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技师邱自军你好，这个是喷油嘴的供电网络线束的。 -
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技师邱自军这个可以把两根线分开一点 -
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技师邱自军然后用胶带重新包一下的。 -
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技师邱自军就可以的。 -
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技师邱自军如果换的话，是总成的。 -
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技师邱自军是发动机线束的。 -
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技师邱自军需要更换总成没有单独提供的这个线束。 -
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技师邱自军没有必要更换的。 -
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技师邱自军希望我的回答能帮的到你。谢谢。 -
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技师邱自军谢谢。 -
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技师邱自军如果不进行处理的话，容易老化，断裂，出现断裂之后，这个喷油嘴就无法喷油的。 -
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技师邱自军会影响发动机动力的。 -
封侯3m电工胶裹下行不？会被发动机高温融化不
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技师邱自军可以的。正常的电胶带就可以的。 -
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技师邱自军不会被高温融化的， -
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技师邱自军放心使用 -
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技师邱自军包的时候一定要把两根线束分开的。 -
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技师邱自军谢谢你的认可。。。
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我的车是13年7月买的新帕萨特1.8T御尊！有一次自驾游在缓上坡的时候由于要排队前进，我就拉起了电子手刹（以前只要是拉了电子手刹，驾驶员也洗好安全带，只需要加油就会自动前进并且会自动取消电子手刹）由于这次加油过猛，车子发出了当当声（声音大概3～4秒钟），感觉像是齿轮转动快了没有带动得到另外一个齿轮而引起齿轮与齿轮之间打滑的现象！从那过后，每次走山路下坡段（同一下坡）从最开始的5档（由于是山路下坡难免要踩刹车，踩刹车的力度也是缓慢的踩）档位就很快的从5档降到了4档然后3档（5档到3档大概3秒左右），转速从1000多转一下升到2000多转左右，速度缺只降了大概3到7码左右，（下坡还未完）然后松刹车，如果不加油档位不变，但是速度会上升，转速会慢慢上升到4000（最高是4200转档位依然是3档，坡度还好感觉并不很陡，路面也很好，要不然也不敢松刹车）去了4S店他们说这是正常的这是下坡的一个什么防护功能启动了，我也知道有这种功能依靠发动机的制动来限制速度！但是始终感觉这个转速太高了，而且这个防护功能太敏感了，而且发动机的随着转速的升高声音也越来越大！我不知道和我那次自驾游出去，加油过猛齿轮发生打滑有没有关系？还是说我的车有哪里的故障？喜欢专业的大师帮忙解答一下！谢谢🙏！属于正常现象，没问题的，要按时保养
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我12年买的帕萨特1.8t的，跑了有8.6万公里，一直没怎么修过，今年从十月份开始，车一直就开始出现抖动现象，刚开始的时候是冷车启动，原地待车的时候车就抖动特别明显，和震动一样，这时候转速表在1100-1200之间，原地不动等个两分钟左右后，转速炒下来了到了1000-900，这时候车不抖动了，那会儿以为是节气门脏了，后来去保养了一次，机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了，刚开始一段时间倒是这个现象消失了，但是到了冬天以来，更加严重的问题出现了，现在着车之后不抖动了，但是起步走的时候而且是平顺道路上，从2档到3挡的时候，车有特别强烈的顿挫感，而且车抖动特别严重，都能感觉到，方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显，就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无，但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了，用电子系统查了，发动机没有问题，他们给出的结论是要换离合器。请问，这种结论是否正确，而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器，这种可信度高吗？各位大师帮忙判断一下，就此感谢。你好，根据你的描述，怠速运转的时候有没有出现过抖动，如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题，离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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师傅，你好！