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技师陈凯楠你好，我是汽车大师专家技师-陈亚涛，很高兴为你解答。 -
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苏**趴您好 -
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苏**趴我这个车水温过高，风扇常转 -
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技师陈凯楠想问一下你这个是不是274的发动机？ -
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苏**趴是的 -
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苏**趴节温器换过新的 -
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苏**趴还是这样 -
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技师陈凯楠那个不是节温器的问题吧，你要看一下水泵，水泵可以用专用的检测电脑去看一下那个水泵，还有一个真空控制的一个拨杆那个拨杆，根部会出现一些防冻液的痕迹，这个水泵就有可能有问题。 -
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苏**趴真空拔干这个274的发动机有吗？这个不就是单单电子水泵吗 -
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技师陈凯楠这是两款造型，二期4.910和274.920他们分配的水泵是不一样的，一个是电子水泵，一个是真空电子控制水泵。 -
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苏**趴这个是电子水泵 -
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技师陈凯楠那现在这种情况的话，你把节温器已经换过了，那你就要拿电脑看一下实际值，看一下这个水泵的工作效率，从这一块可以看，而且你也可以去测量一下水泵的电阻，看水泵，因为电子水泵他没有拿皮带去带，它是电动的，所以你要去测一下这个电机的电阻，看一下和其他的车也可以做个对比。 -
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苏**趴谁笨正常就是风扇一直转高速， -
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苏**趴水泵 -
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技师陈凯楠现在风扇一直高速转，就是因为现在他认为现在的水温太高了，你在仪表上也能看到这个水平确实比较高，那么还有一种情况下，就是这个水温传感器给你报的这个提供的信息是不对的，所以会导致电子扇狂战。 -
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技师陈凯楠电磁扇疯狂高速转。 -
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苏**趴 -
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苏**趴就是这个温度它也也转 -
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技师陈凯楠那你现在这种情况的话，你就把你所有的故障代码，一字不落的整体的故障代码全部发给我，我帮你再分析一下。 -
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苏**趴没故障码 -
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苏**趴一个也没有， -
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苏**趴这才是头疼的地方 -
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技师陈凯楠那你是这种情况，无非就是两个地方需要你着重去检查的，一个就是水泵，一个节温器，你换过节温器了，那这个节温器你换到底的情况怎么样呢？你现在已经把水泵已经排除掉了，你说水泵没有任何问题，那你就要去看一下你换的这个节温器，并不是说你拿这个节温器就完了。 -
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技师陈凯楠就没有，并不是说是你拿的这个节温器就完全没有问题的，对吧，我们经常也会拿到一些东西，装上去之后发现这个东西自身有问题。 -
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苏**趴节温器我已经换了两个了，一个是副厂的怀疑是配件不行，又换了个原厂的，还是不行 -
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苏**趴水泵拆下来放别的车是试了，正常的 -
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技师陈凯楠好的，那你现在这个车的发动机是264发动机还是274的发动机？还有一点你排空气没有，排空气了没有？ -
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苏**趴怎么排 -
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技师陈凯楠你先给我说一下，你是264的发动机还是274的发动机呢？ -
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苏**趴213的我搞的很多，从来就没拍过空气啊 -
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苏**趴274 -
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技师陈凯楠如果你说你没有排过空气，我觉得这个是不正常的，你加了防冻液274这款车，他肯定是要排空气的呀。 -
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苏**趴怎么排 -
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技师陈凯楠你那边有没有一个排空气的那个设备呢？那个是一个专用设备，这样排的话可以把空气从管路里头，水箱里头，发动机里头都可以往出排的。 -
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技师陈凯楠这个东西啊，你可以在网上可以去看一下京东啊，淘宝上都有的。 -
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苏**趴有的 -
