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技师许晓蕾你现在这么想有点多虑了,你可以想一下,最起码十年的话,这个汽油发动机还是会用的。油电混合动力向这些车型也是使用了汽油发动机,最起码您应该是了解一下这个知识,另外电路的故障,对于车辆来说基本上是大同小异,只要看懂电路图会测量。按照国家的规定,在2030年以后还要取消燃油发动机。按时间来算着还早呢。汽油车不生产,那么市面上还是有这种车型的,他肯定还能够在跑个十年八年。这期间您可以在学习混合动力和电动汽车技术。其实无需顾虑过多,认真学习就可以。
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黑色玫瑰好的师傅混合动力难不难啊
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黑色玫瑰昨天睡觉了不好意思
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技师许晓蕾混合动力,现在丰田的技术算是比较好的了,但相对来说发动机的技术没有什么特别的改进,对于变速器以及混合动力控制等方面是比较复杂的,这得需要专门的培训知识。其实任何东西都不是很难,只要理解原理有,维修资料和专用的设备检测工具等等,维修起来并不困难。
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技师许晓蕾混合动力,将来也不一定能够长久在市场上流行,估计将来应该还是更倾向于纯电动汽车吧!
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黑色玫瑰这样说要学真东西要去4s店冯
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黑色玫瑰吗
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黑色玫瑰我也是在吗认为
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技师许晓蕾但是到经销店只能学习单一车型,相对来说会更全面一点。但是对其他车型的车型就不太了解了,不在社会的汽修厂修的比较杂,什么车型也可以接触。但并不是很专一,对新技术的接受会慢一点。要比三四点估计要晚个5,6年以上吧。这具体要看您将来是想自己干,还是一直给修理厂打工。如果是干个56年就想自己干的话,那还是他个人去油厂比较好。如果说将来希望在维修站干,或者是想晋升到更高的职位,那么可以考虑到维修站工作
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技师许晓蕾要比在维修站工作接触新车型的技术晚5,6年。
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黑色玫瑰师傅这样那还是去4s店。师傅我学徒你认为我在那学习合适
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技师许晓蕾我上面也提到了,主要取决于你将来怎么发展。其实我觉得现在德系车和,美系车相对来说会比较多一点,我觉得你要是学习的话,可以到这种4s店
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黑色玫瑰师傅问你一个问题今天来一个修车的车abs的他故障是有时灯亮有时不亮。传感器好的故障没报师傅abs泵怎么知道他坏了啊。
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技师许晓蕾对于abs泵来说很少有坏的,但是我们用电脑读取故障码的时候,应该能够读取到历史的故障,也就是说它里面应该存有历史故障码。必须要读到故障码才可以,具体知道是哪里的问题,如果没有故障码,这样推测都是不准确的
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黑色玫瑰师傅故障码没有啊。
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技师许晓蕾那这种情况最好是在行驶车辆当中接上诊断电脑,边行驶边观察数据流或者是故障灯,如果是故障灯亮的时候,最好能够捕捉到故障码,因为如果是捕捉不到的话,那更换东西都是猜测,对于这种偶发性的问题,也有可能是因为轮速传感器信号的问题,比如说某一个车轮的轮速信号输入不正常,所以导致故障灯闪烁,但是我们关闭打开点火开关之后,这种故障码短时间又被消除。
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黑色玫瑰师傅路上试过了他传感器数据怎么看啊。他这个一直亮
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黑色玫瑰就是故障码没有
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技师许晓蕾是不是你的电脑问题既然灯亮的话,那最起码应该会有故障码的。如果是看数据的话,我们就是比对四个车轮轮速信号,看看有没有异常,如果没有异常,那么这种情况再看一下刹车灯开关的问题,如果也没有问题,剩下的就考虑是abs总泵的问题。
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黑色玫瑰好的
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黑色玫瑰师傅你有没有金杯海师电路图大灯
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技师许晓蕾没有这个电路图,你可以在网上找一下。
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黑色玫瑰他这线没有电
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技师许晓蕾用电脑搜索一下,精通维修网,上面有一些资料可以下载的。
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黑色玫瑰2006年8月
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黑色玫瑰好的
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黑色玫瑰师傅你吃饭没
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技师许晓蕾
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黑色玫瑰好的
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师傅,我是之前问你: 09年的东风本田CR-V自动档为什么有时候发动机打启动时仪表盘上的发动机故障灯一直闪,还有仪表盘上的D档灯也一直闪,然后挂什么都都像手波车挂档没踩离合一样,然后把发动机熄火在打启动它就正常了,有时会,有时不会,波箱油都是换不久的,用电脑检测就这个故障码,这个问题要怎么解决【车型:本田CR-V】 的那个人,想在请教你是我图片中那个电磁阀吗建议根据上面的指导维修进行检查,判断线路是否良好,必要时更换电磁阀,有可能阀体内部发卡,导致工作不良。
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07款的东风本田crv,2.4自动挡,突然空调不制冷了,风扇是转的,自己区修理厂换了个压缩机(压缩机是自己在网上买的,应该还靠谱),当时没问题了,但开了一千公里左右又出现不制冷了,但偶尔也制冷,变成间歇性的了,压缩机吸合了就制冷,不吸合就出热风,去4s店知道我在外面换的压缩机就不给我修,只要我换4s店原装的!去过几次修理厂,有一次那个修理师傅把手伸进压缩机下面捏了捏,说一个接头松了,当时又好了,但过几天压缩机又不吸合了,又只出热风了。现在的情况是基本压缩机不吸合,特别是特别热的时候,偶尔出现停在地下车库很长时间,打着火开空调压缩机会吸合,出冷风,开出去一会没准又不行了,万能的汽车大师帮帮我,谁能告诉我到底是怎么了,有靠谱的师傅开的修理厂能帮我修好,我去找您也行,我是在北京,谢谢谢谢谢谢!!!
