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技师谭伟你好,我是汽车大师专家技师-李五华,很高兴为你解答。
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技师谭伟你好,如果是出现这个抖动必须检查一下轮胎轮毂,然后检查半轴,检查下臂胶套和球头。检查方向机内外拉杆球头。检查减震器顶胶轴承。
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x**0轮毂昨天刚换的新的!轮胎是换了有十个月左右!减震器顶角也换了 下肢臂胶套更换过
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技师谭伟那把我说的半轴球头什么的都检查一下。
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x**0还有一个问题我想问问先估测一下
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技师谭伟肯定就是前面悬挂的问题。
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x**0车辆长时间行驶后会出现转动j方向盘咯噔的声音 过颠簸路面后,感觉方向盘里面有东西咯噔响 传到方向盘里面后 手摸方向盘很明显 感觉在打手,偶尔会出现转向干涩的声音 就跟没有润滑油那种感觉!转向嘎吱没有润滑油的声音!已换压力轴承 。这种情况天气越热 越明显 天冷 阴雨天没有以上状况
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x**0你是说 方向机内外球头吗
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x**0还是半轴球头
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技师谭伟方向机的内外拉杆球头。还有半轴球笼,还有半轴。
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技师谭伟如果半轴球笼有问题,或者半轴轻微变形也会出现这个情况。
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x**0没有撞过啊 以前都好好的
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x**0突然就出现这种问题
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x**0半轴怎么检查 半轴球笼怎么检查
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技师谭伟你可以把车子举起来,然后模拟行驶一下,让维修工看一下半轴有没有变形,球笼有没有松动。
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大众CC 之前一套轮毂变形 去更换了一套轮毂!做了定位!跑高速很稳 一点都不抖!结果开了几个月后 又开始抖了.然后 四个轮子全部做了动平衡在去试还是抖!130-150之间就抖!之前好换了拉杆 平面轴承 和 下支臂胶套和铝座(这个东西在淘宝买的) 一直抖到现在 想知道会不会是下支臂胶套铝座的质量问题!还是有什么其他问题!天气越热 低速打方向盘会传来咯吱咯吱的像是一种病没有润滑油的感觉 感觉干涩涩的!低温情况没有任何异响 天气越热 泡的时间越长!就会出现异响转方向吱吱响 且声音有点大!130以上抖动的话.一般来说都是动平衡问题.轮毂变形等导致的.打方向异响.CC的减震上平面轴承比较容易坏.排除平面轴承以外.建议检查转向柱.以及转向柱连接处.有没有蹭的或者说是磨损松旷厉害的地方.
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大众CC 现在有两三个非常困惑 找了好多人都没有解决的问题 第一 车辆长时间行驶后会出现转动j方向盘咯噔的声音 过颠簸路面后,感觉方向盘里面有东西咯噔响 传到方向盘里面后 手摸方向盘很明显 感觉在打手,偶尔会出现转向干涩的声音 就跟没有润滑油那种感觉!转向嘎吱没有润滑油的声音!已换压力轴承 。第二:高速130以上方向盘抖动厉害!松油门后还有轻微抖动!四个轮子的动平衡全部做过 四轮定位也做过!换过下支臂胶套和铝座!带了一个加强环、第三:车子比如过拐弯慢速上一个斜坡,比如进加油站,进洗车店 马路边都有一个斜坡!偶尔会出现底盘蹦的一声。在车里面听得很明显。一打方向拐弯上斜坡 就蹦 一声 !三个故障 1车跑热后存在打方向异响 2高速车方向盘抖动。同时伴随车辆共震 3斜坡 拐弯地盘异响 问题1 检查下支臂球头 平衡杆胶套 转向机内外球头 转向十字节 下护板 问题2 检查轮胎是否变形 轮毂是否变形 半轴内球笼 火花塞 问题3 检查下护板 平衡杆胶套 刹车片弹片
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大众CC 六速湿式双离合02E变速箱,年前散热器坏了导致变速箱进水 放出来的油已经乳化,然后放了油重新加了油之后一切正常,开了5000公里不到近期变速箱抖动,顿挫,异响,特别是加速上坡的时候,匀速行驶也会不时抖动,冷车很正常特别是热车非常严重,因为侧盖渗油最近换密封垫换盖子发现油已经特别黑了,闻起来并没有糊味,同时侧盖上部有白色的乳化物类似于白色油泥,想问这个是什么问题是不是油太脏了换油能否解决问题?还是需要维修变速箱需要换离合器或者阀体坏了,谢谢大师您好 这个情况的话,如果说没有糊味的话,那么可以考虑先进行油的更换,有可能是之前油进水,导致油的油性变质,油压不够引起的问题,首先可以开到修理店用电脑进行故障检测下看看有没有故障码,如果没有故障,那么先进行循环变速箱油进行清洗更换下应该就可以解决
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2010款大众CC 2.0T涡轮增压发动机,改装车刷了两阶UNI,前几天跑高速发现高速上超车提速或者梦踩油门踏板,车子会有几下感觉给不上油的抖动情况,最后直接开着开着突然开始大抖动,排气筒冒烟,坏在高速上,最后找了个修理厂换了两个喷油嘴,以为情况好转,在返程的高速上试了一下,发现还是有深踩油门车子抖动的情况,不知道是不是喷油嘴的型号不对的原因,又找了个修理厂换了说是上海大众途观的四个点火线圈,情况还是没有好转,怠速发动机不稳并伴随排气筒有不规则的突突声,最后勉强回到家里,找了朋友的修理厂重新换了四个原厂的火花塞,还是没有好转,求技师帮忙参考解决一下,改装店说是点火跟不上,要换加强版的点火线圈,红头点火那种,还说有可能第一次换的喷油嘴有问题,也有可能是氧传感器有问题。。现在我的头都大了。这种情况需要检查测量一下发动机缸压是否正常,火花塞点火供电电压是否正常,喷油嘴喷油量是否正常,进气有没有漏气的情况,把发动机缸内积碳清洗一下
