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技师周泽鹏你好 可以清洗的 但不需要那么多 8-10桶就足够了 13桶可以清洗两遍了 没有必要 -
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匿名网友他说的是光加就得11个，两个洗 -
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技师周泽鹏胡说 -
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技师周泽鹏重力更换 6升都要不到 -
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匿名网友不是用那个换油机换呢。 -
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匿名网友因为我这个车从去年换了变速箱油后，就出现问题了 -
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技师周泽鹏换油机是换的时候加注足够的油 然后接上管子 发动车子用机器等量交换 -
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技师周泽鹏一般等量交换就是双倍油就足够 -
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匿名网友那这个11桶是不是差不多啊 -
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技师周泽鹏一般就10桶 -
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技师周泽鹏11桶也行 回头要调整油平面 不可以多
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09款帕萨特新领驭1.8t手自一体，14.8万公里，换了3次变速箱油，第3次是今年6月份那时跑了14.5万公里，换油前半个月左右出现换挡顿挫冲击，换油基本正常，然后跑了一千多又出现顿挫冲击，我怀疑换的油不合格，所以找了换油的把油发掉，重新第4次换了大众ATF专用油，问题又基本解决。但现在跑了一千多公里后，又出现顿挫和冲击。起步升挡有细小的顿挫，但降挡5至4挡速度在60公里是顿挫比较明显还带有振动，红灯时N挡挂D挡时有时冲击很大且有巨大振动有时又正常，专家看看我这是什么问题？是否是没有清洗变速箱的原因？另每次换油都是从底壳油孔放油，然后再添加的。是否需要清洗？用平衡换油机换油能否解决上述问题？建议你发变速器阀体拆下来系统清洗一下这个故障就解决了
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各位老师好！ 07年领驭1.8T，手自一体变速箱，目前行驶20万公里，现在出现以下一系列故障： 1、汽车加速无力，油耗增加。 起步扭矩还可以，但加速非常肉（发动机转速很容易上去），检查过三元正常，涡轮正常，最近换过火花塞，问题依旧。 2、变速箱，开空调状态下，自动挡模式，2档升3档冲击打滑（不开冷空调正常）。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力，自我感觉自动挡模式升档还算正常（或许我感觉有误），但是当自动档模式升到5档时（比如此时是70码），切换成手动模式时，无论油门踩多大，车子都在爬行，以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油，问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢？ 3、车子两个后门一下大雨过后，后座靠近门的地板上就会有水，怎么解决？ 注：全车无特殊故障码，除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师，拜谢。
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车型：2007款帕萨特领驭，手动挡，2.0L，自然吸气 上牌日期：2009年4月 行驶公里：23万 问题描述：车子油耗升高很多，已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油（95号），加满一箱基本上是57、58升这样，以前可以跑580公里，算下来是10-11个油。但是，现在只能跑400公里，14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修，先后换了：火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门，均无改善。后来，插上电脑检测，提示发动机有故障，显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况，加速也可以，无异常抖动。 请问大师们：是什么原因？该如何解决，感谢！混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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大众帕萨特领驭1.8T，08年的，底盘磕了，玻璃水箱磕了，漏水，坏了，换水箱多少钱，和换个底盘大众帕萨特领驭1.8T，08年的，底盘磕了，玻璃水箱磕了，漏水，坏了，换玻璃水壶大约100元左右
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帕萨特新领驭1.8T自动档用什么变速箱油好？您好，用原厂变速箱油或者用ZF采埃孚的都可以！您当地的4s店，当地的汽配城，网上都有卖的！如果担心网上质量不好可以去实体店购买更换！
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帕萨特领驭变速箱电脑板匹配方法你好，用431电脑，选择上海大众，进入帕萨特领驭，选择02变速箱控制单元，看到有编码的选项输入1103，ok键就可以了。编完码之后，需要匹配发动机控制单元，步骤是进入（01）发动机控制单元，选着基本设定，输入通道号63，然后油门踏板踩到底，做个强止降档就好了。
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你好，我的车是08年帕萨特领驭帕萨特领驭09年配置ea888发动机
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07年帕萨特领驭1.8T的变速箱油怎么加的？换油需要几桶？在变速箱油油底壳下边一个16毫米的内六角螺丝，启动发动机，直到往外流油即可
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帕萨特领驭1.8t，帕萨特领驭1.8t和2.0哪个好
帕萨特领驭1.8t和2.0分别是大众汽车公司推出的两种车型。这两种车型在发动机排量方面存在一些差异，因此在性能、油耗、安全性等方面存在一些不同。那么这两款车型哪个更好呢？我们可以从以下几方面来分析。首
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帕萨特 b6，帕萨特领驭1.8t
帕萨特 B6，帕萨特领驭 1.8T1. 帕萨特 B6帕萨特 B6是大众汽车公司所生产的一款中型车，其初次亮相是在2005年的日内瓦车展上。作为一款中级轿车，帕萨特 B6的内外设计都堪称中庸，操作简便，
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帕萨特领驭1.8t，帕萨特领驭1.8t油耗
帕萨特领驭1.8t是一款以动力性能著称的中型豪华轿车，其搭载的1.8T涡轮增压发动机可以提供非常强劲的动力输出，成为该车的一大亮点。然而，油耗问题也是用户普遍关心的一个问题，在此我们来详细探讨一下帕萨
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帕萨特领驭1.8t，帕萨特领驭1.8t变速箱
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