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你好 我的车是东风本田CRV 2013款两驱经典版2.0L的(出厂日期2014年10月) 我装了一个原厂导航 需要接车速信号线 后来接错 接到倒车触发线了(当时我没有插钥匙 也没有挂倒档 马上发现了 触发线应该没有通电)现在导航功能无法使用 车辆动 导航红箭头 不动 听别人说车速脉冲信号线是ECU发出的 是不是需要用电脑查ECU 仪表盘的车速是正常的 请问一下师傅 是什么原因 如何解决 我拍了一张以前正常的时候的照片如果线路异常使用本田专用电脑可以读取故障码,也可以读车速数据流进一步确认。断电后还是不行,建议先读取故障码和数据流检查是否正常。
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2011年的本田crv2.0自动两驱,开空调以后抖动很厉害,后来发现,开空调以后转数没有提升,或者说没有负荷增加后的功率提高行为,我觉得车辆打开车灯或者开空调,应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率,我觉得我的车应该有这个功能,本来这车通病就是怠速特别低,才650,一开空调就基本在550了,车都抖动的相当严重,关了空调消失,我已经拆下节气门清洗并匹配,火花塞也刚刚换完跑了2千公里,空气滤等都换了,机油用的极护0w,40,后来听说可能AC 开关没有给电脑信号,影响了负荷补油的动作,不知道是不是,请师傅指点,整得我基本就是怠速不敢开空调,你好
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你好 我的车是东风本田CRV 2013款两驱经典版2.0L的(出厂日期2014年10月) 我装了一个原厂导航 需要接车速信号线 后来接错 接到倒车触发线了(当时我没有插钥匙 也没有挂倒档 马上发现了 触发线应该没有通电)现在导航功能无法使用 车辆动 导航红箭头 不动 听别人说车速脉冲信号线是ECU发出的 是不是需要用电脑查ECU 仪表盘的车速是正常的 请问一下师傅 是什么原因 如何解决 第二张照片 是之前正常的时候拍的1.首先排除导航系统的问题 2.检查导航系统的车速信号线有无信号。
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师傅们,我车是12款本田crv跑了9万公里了。最近一直出现打不着火,然后插上充电机1分钟就能打着。电瓶是今年2月份换的新的。前几天还出现一次30码正跑了方向突然很沉仪表盘上没电导航断电,刹车好像还有点迟钝但是车还在跑没有熄火。我到4s店测了测电瓶和发电机电流和电脑检测问了说(1电瓶估计亏了,发电机地下线路估计有老鼠把哪根线咬断搭铁导致输出电流过大,还有行车记录仪插头和导航插头拔了让我先试试跑一两天。但是我去底下修车厂直接把发电机有个感应器插头只要一拔掉电瓶电压就14不把12而且仪表盘上也不报故障码。后来也是说让我拔掉先跑跑看。。我该相信谁,
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2011年的本田crv2.0自动两驱,开空调以后抖动很厉害,后来发现,开空调以后转数没有提升,或者说没有负荷增加后的功率提高行为,我觉得车辆打开车灯或者开空调,应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率,我觉得我的车应该有这个功能,本来这车通病就是怠速特别低,才650,一开空调就基本在550了,车都抖动的相当严重,关了空调消失,我已经拆下节气门清洗并匹配,火花塞也刚刚换完跑了2千公里,空气滤等都换了,机油用的极护0w,40,后来听说可能AC 开关没有给电脑信号,影响了负荷补油的动作,不知道是不是,请师傅指点,整得我基本就是怠速不敢开空调,有时候又好使,也不知道咋回事瞎捅咕,平时最明显得时候就是风扇旋转得时候,就在刚才我一顿测试的情况下突然又好了,风扇转以后发动机转数会马上提高补偿,不过经常不好使,就是风扇转,发动机不补偿检查喷油嘴是否堵塞,需要看喷油雾化是否一样 汽车,来空调抖动时拔掉痒传感器插头,如果不抖,更换传感器
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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您好,我是13年的crv2.4四驱的,前一阵汽车过水以后,油门有点不灵敏,然后听了维修工的建议,清洗了燃烧室,油路,三元,清洗了以后感觉发动机转速反应快,动力小了很多,后来开了几天,慢慢的好了,然后油没了,加了一个私人的加油站的油,除了加油站一会就感觉发动机有点抖,后来修理工说先开没了吧,开了一半油箱油,感觉实在不行,就加了一瓶碳霸清理积碳的,加上以后回家的时候感觉车都控制不住了,发动机一直抖,车震动,第二天去修理厂把油放出来,加了95号的油,车开着就一直发闷,加速无力,没办法就去修理厂,去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂,加了以后动力还行,就是尾气有黑烟,我就去另一个修理厂,清理了一下喷油嘴,这清洗完以后感觉一直供油不足,加油到2300-2500的时候车就发闷,发动机转速提速很难,没办法,把汽油滤芯换了,又清理了一遍喷油嘴,弄完这次以后,动力没恢复,燃烧还是不完全。开七八公里,就用一格油,现在开了四五十公里。用了6格油了,现在检查的有,喷油嘴,三元催化没有堵,今天看又有积碳了,又清理了一遍燃烧室,汽油压力3.1,气虑换了,电脑没有故障码,三元清了也没有堵,喷油嘴清了,火花塞也试过,都没有找出问题,加速还是有黑烟,发闷,应该再修理哪里呢??根据故障描述及问诊,初步判断为喷油器不良导致故障,建议更换四个喷油器测试处理
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