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技师荣威威您好，根据您的故障描述。做以下解答，建议重新对暖风水箱进行排空气，相关资料已经发送给您。 -
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技师荣威威你好师傅， -
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匿名网友你好， -
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技师荣威威2B那个发动机 -
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匿名网友这车故障描述你看到了吗 -
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匿名网友Liy -
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匿名网友48轻混的 -
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技师荣威威看到了 -
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匿名网友 -
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匿名网友现在我换了冷却液流量控制阀，三个水温传感器都换了 -
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技师荣威威发动机涉水了 -
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技师荣威威还是静止 -
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匿名网友发动机没顶，拆下来做的工时 -
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匿名网友中冷器里确实有水 -
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匿名网友这车现在冷车行驶水温基本上不来，水温怠速也就70多度， -
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匿名网友行驶中水温下来了，大概三四十度， -
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技师荣威威哪里有问题 -
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技师荣威威客户感觉有问题 -
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技师荣威威还是你感觉有问题 -
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技师荣威威怎么证明有问题 -
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技师荣威威有没有数据 -
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匿名网友我感觉有问题啊 -
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技师荣威威你做过对比或者测试没有 -
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匿名网友我给你看数据 -
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技师荣威威感觉有问题，不一定有问题的 -
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技师荣威威要拿出来数据说话 -
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技师荣威威3缸发动机，采用主动式热管理系统，和之前的都不一样 -
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匿名网友没有，主要冷车我行驶七八公里暖风还是凉的 -
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技师荣威威那就搞暖风 -
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技师荣威威从暖风水箱那里排空气 -
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技师荣威威出水口拿掉 -
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技师荣威威行驶七八公里没有暖风也不一定有问题的 -
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技师荣威威这个水温里面是显示的是那种小格对吧 -
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技师荣威威跑起来几个小格 -
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匿名网友 -
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技师荣威威这车有四个还是五个水温传感器呢 -
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匿名网友怠速可以达到七十多度，行驶中暖风就不热了 -
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匿名网友应该是三个，水箱，缸盖，分水阀 -
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匿名网友 -
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技师荣威威四个小格没问题啊 -
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匿名网友跑起来最高差一个格红格，然后风扇转，水温下去 -
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匿名网友跑起来水温表正常的 -
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技师荣威威跑起来最高是五个，不能超过五个 -
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匿名网友那不是，这车跑起来最高6个也不高温，到6格风扇就转了 -
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技师荣威威6个不对 -
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技师荣威威没有见过6个的 -
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技师荣威威一般都是4个，偶尔5个 -
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匿名网友这车增压器温度上的快 -
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技师荣威威我知道这款车 -
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技师荣威威那个暖风，你重新拍一下气 -
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技师荣威威出口管拿掉，让他一直着车， -
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技师荣威威或者找个管子接出来 -
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技师荣威威如果没有其他的明显问题，这车你别研究了 -
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技师荣威威你说的那些不一定就是有问题的 -
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技师荣威威这款车冷却系统跟之前的都不一样，不能按照以前的经验来修 -
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匿名网友这车冷却液流量阀，是根据什么控制调节的 -
