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技师荣威威你好!这个是正常的,电脑需要一个计算时间的,这个也是数据设计的原因,你可以清洗下节气门,看看效果会不会好些
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匿名网友清洗过
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技师荣威威这个基本上是属于电脑数据设计的原因,也是正常现象
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匿名网友一:我起步时候踩油门,基本没有延迟。二:我速度起来后,松油门转速表通常就会下降,下降到1800的转速时候,踩油门才会有这种延迟情况发生,保持高转速时,或者是不松油门,让转速保持在2000到3000转时候,再带着突然一加油,也不会出现延迟现象。三:我挂S档运动档时,也基本没有延迟。
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技师荣威威高转速的时候发动机扭矩大,动力就会瞬间传递出去,底转速的时候,发动机扭矩与车速不匹配,需要一个缓慢接触的过程,这个问题,你可以刷新电脑版程序,应该就可以解决
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匿名网友那这个是不是正常的呢?
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技师荣威威是正常的
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匿名网友哦,谢谢
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技师荣威威不客气!谢谢!
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我是10款新君威旗舰运动版,车子现在爬坡的时候(或者从地下车库上来)感觉爬的比较累,尤其是走山路,必须要深踩油门,有些车子动力没我的大感觉爬的很轻松,而且爬上来下坡或者平路的时候转速表还是在高转速上不下来,踩油门还不走,必须松油门后等一会再踩,求大神,这是什么问题!
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师傅 你好 我有一辆 2010年别克君威 2.4排量 这两天出现一个 奇怪的问题 我低速轻踩油门起步 发动机内传出 哒哒的声音 感觉像是链条声一样 声音出现在 1000-2000之间 速度起来了 就没有了 只会出现在起步 的时候 怠速 空踩油门 转速表 降到1200左右 也会出现这个声音 我想请问是怎么回事 【车型:君威】根据描述,该车热车异响属于发动机可变正时调节链轮产生的异响。建议更换正时链轮以及正时链条。修复后,机油建议每7000公里必须更换,机油使用5W30全合成机油(嘉实多极护,美孚一号,)
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您好,我的车是2004老别克君威2.5L V6 自动挡,每天第一次启动时,至少要三到五次以上,启动后,需间断式加油门10秒,才不熄火,加油门不能提速,无力,感觉发动机在空转,需熄火,将变速箱杆快速来回几次,再启动,加油门到3000转速时,出现顿挫,转速立即下降到2000转左右,此时,发电机与档位方可匹配。正常行驶时,加油门,档位提升时,顿挫感明显。你好,欢迎使用汽车大师,很高兴为你解答问题,根据你描述的情况来分析,你把变数箱油保养一下,看看有没有什么效果,不行,的就要休变速箱了!,希望能帮到你!
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你好 我有一辆 2010年别克君威 2.4排量 这两天出现一个 奇怪的问题 我低速轻踩油门起步 发动机内传出 异响声音 感觉像是链条声一样 声音出现在 1000-2000之间 速度起来了 就没有了 只会出现在起步 的时候 怠速 空踩油门 转速表 降到1200左右 也会出现这个声音 我想请问是怎么回事 冷车没有这种声音 热车才会有可能是链条张紧器或者凸轮轴链轮的问题。建议到别的修理厂让师傅再仔细检查一下。重点检查链条,链条张紧器和凸轮轴链轮。
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你好,我的车是14年2.0自吸君威,现在跑了5万公里,从3万公里出现加速无力,行驶中收油门顿挫,(不是在换挡瞬间收油门)高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的,主要是加速无力油耗加大,市区超车都费劲,行驶60-70在缓缓一直往下踩油门转速不上升,发动机吼,踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了,不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了,感觉动力随叫随到,现在不行。4s也找不出原因,变速箱油换了,火花塞换了,三元催化洗了,节气门洗了,该洗的都洗了。还是没用,就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力,启动无力时转速在一千,熄火从新启动就没有这个感觉,观察了下从新启动后转速在一千三左右,在往下降。着车后有异味,好像是汽油味好像又不是,说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声,一到两秒左右。你好,车辆加速无力,油耗增加,按照您说的更换的这个零部件,建议检查一下油路方面,清洗一下喷油嘴,更换新的汽油滤芯,检测一下汽油泵供油压力, 然后检查一下发动机正时有没有错齿或者是链条拉长的情况。 再就是考虑是不是自动变速箱内部摩擦片打滑导致的这种情况。 这个只是大概分析故障点 如果还是发动机这方面问题,具体检查还要结合发动机数据流判断,包括空气流量数据,长期和短期燃油修正数据,氧传感器数据,喷油脉宽~~
