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技师陈太伟你好,这是正常现象。换挡开空调的时候,都会产生共振,动力下降,因此你需要提高发动机转速。增加动力。祝你用车愉快
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灭车时离合无震动感,冷车启动后也无大碍,车跑起来热了之后踩离合换档时脚下震动感强烈,尤其开空调之后。是离合哪出现问题了?
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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有时挂档很紧,有时挂不上。 另外刚刚着车后挂倒档,都会有很响的打齿声音,甚至车子都会震动,但之后再挂就不会了,另外一档起步抬离合时,前轮都会有抖动,动力不足感觉,必须带点油门,前轮松松垮垮的声音。 这些问题自从开了15万公里后,原车的离合器三件套寿终正寝更换离合器三件套后不久就出现了。帮忙分析下,是因为新离合器的装配问题,还是可以调整离合行程来解决。现在离合踩到底松到整个行程的80%车能够车动。
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福建新龙马,福汽启腾m70微型面包车 目前有两个问题尚未解决,很久了, 一、挂档不好挂(1档、5档)卡的紧,很难挂进去,但硬挂进去不会卡齿轮,换离合之前很好挂,原车离合属正常磨损(12w公里换的)换了之后就不好挂档了,前两次换的离合更郁闷,踩到底都分离彻底, 注明:一启动车(1、5档)就不好挂,熄火踩离合就很好挂,换过离合器片、压盘,分离轴承、飞轮、档位线 二、共振问题(整车共振),一开始出现共振问题,发现调换下传动轴位置就不会共振,换了离合以后,无论再怎么调换传动轴位置都会共振,因为是冷门车,一开始就去的4s,半年之久未能找出原因,换过差速器、后轮半轴检查过,轮毂轮胎检查过,四轮定位、动平衡,调换轮子,都试过,依然没有解决,一开始出现共振时速80-90,之后扩大了,现在四档时速60就开始轻微共振,最明显的时速是在75-100之间,到了120又有,但没有80-90那么厉害,以上是如实描述的
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车子加油门时候,笫一脚踩下去就在空档里面 ,离合器完全抬开的 ,声大就像踩在空档里面一样,行驶中 给油时候,马上踩第一脚是空的但是声音大就是给不上油感觉,离合也调过啦 ,还是没好,是不是要换一个离合器片,还有就是,没把离合调好之前 ,挂挡很难挂,踩那个离合踏板特别松 ,然后挡也特别难挂进去 ,离合的踏板回来也很慢,要用脚把它勾回来 ,然后你给油 ,第一脚就是空的 ,然后又给第二脚就好了您好 根据情况来看,这个故障可能是离合器总泵或分泵有漏油的情况导致的,并不是离合器片的问题引起的,建议先检查或者更换下离合器分泵和总泵看看
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踩住离合 从一档挂二档的时候会有咣当一声响 是在没有松离合的情况下响的 ,热车更明显,声响后回到空挡再重复挂二档就没有声音,熄火后从一档挂二档就没有声音 速度越低 挂档时候咣当声更响 速度越快 声音越小 但是速度快 需要在一档起步加大油门 发动机声音很大 第一次挂档有声音后,回到空挡再重复挂一次就没有声音了,变速箱换了,离合器系统也弄了,挂档线也换了,还是不行,厂家说是共振引起,到现在还是找不出什么导致了共振,踩住离合从一档起步挂二档还是有咣当一声异响,该是哪个问题导致共振又导致一档升二档咣当异响呢,师傅说半轴也换了,还是不行
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大师你好,我是福特福睿斯手动时尚型的,新车500公里就发现的,就是车子早上停好,晚上去开,先挂倒挡出去的,但是挂上后松离合车子不走,齿轮打齿,就是没咬和,档杆绝对到位了,这时候踩住离合,5档和倒挡来回挂几下,在挂倒挡就好了,感觉是倒挡结合的那个齿轮会跑一样,还有就是有时候不睬离合,直接慢慢挂倒挡,轻轻一动就能听见打齿的声音,但是档杆一直往后挂,档杆到位了还是这个打齿声音,感觉倒挡齿轮会跑。
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4年万公里福瑞迪 起步松离合挂档 给油感觉忽然离合空了了 之后再给油 齿轮咔咔响 没动力 车一前进 感觉车拖着东西似的 不是挂档没进去 是挂进去了 一给油就听见齿轮错位 声音非常大 随着声音 全车抖动现在给油 空挡没问题 挂档起步 就响 不是没踩离合挂档打齿轮的响声 是齿轮错位的声 给油也能走 但是声音更大 车抖动更厉害 走起来就像车头拖了个沉东西似的 昨天拖到停车场 试了试 倒车挡没问题 一档半离合 能走 没声音 全松开离合 就有问题 请专家救命
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你好!去年6月购买的别克新英朗手动档轿车,约半年后出现离合器异响问题,在冷车启动后,1档换2档松离合器过程中,会听到“哐当”声,很大的声音,感觉离合器类似高速弹开的声音,而且踩离合时也有异响,这种现象以前没有,在热车的情况下基本还好,在4S店里也没试出来,因为不是冷车。还有一问,在换离合器主泵之前,换1档和3档不顺畅,特别是1档,像是被卡住了似的,很难挂进去,特别是减档减到1档时很难挂 ,换泵后,换档好些,只是减档时,挂1档还是有些难挂,除非车子停下来了才好挂,劳烦高师傅不吝赐教,非常感谢!车辆还在质保期内,可以去4s要求免费维修的
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老师们好,我的车是花冠,13款,手动挡的。新车,才跑了3000公里,有个问题是每天冷车启动后,挂到档时声音都咔咔的响,就像没有挂上一样的感觉,把离合踩到底了还是不好挂档,热车时有时有声响有时无,这是什么原因?
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