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技师李文东您好 请稍等一下 预计几分钟 您可以将实际问题继续补充一下 这面有个事情马上处理完 -
游**9电子风扇达到高速转的条件是多少温度？
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技师李文东 -
游**9我是用电脑看的水温，不是仪表显示的机油温度
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游**9我前面说的是用电脑读出来的实际水温，
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技师李文东 -
游**9在的
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技师李文东 -
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技师李文东 -
游**9好的
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游**9
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游**9105
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技师李文东 -
游**9有点烫
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技师李文东 -
游**9
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游**9左右76
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技师李文东 -
游**9对的
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技师李文东 -
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技师李文东 -
游**9水管温度都差不多了
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技师李文东 -
游**9这温度太高了没方法打开啊，有没有其他办法检查
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技师李文东 -
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技师李文东 -
游**9水箱，拆开看过了很干净，不堵
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技师李文东 -
游**9打开盖子，回水管有水出来的
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技师李文东 -
游**9等个几秒钟后，水壶的水就满出来了
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技师李文东 -
游**9水壶的水就像沸腾一样出来了
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技师李文东 -
游**9水壶想喷泉一样喷出来了
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游**9像
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游**9？？？
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游**9可以确定是冲床了吗
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游**9这台车的缸盖螺丝标准力矩多少？发给我可以吗
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游**9还在吗
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技师李文东 -
游**9
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游**9力矩发给我吧😄
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技师李文东一个小时 -
游**9好的👌
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技师李文东 -
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技师李文东 -
游**9谢谢
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技师李文东发动机出现冷却液不循环的相关故障特征，车辆实际检查电动水泵可以工作车辆进行散热循环，车辆的热量不能正常上下去，根据车辆的实际情况，车辆故障的可能原因，车辆发动机气缸床密封垫损坏，发动机缸体损坏的可能性，但根据实际情况这个需要进行更多有效的检查，检查有效方案是进行车辆的冷却系统持续保压测试车辆的燃烧是持续保压测试。
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以前故障是会现实发动机温度过高，但是其实温度不高，换了节温器 现在风扇频繁的转动，水温到了90度以后风扇就不停的转。问现在这个是个什么问题，怎么处理。需要一个维修宝马有经验的师傅前来指导。更换水泵，加注稀释过的防冻液。
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有一辆08年宝马740提示发动机过热，用解码仪检测故障为电动风扇激活，好像是低速风扇不转，水温到120高速风扇才转，请问各位大师该怎么解决？比车以更换过接温器和暖风电子循环泵。
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2009款宝马740 1月12号的时候车子发动怠速了大楷40分钟报故障发动机水温高，紧接着不到2分钟副水壶就爆了。换好副水壶后发动机没出现过故障，风扇108度开始运转但是运转到107度停止运转。跑高速没问题，只是怠速的时候感觉水温偏高保持在107-108.5度。根据故障描述建议检查或更换电子水泵试车
