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技师余明星这个马达你检查不出来好坏的，直接更换 -
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技师余明星更换还解决不了问题，就是分动器内部磨损严重了！这个故障怎么出现的 -
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匿名网友跑着跑着就出来了 -
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技师余明星16万左右的公里 -
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匿名网友现在接近15万 -
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技师余明星直接更换电机，最好把分动器油也给更换了 -
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技师余明星不会是电脑的问题 -
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技师余明星最可能是分动器内部磨损严重了 -
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匿名网友为什么电脑控制会出通信故障啊？ -
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技师余明星就是电机的问题 -
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技师余明星电机就是模块 -
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匿名网友哦 我懂了 。谢了师傅， -
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技师余明星不客气 -
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匿名网友后备箱的分动器电脑出问题了，会不会也会报这个码啊？ -
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技师余明星也可能呀，但是我还没有遇到过这个零件坏 -
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技师余明星一般都是电机和分动器 -
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技师余明星你这个泡水过？ -
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匿名网友没有 -
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技师余明星你打开电脑看看，没有明显的问题，还是一样的建议 -
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技师余明星不考虑电脑 -
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匿名网友本来昨天把故障码删除后，要试车才出现，今天把电机拆出来看了一下，装上去，直接着车就有了。 -
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技师余明星嗯 -
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匿名网友电机可不可以对调啊，对调过后应该不用编程吧 -
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技师余明星正常情况下是需要编程的 -
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技师余明星你更换旧的，匹配下就可以 -
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匿名网友恩 -
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技师余明星👌 -
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技师余明星你是修理工？ -
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匿名网友我只是个学徒仔，今天师傅不上班 -
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技师余明星嗯 -
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技师余明星做了2年？ -
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匿名网友没有 瞎写的 -
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技师余明星哦 -
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技师余明星X5搞定没有？
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宝马X5故障码一直报四个氧传感器控制，一直消不了，三号线没电，换前氧传感器的时候发现有一根灰线露线与排气管搭铁过了，会不会是电脑板问题，请教师傅车辆养传感器的故障，判断是保险丝损坏，再按照我的描述进行查找之后发现了保险是损坏维修之后故障排除。
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09年宝马X5发动机3.0自然吸气，车辆行驶在20到40迈间轻油门，会出现拖档现象，车辆抖动明显，上坡路情况更加明显，若大油门就基本感觉不到，用电脑检测没有故障码提示。请问各位宝马老师傅是什么问题？
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宝马X5，N55发动机，换了伺服电机和气门室盖，现在有三个故障码，混合气调节，气油混合气过稀，空气质量系统可信度：进气系统中计算的空气质量不可信，混合气过稀偏差大，而且电脑消不掉，车怠速有点抖，像缺缸的那种抖，请问大师，这是什么情况，怎么排除故障？根据客户反应，查询发现空气质量数据为o，需着重检查，由于时间问题 无法进行下一步检查。
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此车来店时是怠速时高时低游车比较严重，当时我用电脑一检查是报故障码2DBC电子气门控制系统偏心轴效准达到极限位置下限，这故障码我也网上查了下都是换偏心轴 跟电机，以前也换过没出过问题，这次换了故障依旧， 偏心轴用的拆车件汽配老板拍着胸脯保证没问题，伺服电机用的正厂。磨合 匹配都做了。当时做问题一下子出不来，有时一天都不出。有时等一下发车就出现了，一出现就报以前一样的故障。但故障码可以清掉，有时发车有会出现。 这问题都给我搞蒙了 有说怀疑正时 有说电脑的 弄的无处下手 求个师傅指导下帮我解下疑惑。根据车辆的故障码，车辆需要参考我的描述，重新更换偏心轴以及偏心轴限位螺丝，更换偏心轴电机线束，然后试车观察车辆状态。
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您好，我的车是12年宝马x5 3.0T中规7座，现在车辆出现故障码，显示是发动机异常，不能提供全部功率，有时候能打着车，有时候打不着，就跟没怠速一样，有时候打着车抖，缺缸，有时候又正常了，找个技师测下电脑说是，报的伺服电机跟偏心轴的问题，我想问下这个是不是这个问题，还有如果是的话好修吗？大概费用是多少用电脑测试测试偏心轴伺服电机运行是否卡涩，伺服电机齿轮是否残缺
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2005年E53 3.0车型，行驶30万公里。一手车，没交易过程。4乘4报警灯常亮，换过两个拆车马达，当时清完故障码，重新编码后故障灯消失，过几天又亮。因为小县城没有宝马专用电脑。报分动箱故障，滑块故障，转向角传感器电源故障。但是数据流各数据均正常，包括偏转率。现在有半个月了，有一次打死方向盘有撞车顿挫感现象，有次低速行顿挫感强烈，熄火重启后就好了。但这两个现象就出现过一次就没有出现。每次故障码用通用电脑清不掉，非得编码才可以。但是跑几天后灯又会报警。求大神帮忙分析一下，到底是换个新的四驱马达，还是分解分动箱检查摩擦片，或者查看转向角传感器等，怎么办？建议更换电机和分动器，或维修，检查一下相关线路，分动器模块
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宝马X5 48i出现AL伺服转向助力系统阀门。方向盘沉重，故障码用电脑消不了宝马X5 48i出现AL伺服转向助力系统阀门。方向盘沉重，故障码用电脑消不了【车型：宝马X5】 根据故障码需要检查一下助力泵上面的那个电磁阀有没有问题，还要检查一下线路插头有没有问题，
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12年宝马X5，N55发动机，之前报电子气门调节控制错误次数过多，做了电子气门磨合之后故障码不再出现，由于担心伺服电机再次出现问题，于是更换了新的伺服电机，结果出现故障码2D43——电子气门控制系统——调整范围，区域检测出现故障。反复做电子气门极限位置学习，电子气门磨合，都一样没有改变。在做位置学习时伺服电机有动作，但是电子气门磨合时，怠速运转时转速没有波动。查阅资料说是要换偏心轴，但是当时检查偏心轴只是齿轮位置有少许磨损，并不严重，按照我的想法，偏心轴位置传感器合并在伺服电机内部，这样一点点磨损应该不会有太大影响。希望大师指点一下，这种情况是不是要换偏心轴？伺服电机有没有初始安装位置？出现这种情况的根源是什么？更换电脑版，更换偏心轴，及滚针轴承。
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宝马n55发动机，车有时能打着，有时候打不着，有时候打着了一会自己就熄火了。屏幕显示不提供动力。故障码是电子气门退出控制状态，调效频率出现过高，电脑板拆掉拿去修的，修好之后电子气门升程过后，能着车，后来又不能着车，后来拆气门室盖看，偏心轴卡伺服电机的齿轮上下有间隙大概有一毫米，后来用四个内六角转螺丝转到最大升程，没有间隙了。现在想确定到底是什么问题，换什么，或者是不是电路问题。能修好他，我是干机修根据你的描述和故障码需要先检查一下集成供电模块的输出供电有没有问题，要是有就需要更换集成供电模块了。
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08年宝马X5 VTG伺服马达电源 VTG分级电阻 故障存在 是 电脑删不掉 更换分动箱、电机、模块电脑数据匹配完依旧删不掉08年宝马X5 VTG伺服马达电源 VTG分级电阻 故障存在 是 电脑删不掉 更换分动箱、电机、模块电脑数据匹配完依旧删不掉【车型：宝马X5 2008款 xDrive30i豪华型】 根据你的描述和故障码需要检查一下从模块到电机的线路有没有问题。
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