-
![]()
技师关亮亮出现这种问题多久了呢？做过哪些检查或维修？ -
百**3开车车来的时候 没有故障
-
![]()
技师关亮亮有正时轮那里的照片吗，我看看 -
百**3开车车来的时候 没有故障
-
百**3好
-
百**3
-
百**3开始是处理漏油 换了气缸垫
-
百**3装好后 启动车 就出来这故障了
-
百**3
-
百**3针对这个故障 我又换了进气凸轮轴正时 轮 还有进气VVT电磁阀
-
百**3换了 还是一样
-
百**3
-
![]()
技师关亮亮机油压力看看正常吗 -
百**3没看
-
百**3机油压力 量哪里呀， 怠速多少压力正常呀
-
百**3没修之前 的是正常的
-
![]()
技师关亮亮数据流看一下，正常机油压力在2.5个以上 -
百**3需要什么 数据流
-
百**3那几组
-
![]()
技师关亮亮看一下机油压力数据 -
![]()
技师关亮亮然后检查位置传感器 -
百**3我没有专检哟
-
![]()
技师关亮亮进排看看编号一样的话对调 -
百**3只有道通 808
-
![]()
技师关亮亮431试试 -
百**3掉过了 一样
-
百**3直接 进发动机数据流吗？
-
![]()
技师关亮亮对 -
百**3我进去找找
-
百**3然后拍给你
-
百**3会不会我正时对错呀 有可能吗
-
百**3或者工具 不标准
-
![]()
技师关亮亮有可能 -
百**3先看机油压力吧
-
![]()
技师关亮亮应为正时工具要卡信号盘 -
![]()
技师关亮亮对 -
百**3我去车间
-
百**3正时 对了两次 ， 对好后 转了几圈 又用正时工具验证了 一次
-
百**3的可以 装进去
-
![]()
技师关亮亮链轮换的原厂还是品牌 -
百**3品牌
-
![]()
技师关亮亮这个故障一般有这么几个原因，机油压力，位置传感器，电磁阀，链轮 -
百**3位置传感器 也对调过了
-
百**3可以排除
-
百**3电磁阀 也可以排除
-
百**3故障码可以栓除
-
百**3属于运行故障
-
百**3等我拍机油压力给你看看
-
![]()
技师关亮亮好的 -
百**3
-
百**3没有压力数据
-
百**3
-
![]()
技师关亮亮机油油位正常吗 -
百**3
-
百**3这个油压是机油压力吗
-
百**3机油油位 正常
-
百**3
-
百**3
-
百**3
-
![]()
技师关亮亮应该是 -
百**3这些数据可以看出大概问题不
-
百**3等下时间到了
-
百**3给我个方向
-
百**3假如机油压力 不够 我该怎么办
-
百**3找泄压 吗？ 还是换机油泵
-
![]()
技师关亮亮现在看着排气数据应该为负才对 -
![]()
技师关亮亮踩油门看机油压力能上多少，熄了火等会开电门读数据看油压能保持吗 -
![]()
技师关亮亮如果油压正常，那就只剩链轮了 -
百**3
-
百**3熄火这值对不
-
![]()
技师关亮亮熄火看没意义了 -
百**3哦
-
百**3我这解码器 看不见机油压力
-
![]()
技师关亮亮那就外接一个油压表 -
百**3外面 接那个位置呀
-
百**3一般接口 在啥位置呀 你们修得多
-
![]()
技师关亮亮一般在机油压力传感器那里测
-
宝马N13报故障码进气控制故障凸轮轴卡住，正时链条断了，换了一根。就报这码你好，根据你的描述和故障码的形式，只需要更换进气的链盘就能解决。
-
宝马1系118i 提示故障130f20跟120408，昨天查看正时进气凸轮轴与排气凸轮轴不一致，重新调整好正时后行驶几公里又报这两个故障码，现在不懂是啥问题正时工具卡不进去的轮 说明这个轮有问题 更换即可
-
宝马1系118进口12款的，报总线Kl.15N_2对地短路，清除故障码，再接通电源后还是报这个错误，同时导致进气，排气，空气循环，等电磁阀工作实效，有事间接，有时直接，汽车报传动不足的问题。根据你的描述和故障码需要检查一下集成供电模块的输出供电是否正常。还要检查一下线路有没有短路断路和接触不良的地方。
-
