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技师孙奇你好，现在是发动机明显抖动吗 -
李眨稀是啊
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李眨稀偶尔二缸工作
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技师孙奇这个缸本身缸压检查过没有，点火部件和其他缸调换过没有 -
李眨稀都检查过调换过了
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技师孙奇现在的进气压力数据检查过没有 -
李眨稀差不多到300
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技师孙奇压力数据也差不多，应该还是机械上的问题，缸压量出来多少，喷嘴也换过位置了不 -
李眨稀打两三下都是10斤以上喷嘴洗过也调换过
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技师孙奇点火线圈上的线路可以检查一下，这些都没有问题只能是线路上有地方接触不好导致没有点火 -
李眨稀点火的
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李眨稀刚刚又试一下进气岐管压力怠速在400以上
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技师孙奇这个数据也不会应该单独二缸不工作的 -
李眨稀那是什么问题
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李眨稀加速还是可以的就是怠速抖动
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技师孙奇正时检查过没有 -
李眨稀看过了都是对的
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技师孙奇那重点检查一下点火线路供电和喷油嘴供电电压，有可能线路上有问题电压不够 -
李眨稀刚才着车喷嘴的插头我用小灯泡试过可以点亮的但是试试就不亮了三缸也不亮但是工作的
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技师孙奇不用谢车检查，打开钥匙试一下 -
李眨稀直接着车另接两根线到喷油嘴可不可以
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技师孙奇不行，要原车线路才行 -
李眨稀不着车不亮的
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技师孙奇着车后不好检查，也可以直接量一下线路电阻 -
李眨稀看下
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李眨稀和其它缸一样没太大差别
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技师孙奇喷油两根线都得看才行 -
李眨稀就是看两跟线啊
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李眨稀不搭铁
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李眨稀会不会是电脑板问题
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技师孙奇不排除这种可能了 -
李眨稀就怕换了不是
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李眨稀电脑板要专用电脑匹配的吗
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技师孙奇要匹配防盗才行
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你好，我的大众polo老款四眼2004年，多点天然气，这差不多一个月了，汽车烧气没怠速直接灭火，燃油很稳定，进气压力传感器插头拔掉和接没有任何反应，好像传感器不工作一样，烧油非常多一公里差不多7-9毛钱，烧油排气管变黑，烧气就恢复，可是转燃气没怠速整个库尔勒市找不到问题，很烦人，请大师解决
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上海大众PoLo 1.5 由于油底壳损坏导致发动机抱死，更换了曲轴和气门室盖总成连凸轮轴一起，正时没问题，信号齿专用工具对的 14齿没问题， 现有故障现象就是 怠速没问题很好着车，就是加油门就熄火，拔掉进气压力传感器或者凸轮轴位置传感器或者VVt电磁阀插头都可以正常加油门！发动机无故障码！一万公里车您好:建议，测量发电机，的发电量是否正常。在检查，正时先看一下，看看进气系统漏不漏气，在重点看看VVT和凸轮是否正确，如果有示波器，可以测量一下，波形。凸轮轴建议参考下图:
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫（石棉） 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 （水温等）等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动（抖有30秒左右）又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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大众菠萝03年1.4自动波两箱车，之前水温高冲床，我换了气缸垫磨了缸盖25个丝，装了石棉床，刚开始着车没问题，第二次着车五分钟后怠速不稳，加不起油，冒黑烟。🙏第一，解码器进错系统，polo属于上海大众，解码器进了一汽大众。 第二，故障报进气压力故障，建议检查进气压力传感器数据，包括传感器，传感器线路。 第三，按标准，气缸盖有0.25mm的变形量，就说明气缸盖需要更换。虽然添加了石棉垫，但任然会影响气缸压力。目前缸压12bar，这个方面建议放最后考虑，如果确定进polo车型，读取的故障记录任然是进气压力，并且检查传感器和线路没有问题，建议你先换气缸盖 另外，进气压力传感器的检查条件是怠速运行的时候。本车说怠速抖动，那么检查条件可能有变。这时候我们可以测量发动机没工作的进气压力数据流和信号电压，数据流一般为当地大气压力。电压信号为4.5伏左右。这就说明传感器和线路正常。 另外还可以给信号线提供一个1.2伏的模拟电压，代替传感器，观察发动机工作情况