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一汽大众CC10款2.0T至尊型,17年三月份买的二手车,买来127000公里,私人对私人买的,回来后第一时间送去修理厂一次大保养(在那家修理厂给宰了,保养了2千,我朋友都说我给宰了,熟人介绍,不想提了),保养后开回家,第二天早上就发动不了,试了半天,踩油门把打着了,当时没注意,开了一个星期,差不多10次打火有三四次打不着火,必须踩油门才能打着,打着了还抖动,轰一脚油门就好了,我也去其他修理厂检查过,火花塞不是原厂的,更换了四个火花塞白金的,然后听人说可能喷油嘴出问题,又更换了四个喷油嘴,目前问题还是没解决,希望有师傅能帮我看看什么原因,在当地一个比较大的修理厂检查过,师傅就一句话,隐形故障,不好查,打着火了,电脑检查不出来,一切正常,打不着火的时候也电脑检查了,还是不知道问题在哪里打开钥匙不要立即启动,正常油泵会有嗡嗡的声音,如果没有,开回多试几次,如果突然有了,那么就是油泵控制模块有故障引起的,更换就可以了
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车是16款2.0T一汽大众CC 提车到现在才跑了2200公里 平时太温柔都发动机在3000转以下工作。但是有2次暴力驾驶 分别一次是在车子500公里的时候 一次是在2000公里的时候 S档地板油急加速直接红区7000转 但都是到了红线就收油 然后再踩到红线 这样急加速了4 5 次 最后那次闻到一股刺鼻的味道 师父说是因为发动机涡轮没到过这么高的温度 燃烧了一些没有燃烧到的地方产生的异味 对吗? 还有这几次急加速对新车有发动机和变速箱有什么危害以及潜伏危害?如果没有我需要提前去换好一点的机油不?磨合期中 偶尔这么让发动机发挥到极限 会让发动机更健康吗? 一直不让发动机发挥出来和偶尔发挥一下极限 哪个好? 希望内行的时候给到一个专业权威的回答 谢谢
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11款2.0t大众cc行驶中有塔塔塔异响根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象,这个是变速箱里面的问题,变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象,因为这个问题的话,是双离合变速箱的一个通病,就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话,对其他的没有多大影响,就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的,都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话,有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大,主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的,有可能跑几万公里都没有问题,有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器,还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中,这个离合器系统是不吃力的,这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的,因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味,主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后,各个方面都密封不太好,有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多,是这个进气支管和喷油嘴造成的,汽缸1怠速过浓,就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴,还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的,这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的,可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流,检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。
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(12年)老款的大众CC能否升级改装13年以后的新款大众cc的导航?12款的大众CC可以升级13年以后的大众cc导航;车型内饰面板以及导航的尺寸都是一模一样。
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大众cc挂D档抖动变速箱油6万公里换一次。如果轻微抖动可以检查一下发动机支撑垫
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13年大众CC跑了70000公里,起车抖动维修建议,先从简单到复杂,举起来重点检查一下臂胶套这些如果没有明显问题,做一个四轮定位检测,看底盘系统是否存在问题。
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动平衡做了好几遍120还是抖
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汽车跑到80 100车身抖动是什么,低速没事一跑高速就特别抖
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车辆在行驶过程中出现抖动是一种常见的现象,在不同的速度下车辆的抖动情况也不尽相同。有不少车主反映,当车速达到120km/h时车身会出现明显的抖动,然而当车速继续加快到140km/h时,车身的抖动竟然消
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