13年的新帕萨特蓝驱版1.4t，里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警，当时过保了几百公里，我是女司机，平时都是我爸拿去修理厂修，但他认为抖动没事，我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次，并且他直接擦的，没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了，就又更换了4个火花塞，他把我车上火花塞（差不多5万公里我老公在4s店换的）取下来时问了我是不是用了燃油宝，我没用过，弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈，修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警，在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害，昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了，我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外，也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响，踩点油门就啾啾啾，感觉车身晃动越厉害响得频率也越快，开一段时间又听不到了。 以往：这车7万公里前我老公都在4s保养，我查记录换过轴向向心滚珠轴承，没别的大问题。给我后我们当地没有4s店，并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂，有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯，我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮，之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题，但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养，具体什么故障需要根据实车数据流分析，并不是听别人说不用换就不用换，需要检查看看是否故障损坏
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我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5，跑了11万多公里，我买的是二手车，2015年2月份购买的，到手开了1万5千公里，我一直开都没有出现过问题的，到手就做了保养，换了火花塞，到7月份开始，车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着，起码要打个七八次才能着车，比如停车去个厕所出来之后打不着，不过这种情况可以说出现的几率很小，但是到了今年9月，这种情况出现的频率就很多，之后开去修理厂，第二次换了新的火花塞，第三天之后这样的情况又出现了，修理师傅说我的车气门室漏油，有机油漏到火花塞里面，把火花塞弄湿了，之后换了新的气门室垫，第三次换了新的火花塞，换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现，这种情况具体描述一下，如果是刚熄车后马上打火可以打得着，但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着，连续打火5秒以上发动机貌似着火了，但是转速只有二三百转这样跳动，怠速不稳非常低，然后就死火。如果要着车，起码要等两三个小时，两三个小时之后打一次火就可以正常启动，总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了，隔两三个小时之后一次打着，之后汽修厂用电脑检测故障码，出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题，请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况？
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请问，发动机周围的线怎么是用胶布包起来的你好，这个原车有的都是用胶布缠起来的发动机温度高，防止时间长了线束受高温老化用来保护线束的，这个属于正常的
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你好这个1.8T的发动机点火线圈插头线搭了一下就发不着了是什么情况曲轴位置传感器是磁脉冲型，三根线，一根是屏蔽线也就是搭铁线，其余两根线在发动机转动时输出交流信号电压。可以用万用表交流电压档测量信号电压。看曲轴位置传感器是否正常。
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03年B5,现在过户发动机号在哪？找了半天没找到。如果是1.8 t的，在前面时归罩里面，如果2.0的。在付水壶下面，缸体上。
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你好 我的帕萨特1.8t 提示油压异常 关闭发动机，加了两瓶小瓶机油，消失了几个小时 今天又显示了 又加了一瓶 但是没有效果根据用户描述！这种情况只能附近找修理店检查放掉，然后检查亮灯是不是传感器的问题
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老款帕萨特发动机线束怎么走的你好！根据你的描述，不知道线是怎么走的，如图，线从控制单元出来，是走发动机后面的。
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你好。 我的帕萨特出现机油异常。 请关闭发动机。 该怎么办先测机油压力吧，如果一直报警，不建议开了，先测机油压力吧，如果过低，检查机滤止回阀，止回阀看一下密封圈坏了吗，再检查机油泵。
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福特翼博发动机盖打不开拉线无效
发动机盖打不开拉线没有反应，这种情况一般都是发动机盖拉线断裂造成的，如果需要打开发动机盖的话，这种情况一般自己是无法处理的，需要去修理厂拆卸左前轮胎，上面的叶子板内衬，然后找到机盖拉线，看看断裂的线在
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2021-11-30
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帕萨特b5换点火线圈打不着火
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国产车一线二线三线价格，国产车一线+二线+三线
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汽车上面的天线是什么用处
1车上的天线有什么用？车载天线主要用于接收车内的外部信号，从而完成对外联系和对外无线电信息接收。汽车天线也叫汽车天线。车载天线一般用于车载电台和广播电台，可分为车载内置天线和外置天线。然而，其他天线也
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