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我是2002年1.4的老四眼波罗，起初是因加速无力并减速后加不上速度然后剧烈抖动至熄火去维修，同时还会存在高速行驶一小段时间（如半小时一小时左右）后突然加不上速度，最快只能在60到80之间开，慢下来后会熄火打不着，过会又能启动，维修期间换过；节气门、油水分离器、点火线圈、火花塞、油滤、汽滤、刹车开关、进气压力传感器，进气歧管查不出漏气，线束没有漏电，目前发现把进气压力传感器拔掉后车可以正常开，拔了后已开了两三千公里不会减速熄火抖动，但油耗很大动力也不如以前正常时，请问这车是哪里坏了？（现有一家汽修说发电机可能有故障，是否正确？）出现故障时从故障码看是有地方漏气导致的，先检查一下进气部分，比如碳罐电磁阀之类的
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是这样的，我的车12年1.4ea111的波罗，前两个月我换了火花塞，因为六万公里了，换完那几天动力有提升，车感觉轻快了些，可是没过多少天，就出现第一次打车，着了后突然熄火的现象，车子等红绿灯时感觉有轻微的颤抖（以前没感觉到过），我就觉得是火花塞的问题，但是这种情况发生了两周左右后消失了，再也没有出现熄火现象，后来突然故障灯亮了，检测后故障码是p0172说是燃油测量系统过弄，我就联系网上卖家，我在大众学院买的原车博世的601e的火花塞，我信得过他家，老板人很好，二话不说给我寄来一个新火花塞，说是把一缸那个有问题的先换了，一项一项的排除吧，看最后问题出在哪！这期间，有的说是碳罐电磁阀坏了，有的说是氧传感器，有的说是点火线圈……我只能一点一点排查了，我现在把一缸的火花塞换了，一缸和二缸的点火线圈互换了，换的时候发现一缸的火花塞电极处都是积碳，黑黑的，请问高手，这到底是怎么回事了啊？？？？？？请指教！我平时加油都是中石油的！根据故障现象是由于混合气不正常导致。可以调换点火线圈识别检查看故障是否转移，没有再拆检喷油器检查和调换测试。
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各位大师，你们好！之前我问过POLO四眼MT加油无反应的事情，故障码p1553,维修厂检测是进气压力传感器问题，更换后故障依旧，且无法打火。检查了线路，发现火花塞点火时比较湿，他们说喷油过多，诊断结果是电脑板ecu故障。问题一，这个故障真的是电脑板故障吗？ 通知我取车，开了几十米，发现加油发动机有破音，检查后说是加装的三元内部有问题，锯掉换成钢管！问题二，这笔费用该我出吗？ 第二天我取车，看到有两个人在检查，后来才得之，打不着火了。提示 p1570发动机控制单元停止，仪表盘有一个锁控的小扳手符号，为什么会出现这样的情况，是因为他们昨天晚上没有关车灯。来了两泼解码匹配的人，后来的这个说是里面数据清零了，然后把仪表盘和电脑板都拆走匹配去了。维修厂说这个钱他们认！问题三，这个故障难道就是钥匙芯片和电脑不匹配吗？ 回头我发现后保险杠有擦痕，估计是倒车时候挂的，我都已经无语了！已经半个月了。
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POLO04款二缸缺缸什么原因大修过后二缸缺缸，凉车正常，热车就缺缸，排气管冒黑烟你好，二缸缺缸，气门，喷油嘴，点火线圈，火花塞，缸压，都有可能。，这几方面都需要逐个排查
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发动机报警灯亮 发动机抖动大 发抖 解码二缸失火你好！检查二缸点火线圈，把二缸点火线圈互换一下
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02款大众菠萝，二缸四缸不工作，量缸压发现四缸无缸压！二缸无喷油信号，清除故障后二缸hom工作，不到一分钟又不工作，还是没喷油信号您好，根据您车的问题描述分析，二缸没有喷油信号，如果只是单独二缸没有信号的话，重点检查二缸信号线，信号线都是发动机电脑版控制的，四缸没有缸压，说明发动机气门密封不好，活塞环断裂，这样就需要大修发动机。
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岐管压力传感器故障，歧管压力传感器故障什么是岐管压力传感器和歧管压力传感器岐管压力传感器和歧管压力传感器是汽车引擎系统中的重要组成部分。岐管压力传感器通常安装在进气岐管上，用来监测引擎进气岐管内的压力
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大众气缸传感器故障：诊断与解决方法在汽车维修领域，大众气缸传感器故障是一个常见而又棘手的问题。特别是当出现大众气缸列1传感器1电路电气故障时，驾驶者常常感到困惑和无助。本文将介绍大众气缸传感器故障的诊
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福克斯进气歧管传感器故障福克斯进气歧管传感器故障是指福克斯进气系统中的歧管传感器发生故障或低效工作的情况。这个问题可能导致福克斯车辆的性能下降，燃油效率低下，甚至引发其他机械故障。了解进气歧管传感器的
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