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技师何运来你好!建议你还是去修理厂检测一下
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发动机启动时声音大,低俗踩油门有哗啦啦的声音,深踩声音会小,开10几分钟声音会小很多,网上查了下说有可能是正时链条出了问题!怎么解决,我是13款东风标致3008 1.6t 手自一体罗兰加斯款此车发动机怠速出现哗啦哗啦的声音,冷车严重热车变小。分析是链条响。原因是涨紧器损坏,链条拉长过链板过度磨损。解决办法更换正时套件。
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您好!2016款标致3008 2.0自然吸气,今年春节回老家跑完长途后,在市区行驶过程中加油门提速时发动机发出轰轰的响声,此响声就像在爬坡过程中爬不上去发出的异异常声音一样,是不是发动机出现什么故障,2016年11月23号提车,现行程5600公里。
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标致3008 1.6T 目前40000公里。冬季冷车启动,短时间热车后行驶,1500时会听到发动机舱里撕心裂肺的转动声(绝不是正常冷车行驶应有的声音),随着继续给油,声音会更大,收油则现象消失。待水温上升60~70℃时,现象彻底消失。我想探其究竟,等第二天启动时,打开机器盖侧耳听,让朋友踩油门,我感觉声音应该是涡轮增压器发出的。请问各位大师,这是什么故障?为什么原来有没有。是那种剧烈抖动的声音,或者说是风扇松动剧烈转动的声音。谢谢
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标志3008,昨天过了几个积水路段,今天发现有如下症状【发动机有轻微抖动】【怠速不稳挂H档停车从800到1000,然后几秒下来,然后再反复,挂D档和挂H档开空调怠速就很正常】【排气管抖动,突突的声音,排出的气很烫手】今天换的机油(没有发现有水)机滤和空滤,清洗的节气门,请问这是什么原因
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标致3008,2015年10月出厂,两年多开了4.5万公里,平时上高速比较多,无不良开车习惯,在满4.5万公里做了一次B保,并且之前每次都按要求在4S店保养的,这次B保完成后发现,发动机声音变响,在车内明显感觉车速70以上,转速2000以上,在驾驶室内就明显感觉发动机噪音,以上求大神释疑,万分感谢😊这种情况具体需要实车听下声音,建议重点检查空气滤芯,发动机进气管道连接是否可靠,有无漏气或者密封不亮。确保发动机进气系统可靠密封,检查排气系统连接是否可靠,确保可靠密封。检查机油油位,确保在正常范围。
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您好!我自开一辆东风标致3008/(2.0发动机),74000公里时更换正时皮带套装,同时用清洗油清洗了发动机,又更换了新机油,清洗油运转时一切正常,换完正时皮带套装后,首次启动出现抱死,卡滞情况,发出刺耳尖锐叫声,抖动,逐步平息,不再抖动,声音基本正常。 之后每次冷启动发动机有明显异响,热车怠速异响不明显但是自我感觉噪音比之前大一些,加速时1500-2000转噪音比之前大,声音不干净,有些发涩,但是动力没有明显减弱。 为此,拆开正时皮带检查,发现正时皮带有拉拽伤,重新更换了正时皮带套装(4s换),也更换了水泵,附件皮带及涨紧轮。但是问题还是存在,重新更换了机油,在机滤上没有发现铁屑。 我个人怀疑是凸轮轴轴瓦发生异常卡滞,形成拉伤,所以一直异响,放置几天机油很少时摩擦明显,机油供多了异响就不明显,但是这个问题隐患不排除,很不踏实。 请问该如何排查问题?这个问题是如何产生的?第一次专修店换正时操作问题?还是发动机本身突然出现质量问题?还是其他原因?您好,异响的话确实有点难排查,如果确定机油没问题的话,只能一步一步缩小范围。分别检查凸轮轴,气门,顶柱。
