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技师李中国您好! 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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技师李中国稍等,我仔细看看
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匿名网友好的
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匿名网友就是刚涉水 然后驾驶室里面进了一点水 就是二次打火了 然后能打开 有异响 然后4s店说发动机没什么事 就是连杆有点轻微不明显弯
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匿名网友它报的价格是不是太高了
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匿名网友它单子上的这些东西都有必要换吗? 你能把没有必要换的告诉我吗 谢谢
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技师李中国4s店价格确实高,因为零件都是原厂零件。 有些项目可以不做,有些项目重复收费。打红线的项目
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国大修发动机本来就包括清洗发动机所有零件,
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技师李中国所以是重复收费
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技师李中国润滑系统, 燃油系统, 线路养护, 不用做
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匿名网友就是那个工时费2500都包括了是吧 那4s店说2500只包括他扩起来的那五种
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匿名网友那他重复收费怎么办
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技师李中国更换活塞连杆,本来就要分解发动机,然后清洗发动机,清洗干净再组装
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匿名网友那些清理的呢? 进气支管 清理积碳
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技师李中国
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技师李中国
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匿名网友厂家电话是指的?
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技师李中国400-820-1912 800-820-1912 4s店受厂家管控,如果有投诉,4s店在厂家的保证金将会被扣押,或者说返利会被扣留。高达几万至几十万
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匿名网友好的 谢谢 师傅 一会我给你联系
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技师李中国现在不知道有没有人接听,我虽然知道这个电话,但是我从来没有打过。
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匿名网友好的 我和4s店联系 稍后和你联系
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匿名网友师傅
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匿名网友你说的润滑系统, 燃油系统, 线路养护, 是指的哪些? 他这个单子上有哪些属于润滑系统, 燃油系统, 线路养护,
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技师李中国红线标出来了,你仔细看
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匿名网友好
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匿名网友他只是建议 没有说必须修 这样和他们厂家打电话的话是不是有点
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技师李中国如果是建议,就不要打了
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技师李中国我以为是他必须让你做
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匿名网友哦哦
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匿名网友这样的话 就是那些你打红线的不用弄是吧
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技师李中国那您可以和他们说说,从以下几个方面。 第一,说自己经济实力有限,从经济方面告知承受不了如此高昂的维修费用。 第二,让师傅从节约的条件出发,有必要换的就换,没必要做的就不做。 这样应该会被删除一些项目,然后你再把平凡给我看看。我再帮你斟酌一下,应该还有可以删除的项目
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技师李中国对,我觉得那些项目是没有必要做的,属于增项
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匿名网友知道了师傅
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技师李中国沟通时也不能体现出自己对车辆一点不懂,对于重复收费的项目,你可以暗示一下他们。这样说:“我有一个朋友,是做汽车维修的,他说大修发动机包括零件清洗,零件必须清洗干净才能组装,单子上的清洗项目是不是搞错了,重复了,你们再帮我看看”。 这样又委婉,有体现了自己不是一点不懂
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匿名网友好的 谢谢你
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技师李中国你先整理下思路,总结话术,然后找他们沟通一下。 我们的交流时间是48小时,上面应该有时间提醒,你及时沟通,然后有瓶颈及时联系我,我看看能不能给你一个思路
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匿名网友行
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匿名网友
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匿名网友我没给你说他们不是强求的之前和他这样说了
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匿名网友打电话他不接了 这个是服务经理 负责我车的
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技师李中国你这个说法合适,等他的回复吧
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匿名网友他不回信息也不接电话啊
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匿名网友是不是我说话太难听了 毕竟人家也不是强求的
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技师李中国没有,你这个说法合适,可能他现在没看到
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匿名网友打电话也拒绝接听
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匿名网友4s店水都这么深了啊
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匿名网友我能不能给他发信息说燃油系统 润滑系统的我不做了 只换火花塞和连杆 然后让他算一下多少钱 换火花塞和连杆的工时费还2000多呢 是不是也太高了
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技师李中国也不是所有的4s店都这样
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技师李中国活塞,连杆,机油,机油滤芯,防冻液,必须要
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匿名网友知道了师傅 这样 其它保险报销的都让他弄 其它的就没有必要了是吧
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技师李中国我不知道保险报了哪些
