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技师余永生您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。 -
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技师余永生您好，当前故障码能不能清除掉，然后的话将那个油门踏板数据流发过来我看一下。 -
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匿名网友刚开过来的时候是油门没有反应，就拆了一电瓶头，什么都没动过 -
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匿名网友故障码清除不了 -
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技师余永生好，把那一块儿数据流发一下，我看一下。 -
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匿名网友![]()
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友车今天早上都是正常行驶的，就是中途停下，之后起动就不行了 -
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技师余永生你没发现电子油门踏板的那个信号数据流自动的变。你没有去踩油门踏板那个数据流是来回的变化的。 -
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匿名网友这是什么情景？ -
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技师余永生拔掉电子油门的踏板，再看一下那个数据流还有没有来回变，你直接拍照片就行。你发视频的话，动态的视频的话，我这边看的话下载非常的慢，而且的话模糊。你直接就是说3 5秒内多拍几张就行。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师余永生好，这数据流的话都严重错误，一个0.06一个0.04，这都是严重错误的数据流。 -
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匿名网友刚才是拔了 -
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技师余永生拔掉踏板传感器那个插头再实际测一下这个传感器上面的两个5伏，看看有没有少，是不是5伏是不是也是来回变。 -
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匿名网友 -
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技师余永生开始那个数据流来回跳是咋回事？没发现吗？ -
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技师余永生你没有踩油门踏板吧？ -
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技师余永生先测量一下看5伏的供电线看看有没有问题。 -
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匿名网友没有 -
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技师余永生没有，那电脑里面的数据来回的变没发现吗？那就很明显的故障。先测试一下，因为故障现象现在是持续的，你测试一下5伏的电压有没有来回的变。 -
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匿名网友就是怠速不稳 -
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技师余永生怠速不稳，先不用管它。 -
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匿名网友好 -
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技师余永生嗯 -
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匿名网友电压没问题 -
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匿名网友都是4点几没有跳动 -
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技师余永生好在测量上面的两个信号跟诊断仪对比是否一样？ -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友现在不跳了 -
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匿名网友重新着车又不得了 -
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技师余永生还跳吗 -
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匿名网友不跳了 -
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匿名网友现在没有故障排除 -
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技师余永生故障码 -
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技师余永生还是油门踏板的吗 -
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匿名网友但重新着车，怠速表不转 -
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匿名网友但重新着车怠速表不转 -
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匿名网友不是 -
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匿名网友 -
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匿名网友比较难起动 -
