-
技师李晓刚火花塞,汽油率四年或者6万公里更换一次,防冻液两年,或者是外国里更换一次。
-
技师李晓刚防冻液两年或者4万公里更换一次。
![汽车大师](http://img.qcds.com/79/71/7971c9c33f661c13466d2d4c11a3a3d6.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/c8/8a/c88a38d11832b72979c57286527c05e51627958269164.jpg)
![汽车大师](http://img.qcds.com/346446592cf7979689c6c8f45c5c149c.png)
![汽车大师](https://img.qcds.com/63/ce/63cea55d411752afac37a5ad768b0dc6.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/0f/d8/0fd8431dfd3c61f7ac7c5c236e009148.jpg)
![汽车大师](http://img.qcds.com/17/3c/173ca2caa55019715d1a0a5a29fd3641.png)
![汽车大师](https://img.qcds.com/58/9c/589c61f336eedef8c852fad3e879fe201600593323185.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/39/7c/397cab04772c51233ee759fa018a5687.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/e6/75/e6752379e13860aecc174682ce3e1a8d1594651885968.jpg)
-
2016款320LI,汽油滤芯,火花塞还有防冻液的更换周期,我的车一直加的石化95号汽油,打算在4s店保养了,但是不想过度保养,麻烦问下,师傅
-
你好我的车是宝马320li 16年的车 现在已经跑了12万公里 经常出现传动系统故障 重新点火一下后就没了…最近发现机器不正常,有点抖的厉害后面突突冒白烟,空调开到最大响声很大 发动机的声音也不对好像蹭着什么在刮的感觉 一直是在4s店保养 9万公里换了一次变速箱油,除了不换空调滤芯 空气滤芯和汽油滤芯都是即使更换的,这次在外面的店做了次保养加的是美孚金一号 换了4个火花塞,到12万攻击了需要换什么油 以后怎么保养用嘉实多好点吗?根据你的描述应该是发动机系统有问题了,详细的话就需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。
-
你好,我是宝马3系,已行驶2万8千公里,快要到保养时间了,4店告诉我要做这些保养:干冰清洗发动机,换机油和4滤,更换火花塞,更换前后刹车片和盘,换制动液,防冻液。我平时驾驶习惯挺好,不会激烈驾车,每两箱油会用一瓶宝马专用燃油添加剂。请问这些项目都得更换吗,谢谢大师回复你好,我是宝马3系,已行驶2万8千公里,快要到保养时间了,4店告诉我要做这些保养:干冰清洗发动机,换机油和4滤,更换火花塞,更换前后刹车片和盘,换制动液,防冻液。我平时驾驶习惯挺好,不会激烈驾车,每两箱油会用一瓶宝马专用燃油添加剂。请问这些项目都得更换吗,谢谢大师回复【车型:宝马3系 2018款 320Li 时尚型】 正常保养就行了发动机清洗可以不做的,刹车盘需要检查一下有没有过薄,刹车油防冻液是每两年更换一次
-
我这是13年的f35宝马320li。 1。 问题所在:。 最近冷车启动感觉不痛快, 冷车启动时间比以前长了 ,冷车启动的第一下着车后我再瞬间熄火紧接着再启动就很通畅了启动的, 也就是每次隔夜着车的第一下都很不痛快着的 。怠速不抖动,加油顺畅,但是着车1分钟左右就从1200-1500的转速降到了800-1000。热车没有任何问题 ,或者车放个4-5个小时也没啥问题启动非常通畅 ,就是放一晚上或者一天 转天启动的第一下,不太舒服。 2:更换以及检查的项目: 更换了火花塞,进气喷油嘴清洗没年都按时保养和清洗,电瓶是17-18年换的agm自启的奔驰电瓶,16-17年换的汽油滤芯。一直加95-98的汽油,修理厂拿电脑没查出有故障码,进气道那里有一点机油,不知道什么问题也,冷启动这个问题我有点头疼我怕哪天不着车了。 就想问这个冷启动第一下着车不痛快是哪里的原因呢? 为什么第一下着车不痛快我紧接着熄火再着车又很痛快呢? 混合气稀吗? 还是油泵油压有问题? 还是发动机的故障呢?需要把故障码解决,其次检查油压和积炭
-
