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技师冒志伟您好! 我是汽车大师技师冒志伟 很高兴为您服务!
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壹**、你好
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技师冒志伟怎么出现了
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壹**、
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技师冒志伟什么传感器
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壹**、氧传感器
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技师冒志伟故障码有吗
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技师冒志伟2.4的
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壹**、嗯嗯2.4的
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技师冒志伟有没有故障码
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壹**、P017100
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技师冒志伟怠速的数据流拍一下
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壹**、现在在外面,能否加微信
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技师冒志伟这个平台不能留联系方式 要被封号的 谢谢您的理解
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壹**、有时还加不上油,时好时坏
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壹**、嗯嗯
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技师冒志伟到时候拍一下数据流
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壹**、那等会回去了给你拍
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技师冒志伟好的
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壹**、
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壹**、
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壹**、你好
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壹**、
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技师冒志伟空流数据有吗
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壹**、稍等
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壹**、空流数据在哪看
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技师冒志伟发动机数据里面没有吗
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壹**、没有
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技师冒志伟你把汽油压力量下
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壹**、
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壹**、还用量吗??
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壹**、你好
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技师冒志伟不用量
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技师冒志伟碳罐电磁阀看下
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技师冒志伟有没有常通
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壹**、马上
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壹**、
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壹**、拿嘴吹,不通
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壹**、
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壹**、拿嘴吹不通气
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壹**、你好
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技师冒志伟从你空流数据来看,有漏气的地方
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技师冒志伟主要检查进气歧管周围
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技师冒志伟喷油嘴密封圈看下
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壹**、进气管也试过了不露
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技师冒志伟用化清喷喷
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壹**、好的
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壹**、2和3岗
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壹**、1234缸都抖里
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技师冒志伟喷了会不稳是吧
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技师冒志伟把密封圈都换了,喷的时候看下,长短期燃油调整看下
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壹**、就是不稳
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壹**、好的
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技师冒志伟先把这个喷油嘴密封圈换了
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壹**、好的
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壹**、喷油嘴往出渗油
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技师冒志伟不行就换
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壹**、嗯嗯,都换,还有密封圈换了,在看看
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技师冒志伟能看出来不行的先解决了再说
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14年2月 别克GL8怠速不稳忽高忽低 节气门清洗过,火花塞全部换 问题还没解决 这车有没有这方面的通病更换火花塞,清洗节气门,如果问题没有解决,建议检查进气系统有没有漏气。或者是缸压不足导致出现问题
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07年别克商务GL8车放两天不开 有时加不上油门 一加油门转速表忽上忽下不稳 清洗了节气门 三元催化 也换了火花塞还是不好这是怎么回事您好,用诊断电脑检测一下发动机故障代码是多少?看看发动机数据流是否正常,清洗一下怠速电机,检查一下三元催化器堵不堵,氧传感器数据是否正常,逐步排查一定可以解决故障!
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别克GL8 3.0 前几天清洗 喷油嘴 节气门 ,更换火花塞 ,但是发动机故障灯又亮了,怠速还是不稳,闷响
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11年 别克GL8 2.4排量,早上启动车 着几秒就熄火了,就好像怠速不稳一样,还加不上油,多启动两次车 ,等车一热点 就没事了了,节气门 洗过,火花塞也换过。热车都没事。故障码报的氧传感器的,请问怎么回事你好,根据你的描述和故障码的显示。首先你得把氧传感器的这个故障解决了再检查其他的。现在已经判断线路和电脑版是没有问题的,就需要考虑一下,你换的氧传感器的品质。
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14年别克Gl8 3.0V6怠速抖,换了火花塞,拆清的积碳,节气门,查着进气支管也不漏气,读数据流节气门开度4,进气压力 35,长期燃油修正缸列1是-15%,缸列2是-2%,是不是缸列1哪有问题啊您好,根据您的描述以及现在的故障表现啊,然后呢通过发了这么多数据流给我看,看得出来空流问题并不大。现在呢,唯一出现的就是这个失火次数比较多,所以我建议先对失火次数进行一个读取,读取完以后再根据情况来检查。
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你好,我想我想咨询一下别克gl8的问题,燃油修正系统过浓,清洗节气门,换了两个传感器,火花塞,问题没有解决,故障码好像是p17200,现在怠速按熄火车子会像打火一样抖得厉害而且还有点冲进从故障现象来看,建议检查下高压油泵,以及发动机数据流
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老款别克GL8不好着车,怠速不稳至熄火,故障报废气再循环EGR位置传感器回路低电压,然后EGR阀清洗了,发现EGR阀与进气支管连接管路被积碳堵死,进气支管拆下积碳清洗干净,全部装好。着车后怠速不稳,忽高忽低至熄火,给点油门怠速逐渐稳住。故障依旧,更换EGR阀完后怠速还是不稳,极不稳定熄火,比之前还不稳定。排气管油味比较浓。报故障嗯,行,我跟你说一下方向啊,就是说你喷化油器清洗剂对着我们节气门体进行喷射,那么这个时候混合器非常浓的。那么我们的氧传感器识别到以后的话,那么它的信号电压的话是要达到0.7伏以上。也就是说你诊断仪里面可能会显示700毫伏以上。这个时候的话才能够证明你的这个氧传感器能够感知到当前混合气是不是浓,是不是稀。如果你喷了清洗剂,后面就冒烟了。那么它的电压还不变化。还是十几毫伏,甚至是450毫伏以下。这种情况就是氧传感器损坏了,无论你更换的新的还是怎么的,就是坏的就是不管用。这是一方面。如果这方面验证结果很正常,你喷的话它也来回的变化很正常。好,那么问题就检查我们燃油方面,那么你需要重点对我们燃油压力方面做测量,重点测量我们燃油管路的压力,汽油不能汽油压力。启动着车的时候,提供的压力是在4 b AR.,如果压力两点几三点几甚至一点几,那么你混合气一定会稀,一定会出现这种现象,一定会出现抖动,加速无力,甚至熄火。然后进行检查,如果有问题进行更换汽油泵来解决,同时确认滤芯有无堵塞管路是否有弯曲堵塞。如果正常。检查我们的空气流量传感器以及进气压力所反馈的信号电压是否不正确?然后你按照我上面这种思路去排查。
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别克GL808年,怠速时经常熄火 方向打死偶尔也会造成熄火,油路 火花塞 怠速马达 节气门位置传感器都做过还是不行,请问大师这该如何解决
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我是一辆老款2.5的GL8 V6发动机 我这车就是怠速偶尔熄火 一直没有解决 之前报废气再循环阀流量不足 我把放气阀换了 后来故障码没有了 现象还在 我在次检查 发现一个气道全是积碳,我也弄干净了。节气门清洗了,怠速马达换了 节气门位置传感器换了,火花塞换了 ,拆的时候未发现火花塞有机油现象。汽油压力在2.5-3公斤。现象还有。考虑一下怠速碳罐电磁阀工作情况。吸力正不正常,能不能及时抽出油气。还有。油箱没有负压变形吧。油泵油压不足,或者曲轴位置传感器
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08别克gl8偶发性打不着车,好的时候一码达就着,不好的时候打七八马达,着车以后一切正常,跑起来也没问题,换过点火线圈,火花塞,区位传感器,油压调节器,清洗过喷油嘴,节气门,还是这样,大师们有什么高招您好根据情况了解。1建议你检查一下正时是否正常。2电脑版控制模块坏了。建议你更换电脑版。
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