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匿名网友
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匿名网友保险只报这两项
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技师李中国要做
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匿名网友行
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匿名网友师傅 昨天晚上他信息也不回电话也不接 今天我去4s店 应该怎么说才好点
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匿名网友在吗
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技师李中国今天上午手机没信号,现在好了,对不起,回复不及时。 现在什么情况了
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匿名网友
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匿名网友
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技师李中国那边怎么说
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匿名网友清洗燃油系统积碳 发动机电路养护 更换刹车油 变速箱油 电瓶 这些都没有做 让他去掉了
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匿名网友这样的话 五千四百多
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技师李中国我觉得差不多了。您感觉是否可以接受
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匿名网友他就说没有重复收费 我也不知道大修发动机多少钱 他说科鲁兹大修发动机工时费3500 给我算的赛哦的2500
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匿名网友
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技师李中国对的,没问问题
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匿名网友
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技师李中国没必要,变速箱油,刹车油,汽油的油路。如果不是车辆被水淹了。如果水没有1米深,是不会进去的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李中国这完全看涉水后的处理情况。 连杆首先是弯曲,弯曲后发动机运行会出现响声,如果这个时候马上停止发动机运行,就不会有其他损伤。 如果强行加油使用,最终是发动机缸体损坏
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匿名网友哦哦
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匿名网友
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技师李中国连杆弯曲就换掉吧
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匿名网友好的👌
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匿名网友
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匿名网友这样大修发动机后 会不会油耗增高 会不会提速慢
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技师李中国只要按标准的维修工艺组装,就不会
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匿名网友知道了
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技师李中国嗯,白天上班,工作比较忙,有时候在负一楼的钣金车间,所以可能没有信号,没收到信息,抱歉
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匿名网友没关系 你已经非常好了
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匿名网友在吗
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技师李中国在
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匿名网友
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匿名网友车身模块 气囊震断模块
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匿名网友在吗
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技师李中国正常流程是保险公司把钱打到被保险人的账户,由被保险人再去结算
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匿名网友这样我问一下95518 人保公司行吗
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匿名网友那两个模块很贵吗
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技师李中国我估计4s店是因为我们删除了一些项目,4s店无钱可赚,就把方向指向保险公司了
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技师李中国对这两个模块很贵
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匿名网友他说这样保险公司一共要报销七八千还是四五千 我没有听清楚 这样对我有没有什么损失 保险万一不给报是不是还要找我自己出钱 他现在说的不用我管 只让我拿上午说好的那五千多块钱
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技师李中国他既然说了,应该就不会错,
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匿名网友那我这样怎么和保险公司说 保险公司是和他们合作的 我同事在4s店修车也是给保险公司打电话让他给4s店打钱
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技师李中国一般不会错
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匿名网友我怎么给保险公司打电话说? 4s店就说让我和保险公司结案
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技师李中国你可以告诉4s店,等车修好了,您验车以后再结账,这本来也是正规流程
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匿名网友他如果说先结案先打钱再修呢
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技师李中国这不和规矩,可以向厂家投诉
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匿名网友
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匿名网友
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技师李中国你可以说“既然你们做完了,那么我是不是可以试车了,那我试车如果正常,马上联系保险公司”。 因为现在车辆没有完全修复,是不可能试车的。 如果他们还是强行要您给钱,你就说“我问问你们雪佛兰厂家,看看是不是车没修好就要先结账”
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友他说除了我自费修发动机的五千多 保险理赔的已经修好了 只剩下我自费的在等件
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技师李中国修完了没有试验,怎么算的完了,修完了质检检验科吗?车没有发动机,质检如何检修的。当地4s店简直胡扯。你如果愿意就按他们说的做, 如果是我,我在没有验证车辆一切正常的前提下,一分钱都不会给,严重违反职业道德
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匿名网友他们说的保证提车的时候一切正常 出现问题他们负责
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技师李中国你可以保证提车正常时,马上给钱。这不一样吗?