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你好,我的车是14年2.0自吸君威,现在跑了5万公里,从3万公里出现加速无力,行驶中收油门顿挫,(不是在换挡瞬间收油门)高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的,主要是加速无力油耗加大,市区超车都费劲,行驶60-70在缓缓一直往下踩油门转速不上升,发动机吼,踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了,不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了,感觉动力随叫随到,现在不行。4s也找不出原因,变速箱油换了,火花塞换了,三元催化洗了,节气门洗了,该洗的都洗了。还是没用,就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力,启动无力时转速在一千,熄火从新启动就没有这个感觉,观察了下从新启动后转速在一千三左右,在往下降。着车后有异味,好像是汽油味好像又不是,说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声,一到两秒左右。通过与车主沟通,车主同意拍到数据流后再次咨询。
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2014款君威1.6t自动,今年突然出现严重拖档,三十多码,一千一二转速时候踩油门右前方突突突突响,转速不升,除非猛踩换挡,否则要响2-6秒。开空调起步时候也是发动机舱嗖一声,像什么东西打滑,行驶途中没有,不开空调起步没有,开空调拖档明显,起步的声音有点像拖档的声音。请问什么情况呢,前段时间显示动力下降,清洗了节气门和油路,后来进山堵车怠速再起步时候松开刹车熄火几次,这种情况发生时候感觉动力非常弱,踩油门没劲,到底也就两千来转,爬坡非常吃力,如果怠速p档或者空挡把踩油门转速到三千以上再松油门,转速降低到怠速转速时候车就会抖动,感觉要抖熄火一样,回来吧油泵换了还没跑过长途尚未熄火。什么问题呢?检查过点火线圈和火花塞,均没问题,没有缺火记录。变速箱拖档的话,建议先更换变速箱油,起步的时候有异响,可能是发动机敲缸的声音,是汽油质量不好或者发动机高温,积炭引起的,。副水壶里面有机油,是机油散热器坏了,需要更换机油散热器密封胶圈
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师傅您好,我的车是一辆05款自动挡3.0L GL豪华版的别克君威,目前行驶14.8万公里。现在出现的问题是低速时换档不顺,偶尔会换档平顺。车辆点火后加油,感觉油门很轻,转速都到3000转了,还没换档,冷车点火后五分钟以内如果有个下坡,在下坡的时候加油能换上档,换档后明显感觉踩油门加重了,这个时候如果不把速度提上去,还会出现加油不换档的现象,等行驶一会儿后才能换档,而且一、二之间换档时会伴随抖动。在市内行驶,车辆较多的时候,转速1200转左右,就会出现刚换上二档又退回到一档,出现连续抖动现象,这个时候重踩油门,提高转速、车速能解决;有时候轻踩油门,缓慢加速也会换档平顺。
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我的车型:别克 君威变速器:手自一体排量:2.0升行驶里程50000公里购买时间:2015:12月问题:热车约1分钟后开车,速度提不上来,踩油门后发动机声音大,转速大概2000多,感觉就像一股劲憋着释放不出来,声音大持续2秒左右之后转速降低,发动机声音变小,车子有较明显前串之后速度也上来了!不知道是什么情况啊。。。。请高手帮忙解释下!谢谢!出现问题前的维修保养:4S店常规保养!问题补充: 就起步提速的时候会有这样的问题,油门踩猛了提速,3档转速2500左右,4档2200转,感觉声音还有点破,就像电流声音,机舱发出很破。吱吱吱破音。但是维持3秒不到转速上去或者降下来,声音变正常,速度也上去了,正常行驶的时候提速什么的还是比较正常的,1档2档没有,56档没发现。
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2015款新君威,感觉车子像发动机冷却不到一样,接着开两个小时引擎盖用手都不敢摸,但是温度表和冷却液都显示正常的。一开空调发动机转速也不稳定了,油门有时候踩完了车子也只跑七十码左右,转速也不上去等很久反映了突然一下就加速冲出去了。车子是1.6T的跑了六千多公里,不开空调车子就会好点,感觉就像车子带不动空调一样。请问是怎么回事?谢谢
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