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技师荣威威你好,我是汽车大师专家技师-朱邦磊,很高兴为你解答。
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技师荣威威您好
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匿名网友英朗XT 10款自动 着车状态下转速表和水温表突然在0到正常值间快速摆动,伴随发动机严熄火,变速箱闯动。过一两秒又会正常(速度低时或怠速则会熄火),偶发。
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技师荣威威请问检查过什么。换过什么呢?只有根据你真实情况,我才能给你进行综合判断分析原因
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匿名网友什么也没检查,也没换东西
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技师荣威威当时会有故障灯一起闪烁吗
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匿名网友不闪
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匿名网友如果熄火会有个发动机故障符号
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技师荣威威嗯
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技师荣威威这种情况应该是车身模块的问题,应该是转速表,水温表,油表指针一起不正常吧
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匿名网友油表没注意
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技师荣威威水温表,转速表异常。这种情况,除了车身模块的问题以外,还有水温传感器线路短路或者水温传感器短路也会导致
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技师荣威威建议您明天去检查一下故障码,看看是不是报水温传感器的故障
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匿名网友昨天中午出现一次怠速熄火,我发动了几次都没成功,最后锁车解锁多次,也不行 过了两分钟再试点着了,莫名其妙
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匿名网友车身模块影响点火吗?
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匿名网友熄火的过程伴随指针快速摆动
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技师荣威威那应该是水温传感器的问题,会造成启动困难
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匿名网友老师,是拧钥匙一点反应没有,启动机没工作
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技师荣威威噢,这样呀
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匿名网友就车身模块和水温传感器可疑?汽油泵会不会有嫌疑?
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技师荣威威汽油泵也不影响启动无反应的。汽油泵会导致熄火,也不会影响水温表异常
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匿名网友哦哦哦
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技师荣威威这样说来。还是车身模块的可能性比较大了
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匿名网友今天几次都是速度在80左右,出现症状因为有速度,我踩油门,指针摆动时,动力没的,那一两秒就有恢复了
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匿名网友哦,车身模块要换?
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技师荣威威如果有问题,可以修复。也可以更换
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技师荣威威但是检查需要以实际故障码和检测结果判断,目前我只能给你指出大概方向
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匿名网友指针摆动时踩油门都不会熄火,怠速或者在红绿灯我踩不了油门所以熄火了
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技师荣威威嗯
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技师荣威威对的
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匿名网友好的👌,谢谢了
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技师荣威威不客气
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匿名网友老师,我再问下
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匿名网友这种情况如果车身与仪表盘线束接触不良会不会影响?
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技师荣威威也会的呢,车子内部仪表台台下面进水。导致线束腐蚀或者插头接触不良。
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匿名网友哦
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匿名网友照片发不起来,我驾驶员侧,左脚位置的插头好多金属片,有几个生锈了
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技师荣威威明天去找师傅去看一下检查一下。这款车插头锈蚀的还是比较多的。
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匿名网友嗯,好的
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14年别克英朗行驶中仪表得表针会偶发全部归零又正常,偶发怠速会熄火 都是偶发故障 现在一切正常建议路试车辆,再现故障现象,在出故障时读取发动机数据分析。
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2017年12月出厂英朗18T,在9000公里时候发动机故障灯亮起,发动机抖动厉害到4S店换火花塞故障解决,昨天11900公里停车后发现前轮没有回正,又打火把前轮回正时突然熄火,再打火也没反应,等到晚上打火正常启动,今天刚刚在路正常行驶,斑马线礼让行人后起步突然熄火,接也打不着火,关门锁车等5分钟又打打着火,没有亮故障灯,启停功能上车就关闭。发现熄火都怠速状态出现,还有有时候车里有呜呜声,一直响,有时候又没有发动机熄火主要是由于你这车是新车可能是线路接触不好或者那里漏气造成的
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英朗GT2010款手动进取版,近来发现冷车启动后发动机转速不稳,偶尔会自动熄火,快熄火时给油也没有用好像油门一点用也没有,但热车一切正常后怠速平稳,行驶过程中加速很流畅丝毫无抖动。换过火花塞清洗过节气门,用过燃油宝等,被忽悠了N次了请大师指教!
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别克英朗XT,怠速正常,加速正常,没有故障码,行驶中减速熄火是什么故障?气门间隙调整了,凸轮轴电磁阀都换了,单向阀,排气凸轮轴,VVT轮都换了,进气单向阀也更换了,正时也调整了好几遍,发动机不抖,就是减速熄火,油门和刹车一起踩不熄火从故障现象来看,具体的情况已经沟通
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大师好!我是別克英朗1.8GT,最近在正常行驶中,从九十公里时速突然降到四十,加油门没反应,速度上不去。然后靠边停车熄火,几分钟后又能正常行驶了。隔几天后,有一次加速到四十公里时,再加速就是不上去,缓了缓又行了。去四s查不出,不知哪有问题,请指教!建议到维修站用燃油压力表测量,
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我的车10款别克英朗GT1.6手动的,跑了不到八万,现在偶尔在红绿灯等待时发动机会嗡嗡的抖动,二三十秒后就好了,怠速也正常800,火花塞也刚换了跑了四五千公里,还有就是有时候会出现换到二挡,加油加不起来速,换回一档再换回二挡就又好了。建议看看是否风扇响导致
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11年1月份的手动1.6英朗gt,正常行驶中突然油门加不上去,靠边熄火后重新启动又变正常,而且现在加速时总感觉后面好象有人拽住一样的。这个首先需要去清洗一下节气门,然后读取一下故障码,这个车子的节气门这块容易出现问题的
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车子在跑一段时间后,等红灯起步时候加不上油门的感觉,发动机抖动厉害,一般两三秒后步入正常,有时候会熄火,重新打着后又正常,每次在停车熄火时候发动机会抖动个三四秒才熄灭。我的是英朗1.6自动挡,一万公里前火花塞换过,除过积碳才,也挂过吊瓶,都不行。
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王师傅,我这里有辆自动挡的英朗,客户说最近车子出现过几次自动熄火,熄火后接着启动又能启动,多发生在d挡刚要加油时,有时也发生在遇红灯减速滑行时,正常行驶中加速感觉跟正常。车开来后我去试车也没试出来什么,就按常规给他洗了洗节气门,又把喷油嘴拆下来清洗了,油轨也没发现什么脏东西。还会是哪里的问题?检查一下空流传感器把,这车一般都是这个问题
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专家你好,英朗2011款手动进取,9万公里,最近一年车子冷启动能一下顺利启动但是怠速很低很低,就是突突突的发动机爆震好比缺缸,有时就这样震一会怠速就上去了,有时就直接熄火要重新打火2-3次怠速才能上热车一切正常,哪怕稍微有一点点余温也能顺利启动,隔一夜就不行,早上开过后到中午再去开能行,到晚上下班开就不行建议冷车时:1,检查变速箱油液粘度。2,火花塞冷车时是否湿润,有机油或者水。3,检查进气支管,节气门,喷油嘴的积碳情况和工作性能。4,如果还是没有头绪,用解码器分别读取车辆冷车和热车时候的发动机数据流,包括进气压力,进气温度,空气流量计,氧传感器,发动机负荷,长期燃油修正系数,水温传感器的数据流,从中找出可疑数据,进行分析。
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标题:发动机不熄火最低转速,发动机转速过低熄火熄火原因解析发动机不熄火最低转速在汽车行驶过程中,发动机的转速是一个非常重要的参数。合适的转速可以保证发动机正常工作,但如果转速过低,就会导致发动机熄火。
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