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匿名网友行 谢谢 师傅
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匿名网友你真的很厉害
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汽车过水熄火我没有继续二次点火,正好当时朋友在,就帮我把火花塞和进气管打开了,用开马达打了一些水出来,但是水比较多,弄不干净,我就打了保险电话,他们联系了一个修理厂,被拖车拖到修理厂,当时修理厂都没说有问题,我把朋友帮忙清理的情况也说了,修理厂也没说什么,今天突然说什么弯了,我发誓绝对没二次点火会弯吗?进气歧管里有水,都拆下来排了,急求问题,是经典款科鲁兹1.5L的发动机,,现在车子已经被我拖出了修理厂,他们说清理了进气歧管里的水,需要大修说什么弯了,现在一打火,能发动,能开,但是发动机发出那种哒哒哒的金属声,会是其他地方问题吗?或者修理厂问题?我是当场看我朋友清理的,好多人在场,也就把进气管拔下来,把火花塞拔下来,然后用马达搞个几次。
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09科鲁兹1.8顶配大修八次,修好了高温的问题,p0011始终修不好,工具是对的,顺序也是对的,一直无法解决,现在出现了新问题,漏机油,有时候显示机油压力低,行驶途中自动熄火,要间隙1个多小时才能将车启动,停了一晚上之后难打着车,一般要启动几次才可以,而且抖动的特别厉害,特别是等红绿灯的时候,抖4,5秒,一直推头抖,而且踩大油门有熄火的可能性,一抖就出现换挡延迟,在3-4000转才换挡,检测后确定变速箱没有问题,出现这个问题我都是用手动模式换挡 机油虽然漏,但是不是大量,水箱的水,也不见漏也不见串过机头,但是就是不见了,之前我以为是机头进水了,后来我发现机油一切正常,也没少,这车修七修八用了将近一万,刚开始忽悠我说一千搞定高温,结果一连串的东西,到最后五千多我已经觉得换机头已经没有价值了,我这个地方的厂家师傅一听到是我的科鲁兹就提前下班了,我也很无奈,没人会修,想问问这里有没有大神可以帮帮忙这车的故障建议找个专业维修场处理全是修出来的毛病
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你好,我得是雪佛兰科鲁兹16T两箱,旗舰版。汽车动力不足,正常百公里加速在十秒内得,现在要15秒多,而且高速130就跑不起来了,这车标准是205时速最高。大概四个月前出现了一次发动机故障灯,去检查说涡轮增压坏了,要换五千多,朋友说不要换会被坑,犹豫工作比较忙也没时间去换,修车师傅说不影响车行驶跟安全,只是没力声音变大,时间久了就忘记了,现在要过年了想起去弄涡轮增压了,去了两家修理厂检查都说涡轮增压没问题,是正常得,我还逼着他们拆下来检查了,也没问题,可车子就是没力,然后又去检查进气管道,也没问题。下午才去得,节气门进去管,链接底盘那个接口,他们拆不下来,说要拆前保险杠才行,就简单得检查了下里面说没有问题,然后我开车走得时候车就更加没力了,还会抖,于是再去找修理厂检查说没装好,我也摸了下,都是松得,轻轻都能摇动。没装好我开了半个小时左右车没力会抖还熄火,仪表盘没有跳出故障灯,我开始去检查得时候修理厂就说气管道没问题,漏气会跳故障码。进气管没装好我开半个小时也没亮故障灯。请问下我这个是涡轮传感器坏了,还是什么问题首先检测是否有故障记录,其次建议观察数据,观察怠速时,车辆的长期燃油修正系数,进气压力,进气量,发动机负荷。 然后观察挂上档位和不挂档位时的变速箱数据,主要看发动机转速,输入轴转速,输出轴转速
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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09科鲁兹,自动1.8排量,11.3万公里 二手货,收回来的时候刚保养过,新的机油和空滤,冷车机油尺在中间。现在发动机有两个问题 1.凉车发动机运转不稳定。 800转怠速等红绿灯,开着空调,总会像单缸点火异常一样,发动机抖动一下,转速下降,不过就一下,然后迅速恢复正常,可能过几十秒或者几秒又会来一下。发生无明显规律,热车或者不带负载的时候好一些,热车且无负载的情况不会发生。不光开空调挂空挡的时候会抖,挂挡低俗蠕行(前进倒退档都包括)也会抖,只要低转速有负载时都会发生。清洗了节气门(没拆),更换了火花塞,问题依旧存在,无故障码。修车师傅说可能是积碳过多,影响了进排气氧传感,所以抖动没有故障代码,排除掉点火系统故障。现在按照他说的将信将疑网上买了两瓶德国产的清洗剂,一瓶是清缸内积碳的,一瓶洗三元催化的。想问问各位大神,这个修车师傅说得对吗? 2.低速异响 这个问题有点奇怪,跑了一圈热车才响,冷车还不响。也是发生在低转速的时候,不太明显,只能在驾驶室能听到。声音就像是转速超低的风扇,打到电线的动静。转速轰的低于2000转都无效,非要一脚油门轰到2500转以上,从跌回800转开始计算,会有4秒左右没有异响,然后异响又重新发生。在热车状态下,完全关闭发动机重新启动,也会有20秒左右无异响,然后出现。昨天发生个有趣的现象,开了5公里,到家,停好车没熄火,异响出现,一直不熄火,原地怠速运转三五分钟,异响又消失了。当时修车师傅说这个声音是节气门响,踩油门油泵上来了,有润滑就不响了。我对于他这个说法无法接受,冷车怠速运转10分钟都不会乱响,开一圈回来就开始响,烦得要命啊。我在一个夜深人静的晚上把声音录下来了,有需要听的可以上传到网盘,供各位诊断您好根据情况了解。建议你去维修店读一下数据。来判断是不是节气门的问题。第二个问题是气门在响。需要大修发动机。
