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技师刘佳您好。目前是否已经检查过了。如检查维修过。 请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
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文**修检查了后面的倒车雷达模块没有进水,拔了也不行
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技师刘佳故障码图片给我看下
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文**修现在按一键启动很多时候都没有反应
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文**修
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文**修
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文**修清掉后
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技师刘佳你测的can信号多少
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文**修在雷达模块那测了一下有根4点6左右l有根0.4左右
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文**修正负驾驶地板内也没有进水
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技师刘佳电压信号正常!
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技师刘佳测量cas3模块上面的信号通讯多少,
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文**修昨天这车自己又好了一下,全部都正常了,雷达也有了,今天又不行了
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技师刘佳这个现象和故障码重点看cas这边
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文**修是空间脚部模块?
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技师刘佳Cas便捷进入模块
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文**修
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文**修
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技师刘佳是的
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文**修这个模块是不是空间模块?
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技师刘佳根据故障码和故障现象,建议检查cas端的信号通讯是否正常,根据信号电压正常,需要对cas进行锁定故障
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技师刘佳不是
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技师刘佳是cas电脑
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技师刘佳脸部空间在模块有标识FRM
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技师刘佳脚
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文**修
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技师刘佳拔了测,和插上测
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文**修好,稍等下
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技师刘佳两者互相进行参考
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文**修
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文**修
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文**修
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文**修
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技师刘佳没问题
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文**修发动着后测的
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技师刘佳现在都正常了?
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文**修不行
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技师刘佳信号没有问题
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文**修
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文**修
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文**修
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技师刘佳先对Cas编程
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文**修431行吗
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技师刘佳不行
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文**修需要专检?
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技师刘佳有原厂我可以给你编程
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文**修噢,那会不会在某个CAN结点有问题呢?
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技师刘佳信号正常
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技师刘佳现在还有故障码
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文**修有,始终清不掉的
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技师刘佳嗯嗯,那只能先编程
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文**修就是上面那些,清一下就是下面这些
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技师刘佳嗯嗯,这个情况只能先进行编程
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您好,宝马新款3系开了五个月,6300公里,出现传动系统故障,4s店里检测的结果是火花塞,点火线圈故障,更换,但是为什么新车就会出现这个问题?店里接待人员回答有可能车本身就有质量问题,请汽车大师帮忙解答一下
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宝马三系跑着跑着仪表弹出机盖未关然后熄火重新启动又正常?读取故障报了一个中央网关模块FlexRay同步失败,请问这是怎么回事啊?宝马三系跑着跑着仪表弹出机盖未关然后熄火重新启动又正常?读取故障报了一个中央网关模块FlexRay同步失败,请问这是怎么回事啊?【车型:宝马3系 2013款 320Li 豪华设计套装】 根据你的描述和故障码需要检查一下机盖锁有没有问题,要是没有那就模块有问题了。
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老师你好宝马这个故障还是没有解决老师你好宝马这个故障还是没有解决【车型:宝马3系 2012款 320i 时尚型】 根据你的描述和故障码需要检查一下线路有没有问题,要是正常那就需要确定传感器是否正常要是也正常那就是模块有问题导致的。
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宝马18款320Li领先型运动套件版,行驶32000公里。清洗节气门后显示发动机故障灯,电脑清除后再次着车又出现故障灯。4s店电脑检测后说是碳罐电磁阀有问题,需要更换。请问碳罐电磁阀有那么容易坏吗?什么情况下容易坏?宝马18款320Li领先型运动套件版,行驶32000公里。清洗节气门后显示发动机故障灯,电脑清除后再次着车又出现故障灯。4s店电脑检测后说是碳罐电磁阀有问题,需要更换。请问碳罐电磁阀有那么容易坏吗?什么情况下容易坏?【车型:宝马3系 2018款 320Li 领先型M运动套装】 这种情况应该是让你赶上了,要是在保的话直接换一个就行了。
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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e90宝马325 2007豪华版,前几天更换过一个点火线圈,六个火花塞,都是原厂配件,用以解决发动机抖动问题。维修过程中师傅说帮清洗过“电磁阀”。修好后车行驶了几次的确不抖动了。但是没过两天开始出现发动机仓异响情况,表现为:车辆发动后呼呼啸叫声,在车内车外都能听见,踩油门行驶后声音立即变大,行驶中,等红灯时声音变小,但如果此时打方向盘,声音会明显变大。而行驶的过程中打方向没有明显更进一步噪声变大的情况,或许是因为此时噪声已经很大了。车本身一直以来有发动机渗油的情况。询问之前维修的技师,是否是上次维修拆装过程有什么没弄好,因为是刚修好没几天就出现这个情况。但对方没承认,他觉得是因为发动机渗油而引发的新故障,怀疑是发动机,阀门,皮带轮的问题。噪声出现的比较稳定且有规律,特别是怠速中扳方向盘声音明显变大值得重视。请各位技师分析一下车辆超过10公里皮带开始老化,皮带轮会疲劳异响,需要检查并更换
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还是老问题了,n20的14款320LI,气温低于五度时冷启动开始延时,已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样,温度越低启动越费力,零下十度以后一马达会打不着,要打好几次,冷启动延时的时间和温度成正比,只要发动机温度高于五度后启动完全正常,夏天启动也是完全正常,只有冬天出现。目前能换的都换完了,全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ,去年换了试试玩换,一冬天没解决,数据流技术部也读过,找不到有问题的地方,没有任何故障码。 试了下模拟温度,冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里,那完全打不着,说明喷油量在调节,目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓,但是加浓不够,但是供油的那一套都换完了,低压油泵开钥匙压力3.5bar,启动着以后5bar,高压油泵是新的,从试驾车上倒过来试的,没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油,高压油泵有压力和流量传感器,一旦流量过大或者过小都会报故障的,目前看流量是符合map
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
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宝马3系,报选档开关传感器故障宝马3系,报选档开关传感器故障【车型:宝马3系 2017款 320i M运动型】 根据故障码是换挡杆有问题导致的建议是更换一个。
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您好 我想咨询一下 我的车因为疫情放的时间过久打着火之后仪表盘不亮 ,跑一会儿又亮总这样怎么回事?谢谢如果充电有缓解,说明电瓶确实不行了,如果电瓶到时间了也可以换一个,电瓶是一个保养件。我说的是正常维修故障,y就我说的这些地方容易有进水腐蚀。汽车工艺越来越好像宝马这种高端车的线速和模块只要不进水,正常能用10年以上都不会出问题,但凡是开出来故障,不是事故或者拆出来的问题,正常保养件走一遍,剩下的就是查进水。 比如发动机抖动,保养件就是机油,滤芯,火花晒,清洗积碳。保养走完如果好有问题就好考虑车辆是否有线路进水腐蚀了。 你现在这情况也差不多,车辆是正常使用出现的故障,停放出现的。没有经历过事故,新车车到现在都是自己使用。这种情况出现的仪表偶发熄灭,保养检查就是检查保险丝,电瓶,发电机。维修就是检查A柱c柱集雨槽是否进水,一般都不是大问题 。
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比亚迪g3报b12ec怎么解决
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2024-02-22
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