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技师余永生检查曲轴位置传感器。 -
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技师余永生这个故障码报的就是这个传感器，这一块有问题没信号。 -
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匿名网友一加油又出现油门踏板的故障了 -
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技师余永生信号电压错误的时候。一直去监控5伏的供电和实际线路，上面的信号电压是不是跟电脑一致？一致的话5伏供电有的话信号线剪断看踏板本身输出的电压是否正确？如果也是显示的来回的跳边更换油门踏板，如果是稳定的更换发动机电脑。 -
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匿名网友换发动机电脑坂事匹配吗？ -
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技师余永生对，是的，需要发动机电脑进行编程匹配。 -
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匿名网友油门踏板需要匹配吗？ -
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技师余永生不需要 -
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技师余永生油门踏板的话你可以按照我上面说的方法进行验证一下，试一下油门踏板坏的概率有，但是目前来看的话不大，因为不可能两个信号全部同时出问题。方法还是我上面说的，你就是说这个传感器6条线有两个5伏，两个搭铁，两个信号。5伏的供电就是说当不正常的时候，你油门加不起来的时候，你看一下这个5伏的，你接上万用表，你看一下对蓄电池负极之间它的电压是不是在5伏这个范围。然后你再测信号线，看信号线的电压是不是跟我们万用表里面的电压进行吻合。它两边的电压的话一个是在0.38，一个是在0.75。您看一下，如果说不是了或者是高于这个电压或者是低于这个电压。那么这个时候的话，你把信号线剪断，直接测我们油门踏板出来的那个电压，看看正不正常，是不是在我上面说的这个电压，如果也不是更换油门踏板，如果是油门踏板没问题。那么问题点线路的概率有，但是非常渺茫，所以很大程度上都是发动机电脑板出问题。 -
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匿名网友刚开始还有个故障是发动机防盗系统的 -
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匿名网友但一消码就没有了 -
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技师余永生等故障现象一出现立马就会有。 -
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技师余永生只有当真正没故障的时候，你什么时候它都不会出现。 -
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匿名网友现在有一条不是5伏，高的时候有十二点多，低的时候都是七点几 -
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匿名网友现在发动机很抖，起动一下就失火了 -
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技师余永生现在能区分出来这6条线吗？ -
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技师余永生有两条5伏可以理解吧，5伏就是两个这里面两个传感器的供电。 -
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技师余永生有两个搭铁0.01伏的地线 -
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技师余永生剩下的就是两根信号线，信号线的话一个是在0.38，一个是在0.75。这个是他标准的电压然后两个5伏两个0 -
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技师余永生你通过测量你就知道有没有问题。就知道是电源出问题了，还是什么出问题了。首先我们信号现在是不对的话，那么一定要确认就是我们的5伏供电有没有不正常。因为5伏的供电不正常，你传感器的信号就不会正常，而5伏的供电是来自于发动机电脑，信号是直接输送给发动机电脑。而目前根据该现象的来说的话，根据经验来说的话，你第1个现在就是考虑更换的，就是发动机电脑。而如果想再进一步核实验证的话，你就按照我说的去去实际的去测试去就检查出来了。因为故障现象能够在线，如果偶发的话对吧，三个月5个月半年出现一次可能查不出来，像这种频率那么大的时候，你是可以测试出来的。 -
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匿名网友那应该是电脑板不行了 -
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匿名网友现在只有一条是5伏 -
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匿名网友另一条一直在跳，高的时候有十二点几 -
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匿名网友换电脑版的话，匹配要专用电脑吗？ -
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技师余永生那就说明电脑版给这个传感器的供电已经出问题了。 -
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技师余永生换电脑版的话，我们市面上面的一般的电脑诊断仪都是可以做匹配的。 -
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技师余永生你比如说道通的诊断仪，郎仁的诊断仪和金奔腾的元征的 -
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匿名网友好的 -
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技师余永生嗯好的