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1、车辆基本情况:车型是2015款全新科鲁兹1.5L手动精英版,2014年12月底买的,至今已使用2年多,行驶里程2万公里,前三次保养都按里程在4s店完成,第四次保养在两天前完成,因距离4S店300公里没时间去就在当地一个汽车修理厂只换了机油和机滤。 2、车辆症状描述:一个月前,在走过被暴涨河水淹没的一小段路时(大概6、7米长,半个车轮深的水),涉水通过,但不明路况,水中可能有碎石,从发动机护板到整个车底都是托底哐哐哐的声音,当时怕熄火就硬是开过去了,后来赶紧下车检查,底盘固定汽油、刹车油等三个金属细管的塑料卡子脱落,后置电瓶底下的一颗螺丝歪了,有点细缝。要赶路,就没处理。第二天,发动时发动机舱异响,打开发动机盖,声音来源是皮带的位置,又好像是皮带旁边的轴承里,声音像是没有润滑剂的金属摩擦音,很刺耳,偶尔发动机抖动严重。后来赶紧去附近修理厂检查,顺带在修理厂找的卡子固定了三根金属细管,螺丝没敢掰,就用玻璃胶封住了缝隙。检查发动机仓声音来源,皮带没有松动,说是皮带打滑才这样,没问题,过段时间就好了。可现在都一个月了,每次启动后都会有刺耳的声音,大概怠速3分钟,车热起来就又没了,又跑了多家修理厂,都说是皮带的问题,老化、打滑,再用段时间换了就好了。对于这些回答我有些质疑,毕竟还算是新车呀,平时开车多在市区,开的也比较温柔。难道就因为那一次涉水托底就这样,这车质量也太差了吧!请问各位专家,根据我的描述,能否给个诊断结果和建议。 另外,这车用5W-40的机油行吗?清理皮带间异物
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我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX,6AT车型,2011年5月的车,目前行驶了刚好10万公里,平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40,1万公里保养一次,10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次,都发生在2016年,一次是上高原点火线圈坏了,另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常,其中哪次我记得拆过机盖,修理小哥让我换个盖密封胶垫,没换,觉得贵,但是好像他说的啸叫声一直都有,就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声,猛踩油门时更加明显,而且只有我听得出来,不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题,是否需要更换,这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手,一个是从2,3万公里的时候一直都有,困扰我很久,一直也解决不了,车辆在大概110的时速时,6挡一切正常,转速大概也就2000或者多一点,暴力点用4挡也一切正常,转速记不得了,反正很高了,估计5000应该快了,怪就怪在5挡,比如110的速度想超个车,6挡降到5挡,此时转速3000或者3100的样子,但因为超车嘛,踩油门稍微深一点,车辆开始前后闯动,还很厉害,就像供不上油的感觉,或者被堵住了的感觉,要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊,过了这个速度这个转速,一切回归正常,比如120时速,5挡3200转,平顺的很。第二个问题是今天遇到的,我去年九月加了个电子油门加速器,不知道跟这个有没有关,发现问题后我已经取掉了,车辆今天上高速,我一路都是140,150左右的速度,跑了40分钟左右,当时6挡140多一点的时速,突然就像踩了一脚刹车一样,当然还比较线性,不突兀,类似下长坡控制车速强制降挡那一下,还是有点闯动,这时车速降到了135左右,可能136,137都差不多。请注意,整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的,这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速,结果发现不管怎样,尤其是地板油,车速都上不去了,不管是5挡还是6挡,就是135左右的速度,一快一慢那种感觉,就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关,就是电子产品有问题,当然因为晚了,还没去做系统检查,只是把电子油门加速器取了,再上高速得等到后天,到时再看。我把车停住,取掉电子油门加速器后,挂P挡地板油,转速最高3200,百度了一下,有人说是保护,那姑且算是把,但是挂N挡,转速最高还是3200,这就不对了,我印象非常深,上周我下坡时挂的N挡滑行,一不小心踩到油门了,当时轰一声,起码是6000转或者更高,所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决,第一次用这个App,希望他是最专业的。清洗节气门并匹配,检查更换火花塞,检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏
