的凸轮轴故障,一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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奇瑞A3车没力,VVT电子阀已经更换,凸轮轴位置传感器也换了,正时链条也换了,就是链轮没换,它报的凸轮轴位置传感器安装不对,无信号。怎么回事啊你现在这样然后按照我说的方式再验证一下,然后把那个气门室盖先装上去先盖上去把正时专用工具取下来。然后使用万用表分别去测试,我们进气排气凸轮轴位置传感器三条线的电压值到蓄电池负极分别是多少,然后给我报一下。测量的时候传感器插头不要拔一直是插头插在传感器上面进行去测量,同时点火开关进行打开。就是说比如说我们进气凸轮轴位置传感器插头上面的线1号电压多少,2号电压多少?3号电压多少?我们排气凸轮轴也是这样去测,然后你给我电压报一下,我确认一下。按照我上面反馈过来相应的信号电压,然后我确认一下传感器自身有没有问题信号有没有问题,其次如果这一块我经过验证没有问题更换两个凸轮轴总成。
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奇瑞A3的证时链条凸轮轴的证时点在哪您好,根据您车的故障分析找奇瑞A3正时链条凸轮轴的正时点的方法是,转曲轴至四个活塞在同一高度,进排气凸轮轴后端有有水平开口,两轴转到同一平面用专用固定板塞住然后安装正时机构就可以了,起动机拆下,缸体有个螺栓,拿17的套筒把它拆下来,用专用螺栓杆拧入顶住曲轴,曲轴拐处有个孔,
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。最新的表现是爬坡或者加油门或者转速高的时候会突然出现发动机动力差声音大的情况,然后可以直接读到p0340或者p0341故障码,清掉以后明显好转,但是还会再次出现你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下正时。检查一下气缸压力。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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p0016 进气凸轮轴与曲轴安装不合理这种现象我给你总结一下,这个故障码已经明确告知当前电脑版检测到我们进气凸轮轴和曲轴的位置是错误的。而没有检测到我们的排气凸轮轴和曲轴位置错误。这个是电脑版检测到的。而现在发动机不抖动没有明显抖动。说明发动机机械正时错也不会错很多或者是不错。而它是通过我们的进气侧的凸轮轴位置传感器所监测出来的信号,那么传感器的信号准不准这个都不一定都不好说,传感器坏了以后也必报这个故障码,还要看这个故障码能不能清除掉,如果清都清不掉那传感器以及线路就确定存在问题,而如果说传感器啊线路你传感器替换完之后故障依旧那就说明是传感器真正检测到了位置偏移就是曲轴和凸轮轴位置信号不同步那么它会引起它产生偏移的原因。一个是机油压力低。机油缺少。一个是我们的进气的VVT电磁阀堵塞发卡,这一块进行排除完之后拆卸进行校对正时,固定曲轴以后,后轮轴上面的专用工具能够轻松的卡住,如果卡不进去或者是以明显已经错了那就说明还是正时错误导致的,如果正确就是里面的链轮损坏。进行更换。里面的配件。只要是牵扯到链轮和链条,必须同步更换。而且现在全部都是改进后状态。换一样是不能用的。链条和那个链轮的牙长度都不一样。
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奇瑞a3曲轴正时孔位是一缸上止点奇瑞a31.6的发动机正时安装方法。曲轴是4杠平行的位置是正时点,在机油滤芯那里有一个螺丝拆掉摇到4缸平行的位置,专用工具拧紧螺丝即可凸轮轴的正时点的位置在凸轮轴的最后方需要把气门室盖拆掉和缸盖一瓶,把两个凸轮轴卡好即可小面朝上把皮带装好以后,转动曲轴机圈测试一下,证实有没有问题,有没有顶气门的现象
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2023-09-21