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技师徐飞五千转算是最好转数了。放炮的话是喷油量太大。
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匿名网友然后呢
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匿名网友查电路的话 点火线圈 缸线 火花塞都看了
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匿名网友?
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技师徐飞是化油器的吗?
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匿名网友不是
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匿名网友电喷的
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我的04年雅阁7代2.4的更换启动电机顺便清洗一下节气门,现在有这样状况,启动很好,就是怠速偏高900至1000转,加油正常就是刹车后转速下降至1000左右然后快速回升到1500转左右,如果不加油和刹车就始终保持这亇转速,以前没有这亇现象,这是怎么回事?节气门怠速马达拆下来,清洗干净,油门踩到四千转稳定五秒钟,然后怠速下来以后在九百转以后跑三天,如果怠速还是下不去就调整节气门拨片螺丝即可
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偶尔多次行驶途中或怠速仲转速降低,车子顿几下然后熄火,熄火后重新打火又没问题了。有时候转速降低的时候使劲踩油门转速时高时低,持续踩死油门后四五秒后才听到发动机加速的声音然后没熄火以后又正常了。以下是行车电脑读出来的信息偶尔多次行驶途中或怠速仲转速降低,车子顿几下然后熄火,熄火后重新打火又没问题了。有时候转速降低的时候使劲踩油门转速时高时低,持续踩死油门后四五秒后才听到发动机加速的声音然后没熄火以后又正常了。以下是行车电脑读出来的信息【车型:中华H330】 请检查曲位传感器
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04年普桑 怠速不稳 高 低于一千转一下就加到接近两千转 然后再慢慢降 就一直这样 请问是哪里出问题了如有不懂请及时随时咨询我,这样才可以很好的帮助解决问题,你可以点击头像对我进行关注,也可以图文一对一的对我进行咨询我提问,
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12年长安欧诺,跑了五万多了,已改天然气,现在用油一加油门,下降到两千转到一千五百转就不降了高速怠速几秒之后降到一千五百转以下 就怠速不稳 油门线没事 节气门也不脏 各位师傅请问这是怎么回事啊
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我的车怠速不稳,一着车转速就去到3千转然后又回到1千转左右!踩油门没反应!只能用怠速前进!请问这是什么问题呢这是可能是节气门线路故障导致发动机收不到油门信号,无法正常加速,可先检查节气门线路再检查更换节气门
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车速30,不踩油门转速达到三千转,踩离合器转速也下不来,熄火后再开就没事了,是怠速马达出问题了吗
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汽车换了16个气门,烧气时空挡滑行怠速会到500停下慢慢回弹,烧油不会降怠速,空档慢慢踩油门转速不会动,原地踩油门到2千转油门不松怠速会到1千转然后车子抖动,行驶中起步挂一档转速一直上不去,就像没有喝油然后挂2档转速一千转一直上不去如果这时深踩油门发动机前面有放炮的声音,如果不想放炮就必须踩离火然后把转速提高2千转放离火就不会放炮。从情况来看两种可能 第一就是气门密封不严,导致发动机的缸压不是很够 第二就是正时方面可能有问题 正时如果错了一个齿,那么是可以正常着车的,你加油门有放炮,这个属于点火时间不对
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雪佛兰迈锐宝XL提示发动机动力不足,然后踩油门到4千转也加不上去速度,就是一点点往上加速,熄火停车后,再加速就正常了,时不时的就会提示动力不足,然后又跑不动了。雪佛兰迈锐宝XL提示发动机动力不足,然后踩油门到4千转也加不上去速度,就是一点点往上加速,熄火停车后,再加速就正常了,时不时的就会提示动力不足,然后又跑不动了。【车型:迈锐宝XL】(微信小程序)建议再量故障灯或出现故障的情况下,检查发动机故障代码
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本田凌派拆洗节气门后,停车踩油门,松油门后怠速降到一千转左右时回涨到两千转然后又降下来,开车中的感觉是松油门感觉踩了一下刹车你好,根据故障描述分析,此情况是由于清洗节气门后,未使用专用电脑匹配节气门导致怠速或高或低。建议使用专用电脑匹配节气门,并使怠速学习完成即可。
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老款奔奔,跑了8.7万公里,刚换的节气门,第二天早上启动的时候就五百来转,熄火第二次启动需要踩点油门才能启动,跑了十来分钟之后停车怠速在一千转,下午车启动和开过后均在几百转之间,第三天早上启动怠速在五六百,但没有开只是启动,到了下午启动在八九百到一千开转,熄火第二次启动在一千一到到一千二三,但会降到一千,第三次启动和第二次启动一样,第三天只是启动,启动时间均不长,修好了跑了大约三四十公里,这个正常吗?目前这种情况,如果凉车启动以后转速在五六百的话,这个转速有点太低,因为凉车着车的话一般这种车型都是在1000转左右才能正常。随着温度的升高,它会降到正常的怠速800转左右。还有就是在启动的情况下,踩油门才能启动这个,首先就是和怠速控制系统有关系,另外就是节气门位置传感器可能有问题,还有一种情况就是进气压力传感器可能太脏了,需要拆下来清洗一下。所以目前有可能是更换的这个节气门体不是太匹配配件不合适造成的这个有工作不良的情况。还有就是用仪器读取一下水温传感器的信号,是不是正常的,另外一种情况就是车辆时间长了以后,有可能线路出现了老化的情况,得检查一下线路插头接触是不是良好蓄电池的正负极有没有出现氧化的情况?如果有必要的话,需要拆下来打磨一下,这个都会影响出现这个问题。
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