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技师陈余你好，检查真空助力包，有漏气的地方。
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奇瑞E3凉车抖动 换了好多东西 没好您好，这个问题的话我给分析一下。你呢可以重点检查以下几方面，第1个就是说你的这个火花塞已经更换过了确认火花塞更换的型号是正确之后的话，另外一个就是说我们的高压线看检查是否漏电了，点火线圈是否有漏电了，或者是线圈中间的那个电极的孔，看看有没有生锈，如果有的话高压线有漏电或者是他们之间有问题一起更换。这个更换之后点火方面的问题就可以排除了。第2点就是说冷车的时候加速加不起来或者加速的时候动力跟不上。这一块接上燃油压力表，确认一下冷车的时候机油压力能不能达到4bar,如果能达到汽油油泵没有问题。这些都是通过一些工具来测量得到的结果，根本不用先去更换配件来去验证。或者说冷车启动直接加速都能模拟出来的话。就是静态就能模拟出来的话。冷车就可以进行模拟。如果说检查结果汽油压力没问题，但是呢，的确会出现加速冷车的时候就发动机就突突突的跟不上动力跟不上发动机转速与加速起来的时候有点慢，有点顿挫。第三这个时候的使用我们清洗喷油嘴的那个吊瓶设备，从正常车型里面抽汽油加进去，然后连接我们的空气压缩机就是我们的这个气源，然后直接替代我们的油泵和我们的汽油，这个时候再启动车辆看故障是否排除，这样就可以油路故障去就可以进行彻底排除。如果验证结果故障依旧或者是的确是存在故障，如果好了，那就是油路的问题。如果还是一样的现象。第四这个时候由于冷车出现，热车就正常或者是启动之后就正常，这个时候就要考虑我们气门口积碳，燃烧室内积碳，这个时候可以拆到进气管来清洗积碳来验证有积碳的话，也会导致冷车的时候出现发动机工作不良抖动。第五就是冷车在启动之前还有启动故障中。去读取发动机的发动机水温，进气温度。在车辆没有启动之前看看跟环境温度是否一致，这个可以通过手机看一下，手机里面天气温温度来对比一下。正常情况下他们是一致的，偏差个一两度是正常的，不能错的多。第六检查一下配气相位有没有存在偏差，比如说错错齿了或者是皮带拉长了。可以按照我上面说的那个顺序从前向后走。这个车如果是冷车启动刚开始走的时候出现加速的时候，车上一冲一冲的跟一推一拉一样的，这种情况下就是发动机工作不良。这种情况的话主要就是点火线圈高压线有问题。火花塞你已经更换就可以进行排除，这点需要是重点的。第7检查一下我们离合器的开关。检查离合器上下开关。检查离合器跟踏板之间是否接触正常得当，开关是不是正好的起作用重点去确认。就是看开关是不是我们的这个离合器踏板的一些控制了，能不能顶住松开能不能释放，能不能顶压到以及离合器开关插头插头安装有没有问题？有没有脱落？
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师傅你好 老普桑8年了 其他档位都完全没问题 有一定概率挂4挡挂不进去 然后其他档位也挂不进去了 必须再踩一脚离合器 才正常，平时开1235不挂四挡 没问题，求大师指点 是不是同步器或者换挡机构之类的问题 原地熄火挂档位是正常的这个先检查离合器，因为是全部档位都不好挂然后检查挂挡机构，这款车外围就只有这两样会造成不好挂挡，能排除的，简单的，肯定要先排除啊，修车要从简到难，同步器坏了就会不好挂挡，严重了就会挂不进！滑块掉了，错位了，这都会挂不进
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你好，我有一辆06年的桑塔纳旅行轿车，最近时常出现在启动时怠速不稳抖动，甚至熄火，踩油门把转速提高，反复几次就正常了，节气门不脏，火花塞换了不到一万公里，不好意思，时间到了，车子在下坡在档位里面不加油也可以保持匀速运动。当下坡的坡度较大时，发动机的转速与车辆行驶速度的平衡被打破，车辆行驶速度大于发动机需要的转速，这时速箱的齿轮反而会拖动发动机，使发动机的转速提高。所以您这种情况，在下坡中使用低速挡下坡操作是没有问题，偶尔出现下坡转速过高，建议您先提前减速然后再通过发动机的转速进行减速。注意档位不要挂错了
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桑塔纳2000 我的是这个情况 热车的话连接进气的还有制动泵的那个三通的管子拔掉用手堵着怠速就很好 我插到原来的大黑管子上就熄火 是什么原因
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驾校教练车，老桑塔纳，怠速无力，方向打死，行驶易熄火。清洗节气门，怠速马达，进气压力传感器
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带分电器05年老普桑怠速低于1000时怠速直线下降然后就熄火，之前还加速无力，现在把点火调提前加速好多了，但是怠速到2000下不来，起步不带油门当怠速低于1000时还是会直线下降然后熄火师傅你好车的节气门是拉线式的 所以说这个故障主要是还要检查这个怠速马达工作时的工作状态是否正常 怠速马达里面通电之后，有一个活塞是旋转的这个着重检查一下 以及它的电脑板之间的信号线路这一块，主要是看这个 分电器的那个点火提前角也不要调的过于过早
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宝骏730 1.5T自动挡挂倒挡加不上油门熄火前进没事根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据故障情况这样的问题，需要看变速箱数据流这里，如果本身前进都没问题的，那么主要考虑是变速箱内部倒挡电磁阀这里有问题引起的故障 建议： 以上故障诊断是根据我10多年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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大众新桑塔纳1.6自动挡，等红绿灯时怠速在1200降不下来，熄火打着后又正常了根据你的描述。跟换节气门和油门踏板好了一段时间。那就说明和这个节气门和油门踏板还是有关系的，或者。或者是节气门和油门踏板的这个线路。发动机的控制模块是有关系。其他的可能性是不太大的。估计还是发动机的电脑版的可能性比较大。建议先把节气门的这个控制线路都检测一下。节气门的这个控制的这个线路，包括节气门的这个可能性是比较大的。
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你好我是06年的桑塔纳旅行车，前段时间，反复出现怠速不稳，怠速熄火，从新启动踩几脚油门就好了，直到前天行驶中停车熄火就再无法启动了，经修车师傅检查，电脑保险烧了，换了保险正常启动，可是车一开动，就烧保险，反复几次都这样，怀疑电路短路了，经检查是一根倒车灯线挨到排气管上线的绝缘层容化漏电造成的，处理后一切正常，我就想知道，我前面说的怠速不稳，怠速熄火，和这根线有关系吗，，还是是两个故障？希望得到答复你好，这个是两个问题，你这个怠速不稳要再检查下节气门总成，喷油嘴雾化好不好，用诊断电脑读取发动机水温传感器，凸轮轴位置传感器，相位传感器，进气压力传感器数据流（倒车灯线路搭铁对你怠速不稳和熄火影响的几率很小的，具体的还是要你再试车确定下的）
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我是2006年的桑塔纳旅行轿车电子油门的行驶了23公里今天没有怠速了，启动时不踩着油门踏板不着车，前面换过废气阀和废气管，此车以前偶尔就有没有怠速，怠速抖动熄火现象，今天是启动时要踩着加速踏板才行，发动着一松油门就熄火了，请问问题出在哪里，燃油泵也是新换的总结，节气门可能性最大，其次就是空气流量计，重点检查是否有没有漏气的！！
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