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技师李文东您好 请稍等一下 预计几分钟 您可以将实际问题继续补充一下 这面有个事情马上处理完
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友这个是之前换过正时以后报的故障
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匿名网友
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匿名网友这个是我现在刚大修起来 他还报这个故障
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东
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匿名网友只有故障码报警
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友前面调节器和凸轮轴位置传感器?
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友正时不对?
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东嗯
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匿名网友两个轮子都换一下吗?
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匿名网友链条也给换了?
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友不忙的话给我发一个正时安装注意事项
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匿名网友正时图片
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匿名网友哪方面容易出现错误
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技师李文东
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你好,我的奔驰E260,启动时发动机前端异响,发动机故障码检测,凸轮轴故障,机修工拆解,判断链轮不行,更换三次,不见好,附带链条,电磁阀都换了,就差换凸轮轴了,还是不见好,网上查阅说是出厂故障,修不好,个人不信邪,请问专家,可有方法排除建议检查更换凸轮轴和正时链条,链轮及链条张紧器
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去年11月一辆奔驰E200故障灯亮进厂维修,故障码当时报P0017,更换了进排正时调节器,链条链顶,正时导板,曲轴位置传感器,检查了机油压力正常,交换了进排调节器电磁阀,进排凸轮轴传感器,还是报同一个故障码,后来更换了一个二手发动机电脑,故障排除。昨天这辆车又亮故障灯,检查又报同一个故障码。求解。
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发动机亮p001600故障灯换了几个近排气正时链轮 正时也对(链轮的点对点对正的时候底下离OT差五度这种情况正时是对的只是链条有点拉长)凸轮轴位置传感器对调过了正时轮电磁阀也对调过了。请教师傅这是什么问题。此车第一次来时是因为冷启动异响换了正时链条和链轮随后开了几个月才出现以上问题根据客户描述,判断集中在电磁阀,位置传感器调节器这三个地方,建议仔细检查,逐个排查以上三个部位。
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师傅好,我家有个奔驰271的发动机换了正时链条凸轮轴执行器,现在跳出一个故障码,排气凸轮轴(气缸列1)的位置与曲轴相比不可信,正时图如下,配件都是原厂的。建议电脑涮一下软件试试。
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奔驰E260发动机271报排气凸轮轴位置信号不可信,更换了链条,及可变正时轮,故障还是依旧,有没有大师弄过这个车的,帮忙指导一下,你仔细看一下,嗯,高压泵的结构里面如果说有问题的话,就会导致汽油会进入到机油里后去,除此之外还有一个就是喷油嘴碳罐电磁阀,这些都有可能,你把这个主意去检查一下。
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我的奔驰E260报进气凸轮轴传感器电器故障更换新的后当时好的但是开两天后又出现相同问题现在这边的师父判断需要换进气凸轮轴的一个链轮,说保险起见连链条和排气那边的链轮一起换有必要么?
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11年奔驰78000公里 刚做完保养银色美孚1号,发动机故障灯亮,凸轮轴1故障。师傅说是刚换机油导致的开两千公里后就好了,然后频繁出现冷车启动时间长,故障灯亮过一天就消失之后又出现又消失。
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2014款奔驰E260l,跑了6万公里,年初新进气凸轮轴故障更换了凸轮轴,上个月又出现凸轮轴问题,更换了链轮,现凸轮轴问题已解决,但这个月出现发动机故障灯亮,故障是怠速时混合气过稀(汽缸1),消了故障码后跑几天又会出现,原以为是进气压力传感器故障,去4s店检查数据都正常,将混合气比例调高了,跑了40公里同样的故障码又出现了,现在不知道到底是什么问题?希望各位大神帮助解决,感谢!如果我上面跟你说的那几点以外,你看一下氧传感器一般情况下混合气过浓还是过稀,它是由氧传感器来传递到信息发送到诊断电脑发送到仪表报故障灯亮的,把氧传感器这块再检查一下。
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有泄气阀泄气声音,说明旁通阀不打开进气压力过大,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过旁通阀电磁阀,换了两个了时好时坏,电磁阀电压一个是12v一个是3v,在4s师傅给找来一台同样的车,测得电压一样,现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良,毕竟一会好一会坏的,可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了,或者漏气了,或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,感谢感谢!根据你的描述,这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话,而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路,看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器,看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后,还是有这种问题的话,那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后,如果还是有问题,那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀,还有这些线路。因为这种现象是有时候出现,有时候不出现是偶发性的,所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的,那就是电磁阀有问题。
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【汽修圈问题】奔驰e200报燃烧发动机油泵的气门促动存在电路故障或断路。查了下需要换机油泵上面的电磁阀,因为没换过,所以请教换过的师傅,请教经验。这是.四驱的,看着不好搞,油底上有跟小插头不知道干嘛的,拔下来后读故障码也还是显示这一个故障码。请教请教您好!这是一根机油泵的类似功率调整的控制线路!M274发动机普遍存在此故障!需要更换一根线!但是厂家有召回措施可以屏蔽此故障码!不造成发动机报警!正常使用没有关系
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汽车故障码120,汽车故障码1200
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