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技师曹守军你好,我是汽车大师银牌技师-吴新成,很高兴为你解答。
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技师曹守军低压管上结冰是应为你的空调制冷效果好
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令**P结冰后就不冷
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技师曹守军你最近有没有修理过
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令**P没
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技师曹守军这种现象有两种状况
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令**P那两种
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技师曹守军第一种是膨胀阀堵了或蒸发箱上的温度传感器坏了
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技师曹守军第二种就是空调管路里面有水气,你没维修过可以排除
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令**P第一种膨胀阀堵了都不冷吧
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技师曹守军是的
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技师曹守军这个可以用维修电脑看蒸发箱上的温度
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令**P听师傅说这车没单独温控
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技师曹守军是的
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令**P蒸发箱结冰电脑会显示多少度
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技师曹守军正常都是2度
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技师曹守军0度就结冰了
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令**P要是蒸发箱结冰是什么原因?
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技师曹守军是应为压缩机一直在工作
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技师曹守军正常是低于2度就要停止工作
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技师曹守军它还是一直在工作就结冰了
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令**P要从电脑那个系统进去呢
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技师曹守军空调啊
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令**P好的
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令**P照你这么说压缩机坏了可能性最大是吗
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技师曹守军不可能
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技师曹守军压缩机是好的
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技师曹守军先找到故障点
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令**P这车空调泵不是电控吗
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技师曹守军跟空调泵一点关系都没有
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技师曹守军找控制它的
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技师曹守军是什么导致它一直工作的
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技师曹守军重点是先去检查是什么坏的
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技师曹守军根据你说的可能是膨胀阀堵的可能性大
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令**P要怎么查
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技师曹守军我不是说了吗
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技师曹守军看蒸发箱温度啊
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令**P膨胀阀堵了空调都不制冷不是吗
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技师曹守军外面要是结冰了,看蒸发箱温度很高
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技师曹守军两个都是看蒸发箱的 一个很高 一个0度
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令**P如果按你说的蒸发箱温度高就是膨胀阀坏了是吧
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技师曹守军是的
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令**P怠速开一个多小时空调正常也是膨胀阀
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令**P原因吗?
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技师曹守军怠速时压缩机转的慢
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技师曹守军用电脑检查就知道了
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令**P那蒸发箱温度0度的话蒸发箱结冰是压缩机的问题吗
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技师曹守军不是
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令**P是什么问题
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技师曹守军查控制系统啊
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技师曹守军例如蒸发箱温度传感器
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令**P这车温度传感器装在那
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技师曹守军蒸发箱上有一个
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技师曹守军要是自动空调哪就还有一个在仪表附近
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大众迈腾1.8t热车抖动,热完车后好一点没那么厉害,然后开空调怠速油耗1.5左右关空调0.8左右正常吗?这种情况有可能火花塞点火弱。需要拆下火花塞检查一下。还有喷油嘴可以打吊瓶清洗一下。
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上海大众10年迈腾只要车发着风扇就会常转 低速常转 空调压缩机没电 电脑查一下报U1025空调控制单元风扇占空比数据流比较大,可以考虑更换水温传感器
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12年的迈腾,13万公里,空调开着突然就不制冷了,关掉过一会儿在打开又好了,空调高压管不烫,低压管能结霜,大概是什么问题
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11年的老迈腾b6款,现在天气热的时候,如果在原地怠速状态下,同时打开空调,空调过了一会儿之后就不制冷,往外吹的是热风。灭车之后再重新开车,仍然原地不动,空调开始制冷,但是过一会儿又不制冷了。在正常行驶状态下。空调正常制冷。请问原因是什么?是因为在怠速状态下,热风又进入空调,导致无法制冷吗?可以先清洗一下节气门,节气门太脏开空调怠速转速调节不好就不会启动空调,如果是其他问题跑起来也会
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07年老款迈腾。怠速是空调打开发动机皮带会吱吱叫。油门加后就好了。然后又吱吱叫。换了皮带还那样。什么问题。修过的指点一下车辆更换皮带时建议一同更换张紧器
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迈腾汽车12款的1.8T,五年多现在跑了15公里了,刚跑高速空调风特别小,下车打开发动机舱发现空调管道都冻住了很厚的冰,后来关闭了空调一会管道的冰都化了,打开空调正常了。现在又在高速上跑呢,有十分钟了风量和冷风正常。是什么原因呢?我怕一会空调再没风了。现在从西安往石家庄开大概还要开七个小时才到呢。这个需要电脑检测一下,这款车是有一个技术通告,蒸发器温度传感器造成的低压管路结冰,需要给空调系统做一些基础设定,或者直接更换蒸发器出口温度传感器。
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大众迈腾1.8 2012年,空调出风口偶尔不凉,雪种量正常,压力正常,怠速时正常时出风口温度6-8度左右,行驶几分钟后出风口温度慢慢上升到17度,大约1~3分钟左右又降到10度左右,空调系统存在故障码,如下图,这故障码会影响吗?还是压缩机问题?室内和室外温度正常故障出现的时候蒸发箱温度也不对这个就是压缩机本身有问题才会这样,本身没有报压缩机的故障说明在工作但是实际压力不行,比较常见的就是压缩机上的这个电磁阀工作不好,但不会报故障码
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上次提过问题 怠速开空调,也就是夏天偶尔发现的 怠速忽高忽低,正常700转,开空调1100到1200转,我说的是怠速。他就是慢慢到500转,感觉快要熄火了,然后自己在上到1500转,然后再回到1200,冷车没有,都是热车 而且是偶尔,但是 但是 今天停在路边等人,灭火了第一次 !! 大众迈腾15款1.8t45000公里 我郁闷了 大师们 我说的够详细吧检查节气门,进气管路,碳罐电磁阀,发动机电脑及发动机线束。
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大众,迈腾b7,行驶途中突然显示epc,电瓶标志,低速马上熄火,然后重新打燃怠速不稳,需要踩几下油门就一切恢复正常,什么故障标志都不显示了,之前有过这样的情况,换过节气门。这种情况最大的可能就是油泵的压力过低导致的,去检查读一下故障码有没有油压过低的故障,有的话那就是油泵方面有问题。
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1.10款大众迈腾没有开空调空调泵一直工作,这车之前来到报空调泵激活后来插头跟二次水泵的互换就没有啦,但是空调泵还是一直工作,2.这车开了一段路之后怠速忽高忽低,700-800之间徘徊,3变速箱故障有时候会挡位灯一起亮起,故障码报变速箱换挡程序不可信,只要亮灯的话,倒挡没有,前进好的,也去修过换啦个机电单元故障依旧,故障出现的时候拔电磁阀插头试一下,拔了还工作就是压缩机本身的问题,如果拔了后插头上供电一直都有就是空调面板有问题
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