你好,想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里(表现10万公里)的宝马325i,目前市区高速综合油耗12.8L,是刚买的二手,积碳可能较严重。目前发现,早上室外温度12度,冷车启动有微弱抖动,中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转(伴随车子抖一下,然后就不抖了)。——早上偶尔就抖那么一次,其他一切正常,加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前,去途虎换火花塞洗节气门时,师傅说发动机里边积碳挺多,建议不要采取各种清洗积碳的方法(包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗,进气系统清洗,三元清洗等等)。师傅说我的车况正常开,4-5万公里3-4年的没问题,现在洗了反到洗出问题,如更多的烧机油,搞坏发动机其他部分,或搞坏三元。 我的问题是: 1.真的这样吗? 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液(加进汽油的那种)吗?填加上述清洗液会进一步烧机油吗? 3.除了发动机打散彻底搞之外,有没有有用的除积碳方法? 4.我该怎么保养车子,以提升发动机长久使用牢靠性和动力?有啥重要建议?不建议做清洗,及时提早保养就可以了。
-
各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
-
13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
-
宝马320 li曲轴轮装不了 换油封拆错了第一次换13款宝马3系328Li宝马320 li曲轴轮装不了 换油封拆错了第一次换。根据你的描述需要从新对正时还要把油底拆掉检查机油泵链轮是否正常。
-
宝马N46 3系 此车凉车不好着车,连续打马达10左右才能着车,每次拆下火花塞被淹,清理后能着车,着车后正常,更换火花塞,点火线圈,清洗喷油嘴宝马N46 3系 此车凉车不好着车,连续打马达10左右才能着车,每次拆下火花塞被淹,清理后能着车,着车后正常,更换火花塞,点火线圈,清洗喷油嘴【车型:宝马3系 2010款 320i时尚型】 措施:技术上建议检查发动机正时并对发动机电脑进行编程设码。
-
宝马新款三系两万公里必须换火花塞吗?描述的车辆。根据厂家规定。两万公里。需要更换一次火花塞。供客户参考
-
汽车防冻液多久换一次
你好,汽车的防冻液保养时间为2年更换一次 或者4万公里更换 。 避免水箱生锈 , 水道堵塞 ,水泵叶轮锈烂 ,引起高温 。
专家讲堂
2022-02-12
-
火花塞多久换一次?,防冻液多久换一次合适
火花塞多久换一次?防冻液多久换一次合适?火花塞和防冻液是汽车重要的维护部件,在汽车领域,它们的更换周期是比较长的,但是也需要定期更换。下面我们来分析一下火花塞和防冻液的更换周期以及其相应的重要性。1.
汽车知识
2023-05-12
-
火花塞多久换一次?,防冻液多久换一次合适
火花塞多久换一次?防冻液多久换一次合适?火花塞和防冻液是汽车重要的维护部件,在汽车领域,它们的更换周期是比较长的,但是也需要定期更换。下面我们来分析一下火花塞和防冻液的更换周期以及其相应的重要性。1.
汽车知识
2023-05-12
-
汽车汽油滤芯多久更换一次?
外置汽油滤的更换周期,一般建议每2到3万公里左右,如果你所在的地区油品比较差,加的汽油杂质少的话,可以25000-30000公里更换1次。如果燃料杂质含量多,汽油滤芯堵塞的机率就会增加,公里数就要缩短
汽车保养
2021-03-19
-
防冻液多久换一次,防冻液多久换一次大概多少钱
防冻液在汽车中起到了非常重要的作用,它可以防止发动机在高温和低温环境下出现冷却不良的情况,从而保障发动机的正常工作。但是防冻液在长时间使用过程中也会出现老化、变质等问题,因此正确的更换和保养是必要的。
汽车知识
2023-05-15
-
动力电池的冷却液多久换一次?
初次更换建议是10万公里或者60个月,也就是10万公里五年换一次,此后每4万公里或者24个月更换,也就是4万公里两年换一次。部分比较贵的车型,防冻液的质量比较好,可以10年更换一次,因为动力电池的冷却
专家讲堂
2022-01-19
-
防冻液多久换一次合适?
防冻液每6年更换一次。 现在的车企,原厂配备的防冻液都是长效防冻液。长效防冻液最迟可以十年更换一次,但是十年的时间,由于发动机对防冻液有一个自消耗,所以每行驶两万公里左右就需要添加,添加的次数多了,最
专家讲堂
2021-12-24
-
防冻液多久换一次,凯美瑞防冻液多久换一次
防冻液是车辆发动机防止过热及防止气缸杆、活塞锈蚀的重要组成部分,随着使用时间的增长,防冻液的防护能力会逐渐降低,因此定期更换防冻液非常重要。那么,防冻液多久换一次?凯美瑞防冻液多久换一次?以下将对这些
汽车知识
2023-05-15
-
防冻液多久换一次合适,变速箱油多久换一次合适
在汽车领域,防冻液和变速箱油是两个重要的润滑、保养部件。防冻液主要用于防止发动机水箱内冷却液结冰、腐蚀及保护水箱、水泵等机械零件,而变速箱油则是用来润滑和冷却变速箱的齿轮、轴承及其它运动部件。两者都可
汽车知识
2023-05-09
-
柴滤多久换一次
柴油滤芯多久更换一次,首先要知道柴油滤芯的作用,主要是将含在柴油中的固态残渣杂质进行过滤,进而降喷油嘴喷油泵以及发动机故障率原厂使用寿命。柴油滤芯一般正常情况下5000公里至10000公里更换一次,质
专家讲堂
2022-04-11