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技师李培雄1这是正常的，，风扇工作，冷却液温度下降，压力下降，，2风扇不转，冷却液没有散热。冷却系统压力高，打开盖子就会溢水，。 -
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匿名网友2这也属于正产吗，是不是防冻液的沸点不高呀，用不用换沸点高的防冻液呀 -
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技师李培雄正常的，，， -
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技师李培雄不是沸点的问题，，不会开锅 -
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匿名网友那就不用管他了吧，科鲁兹自动挡变速箱有顿挫感 -
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技师李培雄不用管他，有轻微顿挫感是正常的，，， -
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匿名网友好的谢谢 -
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技师李培雄不客气，感谢对汽车大师的支持，。希望我的回答对你有所帮助，你可以点击我的头像，进行关注，有问题随时可以与我联系
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您好，09款科鲁兹夏天冷车启动后（下水管）逐渐升高！（上水管）温度没有变化，大约十几分后电子散热风扇转动，（上水管）开始慢慢升温，一直升到上下水管温度差不多！电子散热扇吹出的热风！问题出现在:行驶一个小时后（上水管）非常烫手，（下水管）变凉，电子风扇长转不停，吹出来的风一半热一半凉，靠近上水管的一边是热风，接近下水管的那一侧是冷风！此时观察水温表显示正常！不高温，冷却液不减少泄露。先清洗检查水箱是否堵塞，再检查水泵和节温器，把水泵拆下来检查叶片是否腐蚀，最后检查发动机是否有冲缸的迹象，
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15改款科鲁滋水壶开锅，温度108还在继续往上涨，散热风扇不转，电脑查看故障码没用出现故障码，然后在电脑上打开风扇出现风扇2号继电器故障。 线板内置继电器拆下来没发现问题 空调ac制冷开启下风扇正常检查散热风扇控制电路及继电器，再者检查发动机电脑版。
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我开的是雪佛兰科鲁兹 09年买的 到现在开了6万公里了 凉车着车后正常状态下散热器风扇在96℃开启 92℃关闭 可是当我开完空调之后 散热器风扇就停不下来了 88℃的时候还在转 之前没有过这种情况 请大佬们解答一风扇一直转时.断开风扇控制线，检查风扇还转吗，如转检查风扇控制线路短路.如不转.检查发动机模块内部故障
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嗨，我的11款科鲁兹1.6T，着车时散热风扇就转了，而且经常转，之前还没有这么常转的，不过水温正常！还有仪表盘隔几分钟提示 请速检修车辆，之前最多半个小时提示一次，后来给那师傅用电脑说消掉保养里数就好的，给他消了就隔几分钟就提示，烦死了，求大师解
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车子热车链轮部位哒哒响，风扇转动时异常明显，测试机油压力没上100水温2个kap 异响明显时1.5个kap，换过链轮，机油单向阀，机油散热器下面的压力阀，油底壳拆开清过滤网，换过小瓦，进气和排气凸轮轴位置都在60多左右，电脑主动测试打开进气阀发动机不会出现抖动，但是异常明显哒哒哒建议考虑单向阀，测试油压，检查凸轮轴第一道瓦盖，这几个方面重点检查
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风扇不 转 发机高温08迈腾散热风扇不转，测量风扇控制模块供电搭铁正常，测量15号电源正常，测量占空比信号10伏，读取数据流分析风扇控制占空比百分之九，打开空调占空比信号百分之四十，说明发动机电脑已经发出占空比信号，判定风扇控制模块故障，需要更换风扇控制模块以及两个电磁风扇
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2010年手动档科鲁兹。接到救援时发现水箱到电子节温器的那根水管脱开，水管内全是油水混合物（米黄色的油泥）。水箱里面有油，但机油油底壳里没有水，（当时第一反应拔出机油尺看机油）。当时怀疑是机油散热器底座。为保险起见，同时更换了水箱，节温器，节温器底座，汽缸垫，（磨缸面）。清洗了所有的水管及水泵，付水壶。缸体水道的油泥没有冲洗。因蒸发箱拆卸清洗太麻烦，所以直接把暖风水管对接。装车完毕，试车，原地怠速或加油门待水温正常，（这款车型排空气特别费劲，所以只有反复水温起来后风扇转了熄火加水排空气。）查看水壶及机油，发现水壶油泥居多，同时机油尺检查机油大概少了2L左右，但机油里没有水。感觉还是机油散热器底座，继续换，这时才知道第一个是副厂材料，第二天正厂货到了之后装车试，（两个机油散热器是在两家店拿的）。还是一样的问题，机油少，水壶油泥多，机油里没有水。到此，不敢再换机油散热器底座了。大师们帮忙看看有没有思路参考一下，给个方向。
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09年1.6手动科鲁兹水温到108℃后风扇转不停了，没有故障码，更换节温器，水箱，水箱宝也换沸点高的了你原地的时候没有外界的风进行散热，发动机转速又比较低，所以你这个发动机需要低温度，你发觉温度始终低不下来，它这个风扇就会一直常转。加上前面冷凝器有可能有点堵塞这个进风口水箱再是副厂的，这些都影响到它的散热，而跑起来的话就没事了就不存在了。
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东风菱智m 3风扇不转 开空调风扇正常 转 换了两线的水温传感器 不开空调 就不转 高温根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：对于发动机高温时风扇不转的话，重点检查散热风扇继电器以及，水温传感器以及到发动机电脑板的控制信号。 建议：建议按如上方法进行检查并测试水温传感器的良好以及散热风扇继电器的安好情况。 以上故障诊断是根据我15年 维修 本田品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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我的科鲁兹空调打开，出风量1 2 3 4 5档位风扇不长转，六档风扇长转怎么回事呢在1.2.3.4.5档位的时候，你内部没有那么大的制冷需求，外部风扇的散热需要采集发动机实际温度，冷凝器部分的高压，还有蒸发箱温度传感器的数据，室外温度的数值，任何一个碰到这个触发条件就会打开转动，还有停止。在6档时候内部散发冷气比较快，然后压缩机就得一直制冷状态，当然高压也就直接建立起来，和家里的空调差不多一样的，你室内温度越低，风量越大，散发的越快，外部就得一直制造冷气的，这个很正常，只要使用正常无异常，不做刻意观察，因为他们是需要互相采集信号电脑计算工作的。
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雪佛兰科鲁兹冷车时散热风扇常转怎么办？
雪佛兰科鲁兹冷车时散热风扇常转的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：雪佛兰科鲁兹冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致
汽车故障
2023-12-20
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雪佛兰科鲁泽冷车时散热风扇常转怎么办？
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汽车故障
2023-12-20
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雪佛兰科沃兹冷车时散热风扇常转怎么办？
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汽车故障
2023-12-20
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领克09冷车时散热风扇常转怎么回事？
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汽车故障
2023-12-20
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雪佛兰科帕奇冷车时散热风扇常转怎么解决？
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2023-12-20
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比速T3冷车时散热风扇常转怎么回事？
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汽车故障
2023-12-20
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比速T5冷车时散热风扇常转怎么回事？
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汽车故障
2023-12-20
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大众速腾冷车时散热风扇常转怎么解决？
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汽车故障
2023-12-20
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长安马自达阿特兹冷车时散热风扇常转怎么回事？
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汽车故障
2023-12-20
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雪佛兰科鲁兹怠速运转时发动机有异响
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汽车故障
2023-12-27
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