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技师罗海兵
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匿名网友燃油泵我把那个泵上面有两个油嘴。我把油管拔掉,然后打开钥匙门。油管在正常的往外蹦油。发动机那边痛在喷油嘴上面的油管,我把他。我把它拆下来,那个喷油的压力也非常大。
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技师罗海兵
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匿名网友也正常
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匿名网友火花塞,电子点火线圈,都正常
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技师罗海兵
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匿名网友喷油嘴第三个钢不工作
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匿名网友其他都没有毛病
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技师罗海兵
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匿名网友正时皮带也没问题
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技师罗海兵
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技师罗海兵
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匿名网友我没有工具,修理工来了,所以地方都检查了都没毛病,说发动机没有启动的劲,然后就走了,我现在在一个黑灯瞎火的地方,什么都没有
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匿名网友没有故障吗
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技师罗海兵
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技师罗海兵
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匿名网友今天下午出发之前用电脑测过的,就一个三杠不工作,其他一点问题都没有
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技师罗海兵
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匿名网友修理工说发动机的问题
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技师罗海兵
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匿名网友我现在怎么办?有没有什么方法让我能把车打着火
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技师罗海兵
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技师罗海兵
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匿名网友你是哪里的?
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技师罗海兵福建,
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匿名网友那就太原了
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匿名网友那就太远了
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技师罗海兵嗯,
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技师罗海兵
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11年POLO正常行驶中突然熄火,马上重新启动打不着!过了几十秒又打着了!类似情况出现2次!然后等单位下班想启动就直接打不着了!发电机应该工作的,点火时的声音和正常的时候差不多!可就是打不着!仪表盘出现电池的故障灯!请问是什么原因呢?检查油泵油路
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请问老师,本人有一辆大众polo汽车,型号svw7144PRi,排量1390毫升,于2006年8月1日生产,启动以后当温度达到正常车温时,仪表盘epc灯就会亮起,车辆熄火,再次启动比正常难启动一些,启动以后,这时候加油发动机转速只能达到仪表盘30的位置,上路行驶加速不给力,动力疲软。驻车熄火以后,等车温彻底降下来,再次启动,epc灯熄灭,动力正常,加速正常。是什么故障求老师解答?跟温度有直接的关系,首先温度传感器有问题,他不会造成EPC灯亮,这个有可能是温度高了之后就气门电机运动有卡滞,有可能是这样的,具体的要通过相关的故障码才能进一步分析。后面你提供故障码了,根据故障码的含义,先换个发动机转速传感器。