18款宝马118i报130108进气电磁阀无法到达位置。130E20进气凸轮轴曲轴相互不可信角度偏差超过公差。120408增压压力调节作为后续反应关闭。一开始油底壳通了换了一个后来一直报进气凸轮轴电磁阀信号对正极短路是永久性的然后发现进气凸轮轴电磁阀的信号铁片快掉了然后拆了气门室盖把信号片给重新固定最后装完着车试车就会出这几个故障都是间歇性的根据车辆的实际情况，车辆目前在进行外部的电磁阀调换之后车辆故障暂时不再出现的，如果车辆故障下一次再出现的时候，请参考我在对话当中描述的检查过程，来确认一下是不是需要更换正时齿轮以及正时齿轮的中央阀
-
宝马N13B16A 发动机，大修完之后无法启动，有火， 4个缸缸压都在12个左右，正时重新检查过了，进排气凸轮轴二维码朝上的，凸轮轴链轮没有装反，发动机报『量控阀 控制 对地短路』跟『油压调节阀 对地短路』，更换集成供电模块，故障码依旧存在，怀疑这两个故障码跟启动不着没关系，还请给个维修思路你好，根据故障码提示，需要检查检查插头，这款车很容易错，仔细检查
-
更换气门油封，打然报排气凸轮轴卡死故障描述:更换气门油封，打然报排气凸轮轴卡死【车型：宝马1系 2012款 116i 都市型】 措施:①对调VANOS电磁阀后试车检查，若故障转移请更换电磁阀。 ②若不转移，请检查正时。 ③正时无异常的情况下故障依旧请更新进排气调整装置。
-
我的车是2012年的宝马116i都市版，目前行驶116000公里，113000公里时由于烧机油大修过发动机，更换了活塞环和活塞桶，其他的电子元件没有换过，车子修完就出现故障码，燃油高压可信度低，修车师傅怀疑高压泵损坏见意换掉，我自己在实体店买的原厂博世的高压泵，换好后打火只有0.75P的压力，标准值是7P的压力，换上原车的高压泵，压力在3P上下浮动，之后怀疑新买的高压泵存在质量问题，在修理店又定了一个原厂博世的全新的高压泵，安装后的状态和之前的一模一样，压力不足1P，修理师傅怀疑汽油泵和汽油滤是否存在问题，又买的博世的汽油滤和马勒的汽油滤，依然报故障码，接下来处理了油泵的继电器，用砂纸打磨的触点，又把接头处老化变硬的线束截去，重新焊接小段电线，又换了2个拆车油轨传感器，担心是喷油嘴泄压，又查看了火花塞的燃烧情况，都是正常的，检查了正时齿，准确无误，检查了曲轴连接位置，衔接完好 ，以上工序相继完成后，依然报故障码，燃油高压可信度低，有时是行驶是油门给大了，突然报码并且伴随着轻微怂车，有时是打火就报码，有时是倒车时报码，今天12月3日对发动机电脑重新编程，完成后在试车的过程中没有报码，经过急加速、倒车、大脚油门也没有报码，电脑检测油压在7～9P之间，达到标准值的要求，动力非常充沛驾驶够受非常不错，行车40分钟都没有报码，室外熄火1小时，打火又开始报码 ，熄火重新打火，故障码消失 ，再次行车40分钟没有报码，晚上出去办事倒车时又报码，熄火重新打火又恢复正常，有哪位技术达人曾经遇到过类似的情况，能否指点一下可能出现的问题车辆目前的问题，根据车辆的整体情况以及一些信息反馈采集来看的话，车辆很有可能仍然存在高压油泵的相关问题，但根据车辆的实际情况车辆需要重点注意的就是前期的其他测量工作，特别是车辆在故障出现时候的汽油泵压力，这必须要缩小到一定的故障范围。
-
你好，12款宝马116.报传动故障，更换了进气/排气电子阀跟涡轮电磁阀，之后还是报传动故障。插电脑显示凸轮轴迟滞，请问是什么问题您好，根据故障描述和沟通，N13发动机有一个关于VANos故障的技术方案是升级软件，建议先处理一下软件。如果软件处理后故障依旧。电磁阀已更换， 建议排除机油压力，机油道堵塞泄压可能，应该是链轮故障。祝用车愉快！
-
报进气凸轮轴限位故障车辆目前在正时系统，如果发现，存在直观看到的问题，那么需要对其进行维修以及更换，如果车辆。故障系统，外观检查以及车辆实际的，目测检查，均未发现问题，而针对此款车辆需要考虑的事，左右调换凸轮轴传感器，以及凸轮轴正时电磁阀，进行排除，如果故障没有被解决，此款车辆可能是，发动机的可变正时机油，单向阀出现堵塞，造成问题的出现，而此款车的机油，单向阀安装在，缸盖与缸体之间，需要拆卸掉气缸盖才可以进行更换，车辆，目前描述发现可变正时轮的螺丝机构，存在问题，那么一定要对这些故障，进行排除，更换之后，再重新进行试车，此故障全部的可能性包括，正时电磁阀证实凸轮轴传感器，证实自身存在错误，正时链条被拉长，证实轮损坏，缸盖的机油通道堵塞。这些都有可能会引发这些故障出现。
