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技师邱自军这种一般由于涨紧器泄压导致,更换凸轮轴链条涨紧器以及链条
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A**)你好
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技师邱自军请您确认以上内容,如果同意请回复,如不回复则默认同意,我将开始服务
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A**)B51.8T冷车发动着发动机后面有个吧吧吧的响一阵子车一热就不响了,不知道什么原因?
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技师邱自军您是车主还是技师,出现这种问题多久了呢?您有做过检查维修吗?更换过什么配件么?
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技师邱自军是哗啦哗啦响嘛。
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A**)出现声音我把发动机大修了,现在声音小一点,还是有
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技师邱自军是哗啦哗啦响嘛
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A**)不规则的就像两颗螺丝敲打的声音!吧嗒吧嗒的响一阵子!
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技师邱自军更换凸轮轴链条涨紧器
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A**)泄压应该热车响吧?冷车还会响吗?
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技师邱自军冷车比较多
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技师邱自军泄压是冷车响
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技师邱自军检查出了吗?
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技师邱自军后期需要百分百解决故障或者手把手指导你,任何需要都可以找我,我们服务议价,没有时间限制,直到你交车。不光是给您思路和方向。 我这边擅长奥迪大众品牌,有事您就找我。简单的问题我免费帮您处理。 所有品牌的 电脑板维修、编程;故障包解决;技术支持等等一些列都可以做到。 以下是我官方名片,请您添加。
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技师邱自军
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A**)链条需要换吗?
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技师邱自军建议换掉
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专家你好,我的车是帕萨特领驭,1.8T08年的,汽车放置一会时间启动一打火的话,我听着应该是正时链条附近的位置,就会发货拖拉机一样的声音,而且声音很大,但是启动之后,踩几脚油门就不响了,发动机怠速的时候有异响,电脑报的是气缸1凸轮轴提前点火目标未达到,油箱排气系统通过量不正确,气缸1混合气调校加法式系统过稀,怠速控制超出规定值,最关键的还是启动哒哒哒声响,跑一段路发动声音大你好!根据你的描述,你这个应该是凸轮轴调节链条存在问题或者说凸轮轴齿异常磨损导致,排气量不正确这个重点检查炭罐电磁阀和活性炭罐还有就是混合比异常重点检查漏气。
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我的车是上海大众帕萨特领驭。2.0自然吸气。现在出现的问题是一四缸缺缸就是失火吧。这个是偶尔出现。到修理厂换了火花塞,高压包和点火线。但这个问题还是时不时的出现。请问专家,我这个要怎么修?对了,我前面还把那个油路的喷油嘴也洗了。只要那个发动机故障码一出现。车子就开始发抖。等一会儿重新点火,车子有时候又好了。 这个问题反复出现,很烦的啊。线路的可能性是最大的。
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我的车是10年帕萨特新领驭 手动挡2。0排量 现在跑了14万公里 最近更换了质量很好的离合器片 压盘 飞轮 更换以后在运行时候 切换档时 仍然有卡哒 卡哒的响声 大概就是在飞轮那个部位发出的 后来重新修理厂又更换了一套离合器片 压盘 飞轮 仍然这样 想咨询一下原因 还有这个车是我在13万公里买来的二手车 跑高速时候丢机油 大概500公里丢0。3升吧 是什么原因建议去专修店检查 确定异常原因看是否存在故障码
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帕萨特领驭:十年了,十三万公里, 一个月前换的刹车片,和起动机。半年前换过球笼左侧碎了掉一地珠子,最近行驶中左右转弯都能听见貌似:左前轮传出来一种声音 哒哒响声,只要是跑一段高速路后低速慢下来就能听见 车底下貌似左前轮部位哒哒哒响声根钢棍敲打铁棍一样哒哒响,跑完高速后到了下道上一起步就卡拉卡拉敏锐的很大的声音 卡卡响连续的貌似什么卡碎了声音,然后起步速度上来了就开始哒哒哒响声!一直有,车放一小时再起步就不那么厉害了起步不卡卡响了,跑起来短距离也不哒哒响 这个响声不是发动机的因为静止怠速没声音,不过跑远道怠速发动机也噪音很大个愣个愣响跟缺钢似的。会,这个车现在就是,提起步的时候,嘎啦嘎啦响,然后,走起来的时候,哒哒嗒哒嗒嗒响,貌似是,左前面车轱辘下下边的声音,在行驶当中左转和右转低速的时候,咔咔咔咔响,跑高速,如果一旦跑一段高速路之后,只执行汽车执行的时候就能起步,咔咔咔响,然后跑起来就哒哒嗒嗒响,就跟帖敲打的声音一样,左转右转,也咔嚓咔啦咔啦响,不跑高速的话,然后近距离行车的话,起步都没什么馅儿,就是左转右转,有点儿馅儿。
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的,去换了变速箱油,刹车油,汽油虑,空气滤芯,空调滤芯,上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病,清理了空气流量传感器和近气那块就好了,前段时间突然有个偶发抖动的毛病,怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间,不是经常发生,就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生,有的时候踩油门过去抖动也就过去了,中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动,后来去维修店查了故障码有三个~空气流量传感器信号弱,碳罐电磁阀故障,还有就是废气什么的,修车的师傅说这些都不要紧没问题,开开再来看吧,这个毛病不好查!我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞,或者是哪里的电路接触不良!看看哪位师傅能给解决下!,还有就是觉得加速不是很顺畅,油耗大,发动机闷闷的
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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你好领驭这款车发动机高温,上水管烫手,下水管不热,这款车有水泵吗,是节温器坏了吗水温高,上下水管不一样热,检查了节温器是不是正常打开,检查了水泵是不是正常工作
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10年7月帕萨特新领驭2.8V6、最近行驶时间不长,外边天气也不热,也啥停车之后拔下钥匙,发动机风扇还在哄哄响。
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自动豪华版1.8T帕萨特领驭换挡冲击 倒挡冲击太大冷车好点热车严重。还有就是冷车启动后发动机舱嗡嗡响等个十几秒就好了。怎么回事呢你好,按照你说的这种故障表现有可能是车辆变速箱油太脏,或者是内部的电磁阀体有问题造成的,这种故障表现。 车辆冷车启动后发动机舱嗡嗡的响应该是车辆二次补气泵工作发出来的声响。
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帕萨特领驭发动机大修需要多少钱?因为烧机油帕萨特领驭的发动机大修的话,具体的费用需要分解发动机,以后才能进行详细的计算。大概估算费用是在5000左右
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奥迪a6l换凸轮轴链条多少钱,奥迪a6l 2.0t 凸轮轴链条怎么对
奥迪A6L换凸轮轴链条多少钱?在汽车维修和保养中,凸轮轴链条是一个常见但重要的部件。对于奥迪A6L 2.0T车主来说,了解凸轮轴链条的更换费用以及如何正确对待凸轮轴链条十分重要。 凸轮轴链条在发动机运
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凸轮轴链轮异响,凸轮轴链轮异响声音引言汽车凸轮轴和链轮是发动机中非常重要的零部件,它们负责控制气门的开启和关闭。然而,有时候我们会发现凸轮轴链轮会出现异响的情况,这给我们的驾驶体验带来了很大的困扰。本
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为什么帕萨特热车打不着火?帕萨特热车打不着火,这是许多帕萨特车主所面临的常见问题。当您在寒冷的冬季尝试启动帕萨特发动机时,您可能会听到发动机发出刺耳的哒哒声,但是却无法启动发动机。那么,为什么会发生这
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