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技师钱康你去加装汽车空调的地方看下 应该可以装的
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您好!我的车辆是17款宝马五系,由于空天不制冷,更换了电装的空调压缩机。跟更换完,空调制冷,但是出风口有异响,呼呼的声音,在原地踩发动机,转速越高,声音越大,行驶的过程中也会出现这样的情况,关闭空调后,这种情况就会消失!这是什么问题!你好,这种情况的话把空调关闭压缩机不工作没有异响的话风道是死位置不会异响的,重点检查一下压缩机或者鼓风机看是否有噪音导致的,压缩机刚换过多跑跑磨合一下看是否可以
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宝马可变量空调制冷时有时无,用电脑查看蒸发箱温度接近0℃的时候压缩机就会停止工作,必须等几分钟十几分钟才能恢复工作,必须用三四档大风量才能维持蒸发箱温度在四五℃的样子,这样压缩机就能稳定一直工作,但是偶尔熄火再启动,又不制冷!是什么原因?建议方案:接近0°的时候什么车都会停机,不停机就不正常啦。零度再往下 蒸发箱会结冰,车子放一段时间读取室外温度和室内温度。还有蒸发箱的温度。正常蒸发箱的温度和室外温度相差不多,甚至还比室外温度高。这两个数据做一下对比,并且室外温度与当地的室外再做一下对比。如果蒸发箱的温度与室外温度相差很大的话,那么直接更换再发箱温度传感器。
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您好!我的车是2017款宝马五系,目前已经行驶十万公里。由于空调制冷效果不好,更换了电装的空调泵,制冷效果目前很好,紧接着发动机异响,又更换了张紧器,恢复正常。在更换张紧器的过程中,师傅忘记了将进气管道固定,在行驶过程中管道脱落,车辆启动时开始喘动,将管道固定好,车辆启动时依然喘动,尤其冷车启动时,抖动更加厉害。经检测,故障码为机油压力过低,空燃比太浓。更换空调泵后,车辆在行驶中,出风口呼呼的。发动机出现机油压力报警,如果持续存在的情况下,有可能是压力传感器的问题,如果车辆存在运转不平稳,有可能是管路脱落,根据车辆的实际情况,建议车辆重点检查确认一下。
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宝马5系e39,02年的车,空调问题,有漏雪种,一个月补一次。但是补雪种的时候师傅说补了效果不好。太阳晒的时候,车子热起来,制冷更差了。发动机舱温度很高,机舱温度一高,空调就没用了。太阳下山,阴凉下雨,出风就特别凉。这情况是,要想办法提高机舱散热效率吗?04款宝马5系520i宝马5系e39,02年的车,空调问题,有漏雪种,一个月补一次。但是补雪种的时候师傅说补了效果不好。太阳晒的时候,车子热起来,制冷更差了。发动机舱温度很高,机舱温度一高,空调就没用了。太阳下山,阴凉下雨,出风就特别凉。这情况是,要想办法提高机舱散热效率吗?现在要检查氟加的量正不正常,要是加的少的话空调是不可能凉的,还要检查那块漏氟,发动机舱温度高的话检查水箱散热怎么样。
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有一台2000年的宝马三代7系[E38],前段时间空调鼓风机偶尔不工作,偶尔工作也不制冷,后来检测起来鼓风机还有鼓风机电阻坏了,另外空调蒸发箱也有漏了需要更换,这代宝马7系将空调设计在仪表台里面,需要全部拆了才能进行更换。更换好了之后空调部分的问题解决了,但是新的问题来了,装回之后发现仪表的背景灯不亮了,还有中控面板按键的背景灯光也不亮,玻璃升降按钮背景灯也不亮了,但是方向盘上的按键背景灯是亮的,目前已经检查了全车保险丝,没问题,然后大灯开关,也检查了,没问题,修理厂也查不出来是哪里的问题,现在中控仪表也全都重新拆了在检测线路,不知道是不是某个模块有问题,如果有遇到类似问题的老司机们帮忙解答一下,在这里先谢谢了。要仔细排查线路插头是否有漏插,根据电脑检测电路图查询原件安装位置。
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08款宝马730,最初漏防冻液,不知道哪里漏,一晚上滴两行,换感应器跟管子之后修理之后,打着火一分钟80滴左右漏,第二天无论是行驶中还是静止,打火还是灭火都不漏了,但是行驶中排风扇前面的水箱散热网有热气出来,味道刺鼻,风扇一转更多,味道跟着空调直接去驾驶室能闻到,并且加防冻液的那个地方温度烫手正常吗。具体是哪里的原因。另外发动机外面漏机油,发动机温度一高也会有一阵一阵刺鼻白烟,并且进入驾驶室,这个现象正常吗?谢谢师傅!「发生场景请忽略」到4s做全车检查。
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车型:2011款宝马318i领先型,现行驶里程92153公里。故事是这样的:之前空调不制冷(13年7月),去4S店检测说缺氟了,加了氟之后过了2年又不制冷了!后来在外面修理厂检测发现是空调制冷压缩机漏氟,去4S店索赔换了新的压缩机(15年4月)。一年之后(16年5月)在4S店做保养时告诉我测试空调出风口温度又有些不正常!我去了另一家修理厂测试空调(4S店换的压缩机保修2年)维修人员跟我说用抽真空测压力的方式检查空调是否缺氟,只能抽出300克氟来,我一想明显少了,遂又加钱加到了标准的620克!到了今年,我计划再去查查空调(换的压缩机今年出保),找了一家修理厂,打电话问报价时,人家跟我说:抽真空测氟含量他们家可以做,但是抽出来也就300克~400克,说跟机油一个道理,加进去4.8升,你再抽出来肯定会比原先的少,我第一个想法是:去年的修理厂忽悠我!然后我问他们如何检测氟含量还是不是去年加注的620克?能不能测现在到底漏不漏氟?他们说可以,但是得等天气暖了,空调压缩机可以正常工作了再去找他们检测,办法是测试空调出风口的温度,如果没有达到标准,就是缺氟了,也可以测试压力,但是都不能很明确的知道氟具体的含量! 想请教:我想在出保前测试一下看空调制冷压缩机到底还漏不漏氟,用什么方法最行之有效?谢谢!