-
宝马专业回答，1系N13冷车起动报传动系统故障，有点抖动，熄火再起动又正常。换了原厂高压包火咀也不行宝马1系宝马专业回答，1系N13冷车起动报传动系统故障，有点抖动，熄火再起动又正常。换了原厂高压包火咀也不行。要是更换了点火线圈和火花塞还是不行的话，就需要互道一下喷油嘴试试。
-
科帕奇进气凸轮轴电磁阀报故障，科帕奇排气凸轮轴电磁阀故障
科帕奇进气凸轮轴电磁阀报故障，科帕奇排气凸轮轴电磁阀故障科帕奇进气凸轮轴电磁阀报故障，科帕奇排气凸轮轴电磁阀故障是科帕奇发动机中一种常见的故障，当您的科帕奇遇到这个问题时，可能会出现一系列的引擎性能下
汽车发动机
2023-09-21
-
进气凸轮轴调节阀作用，进气凸轮轴电磁阀作用
进气凸轮轴调节阀作用 汽车引擎是一个复杂的机械系统，它由各种部件组成，每个部件都起着关键的作用。其中，进气凸轮轴调节阀是引擎中的一个重要组成部分，它扮演着调节进气量的重要角色。通过调整进气凸轮轴
汽车发动机
2023-09-21
-
进气凸轮轴电磁阀作用大吗，进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀作用大吗在汽车发动机的控制系统中，进气凸轮轴电磁阀扮演着重要的角色。它是发动机控制系统中的一个关键组件，起到了至关重要的作用。本文将详细介绍进气凸轮轴电磁阀的功能和作用。进气凸轮轴位置
汽车发动机
2023-09-18
-
宝马x1进气凸轮轴电磁阀，宝马进气凸轮轴电磁阀更换
宝马X1进气凸轮轴电磁阀，宝马进气凸轮轴电磁阀更换引言：在汽车维修和保养中，进气凸轮轴电磁阀扮演着重要的角色。作为发动机进气系统的一部分，宝马X1进气凸轮轴电磁阀的正常工作对于发动机的性能和燃油经济性
汽车发动机
2023-09-21
-
进气凸轮轴电磁阀怎么检测好坏呢，进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象
进气凸轮轴电磁阀怎么检测好坏呢，进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象1. 进气凸轮轴电磁阀的作用进气凸轮轴电磁阀是发动机进气系统中的一个重要零部件，它的作用是控制发动机进气凸轮轴的开闭时间和程度，实现燃油与空
汽车发动机
2023-09-18
-
凸轮轴电磁阀故障现象有哪些危害，别克君越进气凸轮轴电磁阀故障现象
凸轮轴电磁阀故障现象有哪些危害在汽车的进气系统中，凸轮轴电磁阀是一个关键的部件。它的主要作用是控制汽车发动机的进气量和进气时间，以确保发动机正常运行。然而，凸轮轴电磁阀也可能会出现故障，给汽车带来一系
汽车发动机
2023-09-18
-
进排气凸轮轴电磁阀，进排气凸轮轴电磁阀工作原理
进排气凸轮轴电磁阀，进排气凸轮轴电磁阀工作原理进排气凸轮轴电磁阀的作用进排气凸轮轴电磁阀是汽车发动机中的一个重要部件，主要用于控制进、排气门的开关时间和提高发动机的燃烧效率。它通过电磁原理实现对气门的
汽车发动机
2023-09-18
-
别克君威进气凸轮轴电磁阀怎么拆，别克君威进气凸轮轴电磁阀多少钱
在开始撰写文章之前，需要了解一些关于别克君威进气凸轮轴电磁阀的基本信息。请提供一些关键信息，如进气凸轮轴电磁阀的功能、作用、故障原因、拆卸步骤、价格范围等。这样可以更好地为您撰写相关的文章。
汽车发动机
2023-09-21
-
进气凸轮轴电磁阀作用是什么，进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀作用是什么进气凸轮轴电磁阀的工作原理及其在汽车发动机中的作用。在汽车领域，进气凸轮轴电磁阀是发动机的重要组成部分之一。它通过控制进气凸轮轴的位置，实现发动机进气量的控制，从而提高燃烧效
汽车发动机
2023-09-21
-
凸轮轴进排气电磁阀的作用是什么，凸轮轴进排气电磁阀坏了症状
凸轮轴进排气电磁阀的作用是什么汽车引擎中的凸轮轴进排气电磁阀是引擎中非常重要的组件。它起到控制进排气门开闭的作用。进气门负责向汽缸内喷入混合气，而排气门负责将不需要的废气排出。凸轮轴进排气电磁阀通过控
汽车发动机
2023-09-18
当前不在线
