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技师刘东你好!座车里面怠速可以感觉到明显抖动是吧!机盖打开发动机是否平稳工作
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匿名网友坐车里感觉抖震!
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技师刘东你这个有两种情况,第一,发动机工作不正常导致的抖动,这种情况下需要检查火花塞和点火线圈,积碳等,第二种情况,车身链接部位导致的共振,变速器发动机链接胶套和车身链接胶套,重点检查
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匿名网友你说的这些都做了
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技师刘东你这样,启动车辆的时候,打开机盖,你看发动机工作是否存在抖动现象,这个肯定有细节没有检查到位。还有复杂一点的就飞轮问题
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匿名网友看转速表很稳定,看机器好像有点抖,但这个标准我不懂怎样界定?
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技师刘东如果不好确定建议和相同车辆进行对比维修也不要盲目维修,特别是数据流分析一下是否存在失火现象。
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匿名网友这些都没有的
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麻烦师父对下面症状进行判断:04年捷达,汽车加速无力,一开始是一二档起来后排气管放炮,清洗节气门,喷油嘴,更换油管,滤芯后,不放炮了,依然无力,然后火花塞,高压线,点火线圈更换,油压正常,依然无力,修车师父说让去电路,到了电路,查一个是一缸列什么过稀,一个是氧传感器故障,更换了氧传感器和三元催化后依然无力,故障码没了。然后去机修,更换了离合器四件套,依然无力,现在是不定时的放炮,声音不大了,不知道是什么问题了,水温表正常,到温度风扇转,请问师父还能是什么问题,能想到的都说出来,修好有重谢!
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我2014年购买的新款捷达车,现已经跑了八万五了,从来都正常保养。 现两个多月来,经常发生EPC报警情况(主要出现在车辆第一次启动的时候,车辆行驶时从来没有出现过。)关闭钥匙后重新打火就一切正常了——EPC报警时车辆明显抖动。 在修配厂用电脑检测发现,总是第三缸偶发错误。将三缸四缸的火花塞、喷油嘴、高压包进行对调后后还是没能解决,还显示第三缸偶发错误。现在又更换了新的节气门、汽油泵,但问题依旧存在,基本上一周左右发生一次。现在修配厂也有些蒙圈了,不知道如何入手修理。 还有些补充现象:1、冷车启动时(尤其雨天),踩下刹车时怠速随之增高一下,挂挡踩刹车车向前顶一下。2、有些费油,刚启动时汽油味较大。 能不能帮忙看看怎么弄,谢谢~!需要把进气道和喷油嘴还有三元催化清洗一下,火花塞更换了,检查刹车灯和线路是否有故障,冷车启动着有汽油味是正常的,车亮混合气没有充分燃烧导致的,热了就好了
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数天前换机油后早晨冷启车怠速不稳,1100至1300之间,两分钟后稳定1100,平时白天启动怠速900,清洗节气门,三元催化,喷油嘴,换原厂火花塞,电脑匹配后现在早上冷启车怠速900,白天静止数小时后启动1100至1300之间抖动数秒后稳定1100,什么毛病gaize清洗完缸内积碳需要匹配一下怠速,还有这款发动机凉车就是会有一点轻微的抖动,这是正常的,问题不大的
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2010款捷达,怠速方向盘抖动厉害,行驶无抖动,2017年4月换火花塞,清洗节气门,11月开始抖动厉害,怎么破?读一下数据看转速波动大不大,很可能是发动机固定胶垫减震效果差了
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我是09年的手动捷达,开了10公里,,节气门都清洗了,火花塞也好的,出现了这样情况,就是一档后倒车的时候,出现抖动,。请问什么情况抖动分两种情况1发动机工作不好导致的怠速不稳引起的抖动。2机爪垫或者离合器以及飞轮损坏引起的共振抖动。根据故障描述只是倒档抖动,有可能是倒档齿轮或者离合器压盘导致的。建议请专业的大众维修人员进行试车检测。
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汽车闲置了4个月左右,然后启动困难,每次冷车启动都要4秒以上,热车问题会改善很多,但是间隔时间过久,问题依旧。最近换过4缸的火花塞,火花塞取下时,油污明显,更换之后并没有改善启动困难的问题,只是抖动得到了解决,还有最近4缸和3缸火花塞口附近的污渍明显。不知道为何。还有一个问题,车辆从怠速提速到2000转,特别迟缓。我的加速方式,怠速直接地板油。 车辆是05款捷达伙伴。通过了解,该车属于老车子了,应检查车子怠速马达,节气门,和喷油嘴火花塞
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02年捷达王五阀电喷,自动挡。故障码00533怠速控制,消不掉。启动困难,怠速不稳。节气门已更换新的,空气流量传感器新的。火花塞新的,缸线新的,求大神帮忙解答。。。。。。检查一下缸压、缸压有大有小也会怠速不稳的
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10捷达凉车怠速抖动,更换过节气门水温感应塞,火花塞冷车抖动需要先检查一下发动机有没有缺缸,然后检查发动机进气道积碳以及喷油嘴是否雾化正常,然后再检查进气系统是否存在漏气现象
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冷车怠速抖动,火花塞,节气门,废气阀,汽油格,进气只管垫,都换完了,。电脑没故障代码。这款发动机不是双离合的,只有两个因素会引起这种缺火,一个是正时,二个是发动机电脑板 检查正时升级电脑版
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一台2016款新捷达,故障如下:两万多公里的车,火花塞发黑没积炭,排气管冒黑色粉末,怠速抖动。 检测如下:进气、节气门、喷油嘴、燃烧室免拆清洗,氧传感器清洗,三元催化器没有堵,燃油泵和汽缸压力都足,更换火花塞后不到几分钟火花塞又黑了。清洗火花塞后装上换免拆清洗吊瓶用燃油免拆清洗剂试时工作正常,火花塞没有黑了渐渐变橙。 再加长汽油如此测试后火花塞又变成黑色的了。故障码很多,但就两个关联很大:P2177和P2187根据描述,该故障属于发动机混合气过浓所致,需要检查氧传感器以及水温传感器,进气压力传感器。排除传感器故障,需要检查进气系统存在漏气所致。
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