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技师陈凯楠你现在这个问题，我可以给你这样去分析一下，你发动机温度高分为两方面，第1个是实实在在，是因为水温温度高，出现了这些情况，另外一种是虚报的，是一个虚假信息，也会导致电子扇高高速转，那么如果说是真实的水平高的话，无非就2点，需要着重去检查水泵和节温器，那么另外一个就是水温传感器，它报这个信息是虚虚的不真实的，你可以在那个发动机控制单元里面有个热量管理，你看一下相应的实际值啊，或者是把水温传感器检测一下。 -
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苏**趴拆哪根管拍 -
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技师陈凯楠你如果有的话你就尝试排气一下之前没有拍过去，你现在去排气一下。 -
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技师陈凯楠不用拆管子啊，直接在那个蓄水壶上加上去就直接可以排气的。 -
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苏**趴好 -
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苏**趴不行啊 -
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技师陈凯楠你现在这么快就已经把气排完了吗？ -
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苏**趴排不出来空气，水也加不进去了 -
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技师陈凯楠你把你的那个排空气的那个工具让我看一下。 -
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苏**趴 -
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技师陈凯楠为什么打不开呢？ -
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苏**趴什么打不开 -
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技师陈凯楠就是你这张图片打不开啊。 -
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技师陈凯楠我刚才把你的图片打开了，你这个是测试压力的，就是测试冷却液的密封性的，并不是排气的东西啊。
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13年奔驰e260 271发动机高温，上下水管温差大，水壶水都是冷的，水温到90就直接升到120，风扇高速运转。之前更换过节温器，现在拆下了水泵，有一些生锈，看起来还好。请问是否是钢床冲了，火花塞并没有明显发白，燃烧室也是干燥的。您好！根据您提供的故障现象和信息， 一般情况下水温高的故障原因有以下几点， 1.发动机节温器损坏，奔驰节温器损坏一般都会报故障码，损坏时一般只会水温低，不会水温高，它会卡死在打开的位置， 2.发动机水泵机械损坏，轴承损坏或叶轮损坏， 3.水箱内部有堵塞，导致水流不畅水温过高， 4.发动机气缸床垫损坏，所谓的冲了，可以通过打开水壶盖，发动车辆或原地加油门看内部是否有明显气泡产生，或者水往外明显流出，如有明显流出或有明显气泡产生那基本就是气缸床冲了，希望可以帮到您，谢谢！
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15款的奔驰e260水温高，排除法检查是节温器的原因，更换过后试车，水温正常，比平时略高一两度，更换节温器过后第三天，水温又高了，请问是什么原因？重点就是要检查一下火花塞的颜色，有没有发白。
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2015款奔驰e180l，开暖风水温高，不开空调啥事没有。进水口冰凉。新换的水泵节温器，电子风扇如果水泵和水道不堵的情况下，重点检查一下温度传感器和发动机电脑及线束
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17年奔驰e300l 2021年1月更换过水泵之后发现水温乎高乎低75-90之间，风扇长转，尝试更换过节温器后也没解决问题，电脑查不出问题，目前就是风扇长转，求大佬解答！这个不一定是故障的，如果没有水温异常和故障，这是正常的现象。
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15年奔驰E260 274 2.0T发动机，之前故障水温呼高呼低，经过检查水泵接口上有一个胶木盖子漏水，更换胶木盖子和节温防冻液器以后，着车检查水温，水温还是一直高，估计是有空气，水温高，风扇长转！建议更换发动机水泵，对发动机电脑版进行编程设码
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奔驰274发动机之前报警节温器有问题，为什么刚换过了节温器和防冻液水温会偏高一点，然后恢复到90，经常这样已告诉车主的注意事项和准确的术语跟知识
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2015款奔驰e260l，12万公里。两周前跑过高速后发现，水温在50°C左右，上不去，发动机故障灯亮。去4S店检修，说是节温器坏了。更换节温器后，恢复正常，水温约90°C。现在，跑高速约100公里后，发现水温又跌到50°C。这是节温器又坏了吗？有没有可能是其他问题？还能继续跑高速吗？重点还是要检查一下节温器这块。
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15年奔驰E200风扇一直高速转，故障码为P011664 冷却液温度传感器1不可信号 。故障码清掉就好啦 跑几天又不行啦。换了节温器和水温传感器1还是不行 求解可以对他先进行一个升级处理。
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你好，奔驰E260水温过高，换了节温器后依然没有解决问题， 顶多开过50公里水温达到120度， 空调热风时有时无 下水管没有水 也排了空气依然没有解决问题，请问大师是那方面的问题你好，发动机水温高这个首先检查缸盖平面有没有变形？检查发动机水管有没有堵。建议重点检查冷却系统的空气有没有排干净。
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14年奔驰E260风扇高速转动，水温不起来，274的发动机，解码器读出来有一个这样故障码～冷却液温度传感器1存在故障,有一个信号低于允许的极限值。清除故障码后，水温表马上回复正常，节温器已经换过了。如果冷却系统中空气排干净后还出现这个故障代码，需要利用诊断电脑检查水温传感器的信号实际值，必要时更换水温传感器，分析故障原因是水温传感器本身信号不准确，发动机控制进入了应急运行状态。
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