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师傅你好.我有一台东风标致3008 2.0 手动经典款,现在车有如下问题。 1.急加油回火,快速踩松油门踏板时发动机转速先降低在升高,油门不跟脚,造成的问题感觉回火放炮。严重时灭火,问题出现在热车。凉车时怠速高不出现。困扰的就是红绿灯起步和坡起,缓加油没事。 2.车辆没劲,上坡5档油门踩到底不提速反而降速,以前没有问题。以前时速120深踩油门车辆还会提速顶多提速慢点,但不会降速。最近一次坡上超车用4档大油门,提速慢,当发动机转速到4000转时车辆顿挫,收点油门平顺了。 3根据问题二的情况。我原地大油门踩到底,发动机上到6000转时没几秒后出现转速回转发动机抖动,当到达4000转左右时出现故障码,诊断后提示我如图。 三元催化刚刚换的新的没跑多久。之前提示转换效率低,拆下后发现已经没有三元催化了。汽油滤芯空气滤芯和三元催化一起换的。问题2.和3.是昨天出现的,问题一已经有两年时间了。目前12万公里,8万公里时换过正时皮带。具体时间忘了。火花塞换了能有2万多公里。你好,你这个要重新对下正时,有可能是正时跳齿了。
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我的车是东风标志3008,2.0排量,2013年车,开了6年,7.4万公里,精心保养。前20天去换了正时皮带(因为满6年了),换完首次启动时发出很大尖叫,剧烈抖动,突突声,几分钟逐渐平息(怀疑换皮带操作有问题)。之后,每天早上冷车启动有异响,持续5分钟左右,声音像是什么东西润滑不良,或者碰撞的感觉,类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显,行驶中感觉噪音和震动比换件前略大(不太明显),动力没有感觉有减弱迹象。 后来重新换了新的正时皮带套装,发现拆下的皮带有伤,早上冷启动时的异响不明显了(或者说大大缓解),现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些,一是能听到机舱传来哒哒哒的声音,另外在1800-2000转有呜呜呜的声音,请大师帮助分析下:1.换下的皮带(第一次换上去的新正时皮带)伤是怎么造成的?2.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗?如果有问题,需要做哪些检查? 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外,之后每次启动后怠速一直比较平稳。你好,很高兴为你解答。这个车我以前搞过几次,你觉得出现这个问题的话。首先还是正时皮带这一块。你当时这个张紧器,他这个是可以调动的。张紧器如果是调紧或者调松了,都会出现这个问题。上次我搞的那个标志也跟你这个是一样的。最后还是把这个张紧器换了原厂的。调到这个,我这个问这个适度要集中一点就没问题。皮带的张紧力度合适就没问题。首先要保证你这个真实皮带是在一个正常的一个位置。
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2015款1.6t东风标致3008,行驶8万公里,一年前更换了变速箱油,火花塞,刹车片等,三个月前完成机油保养,这一箱油加了燃油宝,一万公里之前也加过(无异常)。 最近几天隔天一次偶然会出现行驶中动力丢失发动机抖动,一秒钟后恢复,同时仪表盘显示发动机故意,提示信息一秒钟后消失,几乎都是发生在急加速的瞬间,松开油门就恢复正常了。使用OBD盒子读取水温,三元催化器温度,节气门角度等均正常,读取故障码显示无故障码。请教大师,这种情况有可能是什么原因?你好,你这个需要电脑读一下故障才知道什么问题,你用的那个读不了故障。
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我一台2013款3008/2.0发动机,74000公里换正时皮带套装,换过首次启动剧烈抖动,尖锐叫声,逐步平息。之后冷启动异响,热车怠速也有轻微有周期节奏性异响,打开正时检查发现皮带受伤了,正时皮带涨紧轮过紧(指针超出缺口右边20度)。 又重新换了盖茨正时皮带套装,刚换上还算可以,听着声音比原来换原车皮带前大点但基本还算听不出异响,跑跑(几百公里后)就出现冷启动异响,热车行驶驾驶舱噪音大,再次打开正时罩,涨紧轮指针又超出缺口右边25度,再次调整好涨紧轮,可是跑跑还是有冷启动异响,热车噪音大的问题,加油也有点涩,没有以前顺滑!请您给帮忙分析下,谢谢!主要您换了好几次了,或者要是换个别的店搞一下呢,找个原厂的試一下呢
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