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车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动,15年5月购买,目前行驶13000公里,2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车(由于原厂离合器就过高,不好掌握),把离合器给烧了,明显的焦糊味,从那以后就感觉动力明显下降,离合器有打滑现象,离合器变高(可能是心里原因),16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高,报价超过3000元,所以选择了在外面更换离合器三件套,找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂,1300元换了压盘和离合器片,我问为什么不换分离轴承,修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天,感觉出现以下问题, 1.打火时着车不平顺,着车一瞬间有“哐啷”声,伴随着这一声,会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车,关窗户,开空调,开大灯,会有怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,后面越来越严重,车内任何电器都工作的情况下,热车空挡怠速都会出现怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,而且越来越频繁严重(这种现象踩下离合器后异响消失)。3.行驶在稍有颠簸的路面,发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音,感觉机舱内有什么东西快散了。 半个月后又回到这家修理厂告知问题后,再一次抬变速箱检查,最后告知我是分离轴承坏了,我说第一次让你们换你们不换,修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响,但是不太明显,就没在意,其余问题全部消失(由于自己的时间问题,两次抬变速箱我都不在现场)。 就这样又过了3个月左右,感觉之前的3条问题又出现了,只是没有以前那么明显,问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳,机舱传来“阁啷啷啷...”的声音,如果保持原地不动声音会一直存在(车开起来异响消失),有时踩下离合异响就会消失,松开离合声音又回来了,有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音(感觉车辆在某种角度下问题就会出现),有时又没有,走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响,有时候又没有,车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音,怠速有,有时候过减速带也有,而且一开吹前挡风模式(不开压缩机)怠速会突然升高到900转,过几十秒回到800转,反复循环,换成吹脚或吹头模式现象消失(这种情况以前没有)。 上个月去4s店保养,检查了节气门也正常,现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了,或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了,不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题,我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失,松开离合异响出现,有时候踩下离合异响还是存在。 很迷茫,就这样开着。所以求助汽车大师,帮我分析一下是什么原因?或者给我推荐个靠谱的修理厂。 描述的比较多,麻烦了。建议去大一点的修理厂具体检查下,拨叉一定要看看,如果回位不好,即使您换上新的分离轴承,也使用不了多长时间
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?您好根据您车的故障现象分析,首先说明一下,刹车分泵就是刹车钳,检查一前轮刹车分泵回位是否正常,先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热,如果刹车分泵回位正常,这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的!建议先更换原厂DOT4的刹车油,更换刹车总泵!毕竟ABS泵的费用比较高!嗯,先更换刹车总泵,更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的!这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的!毕竟ABS泵的费用比较多,所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油!这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的,如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了!更换刹车总泵没有什么特别注意的,把旧的刹车油排干净,加注DOT4型号的刹车油,注意把系统中的空气排干净就可以了!