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2.0瑞虎7换正时皮带后报发动机正时故障。车怠速，加速都正常。反复拆装了4次了，还是亮故障灯，请问是哪里没有对好？根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修） 建议：（资料图也发） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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14年奇瑞瑞虎5换正时皮带，做的标记 未拆气门室罩，换完之后发动机故障灯亮，。 重新拆装更换 拆气门室罩调整 维修工不会弄在一缸上止点调了两次，两次都启动了很长时间车子打不着火。 然后正时皮带拆掉，四个缸平齐调正时，发动机正常启动，发动机故障灯熄灭，熄火启动三次，发动机故障灯亮，清除故障码后再次启动第三次发动机故障灯亮，故障代码：排气凸轮轴相对曲轴安装位置迟滞。
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奇瑞瑞虎5 14款2.0L 自然吸气发动机 更换正时皮带三件套之后，也同时更换个前氧传感器，因为太脏了所以就更换了，之后在中石油加油站 加了乙醇汽油，之后故障灯点亮，车辆抖动加油加不上来，之后报码，以为正时跳齿了，用专用工具重新对了一遍正时，还是如此，点火角偏高，怠速着火不稳定，请教有经验丰富的老技师接单，如果是小白就不要解答了！此车出现发动机怠速游车的问题，拍一个燃油修正的照片，然后拔掉爆振传感器和前氧传感器，电瓶断电十分钟以上，再重新观察燃油修正值，如果都为0，说明学习值清除了，再重新发动试车，如果还是游车，就要检查节气门，汽油压力，进气漏气，正时等地方，如果不再游车，考虑氧传感器和爆振传感器以及汽油质量有问题。
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奇瑞瑞虎5，16款2.0排量行驶6.8万公里。发动机故障灯经常亮，以前动一下氧传感器的接头卡子就好了，过一段时间还是亮。这次又亮了，动卡子也没用了，重新拔插完就听发动机舱传来断续的滴～声。开着也没有什么异常。请问大师这是哪里的问题好修吗？你好，你这个是氧传感器线束插头进水导致虚接，你这个要先让修理工把氧传感器拆下来看下燃烧的好不好，如果中毒了就换一个然后把线束插头另一头清洗干净然后接上在在外面用防水胶布重新包好或者氧传感器好的可以直接把线对接焊死
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师傅你好，我的奇瑞瑞虎5，15年的汽油车，最近发动机不正常，像是皮带轮那边发出来的，早上冷车启动声音异响，启动后怠速转速是在一千转，声音正常，一分钟后怠速转速慢慢低到800转，就出现像柴油皮卡车声音一样，加大油门，转速到一千转以上声音变小，就时有时没，再加到1500转以上就没有了，这种情况是怎么回事根据故障问题分析，故障点应该在相位器或者液压挺柱，建议去修理厂让师傅用诊断仪读取发动机系统故障码，根据故障代码进行判断故障点，然后再维修验证。
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你好，我的车是2014年款的奇瑞瑞虎5，2.0自动家悦版的，行驶了32000公里，之前我没装车联网的时候看不出问题，最近汽车有时候会出现两个故障码，我不清楚我车的发动机正时是皮带，还是链条的，去维修场的话要怎么跟师傅说明问题正时这一块有问题，检查机油压力，电磁阀，还有执行器，当然正时皮带也要检查
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你好：我们这一个奇瑞瑞虎5的车。发动机型号是484发动机，之前是因为机油泵不供油导致缸盖凸轮轴磨损异响，现更换缸盖总成，起动后发动机抖动大，加油元力，发动机故障灯常。曲轴和凸轮轴都是用专用工具卡住正时来对。现在怀疑是凸轮轴可变皮带轮没对。1.重新更换原厂凸轮轴及相关备件试试
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老师您好！我的2015款奇瑞瑞虎5，上次洗车时，发动机进水了。开到维修店，清理了水，换了火花塞好了。但是开了两天发动机故障灯又亮了，报三元催化老化故障。现在起步有点抖，原来排气管都滴水的，现在也不滴水了。故障码消除后，有时候跑几十公里，有时候跑两三百公里，就又亮了。哪里问题怎么办？还真是三元催化器坏了吗？根据故障问题分析，发动机系统报故障码三元催化器老化，这个一般是三元催化器有问题引起的，发动机点火喷油燃烧不好导致三元催化中毒或者三元催化器预催化器损坏，建议先拆卸预催化器清洗，不行再更换预催化器。
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江苏车主，奇瑞瑞虎5手动档，开了一年半，三万公里时发动机故障灯亮，代码P0134-00，无明显动力故障，4S说是燃油油品出问题，消了故障码让我更换加油站加油后继续使用。两天后发动机又亮灯，没管，第二天灯自己熄灭了，然后又亮。。。再次去找4S，他们扔说是油品不好，换了燃油滤清后使用，仍然是亮了灭，灭了亮，估计有20次了，我该怎么办
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我有一个奇瑞瑞虎5一直开着都挺正常的，故障出现前我加满了一箱92油，走了个短途200公里左右。回来车停了几个小时，我在出去开车没开远车就出现发动机故障图标和EPC图标。车没熄火发动机转速1200左右。踩加油无反应。有时拔钥匙在启动能正常几分钟。又出现EPC。车放在维修店一个星期了。节气门换过，油门和刹车也检查过。师傅都不知道问题出在哪里了。现在正准备拿电脑板去看……你好！汽车EPC灯亮时，有多种情况： 1、进气系统故障，如泄漏或是堵塞不畅； 2、节气门体脏污、积碳过多等； 3、燃油选用不达标； 4、缸压异常，工况不良； 5、偶发性故障。误报； 6、气门故障，卡滞或积碳等； 7、ECU故障。 解决方案： 1、进气系统故障排除，燃油选用达标，清洗节气门体等。 2、清除相关部位积碳、清洗等。 3、重新刷写ECU相关数据（这种是在解决完其他故障后仍然不能消除的情况下）。 4、不排除其他故障引发的可能，具体以实车检测结果为准，再进行下一步检查与维修。
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丰田普瑞维亚有时踩下油门踏板后车辆没有反应，同时发动机故障灯会点亮维修案例
文章长度：0太短了，请勿浪费资源
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