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技师张家正您好,转速很高不动,根据您的描述应是离合器打滑!
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匿名网友你好,现在还很费油,十一个油
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技师张家正如果离合器打滑,发动机转速上升,车速无明显变化,油耗增加!
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匿名网友热车的时候就不打滑了,您说是不是积碳多了?机油尺和机油盖还漏机油,喷的一样
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技师张家正车辆行驶多少公里了?
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技师张家正如果机油盖和油尺喷机油,一般是下窜气过大引起的!
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技师张家正检查一下是不是气门室盖那个费气管不透造成的!
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技师张家正另外这款车如果空气流量计,如果有问题,也会出现加速不畅的情况!
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匿名网友14万了
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我的是08年桑塔纳志俊自动挡车,转速表到3000就上不去了空挡也是这样,速度也到90吗就死活上不去,再使劲加油车子感觉在往后坠速度反之慢了,最突出的特点是上坡没有一点劲,很慢很慢怎么给油都没反应,转速也不上去你好,根据描述情况分析,老车出现这样故障,没有故障码,首先考虑检查三元催化器堵塞和燃油压力不足,很高兴为你解答,
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我的是大众桑塔纳尚纳15款的,我的车仪表Abs常亮,有时候开着开着不亮了问题就来了,挂一档走的时候车自动加油门转速三千到五千转,有时候开着突然加速一颤一颤的!刹车踩不到底,仪表台里面咯吱咯吱响!亮着的时候不响也没事!分析:需要检修刹车盘,ABS泵磨块系统。
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06 年桑塔纳3000一二档加速无力,转速都在一千二以上,听着发动机声音很大,车速提不起来。上去三挡好些了,行驶中,空挡熄火,换了空气流量计,氧传感器,清洗过节气门,刚换完离合片,还有上去一千二发动机嗡嗡的,档把 油门颠的脚麻,机脚刚换的通过沟通,建议检查一下是不是离合器打滑,如果没有问题,清洗喷油嘴,检查一下火花塞,以及高压线。
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我的手动挡桑塔纳1.4排量车'自吸,起步前离合踩到低,挂一挡时有时感觉进档生涩有阻力,有时又比较顺滑容易推进;升二档时最容易顿挫,尤其松离合时感觉死硬,不好控制,不是反弹力度很大松的很快很长,就是缓慢松一点又像卡到样,同时右脚在给油的话这两种情况都容易顿挫;升二档时如果一挡转速达到2000转以上,往下拉档位就硬,拉不动,又不能硬往下拉,基于离合和档位,动力情况,二档我最容易顿挫,一直都很难平顺从一挡换二档兼顾动力输出。但是只要到了三档后啥事没得,不管转速在2000下还是2000上,三档以上换挡我就很比较平滑了,基本不会顿挫。。到底是什么原因导致一挡起步,换二档出现上面的情况呢。???。。请求大神指点啊!!特别说下,我咨询过4S店人员,他们说大众桑塔纳有个毛病是换挡是转速指针掉的非常快,是因为有个啥子电控件改了参数的。在大众系列里就桑塔纳最明显。所以转速,油门,离合很容易产生顿挫,他们也没办法。不知道是真的嘛??
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大众桑塔纳3000跑了16万07年车,夏天起步,打着火怠速正常加油也正常,挂上挡一档还正常,特别是换二挡,加不上油,卡顿2-3秒钟,才突突的加上油,换三挡好一点,没有二挡明显,冬天尤其强烈,热车的时候好一点,没有凉车那么明显,但是也不是很好,节气门,喷油嘴,火花塞,该清的清了,该换的换了,还是不行,没有效果电脑检测,没有故障分析:应该是发动机动力出了问题,首先要检查气缸压力,汽油滤芯。
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你好,我的是大众桑塔纳志俊,13年买的,开了6万公里,上个月保养之后出现收油门有顿挫声,踩刹车也有顿挫感,高速重踩刹车有嗡嗡声,我怀疑会不会是机油加多了,因为机油刻度线与最高界限一样高了。还有就是二档三档下坡的话,由于惯性带动车子,所以发动机声音特别大,请问是什么原因呢?
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大众桑塔纳3000跑了16万07年车,夏天起步,打着火怠速正常加油也正常,挂上挡一档还正常,特别是换二挡,加不上油,卡顿2-3秒钟,才突突的加上油,换三挡好一点,没有二挡明显,冬天尤其强烈,热车的时候好一点,没有凉车那么明显,但是也不是很好,节气门,喷油嘴,火花塞,该清的清了,该换的换了,还是不行,没有效果电脑检测,没有故障你好,这个情况有可能是水温感应塞有问题,找个可以检查更换一下。
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桑塔纳3000 用电脑查没有任何故障,现在车能打着,怠速正常,发动机空转正常,挂一档行走,左脚刚放离合器,右脚加油行走,突然没有了怠速,怠速直接在850转降到300转。要不就直接灭了。在打着发动机怠速一样正常,要行使就要狠点给油门,车子才能正常行走,换二档时感觉车憋的,排气管突突的厉害,正常行驶,车子无力,加油时不恨车子就不走。不恨点踩油门,脚踏板就没反应。连续踩几下可正常,尤其是起步时最严重,行驶时就是有点顿挫感。这是什么原因你好!让维修师傅给你检查一下发动机存在缺缸吗!火花塞工作好吗!空气流量计好吗!
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你好师傅,我的车是桑塔纳志俊车,是12款的那个车,请问我的车子前两天CPE故障灯亮了,亮的那天车子加不起油,踩油门重,加油时反应迟钝,这几天早上打火启动又打不着,昨天启动了两次才打着,今天早上打了三次才打着,启动时车子一直在抖动直到打着才不抖了,请问汽车大师像这类的情况是哪里的原因呢,我现在还没有去修理厂呢,谢谢帮忙!
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大众桑塔纳新车2000公里,发现跑高速时转速一上去2500转左右或者车速90以上时踩油门发动机就会发出哒哒哒的有节奏的异响,一松开油门就没有,空挡踩油门也没有这样的异响,在正常行驶速度低于80的时候也听不到这样的声音,!根据你的描述 1.如果是发动机舱出现这个响声,应该是因为碳罐电磁阀。气门,喷油,皮带附近造成的 2.你的情况建议对这几个方面检查一下,重点检查一下气门 3.正常如果是气门出现的声音,应该是间隙大导致的
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一档二档三档速度范围,一档二档三档速度范围区别
汽车作为现代交通工具之一,在我们的日常生活中扮演了重要的角色。在行驶过程中,加速和减速是不可或缺的环节。加速时,我们常听到“一档、二档、三档”的说法,它们分别是什么意思呢?下面将为大家一一解答。 一
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一档二档三档速度范围,学车一档二档三档四档速度
汽车的速度是指在单位时间内所行驶的路程,速度的高低会影响汽车的性能及通行能力。汽车的速度被一般分为几个档位,如一档、二档、三档、四档等。不同档位的速度范围不同,同时也适用于不同的路况和驾驶需求。在学车
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一档二档三档速度范围,小汽车一档二档三档速度
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比亚迪f3一二档不好挂
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桑塔纳凉车打不着,桑塔纳教练车
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大众桑塔纳熄火后风扇一直转怎么回事?
大众桑塔纳熄火后风扇一直转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众桑塔纳熄火后风扇一直转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致大众桑塔
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