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克鲁兹打不着火 没有故障码 长期燃油修正百分之百先确认外围的,比如说汽油的压力够不够,燃油的质量有没有问题。就是先把油路这一块确认好。这一块确认好很简单,可以使用吊瓶,使用正常车辆里面的汽油。然后接上去接上燃油导轨上面去。就可以直接排代替它的燃油泵和燃油。如果好了,你别的地方都不用查了。如果不好,那么这一块你就排除了。高压点火拆掉火花塞只要4个火花塞都打火跳火。那么高压点火这一块就不用查了。然后检查一下我们的机械正时气缸压力。和排气管有没有堵?硬性的东西一定要确认好,然后我们电控系统的一些水温传感器。空气流量传感器,压力传感器。这些是直接影响你冷车启动的一些喷油调整。像你说的好好的就熄火了,这明显像是油路方面出现的断油了。或者是断火了!还有你现在说车辆打不着火,那你这车又怎么打着你,你打不着火就不会存在您说的热车能打着火,加点油门儿。还有你打不着火的时候拆掉火花塞,火花塞上面是淹缸了吗?还是上面干干的,就没有喷油的迹象。确认这一块是不是油少,你可以喷点化油器清洗剂,看看能不能着车。包括启动的时候启动电压低不低?如果启动电压低于11伏的话,电脑的一些控制方面就会出问题。你启动的时候曲轴的转速信号够不够?要转速要大于200转以上。
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比亚迪汉起步咯噔异响
比亚迪汉起步咯噔异响:解析噪音背后的问题随着电动汽车市场的不断发展,越来越多的消费者选择了比亚迪汉作为他们的首选电动汽车。然而,近期有一些车主反映在比亚迪汉起步的时候出现了咯噔异响的问题,引起了广大车
比亚迪
2024-01-29
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4s店换4个火花塞多少钱,4s店换一个后视镜多少钱
4s店换4个火花塞多少钱火花塞是汽车发动机点火系统的重要部件,用于将电力能量转化为火花,点燃混合气体,促使汽车运行。由于使用时间的不同,火花塞会逐渐损坏,需要定期更换。那么,在4s店换4个火花塞需要多
汽车发动机
2023-08-21
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
前段时间,陈先生刚买了一辆玛莎拉蒂总裁,这可是陈先生梦寐以求的车了。等了豪车时间手续终于全部办完了,这可把陈先生高兴坏了,车子一到手就出去试车去了。基本上是一出门就开车。可是好景不长啊,才开了一千公里
故障维修
2015-12-13
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在4s店修车被坑百元没修好 “大师”手到病除
汽车在用车过程中难免会出现各种各样的问题,面对此类的问题毫无经验的车主最为被动,因为车主不懂车在维修过程中就很多可能被无良的商家欺瞒。像类似的事件也发生过很多,当然车主为了维护自己权益也作出了一些比较
故障维修
2016-01-28
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车辆打不着火突突响怎么解决
车辆打不着火突突响,如果车辆启动不了,这个是需要检查发动机点火喷油没有,没有点火喷油。需要检测有没有转速信号,没有转速信号就是检查曲轴传感器,有转速信号就要检查点火线圈损坏了没有,还需要检查油泵工作了
专家讲堂
2021-05-24
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开几百万豪车飙高速,爆胎后拖车不敢拖 车主这下不嘚瑟了
十一长假期间,陈先生开着自己的爱车去出行,没想到在高速路上忽然感觉车子往右面倾斜。陈先生感觉不好,将车子停在路边,下车检查发现右后轮胎已经没气了。这下该怎么办呢
汽车保养
2015-10-11
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众泰T500倒车时有咯噔异响怎么回事?
众泰T500倒车时有咯噔异响的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:众泰T500倒车时有咯噔异响常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.变速器问题30%的原因是变速器问题导致众泰T5
汽车故障
2023-12-09
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广汽影酷倒车时有咯噔异响怎么解决?
广汽影酷倒车时有咯噔异响的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:广汽影酷倒车时有咯噔异响常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.变速器问题30%的原因是变速器问题导致广汽影酷倒车时有
汽车故障
2023-12-09
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一汽骏派D80倒车时有咯噔异响怎么回事?
一汽骏派D80倒车时有咯噔异响的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:一汽骏派D80倒车时有咯噔异响常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.变速器问题30%的原因是变速器问题导致一汽
汽车故障
2023-12-09
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涉水车没熄火,涉水车没熄火需要开去修理厂吗
涉水车没熄火,涉水车没熄火需要开去修理厂吗涉水车没熄火是一种常见的情况,对于车主来说是非常担心的。但是,涉水车没有熄火并不一定需要开去修理厂。汽车在涉水时,如果发动机没有熄火,有可能会造成一些问题,但
汽车泡水
2023-08-03