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技师荣威威我给你找电路图和资料，你自已研究一下 -
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匿名网友行 -
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技师荣威威 -
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技师荣威威 -
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技师荣威威 -
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技师荣威威看控制逻辑和电路图，这些不是这款车的，但是原理都一样 -
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匿名网友好的，我研究研究 -
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技师荣威威好的 -
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技师荣威威
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别克英朗gt1.6t 2011年的车，车刚换机油不久，然后保养灯就亮了。 时而亮时而灭， 然后前段时间，水箱破掉了，换了一个水箱。换完之后，水温一直很正常。就是这两天水温一直在69至70之间。就是上不起，不知道是什么原因。但车子开起来还是很正常的。发现发动机的风扇老是在转动！可是水温又不高，为什么会老是转动呢。
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我是10款的别克英朗1.8自动档的，换过节温器，清洗过节气门及总成，防冻液，气缸塑盖，冷却水箱，火花塞，点水线圈，机油都换过。问题：1.早上冷的天气下冷车起动怠速总是800转左右，最早出现这种情况是先出现发动机报警或维修报警（扳手）忘了。进厂维修，换了节温器（检测水温的处在冷却水箱出水口，装在发动机上的。）2.油耗高，50升92号油，只能开46o至最高520公里，80，90码，有点小坡自动减档转速增加。忘解决，谢谢。
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12年别克英朗1.6L gt 前几个星期，水温表指针突然无读数，仪表提示发动机过热，空调停止运行，去修理店清除行车电脑故障码后恢复正常；这两天出现同样情况，修理店修理后，水温表在冷车启动时正常，但启动后水温相比以前正常情况下上升得快，水温表指针上升到90位置后不动，水箱风扇一直不启动，电脑检测水温达到108时风扇启动，降到100时停止，期间水温表指针一直保持在90位置。之前正常时候，水温是保持在80多的。根据用户描述！跟换改进型的节温器建议先使用观察先
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你好，我是2015款自动挡别克英朗，跑了48000公里，一直没什么问题，但是前段时间突然水泵漏水，换了水泵，感觉发动机没劲，噪音也大了，今天突然发现，水温没上来，停车之后水温马上就正常了，在启动走的时候发现，踩油门有口哨声，动力也有所下降，请问是怎么回事！！检查更换水泵安装是否有问题，再者检查皮带是否老化或者错位。
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别克英朗2012款，3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油，检查时发现副水壶有点漏，而后换了水壶。自那之后出现这样故障：开高速2500转左右，持续1到2小时，变速箱传感器报故障，温度过高，之后连带其他故障报警，故障后变速箱降档，维持高转速，且无法换挡，另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高，当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题，变速箱油不缺，在品牌店维修应该也没什么问题，总不能把变速箱油再换一遍把？想请教下，现在应该怎么排查和解决这一故障，目前天气热了，跑40分钟高速就出故障了。另外，冷却水泵是否有问题，这个老车启动时怠速有点不稳，尤其冬天。现在感觉水温上来特别快，而且熄火后水温降的也特别慢您好，从您的描述根据您的描述，呃，发动机并没有睾丸，所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的，所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的，现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块
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1故障灯，燃油系统修正高压电，已经更换了，火花塞，空气流量传感器，碳罐，进气门清洗，发动机盖子，还是故障灯亮，2汽车上水管老是压力过大爆开，上下水管的温度一样，说明节温器好的，水温正常，水箱是新的，是不是要抬杠头。请求庄家解释，我是别克英朗三厢10年1.8排量
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2017款别克英朗1.5L自动进取型，目前34000公里，汽车一个月前洗节气门后报p0122和p0222故障码并且发动机故障灯亮，后来断电瓶负极后发动机故障灯消失了，现在故障码也消失了，但是偶尔怠速高，表现为，早上热车完成后怠速650左右，开30分钟后怠速升至850左右，很奇怪，感觉油耗升了0.5的样子，车子开着没啥大问题，就是开30分钟后怠速升高，这是啥问题呢？需不需要维修？电子节气门清洗完之后需要做电脑匹配，否则有可能造成怠速不稳，怠速高等问题。
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1别克英朗GT13款，好久没看油水，油全合成跑了八千公里一看油尺到几乎看不到了都是沫子，防冻液也到下壳线了，请问这是散热器的事还是发动机？ 2风扇一直打着车不到几十秒就一直转车上出个小黄色扳手故障码89这是水温传感器的事么？这款车的通病太多，故障灯是要换节温器加热器。漏水漏油的地方有很多可能，水壶，水箱，暖风水管等
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我的车，12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障，仪表盘提示发动机温度过高，同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器，然而水温表就没法准确的指示温度了，热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了，而通过检测，发动机实际温度是一百多度。 在维修之前，风扇是有高速档和低速档的，在不同的温度情况下，风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作，温度降到100度的时候停止，发动机温度一直保持在100多度，而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到，更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下，造成维修前后发动机温度不一样，风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因？您好 这个和节温器本身的关系不大，正常的这款车的节温器就是105度才会打开的，然后风扇是108度介入工作的，根据您现在的这个情况，应该是风扇工作迟了，没有风扇低速挡的这个控制模式了，所以水温110度的时候，风扇就直接高速转了，主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的，应该是低速出了问题，所以导致风扇一介入就是高速
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别克英朗14年，1.6 LDE发动机，开空调不制冷，水箱电子散热风扇不转，空调高压压力11 ，低压压力4；一旦水温上来了风扇转了空调制冷就正常了，风扇一旦停转空调就不制冷了，全车无故障码，电子风扇运转正常，室外温度正常，空调压力传感器数据和空调压力表数据对比正常，读取的空调许可数据正常，判断不出故障出在什么地方高压压力低，风扇就不转，建议重新按标准加冷媒。压力还是低的话，更换压缩机，
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