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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭,应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的(不过好像没有充电系统的保险),然后我还用三用表看了,车启动后,电压没有增加,稳定在12v左右(踩油门也是如此)。在这个操作过程中,我给系统断过电,并且后面电瓶应该没有电了,车启动不了,然后我搭接打着火后,工作了一下,车就abs、方向盘都报警了,然后我就把车停在原地没有管了。 因为之前做保养的时候,修理工给我把机油漏到发电机上了,针对这些现象我就怀疑是发电机坏了,就等着年后换发电机。 但是今天(隔了10来),我去看车,车也能打着火,而且蓄电池告警灯也熄灭了,一切都工作正常,熄火打火重复了好几次,而且hai跑了几十公里,都没有问题。 所以我想问问大师: 1、我的发电机究竟有无问题? 2、是否充电系统有接触不良? 3、是否是因为行车电脑异常引起,因为我断过电行车电脑重启了,于是恢复正常了? 麻烦各位大师了!按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说,确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。 但是车辆放置以后断过电瓶线,以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大,应该还是发电机的问题,至于是否还会再复发,你需要再跑一段时间试试。
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2010年1.6的大众菠萝每隔半个月左右行驶中自动熄火,马达有反应,但不能启动,然后放几个小时又好了,好了以后反复测试又正常,过半个月左右又如此反复,更换过油泵继电器,油泵总成未解决,目前故障码为与汽车电脑无通讯,性质为偶发,请大师指点建议先更换发动机电脑或者刷电脑版尝试,另外检查CAN线相关控制单元。
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你好,2016款大众POLO在高速上突然从120降速然后我就停在应急车道上,再然后就一直点不了火,才买了一年多点新车,跑了一万多公里,仪表盘一切正常,电瓶也有电,也有汽油,就是发动机启动不了,后拖车拖到修理厂去修,说是发动机防盗器锁死,要拿去省会城市解锁重新编程才能修好,说是大众车的一个缺陷,好多车都有,第一次解好后,以后都不会再出现这样的问题,这是修理师傅说的,后来这个解锁费用是650块钱!我想说这个价贵不贵?谢谢!必须要找专业的人才可以去解锁的,修理厂正常没有这个设备的
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大众四眼POLO,1.4手动,零三款的车子。车辆行驶过程中,比如,车子在。80码2500转的时候,开着开着,突然之间,转速表转速,从2500转掉到,1000转,然后再用马上掉到零,突然之间会转速丢失变成零,在紧接着一秒钟之后,机油灯亮,踩了油门,发动机转速还是不上去,可能熄火了,然后,重新打火,发动机又能启动。之前这种情况一天发生一次或两次,然后,今天晚上的时候跑了一趟高速,大约一百公里,期间,有一段时间,出现了,15次左右的这种情况,而且当中有,有接连的几次四五次左右,他是打着了之后,马上起步,又熄火!后来就是这么反反复复反反复复之后,好不容易把她启动了,然后跑到一百码,稳住车速油门,后面的半小时车子也没熄火,也没怎么样,就勉勉强强的话开回来去。这种情况先使用诊断电脑进行检测一下,有没有故障代码显示,再就是油箱内的燃油泵,燃油滤芯,节气门,进气道这几个部件有关系进行重点检查
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我这个04年1.4自动挡polo!变速器有一个01166 扭矩信号 机械故障 !现在得症状是1.仪表档位显示不全,有时候直接不显示 2.在行驶中2挡升3挡时候会出现发动机空转一下才能正常换到3挡,但是没有冲击!不像是离合片间隙大 3.如果在等红灯的时候熄火等1分钟多经常会出现不好启动,要打马达3秒钟左右,就算发动前多开几下钥匙让油泵多工作几次也是一样的不好启动,但是每天早上都很好启动!不知道这些故障现象会不会是一个原因引起的,是什么原因??建议检查一下变速箱和凸轮轴位置传感器及电路
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大众的polo 07年的车 9万公里 之前换过一次电瓶 大概用了1年左右 最近半年车停得多开得少 大概半个月到一个月才能开那么几次 上一次开了几十公里 路上电瓶灯就时亮时不亮。 距上次用车半个月吧 今天打算去洗车 开车门 打着车 一切正常 。开了不到1公里吧 一路也都正常 到地方了 刹停 还未熄火 abs灯亮 方向盘灯亮。熄火后 就无法再打着车了。拧钥匙仪表盘灯亮 雨刷器也能动 但是着车一点反应都没有 搭线后可以正常着车 后检查发现电瓶上面保险盒有一保险片断裂 换了之后 启动车 可以听见哒哒哒的起动机声音 但是车打不着 推断还是因为亏电 又搭线打着后 着车情况下 去掉线 放置了10分钟 后打算挪个地方 发现各种报警灯又全亮 方向盘打不动 从p挡换n,d挡车身有大幅震动和响声 不知道是什么情况 哪位大师指点一下 现在车动不了 连修理厂都没法去根据提示维修建议你先检查一下电瓶电压是否正常,再检查保险丝,供电和搭铁。
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汽车大师,我的车是11款的自动档POLO1.4自然吸气三厢车,上个月大修了发动机,半个月了,一直开着也没什么异常,今天突然发现,热车熄火后,马上又着车,结果启动不了,一点反应都没,就像挂错挡启动一样,但是等两分钟,再启动,又正常了,维修工说有可能是水温传感器有问题。现在像请教大师们,我的车到底怎么回事?
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我是2002年1.4的老四眼波罗,起初是因加速无力并减速后加不上速度然后剧烈抖动至熄火去维修,同时还会存在高速行驶一小段时间(如半小时一小时左右)后突然加不上速度,最快只能在60到80之间开,慢下来后会熄火打不着,过会又能启动,维修期间换过;节气门、油水分离器、点火线圈、火花塞、油滤、汽滤、刹车开关、进气压力传感器,进气歧管查不出漏气,线束没有漏电,目前发现把进气压力传感器拔掉后车可以正常开,拔了后已开了两三千公里不会减速熄火抖动,但油耗很大动力也不如以前正常时,请问这车是哪里坏了?(现有一家汽修说发电机可能有故障,是否正确?)出现故障时从故障码看是有地方漏气导致的,先检查一下进气部分,比如碳罐电磁阀之类的
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行车中突然熄火啥原因,行车中突然熄火啥原因呢
车子行驶中突然熄火了,原因有哪些?遇到了该咋办? 在咱河南话里,车子行驶中突然熄火了,那叫一个“熄火儿”!这可咋办?别慌,听我给你慢慢说。 熄火的原因 1. 油路故障:油管破损、进油口堵塞、油泵故障、
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