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报故障代码20A901，已更换电子水泵，电子节温器。更换了新的防冻液。现在车辆高温无法解决。防冻液温度到120.75仪表盘和导航显示发动机温度过高。亮黄色故障码。温度超过127亮红色故障码提示立即靠边停车联系宝马服务站。禁止打开机舱盖。现在问题一直没解决，风扇正常转。水泵节温器和风扇的电路的没问题。也用专检查过了。到现在是车一直高温。根据故障描述及故障现象，水泵、节温器已更换，水泵插头及搭铁点已处理故障依旧但是没有故障代码。建议重点检查一下水箱内部是否存在水垢导致水箱散热不好导致高温；如果水箱正常，建议测试高温时冷却系统是否存在肿胀感觉，测一下副水壶里面是否存在CH成分(存在缸垫冲床可能)。根据实际检查情况确定故障原因，㊗️好！
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10年宝马730LI，一切正常，无任何报警，但是今天偶然发现一点问题，堵车或停车时，水温可达110度，机油温度115度，开起来水温96度，机油温度也差不多110度，然后我停下来测试，把空调关闭，怠速情况下，水温107度，风扇启动，温度降到103度，风扇停止，然后继续升到107度又启动，降到103度又停止，但是我车子没有任何报警，然后今天把朋友12年的520拿过来开，2.5排量，发现怠速时水温达97度时，风扇启动，然后一直稳定在93-95之间，他的风扇没有停止，一直在转，想请教宝马专家两个问题，1.宝马的水温正常值在多少，达到多少度风扇启动，启动后风扇一直转正常还是达到降低的温度后就停止了。2.宝马7系和5系的水温设置是否有差异，为什么7系107度才开启风扇，而5系97度就开启风扇。
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你好 大师 宝马e66 n52发动机偶尔会报发动机温度高 进厂时读故障有节温器和DME电动风扇，自诊断 两个故障 当时风扇转 所以就换了节温器水泵。换好了着车三小时一切正常 然后去试车60公里后又报温度高 读故障 ，只有DME电动风扇自诊断故障 ，当时温度125度 风扇不转 ，又发拆车件风扇换 换了以后停车发车一切正常 风扇也转 后面路试六十公里正常，停车熄火后，着车一小时后再去试车一公里就报温度高 ，风扇不转，温度113度，冷却液和出水口都是113 这故障可能是DMe坏了吗 节温器和水泵为原厂货 风扇电机为拆车件检查风扇插头有没有电 搭铁 有没有信号 如果有更换原厂风扇 如果没有检查线
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本人正在修复一台87年的宝马735，修复中遇到了两个难题 想到了来百度求各路大神帮忙，我简单叙述一下这两个问题第一个也是我最烦最闹心的，怠速声音不稳 喘！开始发动机有些抖动，怀疑缺缸更换了火花塞后得到了明显的改善，发动机不抖了但是怠速声音还是有一点不稳，但是转速很平稳800转，行驶的时候一切正常只有怠速的时候才会那样，还有刚着车那会溜了一圈车水温过高超过红格，回去之后拆了节温器水温正常了，但是水循环不行，上水管都烫手了，下水管和副水乡顶出来的水都是凉的，一直有憋气的迹象 反复放了气都得不到改善，而且压力不小，求大神支招帮帮小弟 大家不要提出所有件更换的办法，这车找配件太难了求大神指点！！！！！检查漏气，检查节温器及水道
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08款宝马730，最初漏防冻液，不知道哪里漏，一晚上滴两行，换感应器跟管子之后修理之后，打着火一分钟80滴左右漏，第二天无论是行驶中还是静止，打火还是灭火都不漏了，但是行驶中排风扇前面的水箱散热网有热气出来，味道刺鼻，风扇一转更多，味道跟着空调直接去驾驶室能闻到，并且加防冻液的那个地方温度烫手正常吗。具体是哪里的原因。另外发动机外面漏机油，发动机温度一高也会有一阵一阵刺鼻白烟，并且进入驾驶室，这个现象正常吗？谢谢师傅！「发生场景请忽略」到4s做全车检查。
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05款宝马730Li 公里数141954 空调不制冷 发动机水温高 更换了压缩机 干燥瓶 压力开关 膨胀阀（前后） 水箱风扇 以上都更换了后加注冷媒 250克/1瓶 共加注4瓶，能制冷了压力表高压显示11/15，低压显示在0位置但是能制冷 发动机散热风扇高速不转，水温会高温，水温到了98℃压缩机会跳泵不制冷，第二天空调完全没用不制冷。05款宝马7系730Li05款宝马730Li 公里数141954 空调不制冷 发动机水温高 更换了压缩机 干燥瓶 压力开关 膨胀阀（前后） 水箱风扇 以上都更换了后加注冷媒 250克/1瓶 共加注4瓶，能制冷了压力表高压显示11/15，低压显示在0位置但是能制冷 发动机散热风扇高速不转，水温会高温，水温到了98℃压缩机会跳泵不制冷，第二天空调完全没用不制冷。通过你的描述和数据，在你到空调面板后压缩机是工作的只是低压压力过低，高压也低这个情况下需要检查低压管有没有问题，需要拆解检查，
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06年宝马740LI，180000公里，风扇转个不停，什么原因？05款宝马7系740Li行驶了18万公里现在风扇转个不停，什么原因？首先要确定水温高不高，空调系统有没有相关的故障，变速箱油温高不高，还要检查节温器的开度，电子风扇的占空比控制是多少。要是都没有问题有可能是发动机模块、电子风扇和线路有问题了
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火后风扇还在转
车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火后风扇还在转为什么车熄火后风扇还在转？当我们驾驶汽车时，当车辆熄火之后，我们可能会注意到发动机区域仍然可以听到风扇的声音，风扇还在不停地转动。这是因为车熄火后，
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2023-10-19
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