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技师你们好,我的车是04年进口318i 2.0四缸 E46 跑了179900km 二手车 一直喂5w40进口机油 买回来第一次加机油多了 两升 有过三四次地板油经历 最近车子出现两个毛病 1.机油少的很快 差不多1400公里就要加1L 然后排气管冒白烟 下雨天特别明显 带有臭味 发动机垫圈处有渗油痕迹。开去车厂说真空泵和垫圈 我在想会不会pcv阀(宝马的好像叫ccv)或者egr阀有问题导致白烟少量机油参与燃烧 然后具体是否烧机油 一般可以如何解决?2.冷却液减少的比较快 ,基本上一个月加一次。没有发现水温表过高,偶尔停车熄火后有一块小水滴滴成的湿的地方 是不是有水管破裂了?另外冷却液里没有乳白色或者变质的情况 机油盖也没有乳化或者水珠 机油尺拔出来也没有机油变质的情况 谢谢技师。
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愁了好几天了,技师帮忙,车是二手车07年的宝马320,一切都好,前些日子发现空挡怠速的时侯,车门会微微颤动,但是能接受,闲来无事琢磨更换机脚,因为是老车了,怀疑机脚老化了,就在天猫买的正品猫头鹰(伦德福)的机脚,店家承诺假一罚十万,我也查了显示正品,怕外面安装不专业,特地花高价工时到附近4s店进行的更换,除了更换机脚,还更换了电磁阀密封圈,免费的氢氧除碳,完事发现车怠速下抖的比之前厉害了,座椅都在抖,昨天也去复查了,师傅说安装没问题,但是现在问题依旧,现在我打算更换原厂的机脚对比,但是4s店的价太高,我怕不是机脚的事,又白花钱,总结一下,怠速抖动,只有怠速到最低的时候抖动,稍微给点油,或者开空调怠速到1000转左右的时候不抖,就是怠速越低越抖,抖动严重之前更换了机脚,电磁阀密封圈,氢氧除碳,技师们帮忙
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宝马x5的投诉量您好。从今年3月份开始,宝马似乎就成为了投诉重灾区,有关于这家豪华品牌的质量风波居高不下,现在更有着愈演愈烈之势。5月份刚刚结束,车质网的汽车质量投诉排名也已出炉,但这真是不看不知道,一看吓一跳,因为在车质网投诉的前十款车型中,宝马竟然就上榜了6款车型,完完全全成为了这个月的投诉重灾区。话不多说,我们先来具体看看数据分析。根据投诉的数量来看,5月份被投诉得最多的车型是宝马X3,达到了1490起。这个数字是非常夸张的,毕竟4月被投诉到榜首的汉兰达也仅仅只有242起,对比之下,5月份的宝马X3则是直接翻了好几倍。排名第二的则是宝马5系,它在5月份的投诉量达到了879起,也是个很惊人的数字。除此之外,进口宝马5系、进口宝马6系GT、进口宝马X4以及宝马5系新能源也赫然排在了投诉榜单的前十名,并且加起来也有418起投诉。 整体来看的话,整个宝马在5月份有着将近2800起投诉事件,这在汽车行业中非常少见,也足以见得宝马的口碑确实正在受到影响。宝马部分车辆存在虚假宣传,20款5系列、20款630i及20-21款X3、X4的车主,均发现随车装配的ID7系统(以下简称阉割版ID7)缺少官方宣传及车主手册中的若干功能(如远程软件升级、语音控制车窗空调等),而同时期上市的20款3系列、X5及19款7系列车型具备上述完整功能。更重要的是,宝马的态度也有问题,此问题自21年5月向宝马提出投诉后至今仍未得到解决,隐瞒不同车型的车机系统差异,也让众多车主们伤了心。今年以来,宝马的骚操作也是一套接着一套。比如4月底才上市的国产宝马X5,卖价超过60万就算了,没想到终端还需要加价几万才能提车,整合下来卖得比优惠后的进口宝马X5还贵,你说消费者到底是为了什么?更别说国产宝马X5除了在空间上有所加长外,无论是动力还是材质都稍弱于进口X5,所以最后也只卖出了月销88台的成绩,也难怪宝马近来被多次投诉,大家都觉得不值得同情了。
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